Ano ang mga uri ng mga sasakyang panghimpapawid? Modelo, uri, uri ng sasakyang panghimpapawid (larawan)

Aircraft gusali - isang maunlad na sector ng ekonomiya mundo, na kung saan ay gumagawa ng isang malaking iba't ibang mga sasakyang panghimpapawid, mula superlogkih at mabilis na mabigat at malaki. World lider sa produksyon ng mga sasakyang panghimpapawid ay ang USA, EU at Russia. Sa artikulong ito kami ay tumingin sa kung ano ang mga uri ng mga sasakyang panghimpapawid sa sasakyang panghimpapawid gusali sa araw na ito, ang kanilang mga layunin, at ang ilang mga katangian ng istraktura.

Ano ang isang eroplano?

Sa kamakailang nakaraan, ang mga tao ay maaaring maglakbay sa paglipas ng mahabang distansya lamang upang land at sea ruta, habang paggastos ng maraming oras. Sa kabutihang palad, agham ay magagawang upang bumuo ng isang bagong uri ng sasakyan - ang sasakyang panghimpapawid, na kung saan ay may kakayahang peremesit pasahero at cargo paglipas ng mahabang distansya sa pinakamaikling posibleng panahon.

Ang mga sasakyang panghimpapawid - isang lumilipad machine, ang pangunahing tampok ng kung saan ay ang kakayahan upang maisagawa ang mga flight sa kalakhan ng atmospera ng lupa, gamit ang mga nais na setting ng kapangyarihan. Siya ay may isang bilang ng mga tampok na disenyo mula sa iba pang mga uri ng air transportasyon. Halimbawa, mula sa isang helikoptero fixed-wing aircraft ay naiiba. Inayos ang wing at airframe, ngunit walang engine tulad ng isang eroplano, habang sa airship siya nailalarawan sa prinsipyo ng flight.

Ang kasaysayan ng mga pangyayari ng sasakyang panghimpapawid

Pagtatangka upang bumuo ng isang lumilipad machine nahimok ng mga halaman kapangyarihan, ay nai-kinuha sa pamamagitan ng maraming mga inventors ng siglo XIX. Kabilang sa mga ito, George. Keighley, W. Henson, N. Teleshov A. Mozhajskij. Ang ilan sa kanila ay lubos ng ilang magtagumpay sa industriya na ito. Gayunpaman, ang kaarawan ng mundo aviation ay itinuturing na 17 Disyembre 1903. Noong araw ding iyon sa unang pagkakataon sa itaas ng ibabaw ng earth ay muling binuhay si Cristo dinisenyo sa pamamagitan ng Amerikano designer (Bratya Rayt) eroplano. Kahit na ito ay isang maikling flight, lamang 59 segundo sa isang altitude ng 260 metro, ang kaganapan na ito ay isang pambihirang tagumpay sa aviation.

Ang istruktura elemento ng sasakyang panghimpapawid

Ang bumubuo elemento ay nabuo hindi lamang ang hitsura ng sasakyang panghimpapawid, ngunit din matukoy ang kanyang pagganap na mga tampok, lalo ang bilis ng paggalaw sa hangin transportasyon. Ang karaniwang disenyo ng sasakyang panghimpapawid na may ganitong uri ay binubuo ng mga sumusunod na elemento:

• Katawan ng eruplano - ang bulk at isang malaking bahagi ng sasakyang panghimpapawid, na kung saan pinagsasama-sama ang lahat ng mga elemento ng iba pang mga sasakyang-dagat. Dito ito rin ay isang kompartimento para sa tirahan at transportasyon ng mga pasahero, crew at karga. Gayunpaman, ang katawan ng eruplano ay isang malaking sukat, hindi lahat ng mga modelo, at sa isang mas malaking lawak sa passenger ships.
• Wings - ang pangunahing sasakyang panghimpapawid katawan. Sa parehong paraan tulad ng isang ibon, isang eroplano ay hindi maaaring imagined na walang wings. Una, lumikha sila ng isang pag-aangat na puwersa na kinakailangan upang iangat sa hangin system. Wing sasakyang panghimpapawid kinakailangang magkaroon ng mga karagdagang paraan para sa umiikot na ang sasakyang-dagat sa kahabaan ng axis (aileron) at pagtaas ng eruplano at lumilipad kaayusan (flaps).
• Ang buntot na bahagi structurally binubuo ng tatlong pangunahing mga bahagi: ang kilya, ang kaliwa at kanang mga console. Sa buntot may mga barko kontrol ring: ugit at depth.
• Ang kapangyarihan ng halaman ng tunay na diwa kinakatawan sa classical turnilyo engine (kung mayroon man) at ang mga kagamitan na kailangan para sa kanilang operasyon.
• Chassis - System runway landing device, na ginagamit para sa pagtaas ng eruplano ng sasakyang panghimpapawid, landing page, pati na rin ang paggalaw nito sa lupa o tubig surface. Karamihan sa mga madalas, ang chassis ay iniharap sa anyo ng mga gulong, ngunit may ay isang uri ng sasakyang panghimpapawid na dumating sa kagamitang pang-basketball, at ang ilang mga modelo at gumagana sa skids o sa kamay.
• On-board electronics - isang hanay ng mga kagamitan na nagbibigay-daan ang mga tripulante upang mapatakbo ang sasakyang panghimpapawid.

