Ang preno disc sa "Priora": pagpili, pag-install, tunay. LADA Priora

Brake system - isang mahalagang bahagi ng anumang sasakyan. Lada Priora - ay walang exception. Ito ay mahalaga upang masubaybayan ang tamang operasyon ng mga elemento at palitan ang mga ito kung kinakailangan. Ano ang mga preno ilagay sa "Prayoridad" at kung paano palitan ang mga ito sa kanyang sariling mga kamay? Ang lahat ng ito at hindi lamang - mamaya sa artikulong ito.

ebidensya

Para sa ilang mga sintomas ay maaaring natukoy na ang mga kinakailangang kapalit ng mga disc preno sa "Priority"? Ang pangunahing tanda ng wear - ito ay pag-uugali ng sasakyan. Kapag deformed o pagod ng pagtatrabaho ibabaw ng disc preno ay "kalang" sa pamamagitan ng pagpindot sa pedal. Gayundin, kapag na-trigger, maaari pad rattle malakas na (hindi dapat malito sa mga langitngit ng pagkikiskisan materyales). Kung may isang crack, pagpepreno ay sinamahan ng ang pagkatalo ng steering wheel. Friction lining touch ang slightest mga buto-buto at iba pang iregularidad sa nagtatrabaho ibabaw ng disk. Bilang isang resulta ng kanyang materyal na crumbles at pakiramdam mo ang mas mataas na panginginig ng boses. Maaari itong ipinadala hindi lamang sa ang manibela, ngunit din sa buong katawan. Dependent sa tindi ng wear o strain halaga. Sa kasong ito, ito ay inirerekomenda upang gumawa ng isang visual na inspeksyon ng mga elemento. Kung walang nakikitang bitak, alisin ang wheel at i-slide ang iyong daliri sa ibabaw ng disc. Kung sa tingin mo ang mali, sinasabi nito na ang mga elemento overheating at dahil sa pagpapalawak at pagliit deformed. Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na ang pagkatalo ng steering ay maaaring maging lamang kapag pinindot mo ang pedal. Kung ang sintomas na ito ay nangyayari habang nagmamaneho, maaaring bumaba tabingi gulong o isa sa mga weights. Madalas na may isang pagtaas sa ang rate ng panginginig ng boses ay nagtataas.

Tungkol sa ukit

kung upang kumpunihin ang mga preno ng mga makatwirang? "Priora" - medyo mura kotse, ngunit ang mga presyo ng lumang uka disk hanggang sa 75 porsiyento ng mga gastos ng mga bagong elemento. Isa pa, ang paraan na ito ay hindi mabisa kapag pagpapanumbalik ng malubhang deformations, tulad ng mga basag, at isang malaking output (ang kapal ng nagtatrabaho ibabaw ay mas mababa sa 6 millimeters). Mga review ng mga motorista sabihin na ang isang makatwirang solusyon ay upang bumili ng isang bagong hanay ng mga disk. Sa ang uka ng lumang, ang posibilidad ng paulit-ulit na mga sintomas. Pagkatapos ng isang pares ng mga libong kilometro ng kotse ay nagsisimula vibrating muli, at ang preno ay hindi bilang nagbibigay-kaalaman. At kahit na kung ang mag-ukit ginanap sa inalis na elemento o nang direkta sa hub. Kung nais mong maging sigurado ng kanilang kaligtasan, ilagay ang bagong disc preno sa "Priority". Ano ang mas mahusay na upang pumili - isaalang-alang ang higit pa.

uri ng hayop

Ngayon sa shelves ay nag-aalok ng dalawang uri ng mga disc sa "Priority". Ang non-vented at butas-butas. Ano ang preno disc sa "Priority" ay magiging mas epektibo? Tingnan natin ang bawat uri Hayaan.

unventilated

Ito ang pinaka-simpleng mga disc preno, na kung saan ay inimuntar sa base assembly Lada Priora kotse. Ito ay pinaniniwalaan na ang ganitong uri ng istraktura ay hindi na napapanahon at sa modernong machine ay halos hindi kailanman ginamit. Dayuhang mga tagagawa ilagay ang mga di-vented discs sa nalalapit na 90-ngian ng huling siglo. Simula sa "zero" kahit na badyet klase nilagyan ng maaliwalas na mga elemento. Ang disc mismo ay isang pabilog na disc kapal mula 10 hanggang 20 millimeters. Kadalasan ito ay ginawa ng cast - ito ay isa solid elemento. Mas mahal analogs magkaroon ng isang natitiklop na disenyo. Maaari nilang baguhin ang trabaho ibabaw. Ngunit ang kanilang mga presyo ng ilang beses mas mataas kaysa sa gastos ng mga disc preno sa "Priority" maginoo molded uri. Ang hanay ay nag-iiba mula sa isa at kalahating sa pitong libo. Niche "badyet" sumasakop lamang unventilated discs, dahil sa kanyang simpleng disenyo.

