Motorsiklo Honda VTX 1800: paglalarawan, mga detalye,

Motorsiklo Honda VTX 1800 - ang aparato, ang lahat ng mga paglalarawan ng kung saan ay gumagamit ng mga superlatibo. Tunay na mabigat, napakalakas, napaka charismatic, very well equipped, napaka mahal, at kahit bilang isang "tunay, tunay, tunay."

Kasaysayan ng paglikha

Nagsimula ang kasaysayan ng mga kilalang modelo noong 1995 na may mga pagtatanghal sa publiko ng isang bagong konsepto mula sa Honda Zodia Hapon kumpanya. Gamit ang bike Hapon tagagawa naghahanap upang ipasok ang US market, ito mabilis at manalo, upang maging matapat, pindutin ang iconic Harley-Davidson.

Cruise motorsiklo modelo VTX 1800 F ay inilabas noong 2001 at Agad na nakakuha ng pagkilala bilang ang pinakamalaking paglilibot motorsiklo sa mundo na may isang V-Twin engine kapasidad ng 1.8 liters. Ang makabagong disenyo ng piston, din ang pinakamalaking sa mundo, na naka-install sa isang motorsiklo, ay nagdala ng pag-aalala ng dagdag na puntos at appreciated sa buong mundo.

Ang bagong modelo na ipinasok sa merkado bilang ang Amerika at Europa, ngunit ito ay pa rin ng isang priority direksyon ng US, dahil doon ay ang pinakamataas na mga benta figure. Samakatuwid, ang cruiser ay natupad sa isang tipikal na American-style sa ilalim ng slogan: "Ang anumang presyo upang tumayo out mula sa karamihan ng tao"

Palm Honda VTX 1800 yielded modelo Kawasaki Vulcan 2000 sa 2004.

Matapos ang hitsura ng modelo base noong 2001, at ang kanyang pagkilala ng grupo sa susunod na taon pinakawalan ng dalawang higit pang mga bersyon na may mga indeks ng R, at S, kahit na pagkatapos ng isang taon - N bersiyon, isang taon - F.

Concern huminto ang bike upang palabasin sa 2009.

Major mga pagbabago

Mismong, layout at mga pangunahing disenyo sa lahat ng mga bersyon ay hindi nagbago. Sila ay nakikilala sa pamamagitan ng mga panlabas na mga tampok.

Kaya ang pangunahing bersyon na may index C - ay pinaikling pakpak at ilaw haluang metal wheels, manibela at ang speedometer sa exhaust pipe "2 in 1".

Bersyon R - haluang metal wheels at ang pinaikling pakpak; S - ang mga pakpak ay extended, ngunit ang mga gulong ay may mga rayos; N - style bagong retro.

Motorsiklo Honda VTX 1800 F ay naiiba na gulong na may mababang-profile hugis ng bituin gulong sa disk, isinaayos bilang double rayos, ngunit ang cast. Ito ay isang orasan at LCD takomiter.

Paglalarawan ng modelong

Structurally, ang modelo ay hindi naiiba mula sa iba pang mga Hapon choppers at cruisers. Ang mga frame ay ginawa ng matibay, halos walang masusukat na pagpapapangit ng bakal pipe, high-tech engine paglamig likido at bilang ang pangunahing drive driveshaft. Sa pangkalahatan, praktikal at superreliable.

Timbang unmade bike - higit sa 320 kg, at ang kabuuang - halos 350 kg. Makaya na may tulad ng isang malaking bagay, lalo na sa mga lunsod o bayan trapiko, at mababa ang bilis ng lakas ay hindi kahit kaninomang lalake, at ang tungkol sa mga batang babae, at ito ay hindi pumunta. Ang mas kaya dahil siya maneuvered napakabagal. Bihasang driver ay kumpirmahin na ito ay hindi inilaan upang tumalon mula sa serye sa isang bilang ng mga malaki at malawak na motorsiklo Honda VTX 1800. saddlebags (leather, sa pamamagitan ng ang paraan) ay may mag-shoot, kung mayroong isang pangangailangan para sa mga madalas na mga pagbisita sa lungsod. At ang steering wheel upang lumipat sa isang mas makitid na rin. Tanging pagkatapos ay maaari pumasa sa pagitan ng mga hilera, na maging ang unang sa isang berdeng signal ng trapiko sa break up at pumunta malayo maagang ng mga taong nakatayo sa likod o sa tabi.

