Ang front axle "Niva". Disenyo at operasyon ng front axle "Niva"

Modern tao ay hindi na kailangan na ipaliwanag na kung saan dinisenyo ang makina, ngunit sa disenyo ng sasakyan ay hindi maaaring maunawaan kahit na ang mga driver na may mga taon ng karanasan. Para sa pagsisiwalat paksa ay dapat maikling ilarawan ang dalawang bahagi, namely, tulad ng transmission at front axle. "Niva" kotse-tulad ng SUV owes nito pagkamatagusin sa kanila.

Pangkalahatang-ideya

• Transmission - isang koleksyon ng mga mekanismo sa pagkonekta sa engine sa wheels.
• Front ehe - ay isang bahagi ng paghahatid, na nag-uugnay sa front wheels ng kotse sa frame o sa katawan ng kotse.

Ang huli ay tatalakayin sa artikulo. Ang front axle ng kotse ay maaaring mag-iba sa disenyo, ngunit sa kotse tulad ng "Chevrolet-Niva" front Bridge ay hindi pinutol at ay rigidly konektado sa ang kaso, dahil ang kotse ay nilagyan ng permanenteng all-wheel drive. Ang pangunahing bentahe ng isang tuloy-tuloy na tulay ay na dahil sa mga mahigpit na pagkapirmi ng mga gulong mapudpod mas mababa, ngunit ang lahat ng vibration ay ililipat sa mga gulong na may mga kotse.

Tumayo makakatulong sa iyo na kahit na ang mga elemento tulad ng front axle, "Niva" ay ginamit ang lahat ng yaman nito - na taliwas sa hulihan ehe front ay hindi lamang humahantong, ngunit din na mapapamahalaan. Patensiya ng parehong itinuturing na mga sasakyan, Chevrole Niva Niva at 2121, nagiging sanhi ng inggit ng maraming prestihiyosong "SUV", tulad ng maraming modernong mga kotse na ay tinatawag na SUV, ngunit ito ay hindi magkaroon ng isang permanenteng all-wheel drive.

Apparatus front axle

Sa kotse "Chevrolet-Niva" Front Axle ay isang pangunahing elemento bilang isang kaugalian gearbox, dahil sa ang napakalaki karamihan ng mga natitirang bahagi component ay walang katapusan na gears, nuts, caps at bearings, na hindi magkaroon ng isang partikular na mga tao na pagsasanay ay hindi maunawaan. Dapat ay nakatutok out na ang isa sa mga elemento ng front axle ay ang crankcase.

Ngunit ang pinaka-kagiliw-giliw na bahagi ay ang front ehe gearbox, "Niva" ay paulit-ulit na mga problema sa mga ito. Repair ngayon ay halos walang ginagawa, ang pag-aayos ay limitado sa pamamagitan ng pag-install ng mahusay maglingkod item. Kapag pinapalitan ang isang putol na gearbox sa may sira dapat itong remembered na ang mga bagong kapatid ay dapat tumutugma sa likod, kung hindi man ang kotse ay maaaring masira down katagal bago ang termino o kahit na tanggihan upang pumunta.

Ano ang kaugalian?

Ang dati nang nabanggit na kaugalian ay isang aparato na namamahagi ng kapangyarihan sa mga wheels. Gumagana ito sa mga sumusunod na paraan - kung ang isa wheel slips, pagkatapos ay ang kaugalian pagla-lock na puwersa ay ipinadala sa iba pang mga pares ng wheels habang ang kotse drive sa labas ng malalim na putik, mataas na snowbanks, atbp Napakahusay na machine ay maaaring mag-iwan ng malalim na off-road kapag nakikibahagi kahit na lamang ng isang wheel, iyon ay. "Field-Chevrolet", front ehe kung saan buried sa snow at slips, ay madaling umalis sa bitag na may mga rear wheels.

Gayunman, ito ay mas maginhawang upang maglakbay sa pamamagitan ng front wheel, dahil maaari mong makita kung saan ang iyong layunin Front Axle, "Field 2121," halimbawa, ay hindi nagpapahintulot sa kumportable bumalik sa - maaari mong mabatak sa anomang punong kahoy, o kahit na isang gas pipe.

