Lamp ilaw engine problema, kung ano ang gagawin? engine Repair

Ang engine - ang puso ng machine, at sa kung ano ang kondisyon ito ay sa, depende sa pagganap ng mga kotse. Hindi palaging ang motor gumagana ganap na ganap, kaya na maraming mga dahilan parehong pagpapatakbo at teknikal. Ngunit ngayon, na may isang malakas na diagnostic system, na nagbibigay-daan upang asahan ang pinsala at matukoy ang pinakamahina link. Pag-usapan natin kung ano ang gagawin kung ang ilaw ay dumating sa ang pagkabigo engine, at kung paano maayos ito Hayaan.

Pangkalahatang-ideya

Sa pagkumpuni ng mga de-motor ay nakaharap, hindi lahat ng motorist. Kung gagamitin mo ang machine sa paraan bilang kinakailangan sa pamamagitan ng mga tagagawa, ito ay malamang na hindi na maganap ang anumang mga problema. Ngunit oras ay hindi baguhin ang langis, hindi sakop sila ay maaaring humantong sa napaka katakut-takot kahihinatnan. Bilang isang resulta, ito ay magreresulta sa pinakamahusay sa menor de edad pag-aayos, at sa pinakamalala - major. Sa anumang kaso, kung ang mga ilaw ilawan, ang engine failure, ito ay isang malinaw na signal na ito ay oras upang pumunta sa ang "doktor", sa aming kaso, sa serbisyo.

Kaya, ang mga dahilan dahil sa kung saan ang motor kailangan pagkumpuni ay maaaring maging masa. Ngunit sa karamihan ng mga kaso na ito ay dahil sa mas mataas na wear ng piston, na tumutulong upang mabawasan ang kapangyarihan at dagdagan ang fuel consumption. Ngunit partikular sa puntong ito, kami ay makipag-usap sa ibang pagkakataon. Ang mga pangunahing punto ay na ang pagkumpuni ng diesel engine at gasolina bawat isa ay naiiba. Kailangan itong nauunawaan, dahil kung ikaw ay may karanasan sa isang diesel engine, hindi ito nangangahulugan na gasolina naibalik eksakto. Kahit na ang engine at trabaho sa parehong prinsipyo, mayroon silang ilang istruktura pagkakaiba. Ang lahat ng ito sa ang katunayan na, bago simulan ang pag-aayos, kailangan mo upang maunawaan ang isang maliit na bit sa disenyo at maunawaan kung paano gumagana ang mga bagay. Pagkatapos nito, ito ay kanais-nais na humingi ng isang depekto na humantong sa isang partikular na kabiguan. Ang lahat ng mga puntong ito ay inilarawan sa artikulong ito. Ngunit makikita namin magsimula sa ang pinaka-mahalaga at ang pinaka-simple.

bedrock ng

Sa karamihan ng mga kaso, ang lahat ng ito ay nagsisimula sa ang katunayan na ang driver ay hindi matugunan ang mga pangunahing pangangailangan. Para sa mga normal na operasyon ng anumang motor, hindi bale - ito ay isang domestic produksyon o hindi, kailangan pare-pareho ang pagpapadulas. Upang gawin ito, ang isang tiyak na halaga ibuhos namin ng langis, na kung saan ay dapat na panaka-nakang pinalitan. Sa operasyon, ito lubricates ang panloob na pagkasunog engine pistons at iba pang bahagi ng gasgas, at dahil doon pagbabawas ng sigalot, ang pagtaas ng pagiging produktibo at pagbabawas ng wear. Ngunit sa paglipas ng panahon ang langis ay nadumhan at hindi na matupad ang kanilang pangunahing layunin. Ito ay humantong sa ang katunayan na ang mga alitan ibabaw ay subjected sa mas mataas na wear. Bilang isang resulta, ang motor ay maaaring maging jammed, at pagkatapos ay walang isang pangunahing maingat na pagsusuri ay hindi sapat. Sa anumang kaso, ang estado ng langis na napanood.

