"Mistral" ay ... "Mistral" - mga katangian. Mistral para sa Russian Navy

Noong Hunyo 2011, sa panahon ng St. Petersburg Economic Forum, sa serye ng iba pang mga kagiliw-giliw na mga kaganapan isang bagay na natatangi ang nangyari. Sa kauna-unahang pagkakataon mula nang Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang mga kinatawan ng Russia ay pumirma ng isang malawakang kasunduan sa isang dayuhang kompanya upang magtustos ng mga kagamitan sa militar. Ito ay naging kilala na para sa mga pangangailangan ng mga malalaking barko ng Navy, ang mga helicopter carrier na "Mistral" ay binili. Ang kaganapan na ito ay naging isang tunay na pang-amoy, hanggang sa ngayon ang mga negosyo sa paggawa ng mga negosyo sa ibang bansa ay nakapangasiwa sa mga order mismo, nang walang dayuhang tulong, at natutunan na gawin ang mga bagay na paminsan-minsan ay nagsimulang ilipat ng ating mga "kaibigan" ng Kanluran ang kanilang buhok, halimbawa, mga tagapagdala ng misay sa ilalim ng dagat. Saan nagmula ang pagnanais na kumuha ng mga barko ng ganitong uri?

Para sa kung ano ang "Mistral"

Ang Mistral ay isang hangin sa Mediteraneo, medyo malamig, paminsan-minsang pumutok sa timog na baybayin ng Pransya, pinalamig at malambot na may banayad na klima. Hindi ito maaaring ihambing sa pistcing moist frosty stream ng Arctic air, kung saan ang mga residente ng Severodvinsk at Murmansk ay matagal na sanay na, ngunit ito ay tila isang kakulangan sa ginhawa sa pinong Gallic noses. Gaya ng klima, magkakaiba ang mga doktrina ng militar ng Pransya at ng Russian Federation. Ang uri ng helicopter carrier ng Mistral ay likas na isang malaking barko, na halos walang independiyenteng anti-submarino, anti-barko at anti-sasakyang panghimpapawid na sistema, na, na may kakayahang kumilos lamang bilang bahagi ng isang iskwadron na napapalibutan ng isang escort.

Sa kabilang banda, sumasalamin ito sa konsepto ng paggawa ng mga bapor na naka-istilong sa mga nakaraang dekada, ayon sa kung saan ang mga landing party ay nakalapag sa mga baybayin ng iba na tila "malayo". Nangyayari ito sa sumusunod na paraan: ang isang malaking daluyan ay lumalapit sa isang pagalit na estado para sa isang relatibong ligtas na distansiya ng labinlimang hanggang dalawampu't milya, pagkatapos ay nagsisimula na i-load ang kagamitan sa mga espesyal na barge boat, at samantala ang shock at transport helicopter na may mga espesyal na sinanay na sundalo ay mag-alis ng maaga, sakupin ang tulay at matiyak ang kawalan Paglaban sa buong proseso. Ang isang landing ship mula sa baybayin ay hindi nakikita, at ang maliliit na transportasyon ay hindi inaasahan, maliban kung, siyempre, ang panig na nasasalakay ay nangangahulugan ng pagtuklas ng labis na abot. Narito ang tungkol sa sitwasyon kung saan ang uri ng Mistral ay inilaan. Ang barkong ito ay may labis na latak, hindi ito maaaring lumapit sa baybayin. Hindi rin niya kayang suportahan ang mga sumusulong na hukbo, sapagkat wala siyang sapat na baril o missiles.

Mga Tampok ng Ship

Ang isang malaking deck ng flight ay agad na nakakuha ng iyong mata sa isang tao na tumitingin sa Mistral. Ang mga katangian ng malaking barkong ito ay kahanga-hanga. Ito ay may haba na 200 metro, isang pag-aalis ng 22 libong tonelada, gayunpaman, nakapag-navigate sa dagat sa isang bilis ng 18 lamang na buhol. Ang crew, kabilang ang mga piloto, ay humigit-kumulang 170 miyembro ng pangkat. Bilang karagdagan sa lahat ng bagay na nagpapakilala sa isang carrier ng sasakyang panghimpapawid, iyon ay, deck at deck hangar, mayroon itong iba pang mga katangian. Halimbawa, isang kompartimento para sa paghahatid ng apatnapung modernong mga tangke. Ang "Mistral" ay isang carrier ng sasakyang panghimpapawid, ngunit una sa lahat ito ay isang amphibious ship.

