Carb "Solex 21073": mga katangian, pag-aayos

Power sistema ng mga modernong cars ay nakakakuha ng mas sopistikadong, ngunit simple, abot-kayang at maaasahang karbyurator ay matagal na maghatid ng mga may-ari ng lumang kotse. Sino Karbyurator mga kotse ay hindi na magagamit. Ngunit ito ay hindi hindi na kailangan sa serbisyo ang mga machine. Halimbawa, ang karbyurator "Solex" 21073 production Dimitrov Auto Aggregate Plant pa rin ang gawa at matagumpay na gumagana sa ang supply ng engine VAZ classical na mga modelo ng mga sistema, pati na rin ang front-VAZ 2108, 2109. Ito ay maaari ding matagpuan sa mga naunang mga modelo ng "ikasampung pamilya."

Sa kabila ng pagiging simple nito, sangkap na ito ay nasa demand at katanyagan kabilang sa mga motorista. Hindi lamang sa "Field" itakda ang "Solex" 21073. positibong review tungkol sa mga ito, at pagkatapos ay kailangan mo upang matuto nang higit pa tungkol sa mga ito at malaman kung paano i-configure ito.

Karbyurator "Solex": pagbabago

Basic disenyo ng mga aparatong ito, inhinyero ay may binuo French firm Soleks.

Sa Dimitrovgrad plant mamaya natanggap namin ang isang lisensya upang makabuo ng, at lahat ng iba pang mga pagbabago na ginawa eksperto pwersa dito. sikat "Solex 21073" ay binuo DAAZ. Mga Review tungkol sa mga ito lamang ang positibo. Ang mekanismo ay madaling i-set up at ay lubhang maaasahan. DAAZ-2108 ay dinisenyo upang gumana sa isang 1.3 litro engine para sa VAZ 2108 at 2109. "Solex" 21083 ay binago sa isang 1.5 litro engine. Ang parehong mekanismo ay nilagyan ng isang modelo ng unang batch ng 2110 ignisyon sistema microprocessor based. Sa VAZ classical modelo itinatag "Solex" 21,053-1,107,010. Model VAZ "Niva" pinapatakbo ng tao mekanismo "Solex" 21,073-1,107,010. Ngayon siya ay napalitan ng isang injector.

aparato

Karbyurator "Solex" 21073 ay tumutukoy sa uri ng emulsyon. Pagbabago sa kanyang orihinal na naka-install sa Motors na may contactless ignition. Ang aparato ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagkakaroon ng dalawang camera nilagyan ng balbula Valve at sumusukat sistema. Gayundin, ang aparato ay may isang lumilipas na sistema para sa una at ikalawang silid. May ay isang sistema ng kawalang-ginagawa, ngunit lamang sa unang silid.

mekanismo ay binubuo ng dalawang halves. Ibaba - isang napakalaking - at sa itaas. Ito half - ay direkta sa aparato katawan, at ang itaas na bahagi ay isang talukap ng mata para sa karbyurator. Sa ibaba ng bawat isa sa mga silid na may mga rotary type ang flap na may isang makina nakakita actuator. Sa tuktok ng unang silid ng carburettor nakaayos upang matustusan ang air taong sumisira ng loob. Ito ay kinakailangan upang magsagawa ng kahit na mula sa malamig na simula ng unit kapangyarihan. detalye na ito ay hinihimok sa pamamagitan ng isang lubid na napupunta papunta sa sentro at ay konektado sa mga pingga na responsable para sa leak, at sa simula ng sistema ng vacuum.

prinsipyo ng operasyon

Gumagana ito "Solex 21073" tulad ng sumusunod. Gasolina ay nabibilang sa mga silid float sa pamamagitan ng isang makipot na look sukatan - Fuel dumadaan din sa pamamagitan ng mga filter mesh, kung saan nalinis, at napupunta sa pamamagitan ng mga karayom balbula. Duplex silid na may isang float, at ay konektado sa pagitan ng mga seksyon. Sila ay magkakaroon ng parehong halaga ng gasolina. Disenyo na ito ay makabuluhang binabawasan ang epekto ng Pagkiling ang antas ng gasolina sa silid.

At dahil doon na nagbibigay ng isang mas matatag na operasyon ng engine. Bilang ang silid ay puno, lumutang, pagpindot bahagi ng karayom balbula, bina-block ng access sa mga silid ng gasolina. Kaya mapanatili ang isang pare-pareho ang antas ng gasolina sa mekanismo. Susunod, mula sa silid float sa pamamagitan ng nozzles gasolina pumapasok sa paghahalo ng balon. Sa mga wells sa pamamagitan ng mga butas sa hangin ay nagpasok ng emulsyon tube o isang air jet. Dagdag dito, gasolina at air ay halo-halong sa ganyang bagay. Ang resulta ay isang fuel timpla. Ito ay bumaba sa mga maliit na pati na rin ang malaking diffuser unit. Ito ay ang pangunahing sumusukat kamara. Depende sa mode ng operasyon ng engine, karbyurator ay maaaring magpatakbo ng ilang mga mekanismo at system. Kapag ang may-ari pagtatangka upang simulan ang motor "sa malamig" upang mapagbuti ang fuel timpla, ito ay tumatagal trigger. Ang kanyang driver ay nagsisimula mula sa cabin - ito sinipsip.

