"Toyota Hilux": ang bagong henerasyon ay sa hindi kalayuan

Pickup "Toyota Hilux" ay unang nagpakita sa European mamimili sa 2005, sa kabila ng ang katunayan na sa Japan ito debuted halos apatnapung taon na mas maaga. Ang lahat ng produksyon mula sa conveyor ay bumaba ng higit sa labindalawang milyong mga kopya ng mga modelo. Dahil sa kanyang tibay at pagiging maaasahan sa merkado Farmer-komersyal na mga sasakyan sa buong mundo ang isa sa mga nangungunang mga posisyon na ito hold "Toyota Hilux". Mga review ng mga may-ari ng kotse ay maliwanag na katibayan ng ang kalidad at mataas na kredibilidad.

Sa panahon ng paglikha ng mga susunod na henerasyon ng kotse designer set out upang gawin itong naaangkop parehong para sa trabaho at para sa paglilibang. Mula sa puntong ang pagmamaneho ng view, ito ay napakahalaga kung ihahambing sa kanyang hinalinhan ang mga pagbabago na nauugnay sa katawan istraktura. frame ang ay strengthened sa halos limampung porsyento. Bukod dito, ang mga bagong produkto ay gumagamit ng mas fuel-mahusay na engine at bagong suspensyon, na kung saan inhinyero na binuo nang isinasaalang-alang ang mas mataas na tumatakbo. Salamat sa lahat ng ito para sa isang bagong modelo ng "Toyota Hilux" tuning ay hindi kinakailangan.

Ang bagong henerasyon ng mga kotse ibebenta sa dalawang mga estilo ng katawan - isang dalawang-seater o isang limang-upuan cabin. Kung ikukumpara sa mga nakaraang bersyon ng modelo ay bahagyang nadagdagan ang haba, sa ganitong koneksyon, at ang wil beys ay nadagdagan. Dapat ito ay nabanggit, at mataas na kalidad ng build, na ipinagmamalaki ang isang na-update "Toyota Hilux". Ang batayan ng mga bagong item ilagay ang pandaigdigang platform designer IMV, na kumakatawan sa klasikong spar frame, sa harap ng kung saan ang enerhiya-lubhang kaganyak-ganyak zone itapon. Lahat body panel ay ginawa ng mataas na lakas ng bakal na kaagnasan-lumalaban patong. Salamat sa matagumpay na aerodynamic hugis makabuluhang nabawasan fuel consumption cars, at hangin ingay habang nagmamaneho.

Alalahanin na hanggang 2005 sa ilalim ng hood "Toyota Hilux" nagtatatag lamang ng isang bersyon ng engine - 102 hp diesel "aspirated". Ang isang taon mamaya, ang engine lineup replenished kapangyarihan yunit ng dami ng tatlong litro, nilagyan ng turbine at may kakayahan upang bumuo ng 171 "kabayo". Species na ito ay magagamit lamang para sa mga pickups na mayroon apat na-door cab. Ang unang motor ay pinatatakbo sa pagsama ng isang manwal limang yugto. Na patungkol sa pangalawang yunit, maaari itong ring nilagyan ng "automatic" paglipat ng apat.

Ang designer na-upgrade ang dati nang ginagamit sa mga yunit ng turbine para sa bagong henerasyon. Ang engine na may lakas ng tunog ng 2.5 liters. Tulad ng para sa kapangyarihan, ito ay umabot sa 120 lakas-kabayo. Ito ang mga engine ay naka-install sa karamihan sa mga bagong sasakyan, "Toyota Hilux", nang walang kinalaman sa uri ng drive. Ang maximum na bilis na maaaring bumuo ang kotse, ay 165 km / h. Sa kasong ito ang fuel consumption ng isang sasakyan na may maximum na bersyon engine at isang limang-seater cabin ayon passport data na halaga sa 8.3 liters bawat daang kilometro sa pinagsama cycle. Ang totoong highlight ng ang kotse ay isang sistema kung saan ang langis sa loob nito ay maaaring mabago sa tatlumpung libong kilometro. Ang maximum na configuration ng machine ay kasama upholstery sa natural leather interior, upgraded electronics, ang pinaka-makapangyarihang bersyon ng engine at haluang metal wheels. Sa kasong ito, ang pagbabago ng pangalan ay idadagdag sa ang pagtatalaga SR-X.