Gaano ka kadalas na baguhin ang preno likido sa kotse?

Tungkol sa preno likido nakakaalam marahil bawat driver. Halos araw-nakaranas sa kanyang kapalit o hindi bababa sa ang kailangan upang lamnang muli ang mga ito. At, siyempre, ang lahat ng nag-aalala ang tanong ng kung gaano kadalas na kailangan mo upang baguhin ang brake fluid? Ngayon kami ay subukan upang sagutin ang tanong na ito.

Ano ito?

Ang kotse ay hindi lamang ang mga cylinders sa engine, ngunit din sa sistema ng preno. Kaya, ang mga pangunahing gawain ng likido - ang paglipat paggalaw ng mga master silindro piston sa mga manggagawa. возле колес и действуют непосредственно на колодки. Ang huli ay matatagpuan malapit sa gulong at kumilos nang direkta sa pads. tuluy-tuloy na ito ay makabuluhang naiiba sa komposisyon mula sa pangunahin ng tubig na hindi pakuluin sa mataas na temperatura na nagaganap sa panahon ng operasyon.

Matapos ang presyon sa sistema umabot ng ilang mga atmospheres. Upang maiwasan ang kumukulo sa preno likido ay idinagdag espesyal na additives. Sila ay maging matatag pag-aari nito.

Bakit ito ay kinakailangan upang baguhin ang

Sa kasamaang palad, ang preno likido ay hindi magpakailan man. Nito pangunahing disbentaha - ay lubhang hygroscopic.

Ito ay able sa absorb ng tubig mula sa kapaligiran. Tatagal lamang ng 3%, kaya na ito ay magiging ganap na hindi magamit. Ang property na ito ay ginagawang kinakailangan upang palitan ang likido. Gamit ang akumulasyon ng tubig sa loob nito, siya ay may kaugalian na mas maaga pigsa, at pagkatapos ay bawasan ang kabuuang pagpapalabas. Kapag depressurization system, ito ay hindi maiwasan contact na may air at sumisipsip ng basa, na kung saan ay sa anyo ng singaw ay laging naroroon doon. Ang katotohanan na ang lumang fluid, ito ay madali upang suriin sa pedal go ay nadagdagan. Karaniwan, ito ay dapat na medyo maikli, na may pagtaas ng paglaban sa dulo. Ang pagkakaroon ng tubig o, kahit na mas masahol pa, ang mga naka sa sistema ay maaaring makilala sa pamamagitan ng kawalan ng epekto kapag pagpepreno. Pedal ay may upang literal na "pump" ang mga preno. Ito ay lubhang masama, at pinaka-mahalaga - mapanganib.

Dalas ng kapalit

Preno likido ay may sariling buhay. Gaano kadalas ko dapat baguhin ang brake fluid?

Panahon ay isa at kalahating sa dalawang taon o isang mileage ng 30-40 libong kilometro. Ang lahat ng mga detalye ay tinukoy sa pagtuturo manual. Siyempre, marami ay depende sa uri at ang uri ng ginagamit brake fluid. Sa ibaba tinitingnan namin ang ilan sa mga ito.

uri ng hayop

Lahat ng mga modernong preno likido ay DOT pamantayan na nagpapahiwatig ng bulak temperatura, at ang antas ng lagkit sa isang tiyak na temperatura. Sa mas lumang mga kotse ay ginagamit lamang organic na mga produkto, tulad ng Ivory Coast.

Sila ay ginawa sa batayan ng butyl ng alak at kastor langis. Ang pangunahing disbentaha - ang mga produkto maging makapal sa mga temperatura sa ibaba nagyeyelo. Gaano ka kadalas na baguhin ang preno likido sa naturang machine? Ito ay dapat na pinatuyo sa isang beses sa isang taon. Sa karagdagan, ang mga sasakyan ay counter-current preno likido dahil sa mapaminsalang epekto sa goma at metal compounds sa sistema.

Mga Tampok ng brake fluid compatibility

Kapag ang compatibility ng iba't ibang mga uri ng mga pondo ay dapat na guided sa pamamagitan ng ang mga katangian ng kanilang mga komposisyon. Bilang na nabanggit, may mga ilang mga uri ng likido. Sila ay naiiba mula sa bawat isa sa kanilang mga katangian. Kaya, tingnan natin ang mga ito:

• DOT-3 - likido na gawa mula sa polyester at polyethylene. Ang nagtatrabaho temperatura ng sistema ay hindi dapat lumagpas sa 150 degrees. Ito ay ng kaunti, at tulad ng mga kotse - ang lumang generation, nilagyan ng hindi epektibong mga preno. DOT-3 ay maaaring halo-halong may isang katulad na DOT 4 tuluy-tuloy.
• DOT-4 ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagkakaroon sa kanyang sanaysay ng mga karagdagang additives. itaas ang mga ito ay ang simula ng pagkulo sa 200 degrees. Ito ang pinaka-karaniwang brake fluid para sa mga modernong high-speed kotse. DOT-4 katugma sa DOT-3.
• DOT 5 ay isang silicone sa kanyang komposisyon. Ang simula ng pagkulo ng naturang likido pagdating sa 260 degrees. Ang uri na ito ay ginagamit sa sports cars at ay hindi tugma sa lahat ng iba pang mga uri ng preno paraan.
• DOT 5.1 / ABS - komposisyon ayon sa mga polyethylene glycol. Ginagamit ito sa preno sistema na may ABS. liquid na ito ay din hindi tugma sa iba pang mga uri.

Bilang ay maliwanag mula sa labeling, paghahalo maaari lamang DOT at DOT-4-3. Mga Produkto batay sa silikon sa lahat ng mga pakinabang ay maliit at mapagkukunan mahinang lubricating properties. Ang serbisyo ng buhay lamang ng isang taon.

