Car "Fiat Tempra": ang paglalarawan, mga detalye at mga review

Family midsize kotse "Fiat Tempra" na ginawa ng Italy 8 taon: 1990-1998. Ang modelong ito ay papalitan sa pamamagitan ng isang makina, na kilala bilang ang Regata. Ang mga kagawaran ng "ni Fiat" claim na maging isang katunggali para sa mga modelo tulad ng "Peugeot 306" at "Ford Escort". Tinatanggap na, ang mga tagagawa ay talagang pinamamahalaang upang makabuo ng isang makina na ay naging popular. At tungkol sa ito ay dapat sabihin sa amin ng higit pa.

Sa madaling sabi tungkol sa modelo

Sa nineties ito ay napaka-tanyag na malaking sedan pamilya, kaya ang pangunahing layunin ng mga developer ay upang lumikha ng isang maluwag at kumportable kotse. Sedan ang haba ay 4355 mm at lapad - 1685 mm. Universal nagkaroon ng iba pang mga sukat. Haba nito ay mas malaki kaysa sa 110 mm. Wil beys, bilang, sa katunayan, at lahat ng iba pa ay ang parehong, at ang sedan, at wagon - 2540 mm.

"Fiat Tempra» nagpasya na bumuo sa parehong platform na binuo sa batayan ng isang modelo na tinatawag Tipo. Nang kawili-wili, ang mga mamamayan ng Brazil ay maaaring bumili ng hindi lamang sedan na may maraming nalalaman, ito ay naging available ay isa pang bersyon. Ito ay isang 2-door kariton ng istasyon, na kung saan ay nakalagay sa ilalim ng hood ng isang 4-silindro, 2-litro turbocharged engine.

Higit pang mga kagiliw-giliw na ay ang katotohanan na "Fiat Tempra" ay naging popular dahil sa kanyang presyo at isang mahusay na kagamitan. Kahit na siya ay kabilang sa kategorya ng mga modelo mababang-end, ngunit pa rin ang digital instrument panel sa kanyang kumpletong hanay ay naging magagamit.

Ano ang sa ilalim ng hood?

Ang pinakaunang modelo ng "Fiat Tempra" inaalok sa gasolina 4-silindro kapangyarihan unit. May mga tatlong variants gasolina at isa diesel. Dapat itong ilista ang mga ito.

Gasolina engine ay maaaring Ipinagmamalaki ang lakas ng tunog ng 1.4, 1.6 at 2.0 litro. Una kapangyarihan ay 76 "kabayo". Ngunit noong 1992, kami ay natupad ang paggawa ng makabago at kapasidad nahulog sa 69 hp Ngunit ang engine ay natagpuan ng isang katalista at ang fuel injector. 1.6-litro unit iginuhit up 77 "kabayo", at ang engine, na volume ay ng 2 litro, ay ang pinaka-makapangyarihang - 113 hp engine na ito ipinagmalaki multivpryskom katalista at gasolina.

Diesel engine produces lamang 65 "kabayo" sa dami ng 1.9 litro. Pero nagkaroon din ng turbo bersyon. Ito ay ipinagmalaki 90 hp

Ang mga ito ay ang kapangyarihan yunit ay sa kotse "Fiat Tempra". Engine, hindi sinasadya, ay iminungkahi sa 4- at 5-speed "mekanika". At noong 1991, sinimulan namin upang lumitaw ang isang modelo na may 4-speed "automatic", na kung saan ay nilagyan ng normal na mode at sport.

Siya nga pala, ang pinaka-makapangyarihang engine sa ilalim ng hood set bersyon na ibinebenta sa Brazil. Ito ay isang 2-litro, 4-silindro, 16-balbula, at bumubuo ng 127 hp Siya nga pala, ang produksyon sa Brazil nagpunta sa para sa ilang oras pagkatapos ng European modelo ay hindi na off ang linya ng pagpupulong.

Tempra SW

Sa 1990, sa Mayo, ang mga bagong modelo ay dumating out. Ito ay tinatawag na Fiat Tempra SW. Sa ilalim ng hood na naka-install sa isang gasolina 1.8-litro engine, na ang kapangyarihan ay 109 hp Since 1992, ang motor ay nagsimulang upang magbigay ng kasangkapan ang katalista at ang fuel injector. Kasabay nito ay may isang bersyon na may permanenteng apat na-wheel drive, maaliwalas disc preno at ABS system. Dahil sa ito higit pa at mas popular ay ang model "Fiat Tempra". Diesel, sa pamamagitan ng ang paraan, ay nagsimulang magtatag ng isang modelo sa ilalim ng hood, masyadong, sa 1992. Naglalabas ito ng 90 hp At gayon pa man ito ay turbocharged.