Ngunit VTX 1800 at ay hindi nilayon upang maglakbay sa megacities. Ang kanyang element - magandang mga kalsada at mataas na bilis, ito ay madali upang pumunta sa isang maximum ng 200 km / h bilis.

Matinding bike mukhang hindi bulky. Siguro dahil ito lahat sa proportion at organiko. ang laki nito (L × W × B) - 2.4 × 0.9 × 1.1 m Upuan taas -. 0.7 m clearance - 0.13 m, wil beys - 1.7 m.

Ang load sa motorsiklo ay maaari ding maging sa halip malaki. Ang kabuuang bigat ng driver, pasahero at bagahe ay maaaring maabot ang halos 200 kg.

motorsiklo engine

engine ay isang pangunahing tampok ng motorsiklo VTX 1800. Ito ay isang dalawang-silindro V-hugis, Injection, likido-cooled, at anim na valves at electronic fuel injection, isang dami ng 2 litro. Outputs 107 litro kapasidad. a. at isang metalikang kuwintas ng 164 Nm. Oo, at sa labas ng ito ay malaki sapat. Kahit na walang alam ang mga tampok motorsiklo maaari mong hulaan mula sa mga engine nangangahulugan na ang mga ito ay mahusay na, sa kabila ng ang katunayan na ang PTO drive ng kapangyarihan pinipili. Aktwal na kapangyarihan motorsiklo sa 80 liters. a.

Sa maximum na kapangyarihan engine cranking 5000 magpatulin / min at sa maximum na metalikang kuwintas - 3000 magpatulin / min.

Cylinders na may mga gilid panatilihin ang pangkalahatang estilo konserbatibo klase, ang mga buto-buto din waldasin init.

Iba pang mga mahalagang mga katangian Honda VTX 1800 - ito acceleration sa daan-daang kilometro bawat oras at sa 4 na segundo, at ang fuel consumption per 100 km - 6.5 l. Gayunpaman, ito ay ang opisyal na data. may-ari ng Motorsiklo taasan ang limitasyon ito sa 7-8 litro, habang stipulating na maaaring mas mababa, ngunit mag-ingat sa pagmamaneho nang walang karga at pasahero. Basta kung sino ang nasa gayo't gayong aparato ay kalmado at tahimik na biyahe!

tsasis

Kung makipag-usap namin tungkol sa mga pangunahing bersyon ng Honda VTX 1800 C, front tyre size - 130/70 R18 at likod - 180/70 R16.

Ang harap suspensyon ay 45 mm telescopic fork ng isang inverted type na may isang pahaba pagkahilig ng 32 ° sa kabuuan ng 130 mm.

Ang rear suspension - double shock na may limang-speed adjustable preload at stroke ng 100 mm.

Preno sistema pinagsama hydraulic at binubuo ng isang double disk diameter 298 mm, kapal 4.5 mm, na may caliper trehporshnevogo metallized preno pads at likod disk diameter 316 mm, kapal ng 7 mm, dvuhproshnevogo caliper, muli, na may metallized preno pads.

Pinapayagan nito ang bilang ng mga discs sa pamamagitan ng pagpindot sa likuran pedal ng preno upang i-activate hindi lamang bumalik, ngunit din ang isa sa mga front drive. Kaya peretormozit sa skidding mga paggalaw, sa opinyon ng mga may karanasang bikers, ito ay imposible, dahil ang pedal pagsisikap ay malaki sapat.

Pagkakahawa at mga de-koryenteng sistema ng Motorsiklo

Motorsiklo gear box Honda VTX 1800 - isang limang-bilis, multi-plate mahigpit na hawak ng langis, na may haydroliko drive. Ang pangunahing gear ay sarado na may isang driveshaft gear ratio 3091 (34/11).

Nakumpleto motorsiklo baterya kapasidad dvenadtsativoltovym 18A * h at isang olterneytor kapangyarihan 400W. Ang isang natanggap electric kapangyarihan natupok para sa isang lampara kapangyarihan ng 55 W 60 W mababa at para sa mataas na beam. Sa katunayan, maraming mga driver ay nagreklamo tungkol sa mahinang pag-iilaw ng daan at itakda ang xenon hindi lamang para sa kagandahan.