Karamihan sa mga tagagawa inirerekomenda upang baguhin ang langis ng motor minsan sa isang season o tuwing 8-10 libong kilometro. Ngunit isa pang karaniwang mga error ay na ang langis ay poured sa maling kalidad. Ito rin ay hindi humahantong sa anumang bagay mabuti. Lucky kung ikaw lang mapansin ang isang katok sa engine at humingi ng tulong. Oil ay sumanib engine ay hugasan at lubog sa tubig bago. Pagkatapos magsagawa ng regulasyon gawa, at maaari kang pumunta muli. Gayunman, hindi lamang dahil sa oil may mga problema. Halimbawa, pagkumpuni ng diesel engine ay maaaring kinakailangan dahil sa labis na magsuot ng mga bahagi motor, pistons at burnout m. P. Narito ang mga pangunahing papel na ginagampanan gumaganap ang sasakyan operating mode.

Ang pangunahing sanhi ng kabiguan ng gasolina at diesel engine

Tulad ng nabanggit sa itaas, ang isang malaking bilang ng mga kadahilanan nakakaapekto sa buhay ng engine. Kabilang sa mga key - ang alikabok at dumi, na kung saan sa pamamagitan ng mga sangkap ng filter ay maaaring mahulog nang direkta sa engine. Halimbawa, diesel engine ay masyadong sensitibo sa ang kalidad ng gasolina. Impurities tulad ng tubig at asupre, humantong sa kaagnasan ng mga nozzles at sapatos na pangbabae, bilang isang resulta nakakaimpluwensya ito sa fuel delivery. Ito ay ng malaking kahalagahan at mode ng pagkilos, ang hindi nagbabagong Pagtigil at simula, pagtigil at abot. Kung ang motor ay pinatatakbo para sa isang mahabang oras sa isang mode, ito ay pumunta sa pagkakasunud-sunod ng mas matagal. Ngunit ang pinaka-mahalagang kadahilanan na binabawasan engine buhay, - hindi mahusay na serbisyo sa istasyon. Sa kasamaang palad, ito ay medyo mahirap upang makilala, sa lalong madaling ang repair ang lahat ng bagay ay anyong mabuti, ang unang problema na nakatagpo ng ilang libong kilometro.

Kung ang mga ilaw ilawan, ang engine failure, ito ay kinakailangan upang gawin ang isang bagay, at nauunawaan ang bawat driver. Ngunit kung ano ang gagawin sa kasong ito, at kung saan upang tumingin para sa pinsala? Marahil kami ay pagharap sa mga engine overheating, o baka may nangyari sa kalidad ng fuel-air timpla. Sa pangkalahatan, ang problema ay maaaring hinahangad para sa isang mahabang panahon. Ngunit may mga isang bilang ng mga palatandaan na maaaring makatulong sa amin sa na ito. Sa artikulong ito kami ay tumingin sa ang mga pangunahing mga bago, at malaman kung paano upang malutas ang pinaka-karaniwang mga problema sa kanilang sariling mga kamay.

lubrication ay hindi sapat

Ang tinaguriang "oil gutom" ay ang pangunahing sanhi ng engine madepektong paggawa. Halos lahat ng kaso dahil sa ang katunayan na ang sistema ng presyon ay hindi sapat na o ito ay absent. Mayroon pagkatapos ng ilang segundo ng engine operasyon walang pagpapadulas bearings ay pinainitan, pagkatapos ay may submelting aktifriktsionnogo layer pagsingit. Ang pinaka-kanais-nais kinalabasan sa kasong ito - ang engine stop, iyon ay, ang trapiko. Kung ang earbuds huwag cranked sa kanilang mga higaan sa pagkonekta rods at crankshaft ay hindi makatanggap ng makabuluhang pinsala. Kung sinusubukan naming i-rotate ang crankshaft pingga o pusher, ay lamang makakuha ng mas masahol pa, na kailangan mo upang maunawaan ito. Kahit na ang engine ay matagumpay na naibalik, "oil gutom" ay makakaapekto sa ibang pagkakataon.