Subalit ang mga tangke ay nagdadala ng kaunti sa baybayin ng bansa ng kaaway, dapat pa rin silang ihatid sa lupain at ibayad sa baybayin. Para sa layuning ito, ang isang buong teknolohiya ay ibinigay. Ito ang aming malaking amphibious assault ships (BDK) na nakasalalay sa bow sa beach, buksan ang mga rampa, at "ipasa ang kanilang sariling bayan". Ang mga hukbo ng mga bansa ng NATO ay kumilos nang magkakaiba, mas malupit. Ngunit higit pa sa ito sa ibang pagkakataon.

Nakumpleto na ang air wing depende sa mga gawain na malulutas sa kampanyang labanan. Ang helicopters sa deck at hangars ay maaaring tumanggap ng 16 hanggang 32, depende sa ratio ng anti-submarine, shock at transportasyon ng sasakyang panghimpapawid ng iba't ibang mga geometric na sukat.

Mahalaga rin na ang bilang ng mga tauhan na sasakay sa barko ay 450 marino. Ito ay isang batalyon.

Marahil ay isang urgent conversion ng daluyan sa isang lumulutang na ospital. Maaaring ito ay kinakailangan para sa paglutas ng mga humanitarian problem o pagbibigay ng medikal na tulong sa mga sugatang sundalo bilang resulta ng labanan.

At ang isa pang "Mistral" ay isang barko na nilalayon para sa mahabang paglalakbay. Ang autonomous range nito ay 20 libong kilometro. Ito ay kalahati ng ekwador. Kung kailangan mong ilagay ang mga bagay sa pagkakasunud-sunod sa mga rebeldeng kolonya, kung gayon ito ang kailangan mo. Ngunit sa tanong kung bakit ang Russia "Mistral", kailangan pa rin nating sirain ang ulo. Ang aming bansa ay walang mga teritoryo sa ibang bansa. Tila walang plano na mag-land landing kahit saan sa Australia o Argentina, at kung may nais na ganito, ang mga barko ay kailangang bumili ng hindi dalawa, at hindi kahit apat ... Bukod dito, ang napaka proseso ng paglabas ay kakaiba.

Paano gumagana ang landing sa Pranses

Ang Pranses na Mistral ay nakatabi, tulad ng nabanggit na, dalawampu't na nautical miles mula sa mainit na baybayin, kung saan ito ay hindi malinaw kung ano ang maaaring mangyari, at release mula sa kanyang bahay-bata espesyal na barges na kung saan ang nakabaluti sasakyan ay nakatayo. Para sa pamamaraang ito, mayroon siyang tukoy na dock kung saan ang mga nabanggit na mga sasakyan ay tatalikod, mga tangke ng pag-load at mga armored vehicle sa mga ito, at pagkatapos ay baha ang mga ito sa antas ng karagatan karagatan mundo, at pagkatapos lamang na umalis sila ng kanilang katutubong floating base. Ang proseso ng desantasyon ay unti-unti at mahaba, maraming oras. Ayon sa aming iskedyul ng kawani, apat na dosenang mga kotse ang isang pinalalakas na battalion ng tangke na binubuo ng tatlong mga kumpanya at isang komandante ng yunit, iyon ay, napakakaunting. Maaari naming sabihin na may katiyakan na kung may isang taong laban sa amin sinubukan upang mapunta sa isang lugar na malapit sa Anapa, ang baybayin pagtatanggol kumplikadong "Bastion" ay i-cut ito maikling ...

