Karbyurator DAAZ

Kung ikaw ang may-ari ng VAZ "Classics" (mula 2101 hanggang 2107), hindi mo na lang ay upang magpasya sa ang pagtaas ng dynamics sasakyan o pinababang fuel consumption. Kung ang engine ay tinatawag na sa gitna ng kotse, karbyurator ay maaaring ligtas na tinatawag na isang puso balbula. Fuel consumption ay depende ganap sa mga setting ng carburettor. Ang tamang mga setting ng ito ay nakasalalay din accelerating dynamics.

Karbyurator DAAZ may kasamang mga pangunahing bahagi: ang diffuser sumakal balbula, nozzle at float kamara. Kung kailangan mo ng kapalit na karbyurator, pagkatapos ay dapat mo na makapili sa isang malaking bilang ng isa na ay matupad ang ilang mga kundisyon at ay magkasya sa ang nais na engine kubiko kapasidad. Ang pinaka-revered sa araw na nanatili DAAZ karbyurator. Mula 1970 hanggang 1982, siya ay naka-set carburetor DAAZ 2101, 2103, 2106, na ginawa sa Dimitrov automobile factory. Sa lugar ng mga lumang, ang mga bagong ay dumating carburetors, 2105-2107. Ang mga ito ay mas advanced na sistema kaysa sa kanilang predecessors, at mayroon silang isang bagong pangalan - "Ozone". Ang pangalan na ito ay nagsasalita tungkol sa kapaligiran DAAZ karbyurator. Ang kanilang pag-install sa ating panahon ay tapos na sa "Classics".

Kung mong gawin ang mga manual, mga panuntunan magtadhana na ang adjustment ng karbyurator DAAZ 2107 ay dapat na natupad sa isang regular na batayan, kaya ito ay magiging posible upang makamit ang fuel ekonomiya, ang engine pagganap ay hindi mawawala. Karbyurator DAAZ ay binubuo ng isang malaking bilang ng mga gasgas bahagi na suot nangangailangan ng compulsory pagsasaayos.

Carburettor adjustment DAAZ ay binubuo ng ilang yugto. Kailangan mo munang isagawa ang pagsasaayos ng drive baras. Para gawin ito: I-off at tanggalin ang air filter sa katawan, sukatin ang haba sa pagitan ng mga sentro ng traksyon lugs (ito ay dapat na maabot 80mm). Anumang lihis ay kailangan upang alisin ang mga tip. Gamit ang susi sa release ang lock kulay ng nuwes 8 upang i-rotate ang dulo at sa ninanais na haba ng baras. Ngayon ay maaari mong higpitan ang locknut at i-install ang baras sa lugar.

Kailangan mong suriin ang pagbubukas ng unang silid upang ang balbula kapag pinindot mo ang gas pedal ang lahat ng mga paraan. Kung ito ay hindi mangyayari, ang pingga ng flap ay isang dagdag na tira.

Ay inalis na may isang birador tip na may isang plastic intermediate baras paayon thrust. Ngayon, bitawan ang lock kulay ng nuwes at bawasan ang haba ng baras. Ilagay ang baras sa lugar at muling suriin ng ang balbula bubukas.

Kapag ang pedal ay inilabas, ay kailangang maganap balbula pagsasara. Kung hindi ito mangyari, ito ay kinakailangan upang pahabain ang baras. Upang gawin ito, ay pinakakawalan ang pagsupsop mount cable. Sa kotse ito ay kinakailangan upang itulak ang dulo ng handle, na kumokontrol sa damper. Upang flap binuksan, pindutin ang three-armadong pingga at agad higpitan ang pagla-lock tornilyo.

Ngayon, batak ang sumakal knob, sarhan ito pababa. Muli itulak ang hawakan hanggang sa ito tumitigil. Pagtiyak na ang balbula ay ganap na bukas, ito ay kinakailangan upang higpitan ang pagla-lock tornilyo.

Sa anumang modelo ng kotse na ginagamit isang karbyurator na may bumabagsak na stream. Iyon ay, ang mga naka pagpasok ng karbyurator itaas, ay bumaba tuwid pababa. Ito ay nangyayari air paghahalo sa fuel, na kung saan ay pumasok sa pamamagitan ng mga nozzles.