Kadalasan sa mga sub-zero na temperatura, mga driver ay may kahirapan sa motor tumatakbo. Nangyayari ito para sa pinaka-bahagi dahil sa ang pagtaas sa langis lagkit. Ito ay partikular na totoo ng komposisyon mineral. Sintetikong materyal mas mahusay na pagpapakita ng kanyang sarili sa parehong mababa at mataas na temperatura. Tulad ng para sa diagnosis ng naturang kabiguan ( "oil gutom"), pagkatapos ay kailangan naming gamitin ang isang pandamdam gauge upang suriin ang antas. Ito ay ginagawa sa isang "cold", iyon ay, mga kotse ay hindi dapat magsimula sa ilang panahon. Sa karagdagan, ang engine "Mercedes" VAZ anumang iba pang ay may katumbas na sensor na ilaw up kapag may hindi sapat na presyon sa dashboard.

Overheating ng engine at lahat ng bagay na kaugnay nito

motor ay maaaring nasira dahil sa overheating, para sa ilang mga kadahilanan. Kadalasan ang problema ay namamalagi sa ang pagkabigo ng ang paglamig system, na ceases upang maisagawa ang kanyang mga gawain sa ganap na puwersa. Ngunit, bukod sa ito, depressurization ng silindro ulo ay tumungo rin sa tulad ng isang negatibong epekto, tulad ng overheating. Sa pagsasaalang-alang sa ang paglamig system, basag hoses at ang puwang sa radiator antifreeze humantong sa pagtulo. Kadalasan, ang mga ganitong kaso ay hindi mangyari kaagad, ngunit matapos ang isang matagal na operasyon ng sasakyan. Goma ay may gawi na pag-iipon, at ang mga metal - sa kaagnasan. Ito ay lumiliko out na kung hindi regular na suriin ang paglamig system, maaari itong mangyari problema. Hindi mahalaga, dapat mong magmaneho "Volkswagen" at "Porsche", nang walang isang mahusay na paglamig ng trabaho, siya ay hindi, at kung sila ay, at pagkatapos ay hindi para sa mahaba.

Ito ay kagiliw-giliw na ang isang malinaw na tanda ng kabiguan ng ang paglamig sistema ay ang kawalan ng init sa cabin sa panahon ng taglamig. Subalit, may maaaring maging isang barado radiator pipe o sira kalan. Tulad ng sa sistema ng pagtagas, ito ay humahantong sa makabuluhang pagbaba sa temperatura kung saan kumukulo coolant. Sa katapusan, ang kakulangan ng paglamig ay humantong sa overheating. Mayroong dalawang mga pagpipilian: alinman sa trabaho kagamitan, na lamang ay hindi ay magbibigay-daan ang motor na magtrabaho sa, o kung hindi nangangailangan ng seryosong pag-aayos. Halimbawa, "VW" engine ay tumatakbo sa relatibong mababa ang temperatura, at ang mga Motors ng "Mercedes" - sa isang mas mataas. Bilang resulta, ang maximum na pinapayagang temperatura para sa kanila ay din naiiba.

Di-wastong piniling gasolina

Kami ay mayroon na maunawaan ng kaunti tungkol sa kung bakit ang mga ilaw ay naiilawan ng engine madepektong paggawa. Bilang ito ay madalas na sariling kasalanan ang pagmamaneho, ngunit ito ay hindi sa 100% ng mga kaso. Sa ilang mga sitwasyon, ang pagsisi ay namamalagi sa mga balikat ng mga empleyado SRT. Ngunit ito rin ay nangyari iyon upang matukoy ang salarin ay mahirap. Ang isang kapansin-pansin na halimbawa ay ang kakulangan ng gasolina kalidad. Bakit ito ay may isang mababang oktano numero - isang hiwalay na pag-uusap. Sa engine na may spark ignition, ito ay humahantong sa isang malakas na putok, na kung saan ay hindi mabuti, at iyon ang isang katotohanan.

Kung motors VAZ-daan sa upang mano-manong ayusin ang maaga anggulo at, samakatuwid, na gamitin ang fuel na may mababang bilang oktano, modernong panloob na combustion engine, sa partikular ng mga dayuhang paggawa, ay walang ganoong posibilidad. Ang isang kapansin-pansin na halimbawa ng ito ay ang engine "Nissan" "Volvo" at iba pa. Ang isa pang kawili-wiling mga punto ay na ang maraming mga driver gamitin nasusunog likido upang simulan ang motor sa isang hard hamog na nagyelo. Sa partikular na ito silbi sa diesel engine. Ang paggawa nito ay imposible, tulad ng maaari mong madaling sanhi ng kapahamakan ang piston group.