Helicopters

Ang Pranses ay may sariling rotorcraft. Ang mga ito ay nahahati sa mga klase ayon sa kanilang nilalayon na layunin, ang dalawa nito ay ginagamit bilang deck. Ang multipurpose NH-90 at ang Tigers ay halos katumbas sa bahagi ng pakpak, sa kanilang sukat at dinisenyo na nakakataas na mga aparato na nagbibigay ng paglilipat ng mga kagamitan sa deck ng flight at pabalik sa hold, kung saan sila ay namamalagi mula sa mga bagyo, sumisipsip ng tubig sa dagat at sumailalim sa preventive maintenance. Sa kabuuan, dalawang lift na may kapasidad na nagdadala ng 13 tonelada, isa sa mabagsik, ang iba pang malapit sa pagpapaputok.

Ang pangunahing deck helicopters ay ang anti-submarine na Ka-27M at Ka-226, ngunit para sa mga target na lupa o dagat, kailangan din ang Alligator Ka-52. Ang mga sukat ng mga makina ay naiiba mula sa mga katapat na Pranses, saka, sa mas malaking direksyon. Ang mga "Mistral" para sa Ruso Navy ay binuo na isinasaalang-alang ang mga kinakailangang pagsasaayos.

Mga detalye ng kontrata

Ang Pranses ay nakipagkalakalan ng desperately. Ang Ruso side insisted sa konstruksyon ng tatlo sa apat na nakaplanong mga carrier ng helicopter sa sarili nitong barko gamit ang na-import na teknikal na dokumentasyon. Nakilala nila ang kalahati. Bilang karagdagan, ang bahagi ay ginawa sa Baltic paggawa ng mga bapor ng halaman, na ginawa ang proyekto mas mura. Ito ay dapat na lalo na kilala ang mataas na kalidad ng mga gawain ng mga domestic tagagawa ng mga bapor at ang kumpletong docking ng lahat ng mga yunit sa panahon ng huling pagpupulong sa Saint-Nazaire.

Kaagad na itinakda na ang bahagi ng Pransya ay mag-i-install ng isang bahagi ng high-tech na nabigasyon kagamitan sa Mistral para sa Russia, at maghahanda lamang ng mga site ng pag-install at mag-ipon ng mga komunikasyon sa cable para sa mga armas. Ang lahat ng sistema ng misayl at artilerya ay ilalagay ng mga Russian ang kanilang sarili at kanilang sarili.

Ang isang mahalagang kadahilanan sa pag-sign ng kontrata ay maaaring maging posibilidad ng pag-master ng mga pinakabagong teknolohiya ng paggawa ng mga bapor, kung, siyempre, ang Pranses ay may isang bagay upang matuto. Karaniwan, inaalala nila ang mga pamamaraan ng pag-assemble ng malalaking tonelada ng mga hull, bagama't agad na nakatanggap ng order ang Baltzavod at United Shipbuilding Corporation para sa mga icebreaker ng nuclear na hindi gaanong kumplikado kaysa sa Mistral. Ang halaga ng dalawang barkong pandigma ay nagkakahalaga ng 1.2-1.5 bilyong euro at 2.5 bilyong rubles para sa gawaing gagawin ng mga tagapangasiwa ng Rusya.

Mga sistema ng sandata at babala

Ang pangunahing radar, na naka-install sa "Mistral" para sa Russia, na magiging "mga mata" - ay ang Pranses na "Thales". Mga tampok ng disenyo ng katawan ng barko na ginawa ito mahirap i-install ang domestic analogues.

Ang unang kakulangan ng mga nagtatanggol na sistema ay nagdulot ng karagdagang mga pangangailangan mula sa command ng hukbong-dagat para sa pagsangkap ng mga barko na may limang SAM "Gibka" na idinisenyo para sa paggamit ng "Eagle" at isang pares ng anim na baril na mabilis na sunog na artilerya ng baril na AK-630 na kalibre 30 mm upang talunin ang mababang bilis na mga target na high speed. Ang pagtatanggol laban sa barko ay isinasagawa ng mga complexes ng supersonic cruise missiles, na may kakayahang "nagtatrabaho" at para sa mga layunin ng baybayin. Kasama sa pagtatanggol ng anti-submarino ang lahat ng posibleng hardware ng hydroacoustic na direksyon.