pag-uuri ng mga eroplano

Ang isang partikular na uri ng sasakyang panghimpapawid ay maaaring naiiba mula sa iba sa kanyang layout, na nakakaapekto sa pag-andar nito. Samakatuwid, sasakyang panghimpapawid uuri ay maaaring gawin ayon sa iba't ibang pamantayan, punong kasama ng mga ito - ay ang mga tampok na disenyo at mission aircraft. Sa takdang aerosuda mga sibilyan at militar.

Pagkakaiba at samakatuwid ay ibinigay ang iba't-ibang mga sasakyang panghimpapawid, maaaring may kaugnayan sa mga sumusunod na elemento at mga parameter: pagpipilian engine layout, airspeed, masa.

Sa pamamagitan ng sasakyang panghimpapawid pagbaba ng mga parameter ay maaaring maging: superheavy, mabigat, katamtaman at liwanag. Ayon sa ang bilis ng paglipad: subsonik, transonik, Supersonic, hypersonic. Ang huli ay isang bagong uri ng sasakyang panghimpapawid, na kung saan ay may kakayahang paggawa ng mga ultra-mabilis na flight sa isang altitude ng 100 km. Tulad ng para sa Powerplant, ang mga pamantayan sa pag-uuri ay ang mga: ang bilang ng engine (1 hanggang 12), ang kanilang posisyon (sa katawan ng eruplano, isang wing) at i-type ang (panloob na pagkasunog engine, rocket pagpapaandar system, magroskas, reaktibo, electrically).

Depende sa arrangement, ang mga eroplano ay inuri ayon sa mga sumusunod na pamantayan:

• ang isa sa mga pakpak at sa pamamagitan ng kanilang mga lokasyon;
• nature buntot arrangement;
• i-type ang chassis;
• ang uri at sukat ng katawan ng eruplano.

Mga uri ng mga pasahero sasakyang panghimpapawid

Aircraft dinisenyo para sa sibilyan na mga layunin, pagdala pasahero, ang lahat ng mga uri ng kargamento at mail. Maaari silang magsilbing flight ng mga maliliit na at daluyan-at pang-bumatak. Commercial eroplano maaaring mag-iba sa bilang ng mga upuan (8 sa 700). Ang inilaan na paggamit ng mga sasakyang-dagat ay maaaring nahahati sa:

• pasahero;
• cargo;
• cargo;
• agrikultura (crop ang pag-spray at pagproseso);
• kalusugan;
• pagsasanay (para sa mga piloto);
• sports mga modelo para sa aviation sport.

Kabilang sa mga pinaka-karaniwang mga pasahero ng eroplano ay ang mga sumusunod na mga modelo: ang Tu-154, Tu-134, Il-62, Il-86, Il-96, Airbus A330, A320, A310, Boeing 737, Boeing-747, Boeing-767. Ang pinakamalaking at pinaka-maluwag na uri ng mga sasakyang panghimpapawid para sa karwahe ng mga pasahero - ang Airbus A380. Para sa isang beses device na ito ay kaya ng transporting ng hanggang sa 700 mga tao sa layo ng tungkol sa 15 thousand. Km.

Mga uri ng pagpapamuok sasakyang panghimpapawid

Ang mga sasakyang panghimpapawid ay matagumpay na inilalapat hindi lamang sa kapayapaan kundi pati na rin para sa mga layuning militar upang sumalamin atake ng kaaway at strike laban sa mga pwersa ng kaaway mula sa himpapawid.

Combat sasakyang panghimpapawid ay maaari ding maging iba, lalo na para sa mga sinadyang layunin:

• bombers drop bomb sa mga militar kapangyarihan ng kaaway;
• raketo- at torpedo;
• fighters ay dinisenyo upang maitaboy isang air atake ng kaaway;
• interceptors;
• refueling capacitances ay binibigyan ng gasolina at patakbuhin ang kanyang pangunahing layunin - refueling sasakyang panghimpapawid sa hangin;
• transporters transporting kinakailangan para labanan sasakyang panghimpapawid.