Ito consumes kapangyarihan at starter, ito electric. Ignisyon sistema - digital transistor, ang computer-controlled, elektronikong kinokontrol ignition timing. Spark ignition 4-2 sa bawat silindro.

opsyonal na kagamitan

Sa cruiser Honda VTX 1800 pabalik-puno ng kahoy side trunks at dami - ang pinaka-kailangan na mga attachment. At ang mga pasahero umupo sa isang mahabang paglalakbay kumportable at bagahe lugar kung saan doon.

At hindi na mainis, dapat mong i-install ng isang sistema ng musika. Halimbawa, ang radyo ay naka-mount sa manibela, speaker - sa espesyal na catwalks sa pegs sa puno ng kahoy sa mga gilid ng likuran upuan sandalan, kapangyarihan - sa ang kaha.

Para sa mga driver, mahalagang proteksyon laban sa isang pasalubong na hangin, dahil sa naturang mga bilis ng ito ay makapangyarihan, at gusts maaaring ipukol sa mukha ng mga labi. Kaya't inilagay mataas na windshield din relieving ang driver mula voltages sa paglaban siksik air flow.

motorsiklo tuning

Ano ang maaaring maging kawili-wili sa motorsiklo na ito, kaya tuning. Honda VTX 1800 downright mga kahilingan ng mga proyekto disenyo na bigyang-diin ang character ng Japanese Amerikano motorsiklo.

Ito ay maaaring maging airbrush, na nagbibigay ng silweta karagdagang kabilisan o kasakiman, pininturahan ng eksklusibong kulay, na gumagawa ng isang makabuluhang sasakyan kahit na mas malinaw, kahit na sa gabi, kung nagdagdag ka ng mga bahagi varnish kumikinang sa dilim.

Ayon sa panlasa ng may-ari, maaari mong i-install kits katawan at iba pang mga item na ginawa ng composite materyales o pinahiran na may kromo.

Mga Motorsiklo mula sa Japan, bilang isang panuntunan, ang linya ng pagpupulong sasamang naisip sa pinakamaliit na detalye, ngunit gayon pa man eksperto pa rin mahanap na perpekto.

Ang motorsiklo tindahan ay nag-aalok ng kapalit ng rear wheel sa isang mas malawak na - 240-250 mm. Ito ay posible upang i-set up at nakatutok wheels, at metal sa halip na plastic wing at progresibong damper. Honda VTX 1800 tulad progresibong shocks mukhang mas malawak at mas malakas na, at ay mas kasiya-siya. Ang mga ito ay mas maikli kaysa sa karaniwan, at maaaring mag-iba sa higpit.

Test drive

Naranasan bikers na magkaroon ng isang bagay upang ihambing, tandaan hindi karaniwang matinding acceleration ng motorsiklo, na ginawa sa American style. Sa katunayan, hanggang sa 100 km / h, ito ay pinabilis para sa 3.8 segundo, mas mababa kaysa sa gumawa.

Ang malawak handlebars kailangan upang iakma, ngunit tulad ng isang malaking base mismo stabilizes ang kotse sa panahon ng mabibigat na acceleration. Sa VTX 1800 ay maaaring mapabilis ng hanggang sa 210 km / h, ngunit walang ang mataas na proteksiyon salamin ay masaya sa ibaba average, tila na ang mga kamay ay off ang wheel at ang iyong mga paa sa parusyaschih trouser leg tinatangay ng hangin off sa isang komportableng patungan ng paa.

Sa isang cruising bilis ng motorsiklo ay matatag at ay matatag, ito ay may drawbacks nito. Sa kaso ng bara, siya dahan-dahan umalis sa landas na hindi masyadong nakaranas ng pilot ay maaaring maging ganap mapanganib.

Maikling transmisyon, na kung saan maraming mga mukhang kakulangan, sa katunayan at magbigay ng maximum na acceleration rate.