Ang mga detalye ng pag-upgrade ay hindi malawak na isiwalat, ngunit alam na ang bawat Ruso Mistral ay isang kontrol barko, hindi lamang isang helicopter carrier at amphibious transportasyon, kaya ang saturation sa teknolohiya ng impormasyon ng on-board computer system ay masyadong seryoso.

Pagbabalanse

Ang Mistral-type helicopter carrier ay isang malaking, malaking-tonelada barko na kailangang balanse, tinitiyak nito katatagan sa mga kondisyon ng malakas na bagyo. Tatlong barko, na nasa serbisyo sa Pranses Navy, ay nilagyan ng isang awtomatikong sistema ng Norwegian produksyon "L3Marin", na responsable para sa balanse. Ang balak na palitan ito ng mga barko na itinayo ng Russia para sa isang sheet ng balanse ng Pransya, sinubok sa mas magaan na corvettes at mga frigates, na nagdulot ng mga pagtutol mula sa customer. Bilang karagdagan, ang Rosoboronexport ay may direktang interes sa sistemang ito, dahil ang kontrata ay napakamahal. Ang kaligtasan ng pag-navigate ng carrier ng Russian helicopter ay napakahalaga upang i-save ito.

Mga problema at solusyon

Nagkaroon din ng mga problema sa pagkumpleto ng barko sa pamamagitan ng mga sasakyan ng shuttle. Ang mga Pranses na double-hulled catamaran na mga bangka ay tinanggihan mula sa simula pa lamang, at ang angkop na transportasyon ng air-cushion ng domestic sa kalsada ay hindi magkasya. Sumang-ayon kami na ang pinakamainam na solusyon ay pa rin ang pagkuha ng mga domestic barko barko "Dugon" at "Serna", na may haba ng 45 at 26 metro, ayon sa pagkakabanggit.

Ang yelo klase ng katawan ng barko ay itinaas din, dahil natanggap ng kontratista ang pagkakasunod-sunod mula sa posibleng mga lugar ng basing ng mga bagong barko. Hindi tulad ng kanilang mga katapat na Pranses, ang kanilang zone ng pananagutan ay hindi limitado sa tropikal na tubig, at sa port, halimbawa, ang Petropavlovsk-Kamchatsky ay napakahigod. Gayunpaman, at ang utos ng hukbong-dagat ng Rusya noong panahon ng pagpirma sa kasunduan ay hindi sigurado kung saan dapat ibatay ang carrier ng helicopter. Ito ay napagpasyahan mamaya.

Operational na karanasan ng mga carrier ng helicopter

Ang Sobiyet Navy ay nagkaroon ng malaking sasakyang panghimpapawid na nagdadala ng mga anti-submarino cruiser - "Leningrad" at "Moscow". Ang pakpak ng helicopter ng mga barkong ito ay nilayon upang makita ang mga submarine ng isang posibleng kaaway. Matapos ang pagkaluma at teknikal na wear, sila ay inalis mula sa Navy, sila ay hindi pinlano na mapalitan, dahil sa pangkalahatan ay hindi mas mahusay kaysa BOD ng isang mas maliit na pag-aalis at, sa gayon, mas mura sa parehong produksyon at sa operasyon. Nag-ambag ito sa pagtanda at mababang potensyal na pagbabago, na nasasalamin sa imposible ng muling pag-equip ng mga hangar para sa mga modernong helikoptero. Sa pangkalahatan, ang internasyunal na karanasan ay nagpapakita na ito ay hindi nagkakahalaga ng pag-save ng pera sa sasakyang panghimpapawid carrier, dapat silang binuo na may margin, isinasaalang-alang ang posibilidad ng kanilang mga karagdagang kagamitan sa proseso ng pagpapabuti ng mga sistema ng kontrol, armamento, komunikasyon, pag-navigate at pagtuklas. Sa kasong ito, ang mga mamahaling barko ay maaaring maghatid ng mga dekada. Hangga't ang Mistral-type helicopter carrier ay nakakatugon sa criterion na ito, ito ay isang malaking tanong.

