Kapag pagpepreno, kumatok: ang mga posibleng dahilan, pag-troubleshoot at mga rekomendasyon

Sa maraming online forums motorists magreklamo na sa pana-panahon marinig uncharacteristic tunog at vibration kapag pagpepreno. Kumatok ito ay nagaganap sa iba't ibang mga sitwasyon. Ipaalam sa amin suriin ang mga dahilan para sa hindi kasiya-siya kababalaghan, at din malaman kung paano i-troubleshoot.

pagpepreno system

Ito ay isa sa mga pangunahing mga kadahilanan ng seguridad. Ito ay sa ang preno, ang driver ay maaaring mabawasan ang bilis ng machine sa isang ihinto. Mayroong ilang mga uri ng mga sistema. Ang pinaka-popular na pagpipilian - na may haydroliko drive. Dito, ang lakas ng pedal ay nakukuha sa pamamagitan ng ang preno likido sa actuators. Sila ay matatagpuan sa hub wheel. Tulad ng para sa preno, ang dalawang mga uri ng mga solusyon ay ginagamit sa mga kotse. Ito ay popular na ngayon, disc preno, at isang mas lumang bersyon - drum. Sa isang unang mekanismo pakikipag-ugnay sa pads disk naayos sa hub. Kung tungkol sa pangalawang, sila ay matatagpuan sa loob ng preno dram. Ang proseso ng pagbabawas ng bilis ay ginawa dahil sa ang katunayan na ang mga pads ay pinindot at decompressed sa panloob drum eroplano.

Dram preno - ito ay medyo luma at lipas na solusyon. Ngunit badyet kotse pa rin ang malawakang ginagamit. Gayundin dala ng drum preno preno sa pagparada. Kaya, ang front ay disk system, at likod - drum.

tungkol sa serbisyong

Tulad ng anumang iba pang mga sistema sa kotse, ang preno kailangan ng regular na maintenance. Sa kaso ng isang haydroliko mekanismo, ito ay kinakailangan upang regular na palitan ang pads - sila ay mabubura ang mga ari-arian. Ito ay mahalaga na regular na masubaybayan ang estado at mga drive at Pad. Ito rin ay kinakailangan upang suriin at drum preno ng madalas. Tulad ng para sa mga biyahe, may check ang kalagayan ng highway, visually diagnose system para sa likidong butas na tumutulo, kontrolin ang antas ng mga ito sa tangke.

Gayundin, pagkatapos ng anumang maintenance sasakyan pagpepreno system ay nangangailangan pumping. Ginagawa ito upang alisin ang hangin mula sa highway. Ang pagkakaroon ng hangin sa pipeline ay maaaring mabawasan ang pagiging epektibo ng preno, at kahit na sa lahat nakakaapekto sa kanilang pagganap. Dahil ang sistema ay hindi magkaroon ng isang malaking bilang ng mga iba't ibang mga bahagi, maraming mga isaalang-alang ito upang maging lubos na maaasahan at isipin na may tamang pag-aalaga hindi ito ay maghahatid ng may-ari ng anumang mga seryosong problema. Gayunpaman, ito ay hindi laging posible. Problema ay maaaring lumabas dahil sa ang konstruksiyon ng anumang kasalimuotan. Isa sa mga pinaka-popular na mga isyu sa kaso ng preno - isang katangian na tunog sa panahon pagpepreno. Kumakatok lumilitaw kapag pinindot mo ang pedal.

Mga tampok

Ang mga tunog ay maaaring magkaroon ng isang napaka-iba't ibang mga character. Maaari silang marinig mula sa iba't ibang panig ng kotse, bilang mayroong sa isang tiyak na pedal posisyon. Kumakatok ay maaaring maging parehong single at paulit-ulit. Karamihan sa mga madalas na narinig ko ang isang kumatok sa pagpepreno ang front pagkatapos ng anumang maintenance pagpepreno sistema. Upang i-diagnose ang problema sa pamamagitan ng tunog ng ito ay lubos na mahirap na mekanismo preno. Kahit na ang isang bagay ay vibrating, ito ay hindi kinakailangan na ito ay ang pagpepreno sistema. Tunog ay maaaring rack at maglalabas potekshie depekto rear shock absorbers, fastener elemento stabilizer bar at marami pang ibang mga node.

