Marine sakuna. Lubog pasahero ships at submarines

Kadalasan tubig vessels ay nag-aalok tipikal na mga emerhensiyang sitwasyon tulad ng apoy, tubig daloy, nabawasan visibility o sa kapaligiran bilang isang buo. Sama crews, nakadirekta sa pamamagitan ng karanasan captains, haharapin ang mga problema mabilis. Kung hindi man, may mga aksidente offshore, na kung saan ay kinuha mula sa isang buhay ng tao at mag-iwan ang kanilang mga marka sa kasaysayan ng itim.

Ang ganitong mga kalamidad at trahedya diyan ay ganap a lot. Gayunpaman, ang ilan sa kanila sadyang dapat sa espesyal na pansin.

Torpedoing ang mahiwagang barko "Armenia"

Ang pinakamalaking maritime disaster nangyari nang tiyakan sa ika-20 siglo, lalo na sa panahon ng digmaan taon. Karamihan sa mga malakihang trahedya sa buong kasaysayan ng Russian Navy ay ang pagkawala ng barko "Armenia". Barko ay ginagamit sa transportasyon ang nasugatan mula sa Crimea sa panahon ng pagsisimula ng mga sundalo Aleman. Sa sandaling na-load libu-libong nasugatan sa Sevastopol, ang barko dumating sa Yalta sa board ang daluyan. Ito ay naniniwala na ang lungsod ay tiyak na mamamatay, kaya NKVD ilagay sa barko ang ilang mga mabibigat na mga kahon. Ito ay rumored na sila ay ginto. Ito naaakit maraming adventurers pagkatapos.

Nobyembre 7, 1941 torpedo "Heinkel niya-111" inaatake ng barko, at pagkatapos ay ang barko nang mabilis sank. Ito ay pa rin hindi kilala kung gaano karaming mga tao na ito ay nagdadala. Ito ay nagbibigay lamang ng isang magaspang pagtatantya ng bilang ng mga biktima (7-10 libo. Pers.).

Dapat din ay mapapansin na ang barko ay hindi pa natagpuan. Dahil mula sa baybayin ng Yalta ito sails sa sandaling ito kapag ang mga Germans nagkaroon na pumasok sa lungsod, ang kapitan ng barko ay hindi ipaalam sa kahit sino tungkol sa kanyang hinaharap na landas. Samakatuwid, ito ay hindi kilala sa kung ano ang daan ng "Armenia" inilipat.

Ang trahedya sa Baltic Sea

Sa Baltic Sea wrecks may mga divers at divers madalas na sapat. Ngunit ang pagbagsak ng barko "Cap Arcona" at cargo "Tilbek" ship - isang trahedya na inaangkin halos 8,000 buhay. Ito ay itinuturing na isa sa mga pinakadakilang mga pandagat na kalamidad.

Ang parehong mga ships ay inaatake sa pamamagitan ng British Air Force. Sila ay transported ang mga bilanggo mula sa kampong piitan. Gayundin sa board ay SS sundalo at Aleman crew. Ang huli, hindi sinasadya, pinamamahalaang upang makatakas. Ang lahat ng iba pa, karamihan ay yaong mga bihis sa isang guhit magsuot ng bata, pagbaril ng mga Aleman hukuman.

Kaya British sasakyang panghimpapawid na ginawa ng isang malakihang sakuna na hindi magdala ganap na walang pakinabang sa digmaan. Sa kanyang pagtatanggol, ang British Air Force ipinahayag na ang pambobomba ay naganap nang hindi sinasadya, nang hindi sinasadya.

Ang maalamat na "Titanic"

Sinumang nag-aaral ang mga wrecks o isang bagay na naririnig ang tungkol sa mga ito, tuloy-tuloy na mag-link ang kuwento sa "Titanic." Subalit, may ay walang mahiwaga o natatangi. Ang kapitan ay kaalaman tungkol sa banta ng icebergs, ngunit nagpasyang huwag pansinin ang data na ito. Sa lalong madaling panahon siya ay nakatanggap ng isang mensahe na ang harap ng isang malaking bloke ng yelo. Pagbabago ng oras siyempre ay wala na. Kaya ang kapitan ay nagpasya na kapalit ng isang suntok kanang bahagi.

Ang barko ay pa rin sa port ay ibinigay ang palayaw "unsinkable." dapat kong sabihin na ito ay isang maliit na magkasya sa kanya. Sa kabila ng malaking pinsala na natanggap, ang daluyan ay pinananatili para sa isang mahabang oras sa tubig. Sa panahong ito, ang pinakamalapit na barko "Carpathia" ay dumating sa ang iligtas. Iyon ang dahilan kung bakit higit sa 700 mga pasahero ang na-save. Dead ay tungkol sa 1,000.

Kaya, kung isaalang-alang namin ang pinaka-"untwisted" pandagat na kalamidad ng ika-20 siglo, ang kamatayan ng "Titanic" ay magiging sa unang lugar. Ito ay dahil hindi ang bilang ng casualties at hinahawakan kuwento ng kaligtasan, at ang katunayan na ang barko nalakbay malaman.