Sa panahon ng pagsubok, ang mga piloto nabanggit ang kakulangan ng isang takomiter, na kung saan ay lumitaw lamang sa mga pinakabagong bersyon; ang kawalan ng kakayahan upang pinuhin ang rear-view mirrors; komportable laylay napaka-malawak na humahawak at American-style footrests matatagpuan.

motorsiklo disadvantages

Ang mga ito ay ilang, at isa sa mga pinaka-memorable ay isang bahagyang pagkaantala, kung nang husto upang buksan ang gas. Sa totoo lang, ito kapintasan ay likas na taglay ng lahat ng mga motorsiklo na may baras drive, ngunit hindi kaya magkano.

Ang ilang mga abala at naghahatid ng tangke ng gas ay hindi malaki sapat na para sa malaking machine. Motorsiklo pilots sabihin na may tulad na isang mababang ground clearance hindi maginhawa upang ipasok ang mga liko. Mayroon kaming upang gawin ito tunay mabuti, hindi bababa sa hanggang sa mayroong ilang mga mabigat na motorsiklo kasanayan sa pagmamaneho.

Maraming mga tao isulat na ang limang-speed gearbox ay hindi sapat para sa mga naturang isang engine. Ang ikaanim na yugto ay malinaw na hindi sapat.

Mga Pakinabang ng motorsiklo

Pag-install ng PTO drive sa halip ng isang chain - ito ay isang positibong sandali, pati na ang design ay hindi nangangailangan ng madalas MOT.

Tulad ng lahat ng mga motorsiklo mula sa Japan, hindi bababa sa, mula sa Honda Group, VTX 1800 ay nagkakaiba malinaw na nagtatrabaho gearbox. Isang malaking plus ay ang malaking share ng engine. At ang mga kasiya-siya ingay ng ito ay nagsisimula lamang sa mataas na bilis.

Na may tulad na isang malakas na engine spurious vibrations ay halos absent.

Karamihan Nagkomento masaya may-ari ng ang hitsura ng isang motorsiklo na may maraming mga chrome at isang solid finish nagbibigay sa kanila walang mas masaya kaysa sa nakasakay sa isang magandang track.

Superlatibo merito at kalidad hindi lamang sa mga pangunahing mga site, ngunit din sa mga detalye motorsiklo Honda VTX 1800.

Mga review ari

Mga May-ari sa kanilang mga tugon kumpirmahin na ang bike ay dinisenyo para sa mahabang journeys. Sa lateral puno ng kahoy at ang mga hubog sa trapiko ay may mahirap na beses, at sa lupa, lalo na wet, kaya na magsalita, ang paraan siya rides hindi masyadong tiwala.

Sa isang motorsiklo Honda VTX 1800 mga may-ari fuel consumption tinutukoy empirically. Siguro Extension sa patotoo ng mga mahusay na mga pangalan kaya siguro ang mga kondisyon ay naiiba: ang kalidad ng ibabaw ng kalsada at gasolina, ang halaga ng pag-load, bilis, bilang ng mga accelerations at decelerations. May isang tao na puno ng gasolina ng 16 liters ay sapat lamang para sa 200 km, at isang tao na inaangkin na ang 18 300 liters ng rides at higit pa kilometers.

Sa mahabang journeys ito ay nagiging malinaw kung bakit ang uri ng motorsiklo cruiser. Sa highway sa isang bilis ng 160-170 km / h sa araw maaari kang maghimok ng higit sa isa at kalahating libong kilometro.

Sa pangkalahatan, ang mga review ay napuno ng emosyon, na umaabot sa galak at paghanga ng mga malakas na kabayo bakal. Hindi sa lahat ng negatibo. Maliit na mga obserbasyon tungkol sa mga kakulangan ng ilang mga instrumento at landing abala dahil availability at kalidad ng mga bahagi at sangkap na maaaring palitan ng kahon.

Cool, malakas, maaasahan, may mga kumportableng ergonomya, motorsiklo Honda VTX-1800, sa kabila ng mga bagong kakumpitensya, pa rin sumasakop sa puso at isip ng mga tagahanga naglalakbay sa isang motorsiklo. Mga taong hindi takot sa kahanga-hangang laki at mahusay na bilis, na pag-ibig adrenaline at Mas pinipili upang malinang ang malakas na hayop ...