Ang pangunahing engine failure: tubig martilyo sa cylinder

Ang isang pangunahing sanhi ng tubig martilyo - pagkuha sa cylinders ng iba't ibang mga likido. Halimbawa, ang pagpasok ng tubig sa higop makipot na look ng air filter. Likido ay maaaring madaling maabot ang cylinders. Para sa simpleng dahilan, ito ang akma na makipag-usap tungkol sa ang katunayan na ang ilang mga modelo ng kotse ay mas madaling kapitan waterhammer, at iba pa - hindi bababa sa, kung paanong ang katawan istraktura at lokasyon ng higop pipe ay magkaiba. Kaya, upang matukoy tulad pagkabigo ay simple sapat. Una, ito ay isang matalim na hintuan ng engine. Na ito ay nangyayari dahil sa sumusunod na dahilan. Tubig ay pumapasok sa cylinder, lalo kamara pagkasunog. May ito abuts laban sa mga piston, pati na rin ng hindi masusunog materyal, ang presyon ng pagtaas nang masakit, doon ay isang pagpapapangit ng pagkonekta baras at ang kumpletong stop ng motor.

Sa pangkalahatan, ang mga sanhi ng masa ng tubig martilyo. Ngunit palagi itong pagkuha sa anumang liquid sa cylinders. Ito ay maaaring maging ng langis na nagreresulta mula sa pagkawasak ng turbocharger o ng isang bagay ng uri na. Nang kakatwa sapat na, ngunit ang pag-aayos "Mercedes" ng engine, "Audi", at anumang ibang sa kasong ito, ay napakaraming problema. Sa ilang mga kaso, ganap na nawasak piston group.

Lamp ay naiilawan ng engine failure: Diagnosis problema sa hitsura

Ito ay marahil ay hindi isang baguhan, naghahanap sa ilalim ng hood ng kotse, naiintindihan na ito nagpunta down ang engine, kahit na i-clear ang mga palatandaan. Ngunit narito ang isang karanasan tekniko upang madaling makilala ang mga problema sa pamamagitan ng visual na inspeksyon. Key mga palatandaan na ang mga kasalanan ng ICE: labis na mga tunog, kulay at komposisyon ng tambutso gases .. Oil consumption, atbp Ngunit kahit dito may mga isang bilang ng mga problema. Ang katotohanan na ang mga espesyal na algorithm ay ginagamit upang kilalanin ang mga problema. Sila ay nakaranas at mga eksperto. Ngunit dito ay dapat tayong mag-ingat, dahil hindi lahat ng motors ay may klasikong disenyo. Halimbawa, engine "Nissan" at VAZ-iba sa gitna ng kanilang mga sarili at sa pantay na mga palatandaan ng pagkasira failure maaaring mawala sa iba't ibang mga lokasyon.

Sa karamihan ng kaso, ito ay kinakailangan upang tumingin hindi isang kinahinatnan ng kabiguan at ang kanyang dahilan. Kasabay nito, visual diagnostic gayong posibilidad ay hindi. Halimbawa, ang panginoon ay dumating sa konklusyon na ang pagkumpuni ng engine, "Mercedes" ay kinakailangan dahil sa mga katok baras bearings. Malamang, ito ay nagpasya na baguhin ang mga ito dahil sa mahinang kondisyon. Ngunit ang kaso ay maaaring, hindi lamang sa bearings, at sa isang putol na oil pump. Sa pangkalahatan, ang paraan na ito ay mabuti at simpleng, ngunit hindi palaging maaasahan.

Pag-areglo ng engine makina

Ito ay ligtas na sabihin na sa kasalukuyang panahon aayos gumastos ng isang pulutong ng mga paraan. Isang mechanical bahagi ng motor at electronic system. Kaya, sa unang kaso ay nangangailangan ng karanasan na propesyonal na sanay na rin sa panloob na pagkasunog engine, at ang pangalawang - diagnostic equipment.