Comfort car

"Fiat Tempra" ay orihinal na nilikha para sa mga tao upang bilhin ito para sa mga biyahe ng pamilya, ito ay kinakailangan upang sabihin, at kung paano ito ay maginhawa. Bilang halimbawa, sa itaas na bersyon ng SW.

Salon sa car lubos na kawili-wili. Siya ay tila hindi karaniwan sa mga tuntunin ng disenyo, gayon pa man ergonomic. Door upholstery at upuan ay gawa sa mataas na kalidad ng suede, na kahit ngayon ay may tamang paglilinis magiging hitsura mabuti. Materyal panel nilagyan ng soft-touch coating, din mabuti.

Happy climate control: ito ay lubos na madaling pamahalaan at epektibong plano. Nalulugod sa presensya ng hydrocorrector automatic headlights. Kahit sa listahan ng kagamitan ay nagsasama ng ABS, front upuan na may elevator, pagsasaayos at armrests, seguridad at magandang akustika, mechanical bintana.

Ito ay maliwanag na ang mga eksperto nagawa na isang mahusay na trabaho ng pagdisenyo ng dashboard. Dito walang anuman kalabisan, ang lahat ng mga indications ay read madali. Gayunpaman, mayroong isang maliit na sagabal. Hayaan tagapagpabatid at ay motorized, ito ay ang arrow "jump" at "nanginginig" kapag pagmamaneho sa mahihirap ibabaw.

Pero ang space sa loob ng makina sapat. Sa pamamagitan ng ang paraan, ang lahat ng mga upuan (kahit na sa likod hilera) ay nilagyan ng seat belt. Puno ng kahoy ay maliit, ngunit ito ay posible na baguhin ang upuan, na lubhang darami ito. Long naglo-load ilagay sa upang makakuha dali ng luggage pabalat ay binubuo ng dalawang bahagi. Thing maaaring i-load sa loob, isara ang pangunahing pabalat. Ito ay napaka-maginhawa.

Ano ang mga may-ari?

Suriin ang kotse na ito ay makakakuha ng nagkakasalungatan. Higit sa lahat dahil sa ang katunayan na ngayon ang kotse sa mabuting kalagayan ay mahirap na mahanap. Body insufficiently galvanized. Ang isa pa sa mga cons sabihin na kotse na ito ay mahirap na pamahalaan kung ito ay walang laman. Ito ay pinakamahusay na sa kasong ito ay hindi lalampas sa bilis ng 90 km / h, dahil ang machine ay "bounce."

Ngunit ang mga pakinabang ng kotse masyadong maraming (maliban sa ginhawa at ergonomya ng cabin). Una, ang model "Fiat Tempra 'bahagi ay very cheap. At bukod sa, upang mapanatili itong simple hangga't maaari. Kahit na hindi mo makita ang mga ekstrang bahagi (karaniwan ay dahil sa ang katunayan na sa ito o na rehiyon ilang mga kotse ng model na ito para sa disassembly), maaari mong kunin ang mga bahagi mula sa iba pang mga kotse at kahit na mula sa "Lada".

Sa pangkalahatan, ang mga machine ay lubhang magastos. Kung paano sabihin ang ilang mga tao kung sino ang nagmamay-ari ng mga kotse, mga 80 libong kilometro na may maingat na operasyon ay may sa palitan lamang ang starter, ang A-haligi at ang timing belt. Of course, ang tungkol sa langis at kandila, masyadong, ay hindi dapat nakalimutan.

gastos ng

Sa wakas ito ay nagkakahalaga upang makipag-usap tungkol sa kung magkano kotse na ito maaari kang bumili ngayon. Sa prinsipyo, ang wagon sa mabuting kalagayan na may isang 2-litro 113-lakas-kabayo engine ay maaaring binili para sa 80-100,000. Maaari mong mahanap ang mga modelo at para sa mas mababa ng pera, ngunit kailangan mong maingat na suriin ang mga kotse para sa mga pagkakamali at kalawang.

Sa prinsipyo, ito ay isang mahusay na maluwang at isang mahusay na kotse para sa maliit na pera. Kung maingat upang mahawakan ito, mas ito ay magsisilbing may-ari nito sa loob ng maraming taon.