Liner "Lusitania"

Sa 1915, sakuna dagat napuno up sa listahan ng pagbagsak ng British pasahero Liner. Mayo 7 "Lusitania" ay attacked sa pamamagitan ng isang Aleman submarino. Kanang tagiliran ng bapor torpedo sinaktan, na nagiging sanhi ng isang serye ng mga pagsabog. Bilang isang resulta, ang barko lumubog sa isang bagay ng sandali.

crash ang naganap malapit sa Kinsale (Ireland), 13 kilometro ang layo. Marahil, tulad ng proximity sa mainland at ay magse-save ng sapat na bilang ng mga tao.

Buong airliner crash na naganap sa 18 minuto. Sa board ay 2,000 mga tao, 700 ng kanino pinamamahalaang upang makatakas. 1198 mga pasahero at crew ay nagsilusong na kasama ang mga labi ng dating malaking airliner.

Sa pamamagitan ng ang paraan, na may trahedyang ito ay nagsisimula Anglo-Aleman paghaharap sa tubig kalawakan. Ang parehong mga bansa ay nagsisikap na maging sanhi ng pinsala, kung minsan kahit na "hindi sinasadya", sa bawat isa tungkol sa Navy.

Icebreaker "Kursk"

Ang pinakabagong sakuna sa Russian mga alaala ay ang kamatayan ng "Kursk". trahedyang ito ay nagdala ng problema at kalungkutan sa maraming mga pamilya na hindi inaasahan sa bahagi na may mga mahal sa buhay magpakailanman. Matapos ang icebreaker ginawa lumangoy lamang pagsasanay.

Wreck palaging aroused interes. Agosto 12, 2000 sila ay sumali sa listahan ng mga "Kursk". Sa sandaling ito, may 2 mga dahilan para sa kung ano ang nangyari. Sa unang kaso ito ay ipinapalagay na sa torpedo room sumabog shell. Gayunpaman, walang isa ay maaaring sabihin kung bakit ito nangyari. Sa pangalawang kaso - ang pag-atake ng US Navy, higit na partikular, sa ilalim ng tubig "Memphis". Tulad ng para sa pagtatago ng tunay na dahilan ng kamatayan ng "Kursk", ang Gobyerno ay nagpasya upang maiwasan ang isang internasyonal na salungatan. Gayon pa man, walang kasalukuyang tumpak na impormasyon kung bakit ang mga icebreaker lumubog.

Ang mga biktima ng trahedya ay nagsimulang 118 mga tao. Tulungan ang mga taong namamatay sa ibaba ng Dagat ng Barents pinatunayan imposible. ay hindi maaaring mabuhay kaya no.

Ang pinaka-makabalighuan kamatayan

Ang pinakamalaking pandagat na kalamidad ay hindi lamang malakihang pagkawala ng buhay ng tao, ngunit din para sa pagiging natatangi nito. Marami sa kanila ang nangyari sa ilalim ng naturang mga kundisyon na sa unang tingin mukhang medyo imposible. Makabalighuan sakuna ay ang pagkamatay ng sa lantsa "Dona Paz" at ang oil tanker naganap sa huling bahagi ng 1987.

Ang katotohanan na ang kapitan ng barko ay nakaupo sa kanyang cabin at napanood sa TV, habang ang control ng barko ay natupad sa pamamagitan ng walang karanasan mandaragat. Ito ay naglayag upang salubungin siya nagdadala ng langis, na kung saan ang ilang mga minuto sa ibang pagkakataon nagkaroon ng isang banggaan. Bilang isang resulta, halos lahat ng mga pasahero ay nasunog sa kamatayan bilang simula ng pandaigdigang lagablab. Na magmumula mula sa isang sunog bitag ay imposible upang makakuha ng out. Higit sa 80 tonelada ng langis bubo papunta sa dagat, pagkatapos ay agad ignited. Sino sana ay naisip na ang tubig ay maaaring pumatay sa pamamagitan ng apoy?

Ang parehong mga ships nagpunta ganap na sa ilalim ng tubig sa mas mababa sa kalahati ng isang oras. Nakaligtas ay hindi, ang elemento kinuha 4375 mga tao.

konklusyon

Lahat ng pandagat na kalamidad ay tragedies na plunged sa kalungkutan at lakas ng loob ng mga buhay ng mga tao. Kasunduan Pisikal na pinsala sa kalipunan ng mga sasakyan, lalo na kung ang nawalang bapor na pandigma. Ngunit mayroon ding isang moral na pinsala, dahil walang sinuman ay nais na mawalan ng mga kasamahan at mga kapatid na lalaki sa field.

Ngunit ang anumang aksidente sa dagat ay isa ring uri ng eksperimento, ngunit hindi planadong hindi. Matapos ang insidente, ang mga sasakyang dagat na kinakailangan upang pag-aralan ang sitwasyon mula sa lahat ng panig upang makilala ang mga pangyayari at mga dahilan. Susunod na dapat na bumuo ng mga hakbang upang i-promote ang pag-aalis ng ang posibilidad ng isang pag-uulit partikular na kapahamakan.