Ang "Admiral Kuznetsov" sa pamamagitan ng disenyo nito ay hindi kahalintulad sa "Mistral". Ang barkong ito ay gumaganap ng ibang mga pag-andar, hindi nagdadala ng pwersa para sa landing at may ganap na iba't ibang mga katangian na tumatakbo.

International reaksyon

Ang mga barko ay hindi pa nakumpleto, ngunit inihayag na ang main Far Eastern military harbor ang magiging site ng pinakabagong Russian helicopter carrier na Vladivostok, na binuo sa ilalim ng proyekto ng Mistral. Ang balita na ito ay napukaw ang pag-aalala ng gobyerno ng Japan, na nakakita ng ilang agresibong intensyon sa pagpapalakas ng komposisyon ng Russian Pacific Fleet. Siyempre, ang diplomatikong pagmamaniobra ng ating silangang silangang may eksklusibong pampulitika na pagganyak at nababagay sa pangkalahatang format ng mga pag-angkin para sa "mga teritoryo sa hilaga", ang isyu na kung saan ay itataas sa pana-panahon, sa gabi ng susunod na halalan. Ipagpalagay na ang ilang oras ng Russian Marines upang mapunta ang isang tangke ng batalyon sa isang lugar sa isla ng Hokkaido, ay hindi maaaring maging ang pinaka matapang patriyotikong haka-haka sa agham ng Hapon. Sa larawan "Mistral" mukhang kahanga-hanga, ngunit kahit na pagkatapos equipping ito barko na may cruise missiles sa isang misil cruiser, hindi ito i-out, ito ay napaka tahimik, at sa pangkalahatan, hindi para sa na ito ay binuo at binili. At para sa ano?

Voenspets Serdyukov

Mas tama ang magtanong kung bakit, bakit, at bakit. Dating Defense Minister A.E. Maliwanag na naunawaan ni Serdyukov ang mga isyu sa istratehiya. Saan mas maganda siya ay likas na matalino na may likas na kasiningan (siyempre, mayroon siyang mga katangian ng isang mahusay na filmmaker). Marahil ay agad niyang naisip kung gaano ang pagbabanta at malalaking barko sa barko sa ilalim ng bandera ng Andreevsky ay titingnan ang mga expanse ng karagatan . At bilang karagdagan sa artistikong merito, tila si Mr. Serdyukov, ay may ilang mga komersyal na pagdakma. Ngunit ang mga ito ay mga pagpapalagay lamang.

Upang kilalanin ang pagkakamali ng ideya sa "Mistrals" sa gobyernong Ruso, ito ay posible, sa pantaong hindi komportable. Ang dalawang barko ("Sevastopol" at "Vladivostok") ay maaaring isaalang-alang na kinuha ng utos ng Navy, at sa pabor sa kanilang walang kabuluhan ay ang katunayan na ang mga bahagi ng Russian ay halos nilabasan ang konstruksiyon ng pares, bagaman hindi pa ito inihayag ngayon. Nagpasya lang na maghintay.

Ang kahila-hilakbot na bagay, talaga, wala nang nangyari. Ang mga landing ship na may dalang helicopter ng uri ng dock ay hindi pare-pareho sa doktrina ng militar ng Russia, ngunit paminsan-minsan ay may mga internasyunal na komplikasyon na nagpapalakas na baguhin ang mga naunlad na pamamaraan. Tungkol sa nasabing mga barko ay maaaring sinabi na sila ay "para sa bawat kaso ng sunog."

Ang mga barko ng pera ay ginugol sa mga barkong pandigma, hindi ito ginagawa sa pinakamainam na paraan, ngunit maaaring gamitin ang mga carrier ng helicopter sa mga pagpapatakbo ng peacekeeping, na kung saan, tulad ng mga pangyayari ng mga nakalipas na buwan na ipinapakita, ay malamang na posible.