Nissan-Murano: pagtutukoy at paglalarawan

Ang "Nissan-Murano", ang larawan ng kung saan ay matatagpuan sa ibaba, ay isa sa pinakamaliwanag at pinakasikat na kinatawan ng Japanese manufacturer na ito sa ating bansa. Nagkamit ang kotse ng malaking kredibilidad nito dahil sa tagumpay ang mga designer sa pagsasama ng mataas na ginhawa, mahusay na kadaliang mapakilos at hindi pangkaraniwang disenyo. Ang unang modelo ay lumabas sa linya ng pagpupulong noong 2002, at anim na taon na ang lumipas ang ikalawang henerasyon ay lumitaw. Noong 2012, ang Nissan-Murano, ang mga teknikal na katangian at ang hitsura nito na nalulugod sa mga mamimili, ay dumadalaw na. Bilang isang resulta, ang parehong form at nilalaman ay na-refresh. Sa kabila ng katotohanan na sa simula ang mga designer ay lumikha ng isang modelo para sa North American market, ito ay naging napaka-kanais-nais din sa European estado. Ang aming bansa ay hindi naging eksepsiyon. Maaari lamang itong ipaliwanag ang simula ng paglabas ng kotse sa planta ng St Petersburg, na nagsimula noong 2012.

Sa domestic market, isang pagbabago lamang ng Nissan-Murano kotse ang natanto. Gayunman, ang mga teknikal na katangian nito ay nakakatugon sa mga hinihingi ng kahit na ang pinaka-hinihingi na mga motorista. Sa ilalim ng hood ng modelo ng modelo ng 2012 mayroong isang engine, ang dami ng kung saan ay 3.5 liters. Ang planta ng kuryente na ito ay may kakayahan na magkaroon ng kapasidad ng 249 lakas-kabayo. Ang isa ay maaaring hindi ngunit tandaan ang katunayan na ang kotse ay may isang apat na-wheel drive. Lalo na para sa modelong taga-disenyo ng Hapon ang bumuo ng isang box-variator Xtronic CVT. Ang natatanging tampok nito ay ang kakayahang mag-imbak sa memorya nito ng higit sa isang libong iba't ibang mga mode ng paggalaw. Sa madaling salita, ang "awtomatikong makina" ay malayang pinipili para sa sarili nito ang pinakamainam na mga setting, depende sa sitwasyon ng kalsada na ito, sa kondisyon ng ibabaw ng kalsada at iba pa. Tulad ng para sa pagkonsumo, para sa bawat "daang" patakbuhin ang kotse ay nangangailangan ng 10.6 liters ng gasolina sa isang mixed cycle.

Ang modelo ng Nissan-Murano ay dinisenyo kaya lubusan na ito ay mahirap na makahanap ng anumang mga kahinaan dito. Ang lahat ng mga ito sa kumbinasyon na may napatunayan na mga panlabas na linya, estruktural elemento, pambihirang kinis ng paggalaw at mahusay na kadaliang mapakilos ay dinisenyo upang magbigay ng driver at pasahero sa kasiyahan ng anumang paglalakbay, parehong maikli at mahaba. Imposibleng hindi banggitin ang mataas na ergonomya ng loob ng kotse. Ang mga upuan sa harap at likod ay may mga kasangkapang pang-elektrikal. Sa dashboard ay isang pitong-inch touch screen na nagpapakita ng data mula sa isang modernong sistema ng multimedia, isang view ng night camera, at data ng system ng navigation. Ang maximum na luggage space ng kotse ay 838 liters.

Ang "Nissan-Murano", ang mga teknikal na katangian na kung saan ay nakalista sa itaas, ay maaaring manalo sa mga puso ng mga mahilig sa kotse mula sa unang tingin. Ang pagpapasiya ng paglitaw ng kotse ay binibigyang diin ng isang steeply inclined windshield at expressive wheel arches. Ang pangunahing prinsipyo, na ginagabayan ang tagagawa sa paglikha ng panlabas ng makina, ay ang ganap na aesthetics erected sa absolute terms. Tungkol sa gastos ng Nissan-Murano, ang presyo ng isang bagong kotse mula sa domestic dealers ay magsisimula mula sa marka ng 1.495 milyong rubles.