Ano ang pinakamaliit na sasakyang panghimpapawid sa mundo?

Ang unang pinaliit na mga eroplano ay lumitaw bago ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Sila ay kinakailangan higit sa lahat para sa pagganap ng intelligence. Ang pinakamaliit na sasakyang panghimpapawid sa mundo din ay nai-aktibong nilikha matapos 1945. Various biplanes, jet at monoplanes na dinisenyo para sa isang tao, nakuha ng isang malaking demand. Tingnan natin ang paksang ito sa mas maraming mga detalye at tingnan ang mga pinaka-popular na mga modelo Hayaan.

Pangkalahatang-ideya ng X-12H

sasakyang panghimpapawid ay dinisenyo sa pamamagitan ng isang residente ng Russia. Sino ang gusto naisip, ngunit ng maraming ng mga ito - lamang ng 80 kilo. Kapag nakatiklop, maaari itong mailagay sa isang maleta, at magtipon ang yunit sa operating estado ay maaaring maging kalahati ng isang oras. Speed - tungkol sa 105 kilometro bawat oras, ang maximum - 125. Ito ay sa wing span ng 6.3 metro at isang haba ng 3.6. Maaari itong magamit sa halos anumang lokasyon, tulad ng para sa tumagal-off kasing liit ng 30 metro. Maximum na kapasidad - tungkol sa 150 kilo, batay sa mga tangke sa gasolina. Samakatuwid, ang pilot ay dapat na magaan ang timbang.

Ang pinakamaliit na sasakyang panghimpapawid sa mundo, tulad ng X-12H, ang mga magandang dahil hindi sila kailangang ma-bihasa sa lumilipad paaralan, o nakarehistro para sa pamamahala ng device. Sa sandaling ito, ito ay sumasailalim sa flight testing stage, kung magtagumpay ito, pagkatapos ay maaari mong bilangin sa mass production.

Kasaysayan Wee Bee

Sa California nagtrabaho tatlong ambisyosong sasakyang panghimpapawid, na kung saan sa kabila ng lahat nais na sorpresa ang kanyang pag-imbento ng buong mundo. Sa katapusan ng ang maalamat Wee Bee (maliliit na pukyutan) ay nilikha sa pamamagitan ng 40-ies. Ang pangalan ay lubos na makatwiran, dahil mayroong ay talagang maliliit na sukat. Lapad - 5.5, at ang haba - 4.25 metro. Ito ay ligtas na sabihin na ang pinakamaliit na sasakyang panghimpapawid sa mundo na umiral, ay makabuluhang naiiba mula sa "Little Bee". Ang punto sa pamamahala ng kung saan ay natupad sa isang madaling kapitan ng sakit na posisyon sa bubong ng sasakyang panghimpapawid. Ito ay napaka hindi komportable, ngunit ito ay magagawa.

Ang mga pinakamabuting kalagayan bilis ay 121 km per hour, at ang maximum - tungkol sa 132-x. Ang flight ay natupad sa pamamagitan ng isang maliit na distansya ng hanggang sa 80 kilometro at umakyat Wee Bee dati hanggang sa 3 kilometro ang taas. Maximum load kapasidad - 186 kilo, kasama ang bigat ng sasakyang panghimpapawid, na kung saan ay 95 kg. Sa sandaling ito, "Little Bee" ay matatagpuan sa San Diego museo, ngunit bilang ang sasakyang panghimpapawid pinagdudusahan bilang isang resulta ng apoy, may isang eksaktong kopya nito ay naka-imbak.

Ang pinakamaliit na jet sa buong mundo

Ngayon kami ay tumutok sa BD-5J, na kung saan ay binuo noong 1971 sa pamamagitan ng Amerikanong sasakyang panghimpapawid designer Jim Bede. Inilaan upang gamitin ng eksklusibo para sa mga pribadong jet flight o bilang isang sports sasakyang panghimpapawid. Ang kapangyarihan ng halaman na may kapasidad ng 65 horsepower ay nagbibigay-daan sa iyo upang overclock ito mumo hanggang sa bilis sa 350 kilometro bawat oras. Dahil sa ito noong 1972, ito ay naitala sa Guinness Book of Records bilang ang lightest jet sasakyang panghimpapawid sa mundo.

Para sa lahat ng oras produksyon ng ang kumpanya ay inilabas tungkol sa 5,000 self-assembly kit at halos 500 handa-made na modelo. Demand ay hindi lamang sa US, ngunit din European bansa. Blank plane weighed lamang 210 kilo at ang maximum na timbang ay 390 kg, depende sa pagbabago. BD-5J lumilipad ibig sabihin nito ay maaaring umakyat sa taas na 8 kilometro, at ang distansya ay tungkol sa 1330 km. Ito ay hindi lamang na ang pinakamaliit na pinapatakbo ng tao sasakyang panghimpapawid sa mundo, ngunit din ang isa sa mga pinaka-popular na sa buong mundo.

