Ang pinakamalaking kalamidad sa Dagat ng XX siglo

Higit sa dalawang-thirds ng ang ibabaw ng ating planeta sumasakop karagatan. Ang sangkatauhan dahil sinaunang ulit sa kanya ang isang mahirap na relasyon. Ang pagnanais na mangibabaw, sa pakiramdam tulad ng isang manlulupig masyadong madalas na nagreresulta sa hindi inaasahang kahihinatnan at malungkot.

Ang isang halimbawa ng hindi kanais-nais at agresibong saloobin sa nakapaligid na tubig ay maaaring magsilbi bilang ang Aral Sea. Naganap ang aksidente sa ikaanimnapung taon, kalahati ng isang siglo ago ito ay ang ika-apat na-pinakamalaking closed tubig katawan matapos Victoria, ang Great Lakes rehiyon at ang Caspian Sea, pampang nito ay nagtatrabaho ng dalawang port, gumawa ng pang-industriyang pangingisda, at beaches, mga turista vacationing. Ngayon, sa kasamaang-palad, ito kasaganaan nakapagpapaalaala helplessly nakahiga sa buhangin court kilya. Victory ng nasabing pagwawakas ng relasyon sa isang may tubig daluyan na tinatawag na ang wika sa anumang paraan ay hindi i-on.

Ang karagatan ay malupit, ito ay, at malupit. sea sakuna naganap dahil ang koponan unang ships ventured upang pumunta sa isang mahaba at mapanganib na paglalakbay. Kahit na nakaranas ng mga mandaragat malaman na swerte ay pabagu-bago, at samakatuwid ay madalas na naniniwala sa omens, at mapamahiin.

Sa pamamagitan ng dagat sa gitna ng mga biktima ng kalamidad magbigay daan sa kalsada trapiko, tren at air transport, ngunit na sila ay walang mas mababa kahila-hilakbot. Ang kamatayan ng "Titanic" sa 1912 (sa 1503 ang biktima), ang liner "Empress Of Ayrlend" noong 1914 (1012 biktima), kasiyahan steamer "Eastland" (higit sa 1,300 mga biktima), "Randas" ferry noong 1947 (625 patay), ferry "Taiping" at "Jin Yuan" sa 1949 (higit sa 1,500 ay wala na sa ilalim) - na ang isang maikling listahan ng mga lamang ang unang kalahati ng XX siglo.

Mamaya nangyari at iba pang mga sakuna sa dagat, kabilang ang pagkawasak ng nuclear submarino "Thresher" at "Kursk". Sila ay dulot ng daan-daang ng mga casualties.

Sa loob ng nakaraang tatlong dekada, ang tubig kinuha labing anim na ng mga malalaking sasakyang-dagat turista. Para sa mga kadahilanang ng teknikal na faults, dahil sa mga error, at kung minsan kapabayaan mahalagang panuntunan sa kaligtasan pinatay sa lantsa "Estonia", "Costa Concordia".

Lalo na kasindak-sindak sakuna sa Dagat Itim, na kung saan ay itinuturing na mababaw at relatibong ligtas. Mahiwagang pagsabog sa panahon ng kapayapaan sa battleship "Novorossiysk" noong 1955, na pumatay ng 614 Soviet mga mandaragat ay bumangga sa isang cargo vessel, "Peter Vasev" barko "Admiral Nakhimov" (423 pagkamatay) na katulad ng mga iyon sa kamatayan sa ilalim ng Nazi bomb sasakyan "Lenin" o torpedoed Unyong boat "Goya" German ship noong 1945.

Bihasang sailors naniniwala ang pinakamasama ng lahat ng mga posibleng dahilan ng mga sakuna sa dagat, tulad ng makabalighuan bilang ito tunog, ang apoy. Tila na ang apoy madali ang gaganti, kapag may kaya magkano ang tubig, ngunit ito ay hindi. Noong 1967, habang sakay ng sasakyang panghimpapawid carrier "Dzheyms Forrestol" dumating ang mga hindi nilalayong simula ng class "air-to-air" missiles. May ilaw sasakyang panghimpapawid handa na para sa labanan ang mga misyon, sunog brigada nagsimula upang mapatay, ngunit ang mga self-igniting bala ay mas maaga kaysa envisaged regulasyon. Mula punched tank Drip nasusunog kerosene, na kung saan ang mga mandaragat na sinusubukan upang ilagay ang mga seawater. Dahil ang sanhi ng sunog sinanay sailors namatay sa pagsabog, mga nakaligtas ay hindi alam na ito ay hindi maaaring tapos na. Bilang isang resulta, nagliliyab na gasolina ay natagos sa cockpit, kung saan ang natutulog miyembro ng crew.

Magbabago ang listahan ng mga Kinunan sa pamamagitan ng Dagat? Paano mahusay na ang magiging pagkawala ng XXI siglo? Habang hindi namin alam. Ito ay kilala lamang na ang mga pagkakamali at kawalang-ingat ng karagatan ay hindi patatawarin.