Kapag ang hawakan ay hugot hangga't maaari, ang mga naka damper unang silid ay ganap na sarado. Kasabay nito ang sumakal balbula sa unang silid ay bubukas na ang trigger agwat sa distansya. Ito ay naka-configure gamit ang pag-aayos ng tornilyo sa karbyurator "Solex". Gap adjustment ay nagbibigay-daan sa iyo upang ayusin ang bilis ng idle.

simula ng sistema

Mekanismo na ito ay isang espesyal na lukab na kung saan ay konektado sa paggamit sari-sari. Gayundin, ang aparato ay may isang dayapragm at ang pamalo, na kung saan ay konektado sa mabulunan. Sa sandaling ang engine ay nagsimula, mayroong isang vacuum sa paggamit sari-sari. Ito ay gumaganap sa dayapragm baras, kaya pagbubukas ng mabulunan. Kung ang sumakal pingga bumalik sa normal nitong posisyon, ito ay humantong sa isang pagbawas sa mga start-up clearance.

clearance parameter depende sa geometric na mga katangian ng ang pingga at hindi maaaring i-configure. Tulad ng para sa ang balbula ng ikalawang silid, kapag ang pagsipsip pulled out, ito ay nasa naka-lock na posisyon.

idle System

node na ito ay kinakailangan upang matustusan ang pagkasunog kamara sa isang combustible pinaghalong para sa minimum na bilis. Salamat sa system na ito, ang kapangyarihan unit ay hindi stall kapag ang load ay hindi kasalukuyan. Fuel sa sistema ay bumaba sa main jet ng unang silid. Pagkatapos ng jet XX, kung saan ito ay pagkatapos ay may halong oxygen pumapasok sa sistema ng gasolina sa pamamagitan ng air balbula. Mekanismo na ito ay nagbibigay-daan para sa isang matatag na operasyon ng engine sa idle speed na walang load.

Ang karagdagang sunugin halo ay bumaba sa unang silid sa pamamagitan ng isang espesyal na channel itapon sa ibaba ang sumakal balbula. Fuel mekanismo na humahantong sa outlet ng ikadalawampu, sarado na kalidad na tornilyo. Ito aayos ng tornilyo, na kung saan ay maaring iakma at baguhin ang mga katangian ng ang karbyurator. isang motor kawalang-ginagawa sa mekanismo "Solex 21073" ay iniangkop bilang elementong ito. Dahil sa ang halaga ng clearance nito ay natutukoy sa sumakal balbula ng unang silid sa ikadalawampung mode.

Iba pang mga bahagi ng carburettor

Gayundin, ang aparato ay may isang mekanismo para sa accelerating pump at ang tagatipid. Ang mga nodes ay ginagamit para sa engine fuel timpla kapag ito ay nagpapatakbo ng sa ilalim ng mabigat na load.

Ayusin ang antas sa silid float

Kaya, kami ay isinasaalang-alang ang aparato "Solex". carburettor adjustment ay makakatulong sa i-set ang pinakamainam na mode kapag ang engine ay tatakbo nang mahusay hangga't maaari at sa parehong oras fuel consumption ay hindi masyadong mataas. Una, kailangan mong magkaroon ng isang maliit na mainit-init up ng engine. Pagkatapos ay lansagin ang fuel hose at karbyurator pabalat. Sa sandaling naka-disconnect choke wire ay baluktot at pabalat mula sa device.

Ito ay kinakailangan upang shoot bilang tuwid hangga't maaari at mabuti, sa gayon ay hindi makapinsala sa float. Pagkatapos ay isang ruler o isang caliper, ang distansya ay sinusukat sa bawat isa sa mga kamara. Sukatin ay kinakailangan mula sa isinangkot mukha sa gilid ng gasolina. Ang sukat na ito ay dapat na tungkol sa 24 mm. Kung ito ay mas malaki o mas mababa, pagkatapos ay ang parameter ay kinokontrol sa pamamagitan ng tucking float. Ang aparato pagkatapos ay pagpunta muli, at nagsisimula ang engine warms up.

Pagtatakda ng kawalang-ginagawa

Maraming mga kotse may-ari, lalo beginners madalas na binili lumang cars at hindi alam kung paano ayusin ang karbyurator tama. Ang resulta - isang pagkawala ng kapangyarihan, mataas na fuel consumption, swimming bilis at iba pang mga problema. Matapos ang antas ng pagsasaayos ay matagumpay na nakumpleto, ayusin ang idle speed. Bago ito, ito ay inirerekomenda upang sukluban ang engine. Kailangan namin upang gumana flat-blade birador at oras. Sa nag-iisang may isang pambungad na mekanismo. Ito ay ang tornilyo na ay responsable para sa kalidad ng mga pinaghalong. Ito ay screwed up sa stop. Ngunit huwag pindutin nang matagal upang magkano.

Pagkatapos, mula sa matinding posisyon sa turnilyo nagsihabi limang mga liko. Ang karagdagang engine ng halaman nang walang higop. Upang alisin ang takip ng turnilyo ng kalidad - 21073 karbyurator ay umayos motor bilis. Pagkatapos element screwed muli. Ito ay kinakailangan upang i-rotate hangga't ang gawain ng ang yunit ng kapangyarihan ay ang pinaka-matatag. Umiikot propellers dahan-dahan. Kapag ang engine trabaho ay maging calmer, twisting ito para sa walang higit sa isang rebolusyon. Bilang isang resulta, ang idle bilis ng sa paligid ng 900. Ngunit kung ang mga stall engine, sila ay bahagyang nadagdagan.

konklusyon

Ito ang mga pangunahing panuntunan ng kung paano upang ayusin ang isang karbyurator "Solex" (sa "Field" o siya napupunta sa "Seven", ito ay hindi mahalaga). Setting ay nagbibigay-daan sa iyo upang mapabuti ang engine trabaho upang maging matatag ang idle speed. karbyurator na ito ay mabuti dahil maaari itong naka-configure na may isang minimum na hanay ng mga tool sa anumang kapaligiran. все меньше. Ngunit habang lumilipas ang panahon pasulong, at mga sasakyan na may ganitong uri ng kapangyarihan ng sistema ay magiging mas mababa at mas kaunti.