butas-butas

Ang mga elementong ito ay may isang mas kumplikadong aparato. disenyo ay pinagsasama ang dalawang manipis na metal disk 5 millimeters makapal. May mga tinatawag na mga channel sa pamamagitan ng kung saan ang daloy ng hangin ay ipinapasa sa pagitan ng mga ito. Na may tulad na venting, ang nagtatrabaho temperatura ng ang disc ay nabawasan sa kalahati sa dalawang beses. At tulad ng alam namin, may alitan pagpepreno lakas, na kung saan ay convert sa init enerhiya. Drive kailangan ng isang kalidad na heatsink.
Kung hindi, ang metal ay labis na pagpapainit. Bilang isang resulta, makakakuha tayo ng literal curves drive, at posibleng may lamat. Ito rin ay binabawasan ang pagpepreno distansya. Kung ikukumpara sa mga di-maaliwalas na katapat ito ay mas mababa sa 15 porsyento. Sa karagdagan, ang serbisyo buhay ng mga preno Pad bilang ng mga alitan materyal ay hindi na gumagana sa kritikal thermal load.

Ang ilang mga katotohanan

Sa una, nagkaroon ng isang pagbubutas ng sports car. Ang nagtatrabaho bahagi ng preno disc ay drilled gamit ang mga espesyal na kagamitan. Ang mga resulta na nakuha sa pamamagitan ng openings at grooves kung saan ang hangin circulates mula sa sentro panlabas. Ilang taon na ang lumipas ang pagbubutas ay na-apply sa normal civil kotse. Ngunit, sa kabila ng pagiging popular na ito, ang presyo ng mga discs ay hindi nabawasan, bilang ang teknolohiya ng produksyon ay nanatiling pareho. Bilang karagdagan, mataas na katumpakan trabaho. Ang slightest karaniwang pagkakaiba ang disc na ito ay tinanggihan at hindi pumasok sa merkado.

Sa pagpepreno pagganap

Kapag na nanggagaling sa contact na may ang disc pads nabuo gases (interfacial layer), na kung saan maiwasan ang mahusay na pagdirikit ng pagkikiskisan materyales sa nagtatrabaho ibabaw. Dahil sa grooves, sila ay madaling nahango sa labas. Sa kaso ng mga di-maaliwalas disc, ang mga gases ay patuloy na slide sa metal, na pumipigil sa normal na operasyon ng pad. Bilang isang resulta, pinatataas ang braking distance. Bilang namin ang sinabi, preformation maaari bawasan ang haba sa pamamagitan ng 15 porsyento. Ipinagkaloob 100 porsiyento pagdirikit sa pagitan ng metal disc at uring ibabaw ng pad. Sa ilang mga kaso, sa karagdagan sa mga butas, ang paggamit ng mga uka. Mayroon silang isang malalim na ng tungkol sa dalawang millimeters at ay nakadirekta patungo sa pag-ikot ng disc. Grooves rin malinaw na nagtatrabaho ibabaw mula sa naipon na dumi, buhangin at iba pang mga deposito kung saan mayroong ay nabuo sa ang sasakyan sa pagmamaneho. Sa kawalan ng perforations malalim na ito dust settles sa ibabaw ng disc. Dahil dito, may isang langitngit kapag pagpepreno. driver ay hindi maaaring maunawaan ang problema, lalo na kung ang pads Kamakailan ay pinalitan.

Ano ang dapat piliin sa dulo?

Anong ilagay ang front preno disc sa "Priority"? Mga review ng mga motorista sumasang-ayon sa isang bagay - ang lahat ng ito ay depende sa pagmamaneho estilo. Kung mas gusto mong isang mapusok na paraan, na may matalim acceleration at pagpepreno, ang presensya ng mga perforations at grooves lang ang kailangan mo. Ngunit kung ang makina ay ginagamit para sa mga mabagal na nagmamaneho, mayroong isang dahilan upang isipin ang tungkol sa pag-install ng mga di-maaliwalas discs. Ang isang kompromiso - bumili ng maaliwalas disc na walang perforations, ngunit ang mga grooves. Ito ay ang gitnang hanay ng presyo - mula 3 hanggang 5 rubles per unit. Kaya maaari mong maging sigurado ng serviceability ng system at matiyak ang maximum na kaligtasan sa pagmamaneho, ang pagbabawas ng pagpepreno distansya ng ilang metro. Plus, kung haluang metal wheels, tulad grooves bigyan ang iyong sasakyan sa isang mas ng isportsman.

