Cooling system 2110, ang mga prinsipyo ng

Ang kotse ay kinakailangan upang palamig ang mga bahagi engine na ay nailantad sa init bilang isang resulta ng gawa. Cooling system 2110 gumaganap gumaganap ng gawaing ito, at sa ating panahon ay isang bilang ng iba pang mga pag-andar:

• conditioning at bentilasyon, air pinainit sa sistema ng heating;
• sa isang awtomatik na transmisyon cools ang nagtatrabaho likido;
• in turbocharged air cools;
• sa sistema lubrication cools ang langis.

Paglamig System 2110 liquid, ang sirkulasyon ay sapilitang, shading ay gawa sa tangke ng expansion.

Tubig at ethylene glycol ay ang batayan para sa produksyon ng coolant. Nagyeyelong sa napakababang temperatura at ang istraktura mismo ay lumilikha ng mas mataas na simula ng pagkulo. Complex additive idinagdag retardation system ay nagbibigay ng kaagnasan, pahabain ang pump gland. Kumpletuhin ang pagpuno likidong ay 7.8 litro.

Tsenrobezhny pump Tinitiyak kilusan sa buong sistema at ay naka-mount sa silindro block. Sa epekto ito resulta sa toothed belt drive timing.

Depende sa temperatura ng likido na kung saan ay iniinitan sa pamamagitan ng pagkikiskisan ng mga nagtatrabaho ibabaw ng bahagi, ang paglamig sistema 2110 circulates unang sa isang maliit na bilog, pagkatapos heating ay nagsisimula nito kilusan sa pamamagitan at malaki. Kapag ang isang tiyak na heating thermostat trips, "bubukas" at nagbabago ang direksyon ng paggalaw nito. Ito ay umayos ang dalawang valves ay nasa incubator. Ang pangunahing barbula kumokontrol sa paggalaw ng mga coolant timpla sa isang malaking bilog, habang ang bypass - para sa maliit. Kapag binuksan mo ang isa pa balbula ay sarado, at vice versa.

Habang ang engine ay malamig, ang bypass balbula sa thermostat ay bukas, ang coolant gumagalaw sa isang maliit na bilog, ang pagpasa sa pamamagitan ng silindro block, sumakal balbula, ang pampainit ng radiator. Ang pag-init radiator ay naka-mount sa engine paglamig system, ang tuluy-tuloy ang pagpasa sa pamamagitan nito, heats ang loob ng kotse.

Sa heating sa 85 ° C thermostat ay bubukas isang balbula (bypass sarado) sa oras na ito ay umaabot warmed likido at ang malaki at maliit na bilog sabay-sabay. Kapag pinainit sa 102 "C ay nagsisimula sa daloy sa radiator, paglipat sa isang malaking bilog. Sa radiator mula sa daloy ng hangin ay nangyayari sa kanyang paglamig. Sa oras na ito, ang coolant ay ipinapasa sa pamamagitan ng heating radiator at ang balbula. 2110 motor system ay kaya isagawa na kapag ang daloy ng hangin ay bahagyang off likido ay awtomatikong naka-fan electronic unit ng isang senyas na kumokontrol sa motor.

Kapag malakas na pag-init ng likido ay nadagdagan sa dami nito, ang labis na bumabalik pabalik sa tangke ng expansion, kung saan ang balbula ay matatagpuan, ito ay sumusuporta sa ang nais na presyon sa sistema.

Ang ganitong mga isang pinapalamig sistema VAZ 2110. Ang injector o karbyurator - walang pundamental na pagkakaiba.

Ang tuluy-tuloy na antas ay dapat na naka-check kapag ang engine ay malamig, kung ito ay patuloy na nagpapababa, i-check ang buong sistema para sa mga leaks. Kumpletuhin ang kapalit nito ay ginanap sa bawat 75,000 mga Nagpapatakbo.

Cooling system 2110 ay maaasahan at bihirang pagiray-giray sa kanilang trabaho.