Tungkol sa diagnostic paghihirap

Bukod sa mga sistema ng pagpepreno, ito ay kinakailangan upang suriin ang mga kabiguan sa drive wheel - ito sabi ng isang kumatok sa harap na ehe panahon ng pagpepreno. Ito ay isang walang kinikilingan karaniwang kababalaghan nahaharap sa pamamagitan ng mga motorista. Eksperto sabihin na madalas na ang mga perpetrators kahina-hinalang mga tunog ay maaari pang maging steering system at engine mountings. Iyon ay kung bakit ang diagnosis ng kasalanan ay isang napaka-komplikadong proseso. Ang isa sa mga tipikal na mga katangian ng ang paglitaw ng mga tunog kapag pagpepreno - katok nangyayari lamang sa pedal na nalulumbay nang kalahating. Kung pisilin mo ito sa sahig sa panahon ng mabigat pagpepreno, habang ang iba pang mga tunog nawawala. Motorista ay madalas na isulat sa mga forum na ang tunog ay maaaring narinig, tulad ng sa average kapag naglalakbay sa mababang bilis. Sa mataas na - mas mababa. Sa karamihan ng mga kaso, ito ay imposible upang marinig ang anumang bagay hangga't ang preno ay malamig.

Isa pang punto, na complicates diagnosis, - ang dalas na kung saan doon ay isang kumatok sa braking sa harap na gulong o likuran. Maaari niyang marinig para sa ilang oras, at pagkatapos ay - ganap na mawala at ng ilang oras upang lumitaw muli. Ngayon maraming mga kotse ay nilagyan ng ABS - kung minsan ang problema ay maaaring hindi nagsasabi ng totoo tiyak sa loob nito. Ngunit ito ay hindi isang katotohanan. Kahit na ang mga self-diagnosis hindi nagawang upang mahanap ang mga error sa sistema ng anti-lock.

Karaniwang sanhi kumakatok sa mga mekanismo preno

Isaalang-alang ang mga tipikal na sanhi ng knocks at iba pang labis na mga tunog. Sa katunayan, sa mga kadahilanang ito sapat. Maaari silang alisin sa pamamagitan ng kamay.

Backlash ng gabay sa carriage

Isa sa mga pinaka-popular na mga kadahilanan knocks ay pagod upuan para sa pag-mount ng gabay carriage sa mekanismo preno. Sa kasong ito, ang caliper lilitaw maluwag, na nagiging sanhi vibrations kapag pagpepreno. Ang pagkatok ay din madalas na nakikita. Upang malutas ang problemang ito ay napaka-simple - ito ay ganap na nawawala matapos na pinapalitan ang daang-bakal.

Shimming piston caliper

Sa panahon ng pagpepreno ang likido presyon sa piston. Gayunman, ang wedges at naka-imbak sa silindro sa naturang posisyon bilang hangga't ang presyon ng paglago ay hindi itulak ang piston mula roon. Kapag nangyari ito, ito ay sa pamamagitan ng kapangyarihan ay pinindot niya ang pad at presses ito - ito ang dahilan kung bakit kapag pagpepreno narinig ng isang kumatok sa harap.

Upang malunasan ang sitwasyon at kumuha alisan ng mga nakakainis na mga tunog na sapat upang alisin ang caliper at alisin ang piston. Pagkatapos ay visually siyasatin ang kanyang kalagayan at sa piston siyasatin ang ibabaw ng silindro. Kung sa panahon ng inspeksyon natagpuan bakas ng kalawang, ang mga silindro ay dapat na malinis, ngunit ito ay inirerekomenda upang palitan ang piston.

preno disk

Kadalasan ang tunog ng pagpepreno sa harap wheels ay nangyayari sa pamamagitan ng dahilan curves discs. Na ito ay nangyayari sa kaganapan ng overheating. Sa panahon ng pagpepreno pads, pagpasa sa pamamagitan ng isang lugar kung saan mayroong isang liko, matalo sa kanya, na nagiging sanhi kumatok.

Ang problemang ito ay ginagamot, gayunpaman, upang tumpak na makilala ang mga abnormalidad na walang mga espesyal na kagamitan ay mahirap. Na may malakas na mga depekto, siyempre, lahat ng bagay ay maaaring makita visually, ngunit pagkatapos ay ang drive ay dapat mapalitan ng isang bagong isa. Gayundin maaari mong bumaon sa ibabaw ng disk sa isang lalik o sa pamamagitan ng mga espesyal na mga aparato. Pads ay dapat mapalitan, o pagkatapos ng disk recovery ginagawa nila itong muli production. Kung minsan, ang kurbada ng ang disc ay maaaring nahulaan pati pads. Magsuot ay hindi pantay.