I-off ang tulay

Ang ilang mga tao ay may isang pagkahilig para sa pagbabago sa mga kotse, kabilang ang master ay maaaring baguhin ang front axle, "Niva 2121" ay ang pinaka-madalas na mga biktima ng eksperimentong ito. Ino-off ang front ehe ay ginawa para sa marami sa mga tagapagpabatid, tulad ng upang mabawasan ang gulong wear, ngunit himala ng pamamaraang ito ay nakapag-aalinlangan. Sa totoo lang huwag paganahin ang ani upang mabawasan ang fuel consumption ng isang SUV, ang kotse loses nito nadagdagan patensiya. Para sa kadahilanang ito, shutdown ginagamit lamang sa flat at dry kalsada, kung hindi man ang mga mataas na kotse ay maaaring madaling madapa sa ibabaw habang skidding.

Paggawa ng makabago ng mga mahalagang elemento ay palagi nang naging napaka-mahal. Isang mahalagang elemento ay ang front ehe - "Field" ay maaaring nilagyan ng kakayahan upang huwag paganahin ito para sa halaga ng isang maliit na mas mababa sa pitong libo. Kapansin-pansin na ang halaga na binayaran para sa pagbili at pag-install ng off ay maaaring hindi bayaran - fuel consumption ay nabawasan nang malaki-laki, at bihira sa "Cornfield" magdala sa isang tuyo, patag na kalsada.

pagkilos

Ang lahat ng mga SUV ay aktibong paggamit ng lahat ng mga mapagkukunan nito, kabilang ang harap na ehe. "Field" sabay na namamahala upang gamitin ang mga mapagkukunan tulad ng mga tao nerbiyos. Bilang karagdagan sa mga pamilyar na shift pingga at handbreyk, Niva Ipinagmamalaki ng isa pang pingga serving para sa transmission control - ang pagsasama ng isang downshift, isang bumalik sa isang mas mataas na gear, kaugalian lock at pag-unlock. Kasabay nito ang mga taong unang nakuha sa likod ng mga gulong ng kotse na ito, malaki ang problema ay maaaring lumabas dahil - pagkatapos ng downshift pingga ayaw upang bumalik sa isang mas mataas na!

Ang sikreto ay na ang return ay posible lamang kapag ang mahigpit na hawak at sa mababang bilis. Ang ilang mga driver na huwag pansinin ang mga tagubilin at manatili sa kamangmangan ng maginoo pamamaraan. Sila ay makalkula ang paglipat ay posible sa ang paraan ng pagsubok at error, pagtaliwas ng isang bilog sa isang lubhang mababang bilis. Kahit na ang paraan na ito ay gumagana, ngunit sa kaginhawahan ng mga ito ay walang katiyakan.

Nasira

Kadalasan ay nangangailangan ng kapalit ng front axle ( "Patlang"), ang presyo ng kung saan minsan ay umabot sa antas ng 20,000 rubles, ang mga taong iyon ay patuloy na sinusubukan upang mapabuti ang iyong kotse, o upang mabawasan ang consumption. Pagkilos mahilig humantong sa nadagdagan wear ng isang tulay, at paminsan-minsan - parehong nang sabay-sabay. Gayunpaman, hindi ito palagi ang tulay nabigo dahil sa panghihimasok ng tao, dahil walang sinuman ay kinansela simpleng mga detalyadong paglilista at pagkasira sa paggamit.

Ito ay okay kung hindi mo pa nakikita ang front axle, "Field" ay patawarin mo ito. Tungkol sa ang pinsala ay agad mong malaman ang sound - nadagdagan ingay, squealing at squeaking ay magiging mahirap na makaligtaan. Isa pang karaniwang problema ay ang tagas ng langis, ngunit ang problema madaling napansin sa panahon ng isang inspeksyon. Ito ay madaling maunawaan na ang ingay ay nangyayari sa mababang gearing, pagod bearings at gears, pati na rin ang pisikal na pinsala sa tulay, na kung saan ay lubos na malamang na hindi, ngunit pa rin maaari. langis butas na tumutulo ay nangyayari dahil sa mababang kapulungan at dahil sa pagkasira sa paggamit glandula. Sa ito kahanga-hanga transmission failure ay lubhang bihirang, tulad Chevrole Niva Niva 2121 at ito ay lubos na maaasahan at madaling.