Ang ilang mga misconceptions at myths

Tungkol sa tuluy-tuloy sa automotive preno system, maraming mga myths. Ang unang mitolohiya ay na sistema, relatibong pagsasalita, tumutulo. Ito ay may nauukol na bayad na butas para sa hangin ng trapiko, dahil sa kung saan ang hangin at nakakakuha sa loob.

Ito ang dahilan kung bakit tanong "kung bakit at kung gaano kadalas na kailangan mo upang baguhin ang brake fluid." May ay isang opinyon na ito ay hindi kinakailangan upang baguhin ito, ngunit maaari mo lamang lamnang muli. Ngunit sa paggawa nito ay hindi kanais-nais. Sa paglipas ng panahon, preno likido ay ganap na-update, ngunit ang kabuuang ito sariwang mas mahaba itinuturing na imposible. Pinalitan lahat ang likido ay isinasaalang-alang. Ang isa pang mitolohiya na kaugnay sa paghahalo, na kung saan ay nai-nabanggit. Ito ay hindi inirerekomenda upang palabnawin iba't ibang mga fluids preno, kahit na isang solong pamantayan. Operating tagubilin ay nakasulat para sa isang dahilan. Ito ay dapat na mahigpit na adhered sa.

brake device

Modern haydroliko sistema sa lahat ng mga sasakyan structurally katulad at iba't ibang mga indibidwal na mga bahagi. Ito ay isang dual-circuit, pahilis o kahanay division. Ito ay nangangahulugan na ang mga indibidwal na mga contours ng serbisyo ng front kaliwa at likod kanang gulong. Ang ikalawang loop - front right at likod kaliwa. Sabay-sabay paghihiwalay ay ginanap sa pamamagitan ng dibisyon circuit axes. Ito ay ginagawa upang sa kaganapan ng depressurization ng isa circuit, ang ikalawang mananatili higpit. Ito ay hihinto ang makina sa oras.

kapalit na pamamaraan

Magpasya kung gaano kadalas na baguhin ang preno likido ay maaaring ipasa sa peculiarities ng kanyang kapalit.

Bago simulan trabahong ito, kailangan mong buksan ang preno likido reservoir. Ang karagdagang paluwagin bleed tornilyo sa cylinders preno kaukulang tabas ng gulong at ilagay sa kanilang mga hoses goma. Ang kanilang mga dulo ay dapat na maibaba sa mga bangko na may tubig. Pagkatapos ay mag-usisa ang pedal ng liquid sa system, kaya na ang lahat ng ito nagpunta sa pamamagitan ng mga hoses. Kamakailang palaging kailangang ma-ipinadala. Tuluy-tuloy ang sa kasong ito ito ay kinakailangan upang lamnang muli ang tangke hangga't ang hose ay hindi ibuhos malinis, bagong komposisyon. Pagkatapos ay maaari mong higpitan ang socket at alisin ang mga hoses. Halimbawa, sa isang tangke at mainit na mainit ay magiging ganap na bagong pasilidad. Ipinag-uutos na pamamaraan pagkatapos ng pagpapalit ng brake fluid ng ito ay pumping. Gawing posible sa kanilang sariling mga kamay.

palitan ang mga tampok sa iba't ibang mga sasakyan

Gaano ka kadalas na baguhin ang preno likido sa iba't ibang machine depende sa disenyo ng sasakyan mismo.

Ang pagkakaroon ng sistema ng anti-lock sabi ni tungkol sa paggamit ng isang partikular na likido. Tungkol sa kanyang usapan natin ang tungkol mas maaga. Tulad ng para sa kung gaano kadalas na baguhin ang preno likido Land Cruiser, Prado , at mga katulad off-road, dapat mong tandaan ang mga rekomendasyon, pati na rin ang katotohanan na dahil sa ang malaki bigat ng preno ay gagana sa mas mahirap kundisyon. Kahalumigmigan sa loob ay simpleng hindi katanggap-tanggap.

Leveling sa kanilang mga kamay

Gaano ka kadalas na baguhin ang preno likido sa kotse, kami na malaman. Pagkatapos ng bawat pamamaraan ay kinakailangan upang alisin ang mga naka mula sa system.

Ito ay isang ipinag-uutos na trabaho sa anumang aksyon sa ang preno. Siya ginanap din sa preno diligan papalitan, slide o silindro. Alisin ang takip ng tangke, at ang mga manghuhuthot balbula ay pagod diligan. Nito dulo ay binabaan sa tubig. Assistant pagpindot sa pedal at humahawak ito sa sahig. Agpang bahagyang lumiliko. Sa pamamagitan ng ito ay magiging isang preno likido na may air bula.

Pedal sa parehong oras ay bumaba sa sahig, na kung saan ay patuloy na pindutin assistant. union ay nakabalot, at ang mga pamamaraan ay paulit-ulit hanggang ang hose ay hindi nagsisimula upang pumunta lamang likido nang walang hangin. Kaya lahat ng apat na pumped pipeline. Pagkatapos nito replenishes ang antas ng likido sa tangke at ang takip ay nakabalot.

konklusyon

Kaya, ito ay nagiging malinaw kung gaano kadalas na baguhin ang preno likido sa sasakyan. Ang operasyon na ito ay mahalaga para sa kahabaan ng buhay ng preno sistema sa unang lugar - para sa kaligtasan ng mga gumagamit ng kalsada. Old, brownish o lamang ng isang itim na likido - direct signal sa kanyang kapalit. Pagkatapos ng karagdagan ng tubig, at ito pa rin ay naglalaman ng dumi, kung saan maaaring mag-ambag sa jamming ng nagtatrabaho pistons.