GAZ-M21: teknikal na mga pagtutukoy, mga larawan

GAZ-M21 - ang kotse "Volga", na kung saan ay ginawa sa loob ng 14 taon mula noong 1956. Ang pag-unlad ng ang kotse, na kung saan ay mamaya pinalitan ng pangalan bilang ang GAZ-21, ay nagsimula sa 1951. Ito ay dahil sa nakaraang modelo ay hindi na napapanahon at hindi angkop ang mga pamantayan at mga kinakailangan ng driver. Kahit pagkatapos, ang ideya ng disenyo ay nalikha na, at ito ay natigil sa lahat ng oras, hanggang sa ang kotse yielded sa pag-install ng bagong bersyon. Sa oras na iyon, ito ay naging popular na sasakyang panghimpapawid at misil motibo, kaya ang interface GAZ-M21, na kung saan ay sa ibaba ang larawan, agad na struck at nakahimok ng pansin ng mga mamimili sa gastos ng mababang-key, ngunit sa parehong oras kawili-wili at eleganteng hitsura.

disenyo

Kung kami ay isaalang-alang ang pangkalahatang mga elemento ng disenyo ng mga taon, maaari naming sabihin kung ano mismo ang ibig sabihin out accessories machine ay walang. Ngunit ang kotse ay tumingin sariwa, kawili-wili at sumasamo sa Sobiyet Union. Sa kasamaang palad, ang "Volga" interior mabilis na naging malabo, dahil uso baguhin sa bawat taon. Kasing aga ng ang 1958 kotse palamuti GAZ-M21 ay luma na at kailangang ma-update.

ang kotse ay muling idisenyo sa 60s, kapag siya ay nakuha sa isang European hitsura. Ang modelo ay nagsimula na magkaroon ng isang mas konserbatibo, mahigpit at pormal na hitsura. At iyon ay ang pagpapasya kadahilanan sa pagbili ng opsyon para sa mga pangangailangan ng pamahalaang.

Lalo na sa mga teknikal na tuning

Ang kotse GAZ-M21, na ang detalye ay inilarawan sa bahagyang mas mababang nagkaroon ng mga kinakailangang tuning para sa road USSR. Elemento ng kotse ang isang bagay nakapagpapagunita ng sa American modelo. interior ay may dinisenyo para sa 5-6 mga tao. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang sofa sa pangalawang hilera ay may kahanga-hangang mga sukat. Ang engine inimuntar sa sasakyan, ito ay may 4 cylinders at ipinapares sa isang awtomatik na transmisyon. Sa pamamagitan ng ang paraan, ang huli ay tinanggal hiniram mula sa American kumpanya Ford. Katawan ay may mga katangian ng "Win", din kinuha mula sa suspensyon ng mga sasakyan. Pinagmulan nakikilala kaagnasan pagtutol, lalo na kawalang-kilos at katigasan, kaya tiyakin ang ligtas na paggalaw.

Modelo ng kotse GAZ-M21

Ang unang prototype sasakyan ay may cherry pangkulay. Siya, kasama ang dalawang iba pang mga modelo, na kung saan ay din sumasailalim sa pagsusuri ay ang forerunners ng kotse, nagpunta sa pagsubok. Tanging isang sasakyan ay equipped na may isang awtomatik na transmisyon, at ang natitira - makina. Sa pamamagitan ng kanilang hitsura, sila ay din ng isang maliit na iba't-ibang - isang iba't ibang mga ihawan, bumper, car body, ang ilang mga dekorasyon elemento sa cabin at iba pa.

Prototype bilang apat ay constructed sa 1955 sa tagsibol. Sa isang test run, hindi siya umalis. Kasabay nito, ang model na ito at iba pang mga dalawang nakatanggap ng isa pang ihawan.

Simula ng produksyon

Ang pinakamaagang bersyon ng modelo GAZ-M21 ay ilagay sa produksyon sa 1956. Sa panahong ito, naglabas kami ng limang kopya.

Model pagsusulit ay para sa isang mahabang panahon, at marahil sa matinding kundisyon. Sa panahon ng tag-lagas-taglamig ang kotse ay 29 libo. Km. Siya ay nagdulot sa kahabaan ng kalsada ng Ukraine, Russia, Belarus, Caucasus. Ang huling yugto ng pagsubok ay gaganapin sa Moscow. isang sapat na bilang ng mga faults ay kinilala sa panahon na ito, ngunit ang pinakamagandang bahagi ay eliminated kaagad. Yaong mga hindi inalis agad, nagtutulog sa kanyang hanggang sa katapusan ng produksyon ng mga modelo, o ilang oras sa ibang pagkakataon succumbed sa paggawa ng makabago.

paunang release

Ang kotse GAZ-M21 ay naging dalawang taon sa pre-produksyon release. Sa mga pampublikong out ng ilang mga modelo, na differed mula sa bawat isa panlabas at panloob na mga parameter. Sa wakas ay nabuo ang isang serye sila ay hindi sa lahat ng katulad. Ang kanilang mga kapansin-pansing tampok ay ang hanay ng chrome. Gayunman, sa paglipas ng panahon ito ay naging magagamit bilang isang opsyon at, samakatuwid, para sa ilang mga pera. Bilang ay nabanggit ang mga natatanging mga tampok na hindi karaniwan para sa iba pang uri ng mga sasakyan "front end" at ang rear pinto.

Generation (o mga isyu)

Gawin collectors ay may mga espesyal na ipahiwatig ang iba't ibang mga edisyon ng "Volga". May tatlong mga serye - noong 1957, 1959 at 1962 Tuning GAZ-M21 iba't ibang henerasyon ay pareho, kaya sa pamamagitan ng panlabas na mga katangian upang maunawaan kung anong uri ng pagbabago na isama ang isa o ang iba pang mga sasakyan ay halos imposible. Ito ay lalo na dahil sa ang katunayan na ang isang malaking bilang ng mga modelo na magtatag ng isang "non-native" units.