Kumatok sa drum sistema

Sa ganitong kaayusan ay may isang sapat na bilang ng mga lugar kung saan maaari itong mangyari magpatumba pabalik kapag pagpepreno. Kadalasan, ang ganitong mekanismo ay ang parking preno. Dahil ang cable sa ilalim ng sistema ng sasakyan parking preno ay lumilihis sa dalawang bahagi, maaari rin itong maging na ang isa sa mga bahagi lundo. Ang mekanismo ay mahina, at kapag ang driver pagpindot sa pedal serbisyo ng preno, ang drum sistema ng mga bloke maghiwalay. Sa pagitan ng mga sapatos at paradahan preno stop bar backlash arises, na kung saan ay ang sanhi ng katok.

Gayundin madalas knocks distribution bahagi. Kung hindi bababa sa isa sa mga cable ay hindi sapat banat habang Planck ay mag-vibrate at ang driver nakakarinig ng kumatok sa pagpepreno ang rear wheel. Ang isa pang dahilan - isang salansan pads. Kung siya ay makakakuha ng mula sa kanyang upuan, bloke ay ilipat - ito makapukaw ng isang strike sa drum. Bihirang panginginig ng boses ay maaaring maging sanhi ng hindi maayos na tindig rear hub. Ngunit mas madalas ito lamang ingay. Ito manifests mismo sa mababang mga bilis ng ito sa ilalim ng pagpepreno. Ito rin ay lubos na bihirang dahilan - mahaba wheel bolts. Ang mas mahahabang - catches sa panahon pagpepreno. Ito solves ang problema ng elementarya - kapalit na bolt para maikli.

Ang modelo batay sa mga popular na platform ng B0, sa operasyon simulan upang langitngit pabalik mekanismo. Ang dahilan dito ay simple - ang preno pads kuskusin laban sa shield. Mag-diagnose simple - alisin ang lock, at pagkatapos ay italaga block. Scrapes ay makikita ng mga mata lamang. Tratuhin ang situasyon na ito ay din tunay simple - ang mga napinsalang bahagi ay dapat maging malinis at magrasa na may grasa. At pagkatapos ay ang tunog ay mawawala.

Ang isang kumatok sa preno sa ABS

Sa mga sasakyang may ABS, maaari mong madaling suriin kung ito ay ang sanhi ng kumakatok. Upang gawin ito, hilahin ang fuse, na kung saan ay dinisenyo para sa sistema. Ang sistema ay itigil upang mapatakbo, ngunit ang preno ay aandar. Kung ang pagpepreno tunog ng harapan o hulihan ay nawala, at pagkatapos ay sisihin ang ABS.

Suspensyon at iba pang mga elemento

Suspensyon - ay ang susunod na elemento na dapat na maingat na naka-check. Ito madalas na nangyayari na ang problema ay hindi na nakatago sa mekanismo preno. Iba't-ibang mga detalye ng suspensyon ay maaaring na rin i-publish knocks at iba pang mga tunog kasiya-siya sa driver.

Bushings at busing

Ang mga bahagi na may higit pang pagkaluma maaaring maging sanhi ng isang katangian ng tunog. Kung magsuot Hob sa steering, saka lamang siya kumatok. Sa wakas, ito ay marapat na tingnan ang engine mountings at ang salalayan. Isa lamang ang kailangan maliit na konsesyon sa cabin ang lahat ng bagay ay "nanginginig."

SHRUS

Kung malinaw na narinig ng isang kumatok sa panimulang at pagpepreno, ang unang bagay na inirerekomenda upang i-diagnose CV joints. Bigyang-pansin ang tunog kapag binuksan mo ang gulong sa unang pagkakataon. Kung maririnig mo ang isang kumatok, at pagkatapos ay ang problema ay nasa mga gulong ng eroplano ng kotse. Gayundin kabilang sa mga dahilan ay maaaring makilala putol na pare-pareho ang bilis joint, ang may sira kurbatang pamalo, pagod rail. Hindi sinasadya, ang huling kaganapan ng isang kasalanan ay maaaring dumaloy - ito ay kinakailangan upang bigyang-pansin ang anthers. Siguro ang mga ito ay sa labas ng order. Gayundin, vibrations maaaring makipag-usap tungkol sa na sa lalong madaling panahon ito ay kinakailangan upang palitan ang ball bearings at suspensyon magmayabang sa paglakad.

buod

Preno sistema - ay ang batayan ng kaligtasan ng trapiko sa mga sasakyan. Sa kaganapan ng ang slightest kasalanan sa gawaing kinakailangan upang agad na humingi ng kasalanan at maitama mo ang problema. Sa katunayan, ang mga dahilan ay hindi kaya magkano. Sa karagdagan, ang lahat ng bagay ay maaaring maging lubhang mas madaling - halimbawa, isang kumatok sa wheel kapag pagpepreno nangyayari dahil sa screwed sa bolt pangkabit ng isang support.