Tulad ng para sa mga mechanical bahagi, engine problema VAZ madalas na kinilala sa pamamagitan ng tainga master. Gayunpaman, ito ay hindi masyadong tumpak na paraan, ngunit sa karamihan ng mga kaso napaka-epektibo. Ang anumang modernong diagnostic pamamaraan ay hindi maaaring magbigay ng kumpletong impormasyon tungkol sa katayuan ng engine, tulad ng visual inspeksyon pamamaraan.

Maraming hindi mapagtanto na ang mga sensor VAZ, at anumang ibang kotse, ay hindi lamang nais na. Ipakita nila ang presyon, temperatura at magbigay ng iba pang mga kapaki-pakinabang na impormasyon. Kung ang langis lamp naiilawan, ito ay nagpapahiwatig na ito ay hindi sapat na o walang presyon sa sistema. May mga iba't-ibang engine sensor, at sila ay ang lahat ng kinakailangan. Gayunpaman, minsan ito ay kinakailangan ng lahat ng parehong i-disassemble ang engine at hanapin para sa mga problema sa iyong sarili. Ang pinakamadali at pinakamurang paraan - suriin ang silindro compression. Mahirap sa mga gawang ito, wala. Dumaan sa gauge presyon na may isang espesyal na connector at screwed ito sa lugar ng spark plug o plug. Isang mahusay na paraan, ngunit madalas Tinatanaw mahalagang mga kadahilanan tulad ng mileage, ang pagkakaroon ng mga gasgas sa cylinders. Ang lahat ng ito ay maaaring nakalilito para sa mga baguhan repairmen. Pamamaraan para sa pagsukat ng compression sa cylinders sa diesel at gasolina engine ay magkaiba. Ang dating ay may minimum na mark. Kung ang presyon ay bumaba sa ibaba ng isang tiyak na antas, ito ay posible upang hatulan ang mistulang kabiguan ng cylinders.

konklusyon

Tulad ng iyong nakikita, ang sanhi ng pagsiklab bombilya engine problema ay hindi laging madali at mabilis na matukoy. Madalas na nangangailangan ng pansin ng mga bihasang propesyonal at ang availability ng mga kagamitan para sa diagnosis. Ngunit kahit gayon minsan ay mahirap upang makakuha ng isang kumpletong larawan ng mga kaganapan. Bilang isang panuntunan, ang anumang malubhang pinsala sa nangangailangan ng kumpleto o bahagyang mga engine disassembly. Bilang isang resulta, ang repairman ay sa mga kamay ng may depekto bahagi o ang buong site. Ngunit madalas kahit nakikitang depekto ay hindi nagpapahintulot na may 100% katumpakan upang matukoy ang kasalanan.

Ang isang napakahalaga at responsable host ay pamamahala ng engine. Ito, tulad ng maaaring nahulaan, ay isang gasolina iniksyon at pagpapasiklab. Upang i-diagnose ang mga sistema sa modernong mga kotse kailangan mong gamitin ang malakas na nakatayo at accessories. Pagdating sa lumang "anim" o "penny", pagkatapos ay doon ay isang maliit na iba't ibang diagnosis. Ang lahat ng trabaho ay tapos nang walang anumang elektronikong kagamitan. Kung minsan, may mga sa mga kamay ng isang napaka-ordinaryong boltimetro. Pa simpleng disenyo at malawak na karanasan ay nagbibigay-daan craftsmen na may mahusay na pag-areglo sa kawastuhan, alisin ang mga ito at isagawa ang pagsasaayos ng pag-aapoy at gasolina iniksyon.

Engine "Mercedes" Nissan "," Audi "at ang iba ay may isang napaka-komplikadong istraktura. Samakatuwid, pagkumpuni ay madalas na masyadong mahal. Kung gagawin mo ito sa iyong sarili, gamitin lamang ang mga kuwadro na inirerekomenda ng tagagawa, ekstrang bahagi at obserbahan ang mga patakaran ng operasyon. anumang motor ay lubhang matibay at maaasahan kahit sa ilalim ng pinaka matinding mga kondisyon operating, ngunit bahagi masira sa paglipas ng panahon, at ang operasyon ay nagiging hindi matatag. samakatuwid, napapanahong diyagnosis at repair ay kaya mahalaga. Ngayon alam mo na gawin kung ang ilaw ay dumating sa engine madepektong paggawa.