Gayundin, ang pangunahing pagkakaiba ay tubig-ulan. Sila ay kumakatawan sa isang maliit na bahagi na pumapalibot sa bubong. Ginamit device data upang maiwasan ang tubig mula sa pagpasok ng interior.

series №1

Ang unang serye ng GAZ-M21, na kung saan ay isang photo sa ibaba, ay ginawa ng dalawang taon, 1956-1958-ika. Sa mga tao, modelo na ito ay mas karaniwang kilala sa ilalim ng pangalan "na may star." Sa unang taon ng produksyon mula sa conveyor bumaba lamang limang mga kotse. Ang scale ay hindi magsisimulang hanggang 1957,

Sa una, ang unang serye ay pagpunta sa engine mula sa "Victory". Ang ilang mga opisyal na pinagkukunan-claim na ang mga ganitong isang modelo ay ginawa lamang ng isang tiyak na tagal ng panahon, at ang bilang ng mga machine na naka-install mahigpit na limitadong bilang - 1100. Gayunpaman, ang impormasyong ito ay hindi tama. "Volga" ay ginawa sa machine halos sa dulo ng produksyon. Sa loob ng buong panahong ito ay ginawa at binili ng higit sa 30 libo. Ang mga kopya.

series №2

Since 1959, ito ay nagsimula na inisyu ng isang pangalawang serye ng mga kotse. maliit na trabaho sa panloob at panlabas na katangian ay isinasagawa bago pagpapatupad. Karamihan sa mga pagbabago nakaapekto ito ay ang interior. Noong Pebrero 59th ikalawang pagbabago ay ipinatupad. oras na ito siya ay hinawakan ilaw, instrumento panel. Of course, tulad ng sa lahat ng restyled bersyon, may mga detalye na pagbabago notice mula sa unang panahon ito ay imposible. GAZ-M21 ay walang exception.

Ang ikalawang serye ay dinisenyo na may isang bahagyang binagong katawan pagkakaroon ng Amerikanong motifs. Gayunpaman, sa produksyon ng mga tulad ng isang pagpipilian at hindi ako pumunta. Sa lahat ng mga taon ng release (1959-1962-ika) mula sa conveyor ay bumaba ng higit sa 120 ths. Kotse.

series №3

Pagbabago na ito ay naging ang pinaka-popular. Ang hitsura ng mga nakaraang serye lipas na medyo mabilis, ngunit ang mga tagagawa ay hindi nilayon upang isagawa ang restyling ng kotse GAZ-M21. "Volga" sa ikatlong configuration ay nagpakita ng isang potensyal na bumibili ng isang bagong bumper at ang ilang mga bahagi na naka-attach sa katawan. Sa paglipas ng panahon, ito transformed at ihawan. Pagkatapos ng isang pangunahing pag-upgrade ng kotse hitsura kapansin-pansing nagbago - ito ay naging mas dynamic, madali. "Ang Seagull" modelo ay madalas na inihambing sa ang kalait-lait machine.

Kasama ang mga pagbabago sa estilo Pwede itong ilagay menor de edad update sa teknikal na termino. Halimbawa, ang engine 75 horsepower ay naging magkano ang mas malakas na. Ang isang bersyon na may isang awtomatik na transmisyon ay ganap na tatanggalin mula sa produksyon.

paggawa ng makabago estilo

Paglabas ng kotse ay magagamit sa dalawang bersyon - na may isang maginoo panloob at napabuti. Ang nakaraang pagpipilian ay isang naiibang hanay ng chrome-tubog at kaagnasan lumalaban bahagi. Tulad ng isang machine upang makabuo ng higit pa para sa pag-export, bagaman ito rin ay ibinigay sa Sobiyet Union merkado. Dagdag pa rito, ang "luxury chrome 'maaaring itakda sa walang pasubali anumang bersyon ng" Volga ", kaya sabihin para sigurado kung ito ay ginawa bilang ang assembly line, ito ay imposible.

Mayroong mga embodiments kung saan karagdagang pagtatapos ay maaaring karaniwang din. Una sa lahat kami ay pakikipag-usap tungkol sa isang kotse na may isang souped-up unit (para ma-export) at ang engine ng average kapasidad.

Sasakyan na may apat na-wheel drive

Ang bersyon na ito ng kotse GAZ-21 at hindi pumunta sa produksyon. Produced kotse sa lahat ng-wheel drive bilang ang sedan at kariton ng istasyon. Sa ilang mga bersyon, ang pinakabagong bersyon kahit pag-aari Brezhnev, dito siya nagpunta pangangaso.

Ayon sa opisyal na impormasyon, ang mga pagkakataon ay "collab" ilang mga modelo ng "Volga". Lamang ang kanilang pagiging natatangi lay sa ang katunayan na ang mga yunit na kung saan ay ilagay sa kagamitan, inilaan para sa all-terrain sasakyan. Ang kanilang ginawa hindi sa mga pabrika, at sa pagpapanatili ng showrooms, garages, yunit ng militar, at iba pa. D.

"Ang East ay Red"

Ng interes ay ang katotohanan na ay manufactured sa Tsina analog GAS-21, na kung saan ay ganap na nahahawig sa orihinal na bersyon ng pagtutukoy. Interior car differed radikal. Sa domestic market, "Ang East ay Red" naihatid eksakto 10 taon. Yunit, na kung saan ay naka-install sa machine, binili mula sa Unyong Sobyet, at ang katawan ay ginawa sa pamamagitan ng kamay.