Kuba "Zaporozhets" - siya ay masyadong mahal

Sa isang banda, kung paano ang kuwento ay nagsimulang kotse na ito, diyan ay wala hindi karaniwan. Nangyari ito higit sa isang beses, kapag ang isa sa mga lider ng bansa, kinuha ng isang walang tinag na desisyon sa produksyon ng mga kotse. Medyo maliit at pagbuo ng produksyon ng mga makina. Ngunit kapag ang lahat ng ito ay ilagay ang sama-sama, ang kuwento ay maaaring maging napaka-curious na mahilig sa retro teknolohiya, lalo na kung ito ay nagiging kamalayan ng ang mga detalye na may kaugnayan sa isang "kilalang" machines tulad ng mga kuba "Zaporozhets."

Godfather, kaya na magsalita, kotse na ito ay Khrushchev ang kanyang sarili. Bilang karagdagan sa mga pangako ng pagbibigay ng isang hiwalay na pabahay sa lahat ng Sobiyet mga tao, siya ay nag-aral sa kanilang motorization at nagpasyang upang matiyak na ang bawat pribadong sasakyan, sa papel na ginagampanan ng kung saan ay upang makipag-usap kuba "Zaporozhets." Ang kotse ay tiyak na hindi masisi para sa paglagpas sa mga pinuno, lalo na dahil ang prototype ay napili lubos na karapat-dapat - "Fiat 600". Gayunpaman, maaaring natupad ang pagpapatupad plano mas mahusay.

Pag-unlad ng pambansang sasakyan isinagawa sa AZLK hinaharap, bagaman hindi ito ay may libreng produksyon kapasidad at, sa kabila ng desisyon ng Komite Sentral ng Partido sa pagbuo ng isang bagong kotse, upang lumikha ng mga ito sa walang hangos. Dahil dito, may mga engine para sa bagong machine ay nagsimulang paghihirap dahil ito lang nagkaroon wala kahit saan upang gawin. Gaya ng dati sa mga ganitong kaso, sinimulan namin ang paghahanap ng mga magagamit na analogues.

Sa halip, katutubong apat na-silindro water-cooled engine, bilang "Fiat", ay napili sa iba pang mga handa para sa produksyon - mula sa motor cars, "Volkswagen Beetle" may air paglamig. Siya, hindi sinasadya, ay nagpakita ang pinakamahusay na mga resulta sa mga pagsusulit na may kaugnayan sa iba pang mga aplikante, iyon ay upang magagawang upang gumana sa ilalim ng parehong kondisyon, na kung saan ay sa engine kompartimento maumbok ang likod "Zaporozhets" - .. Rear-engine at air paglamig. Sa ilalim ang opsyon na ito, at paghahanda ng lahat ng mga papeles at produksyon teknolohiya.

Gayunman, ang USSR Estado Planning Committee ay ginawa ng isang mapanlinlang na desisyon - upang ilipat ang produksyon sa pabrika "Moskvich" sa agrikultura planta "Kommunar" sa Zaporozhye, pati na ang motor na ginamit ng isang analogue BMW engine, na binuo sa US, at upang kumalap mga espesyalista mula sa Institute. Agad-agad ay nagsimulang isang kagyat na reworking ng lahat ng dokumentasyon para sa bagong engine, na tinatawag na MeM3965.

Upang i-install ang mga kinakailangang mga pagbabago ng katawan, ang motor ay hindi lamang magkasya sa isang naibigay na laki. Pagkakahawa ay hindi naka-dock na may ganitong engine, kami ay upang baguhin ito, gamitin ang iba't ibang mga ratio gear sa gears, kaya ito kinuha ng isang bagong clutch at nagkaroon upang gumawa ng iba pang mga pagbabago, kabilang sa suspensyon. Gayunpaman, ang pag-unlad ay nakumpleto na at ang makina na tinatawag na ZAZ-965. Ang positibong resulta ng lahat ng kaguluhan na ito ay maaaring isinasaalang-alang na ang mga karanasan ng mga militar na pag-unlad ng teknolohiya ay kapaki-pakinabang sa mga tuntunin ng mga matagumpay na pagbaba ng pamamahagi ng mga machine, na kung saan apektado ang kanyang mahusay na pagkamatagusin.

Ang unang kotse ay inilabas noong 1960, ang bayan ay nagsimulang tumawag sa kanya "maumbok ang likod Zaporozhets". Mga Litrato, dito bibigyan ng parehong palabas na ito ay ganap ng isang magandang maliit na kotse. Gayunman, sa simula ng produksyon ng lahat ng mga flaws at imperfections na sanhi ng gayong pambihirang paghahanda nito, umakyat out, na sa sandaling kinakailangan seryosong paggawa ng makabago ng machine. Ngunit ang mga bagong modelo, 966-I, makabisado napakahirap, lalo na dahil ang pangunahing inspirasyon at ideologist Khrushchev ay inalis mula sa opisina, at ang bagong gobernador - L. I. Brezhneva, sa kabila ng kanyang pag-ibig para sa mga kotse, "maumbok ang likod" hindi pa nakikilala pag-unawa.

Gayunpaman, ang maliit na kotse ay nanatiling magkano ang Sobiyet mga tao, sa kabila ng lahat ng pagkukulang nito, t. Upang. Tumatanggap sila walang iba pang ay hindi. Ito ay repaired, repaired, upgrade, ipinatawag niya ang nadagdagan interes, ang kuba "Zaporozhets"; tuning, kung saan siya ang pumasa, minsan ay nagtrabaho kasama niya ay ang tunay na himala. Kahit na siya ay nanatili ng isang bayani ng maraming mga biro, subalit para sa maraming mga ito ay ang unang, at kung minsan ang tanging machine.

Kuba "Zaporozhets", kasama ang lahat ng mga bahid at hindi-maaasahang, para sa maraming mga taon naging ang object ng bulag na pag-ibig para sa maraming mamamayang Sobyet. Ipinahayag Niya sa kanila ang mundo ng window ng kotse, na nagbibigay ng pagkakataon upang maglakbay, ay nagbigay ng isang pakiramdam ng panloob na kalayaan at kasarinlan. At gayunpaman maaari itong susuriin ngayon upang i-minimize ang kahalagahan ng kotse sa kasaysayan ay bahagya na posible.