Bumble Bee at Bumble Bee 2

Ang kasaysayan ng mga sasakyang panghimpapawid na ito ay nagsimula sa nalalapit na 1979. Ito ay pagkatapos na Robert Starr nagpasya upang ulitin ang tagumpay ng Ray Stitsa at kahit na malampasan ito. Sa itaas ng "Bumble Bee", nagtrabaho siya para sa 5 taon, simula sa 1979 at nagtatapos sa 1984. Nagreresulta ito sa isang napaka-mabigat na biplane tumitimbang ng 248 kilo at ang maximum load ng 328 kg. Ngunit ang kabuuang haba - metro lamang 2.9 na may isang wingspan ng 2 metro dinala Robert kung ano ang nais niya. Kanyang paglikha natanggap ang pamagat - ang pinakamaliit na sasakyang panghimpapawid sa mundo. Mga larawan ng mga yunit na ito maaari mong makita sa artikulong ito. flight bilis naabot tungkol sa 290 kilometro bawat oras.

Ngunit Robert ay hindi hihinto sa pag-unlad at pinaghahanap upang malampasan ang kanyang sarili. Upang gawin ito, nilikha niya ang "Bumble Bee 2". Timbang ay nabawasan hanggang 170 kgs, at ang buong haba ay 2.7 metro. Nabawasan at haba ng pakpak. Kung sa unang pagbabago ay ng 2 metro, ang pangalawang ay naging 1.7. Aircraft binuo speed 305 kilometers per hour. Sa unang pagsusuri May 8, 1988 "Bumble Bee 2" nag-crash sa isang altitude ng 120 metro. Ang dahilan - ang engine failure. Pinamahalaang biplane mismo Robert at bumabagsak sineseryoso nasugatan.

Tuktok ng ang pinakamaliit na sasakyang panghimpapawid sa mundo

Colomban Cri-cri, dinisenyo sa pamamagitan ng Pranses designer Michel Colombani noong 1973, ay 3.9 metro ang haba na may isang haba ng pakpak ng 4.9 metro. Ang Gines Book of Records bilang ang pinakamaliit na matumbok ang sasakyang panghimpapawid na may dalawang engine. Ang kanyang timbang ay lamang 79 kilo. Ang average na bilis ng paglipad - 185 km / h, ang maximum - 225 km / h. Isang eroplano ay maaaring lumipad sa loob ng 2-2.5 oras, ang maximum na hanay ng mga pagkakasunud-sunod ng 460 kilometro.

Natatanging mga teknikal na mga katangian na ginawa Colomban Cri-cri lubhang popular at sa demand. Ngayon sa Pransya, ang tungkol sa 110 gumagawa ng mga kopya, ang tungkol sa 20 sa US at 30 sa Germany, Canada at UK. Noong 2010, ang biplane ay pinabuting at nakakuha ng isa pang 2 motor. Dahil dito, siya muli nahulog sa Guinness Book of Records bilang ang pinakamaliit na eroplano na may 4 na engine.

"Nano" at "Junior"

Seaplane tumatakbo sa electric motor "Nano", ito ay nai-binuo sa Finland sa katapusan ng 2011. Haba ng pakpak - 4.8, at ang haba - 3.8 metro, at ang lahat ng ito sa isang bigat ng 70 kilo. Maaaring makabuluhang bawasan ang timbang sa pamamagitan ng paggamit ng isang carbon fiber istraktura. "Nano" ay dinisenyo eksklusibo para sa pagtaas ng eruplano at landing sa tubig, kaya ang chassis ay hindi. 2 pagbabago ay binalak upang lumikha ng "nano" electric at gasolina engine. Ngunit mula sa pangalawang napagpasyahan naming abandunahin sa pabor ng pagpapanatili at kadalian ng paggamit ng isang electric motor. Sa kasalukuyan ito ay inilabas lamang ng isang halimbawa. Sa paglunsad ng mass produksyon ng "nano" ay magiging available sa mga customer 35 000 euros.

"Junior" ay ang mapanlikhang isip ng Ray at Martin - American designer. Ang pangunahing layunin ay upang dahil sa ang maliit na sukat makakuha ng sa Guinness Book of Records. biplane haba ay 3.4 metro. Ito ay amazing na may tulad na mga sukat haba ng pakpak - lamang 2.8. Cruising bilis - 240 km / h. Ito ay ang pinakamaliit na pasahero ng eroplano sa mundo, para sa kung saan siya nakuha sa Guinness Book of Records.

upang ibuod

Kami ay isinasaalang-alang na ang pinakamaliit na sasakyang panghimpapawid sa mundo. Bawat taon may mga bagong modelo at binago gulang. Para sa nakararaming bahagi, designer subukang talunin ang mga umiiral na record para sa layunin ng pakinabang sa pera. Ngunit hindi lahat ng biplanes at monoplanes constructed para sa kadahilanang ito. Maraming ay idinisenyo upang higit pang pagsasamantala at diseminasyon. Kumuha ng hindi bababa sa pag-unlad ng Finns. Ang kumpanya ay hindi sinusubukan upang gumawa ng isang napaka-maliit na maliit na sukat. May ay marahil ilagay ang diin sa kaligtasan at kaginhawaan. Iyon ay kung bakit tulad desisyon ay palaging magiging sa demand. Bukod, na hindi nais na bumili ng sasakyang panghimpapawid at maliit na sukat gawin itong hops. Ngayon, gayunman, ito ay lubos na mahirap, ngunit nais ito ay higit sa posible sa malapit na hinaharap.