Orihinal at pekeng

Ngayon sa merkado ng isang malaking bilang ng mga pekeng na ipinagbili sa ilalim ng sikat na brand Zimmerman, ATE, "Bosch" at "Brembo". Na makilala ang mga orihinal na mula sa kopya madaling sapat. Ang una ay ang kapal ng disc. Kung ito ay mas mababa sa isang sentimetro, pinaka-malamang sa iyong mga kamay sa isang kopya. Mga Review motorists inirerekumenda pansin ang kantong ng dalawang mga bahagi ng disc. Inner-ukit na konektado sa mga nagtatrabaho ibabaw nang maayos. Kung may isang mahigpit na 90-degree na angulo, ang mga discs lang basag. At ang huling kadahilanan - ang presyo. Ito ay dalawa sa tatlong beses na mas mababa kaysa sa orihinal. Ihambing ang gastos ng katulad na modelo sa iba't ibang outlet. Kung ito ay makabuluhang naiiba, at ang disc ay may iba't ibang timbang sa isa sa mga tindahan ibinebenta pekeng.

Pag-alis at pag-install

Kaya, mga bagong item binili at naghihintay para sa pag-install. Pag-install ay maaaring gawin sa pamamagitan ng kamay. Para sa kailangan namin ng isang standard na hanay ng mga tool.

mga instrumento

Upang i-install ng isang bagong disc preno sa "Prayoridad", kailangan namin ng isang pait, jack, ballonnik, isang martilyo, isang net kapasidad ng hanggang sa 500 ml, screwdriver, isang medikal hiringgilya, pati na rin ang isang hanay ng mga pindutan at mga ulo 7, 13 at 17 millimeters. Ang huling dalawang, kami ay paluwagin ang caliper at pads.

Ano ang Susunod?

Una, ilagay ang kotse sa isang manu-manong preno at inilalagay sa isang protivootkaty ang nakakaraan. Pagkatapos naming masira wheel bolts wrench at jacking harap. Alisin ang takip at alisin ang mga gulong mula sa reservoir brake fluid. Ang isang vacuum hiringgilya, mag-usisa out ng isang bahagi ng isang dati nang inihanda container hangga't ang level sa reservoir ay bumaba sa kalahati. Kaya ibukod namin ito hit sa Pad sa kanilang pag-alis. Susunod, kailangan namin ng isang makapal minus distornilyador. Makikita sa pagitan ng ang mga panlabas na preno pad at ang caliper at ang piston ay pulled. Ito ay mahalaga na hindi makapinsala ito - para sa kadahilanang ito, trabaho tunay mabuti. Pagkatapos ay kumuha sa kamay ang susi "13" (maaari kang kumuha ng sungay o rattle) at alisan ng tornilio ang mas mababang pag-aayos tornilyo. Kung may isang napananatili ang bracket, cranking ang distilyador o pait na may isang martilyo sa turn down. Gamit ang mga "17" key humihimok rotary daliri. Itaas ang salansan, pull out ang pads, alisin ang dalawang bolts na pumunta sa caliper at ang susi "7" I-off ang drive mismo. Pagkatapos ay maaari mong ilagay ang bagong disc preno sa "Priority". Assembling ay isinasagawa sa reverse pagkakasunud-sunod.

Tips

Kapag pinapalitan ang isang disc ay dapat i-install ang bagong pads. Ito ay isang kinakailangang hakbang. Ang ilang mga tagagawa ay nag-aalok kapag pagbili ng isang drive upang magtakda ng isang bagong pares ng sapatos. Gayundin, simetriko. Sabihin nating mayroon kang isang basag disc, at binili mo sa isang standard "para sa kapalit." Kung inilagay mo ang isang bagong isang gilid lamang, ito ay ang hindi pantay na pamamahagi ng mga puwersa pagpepreno at asymmetrical wear. Ang parehong napupunta para sa mga sapatos. Sila ay nag-iiba lamang sa mga pares. Gayundin, kapag pinapalitan ang tala sa katayuan ng iba pang mga bahagi - anter caliper gabay. Sa pagkakaroon ng backlash at trace pagpapapangit / wear at palitan ang mga ito. Pagkatapos ng preno disc sa "Priority" ay matagumpay na naka-install, magdagdag ng isang likido sa isang tangke at pump system. Dapat na walang mga bula sa ito - tulad ng isang sasakyan pagpepreno ay nagiging hindi epektibo. Likido ay lamang nagsisimula sa pigsa mula sa himpapawid compression.

Tungkol sa portal

Timing ng pinapalitan ang elemento ay depende sa iyong estilo ng pagmamaneho. Ang mas madalas mong mapabilis at preno, mas mababa node mapagkukunan. Factory preno disc sa "Priority" set, maaari makatiis hanggang sa dalawang daang libo na kilometro. Ngunit agresibong pagmamaneho, panahon na ito ay maaaring maging mas mababa sa isang daang libo. Kung maaari, ang paghahatid preno at i-advance "neytralku" bago ang pulang liwanag. Gumamit ng higit pa "lumiligid" - ito ay hindi lamang panatilihin ang mga disc at pads (huling binago bawat 25 000 km), ngunit din dagdagan ang resource transmission. Gayundin makabuluhang sine-save ng gasolina.

Kaya, kami ay may korte out kung paano piliin ang tamang preno pad at i-install ang mga ito sa kanilang mga kamay sa isang kotse "Lada Priora".