Bugatti Veyron Supersport - ang lampas sa pagiging perpekto!

Sa sandaling kalibo kawan tila isang hindi matamo layunin, ito ay isang pinagbuting bersyon ng mga piling tao, at ay naging isang uri ng pagsamba klasikong supercar Bugatti Veyron Supersport sinira ang marka ng 1200 hp Ito ay kamangha-manghang!

Ngayon, ang Bugatti ang Veyron ang Supersport - ay ang pinakamabilis na produksyon ng kotse na dinisenyo upang maglakbay sa ordinaryong kalsada. Sa track sa Alemanya test driver Pierre-Henri Raphanel pinatunayan na ang kotse ay maaaring bumuo ng isang bilis ng 431.07 km / h (average ng dalawang heats). Dynamics ng mga sasakyan na pagbuwag din kahanga-hangang - 2.5 segundo sa 100 km / h! Upang makamit ito resulta, maraming mga sangkap ng katawan kung ihahambing sa standard na bersyon ay facilitated sa pamamagitan ng pag-maximize ang paggamit ng carbon fiber composite materyales, liwanag alloys. Ito, pinagsama sa isang pagtaas sa aerodynamic katangian, ito maaari, sa kabila ng malaking kapangyarihan (set mas malaki turbochargers) bawasan ang Bugatti Veyron Super Sport bigat ng 50 kg kumpara sa modelo ng base, at kahit na upang mabawasan ang fuel consumption ng hanggang sa 23 liters per 100 km.

Ang katawan ay ginawa ganap na mula sa carbon fiber, rear subframe - mula sa hindi kinakalawang na asero, ang front - ng composite materyal na nagbibigay-daan upang makamit ang maximum na balanse sa lahat ng sitwasyon. Body Bugatti Veyron Supersport - ay isang one-piece monocoque, salamat sa konstruksiyon, ito ay may mataas na torsional tigas, na nangangahulugan na ang mabuting pagganap ng passive kaligtasan. Sa auto-update bubong, front bumper at likod diffuser, nagbawas ng bilang ng exhaust pipe sa pamamagitan ng pagpapabuti ang kahusayan ng kanilang trabaho. Para sa kaligtasan ng maximum na bilis Bugatti Veyron Supersport elektronikong paraan limitado sa 415 km / h. Safe upang himukin sa mataas na bilis ay posible lamang sa presensya ng mga espesyal na mga gulong na ginamit sa record run sa lupa sa Germany. Gayunman, ang maginoo regular, napakalaking mga gulong mula sa Michelin, partikular na dinisenyo para sa superpenalty ito at fine tuned sa elektronikong paraan na kinokontrol ang lahat ng-wheel drive 7-speed double-clutch transmission, maaari mapaglabanan ang lateral acceleration hanggang sa 1,45 g cornering, kapag pagpepreno, na may hawak na ang kotse mula sa pag-slide . Karamihan ng credit para sa ito at ang katatagan ng sistema ng wheel control.

Ang preno sistema ay binubuo ng isang radially maaliwalas disc na gawa sa pinagsama-samang (carbon plus silikon karbid pampalakas) na naka-install sa ganyang bagay monobloc preno calipers, na ginawa mula sa magaan na aluminyo haluang metal. Gulong gawa sa wrought haluang metal. Isa sa mga tampok ng machine ay ang kamag-anak kaginhawaan ng ang control kung ihahambing sa iba pang mga supercars - smoothed higpit hyperacute stroke at pagpipiloto tugon.

Sa prinsipyo, kotse na ito ay maaaring tinatawag na matagumpay na branding action, sa halip na isang komersyal na proyekto. Ito ay binalak upang palabasin lamang ng 30 kopya ng Supersport bersiyon, ang lahat ng mga parehong, nang isinasaalang-alang ang na-update Bugatti Veyron 2013 pangunahing bersyon ay ginawa sa 300 mga kotse, at ang kanilang mga tagagawa - ang VW grupo - walang mga plano upang dagdagan ang quota. Kotse na ito ay higit pa sa isang simbolo ng ang mga teknikal na mga posibilidad ng pag-aalala, samakatuwid, ang mga machine ay hindi maaaring maging magkano. At ang presyo sisingilin Veyron malaki - higit sa 2 milyong mga euros .. At pagkatapos ng paglabas ng kotse ay malamang na maging taun-taon lamang palaguin, na nagbibigay ng mas maraming eksklusibo ng mga ito natatanging produkto ng teknikal na mga ideya.