Ang pinakamalaking pag-crash sa USSR: kasaysayan, paglalarawan, at isang listahan ng mga istatistika. Ang isang babae na survived isang plane crash sa USSR

Air nag-crash ang mangyayari medyo madalang, ngunit ang bawat isa sa mga ito sa isang espesyal na paraan nakakagambala sa publiko. Ito ay hindi nakakagulat, dahil sa ang mga ito sa walang oras pumatay dose-dosenang at daan-daang ng mga tao. Sa paggalang na ito, ito ay walang pagbubukod at ang Sobiyet Union. Tingnan natin ang mga pinakamalaking pag-crash sa USSR, ang kanilang mga detalye at mga istatistika sa mga biktima Hayaan.

listahan ng mga kalamidad

Gaano karaming mga sasakyang panghimpapawid aksidente sa USSR? Kung na kumuha sa account kahit na ang pinakamaliit, nang walang gastos sa mga biktima, ang kanilang mga numero ay masyadong malaki, at ito ay malamang na hindi na gawin ang hindi maaasahan. Kami ay tumutok sa mga pinaka sikat at pinakamalaking mabagbag. Listahan ng mga eroplanong crashes sa Sobiyet Union ay ang mga sumusunod:

• kalamidad sa Tiflis (1925);
• crash sa Central Aerodrome sa Moscow (1935);
• ang kamatayan ng Air Force utos sa Sverdlovsk (1950);
• plane crash sa Vurnarsky District (1958);
• sakuna na malapit sa Krasnoyarsk (1962);
• aksidente sa Sverdlovsk (1967);
• banggaan ng sasakyang panghimpapawid sa ibabaw ng Kaluga Region (1969);
• sakuna sa Svetlogorsk (1972);
• tiklupin sa Kharkov rehiyon (1972);
• plane crash sa Nerskaya River Lake (1972);
• aksidente sa Leningrad (1974);
• kamatayan "Pakhtakor" team (1979);
• clash sa paglipas Zavitinsk (1981);
• sakuna sa airport Omsk (1984);
• crash ng Lviv (1985);
• sakuna na malapit Uchkuduk (1985);
• kalamidad sa airport Kurumoch (1986);
• crash sa Irkutsk rehiyon (1989).

Sa listahan ay nagsasama ng hindi lamang ang pinakamalaking wreck sa bilang ng mga biktima, ngunit din ang pinaka-matunog. Of course, ang bilang ng plane crash sa Sobiyet Union ay magkano ang higit pa, ngunit kami ay tumutok lamang sa tanging ang mga trahedya sa itaas.

Ang unang sakuna

Ang pinakamalaking kalamidad sa USSR ay bubukas ang pag-crash ng pasahero sasakyang panghimpapawid Junkers F 13, na kung saan kinuha lugar sa Tiflis sa Georgia noong 1925. Ito ay dito na maaari mong simulan ang pagbibilang ng aviation tragedies sa Sobiyet estado.

Sinundan ito ang flight ng Georgian kabisera Sukhum. Sa board ang sasakyang panghimpapawid ay dalawang mga kasapi tripulante at tatlong pasahero, lumilipad sa opisyal na pagtatalaga. Pagkatapos ng 15 minuto pagkatapos ng takeoff Junkers F 13 biglang nahuli sunog. Dalawa sa mga pasahero na ginawa ng isang desperado na tumalon, ngunit nahulog sa kanyang kamatayan. Ang iba pang mga pasahero ay namatay sa pamamagitan ng pagsabog sa banggaan ng sasakyang panghimpapawid na may lupa.

Tumpak na sanhi ng sunog kaya i-install at nabigo, ngunit, ayon sa isang bersyon, ito ang nangyari dahil sa ang katunayan na ang isa sa mga pasahero threw isang burning tugma sa sahig.

Siyempre pa, ang laki ng mga kaganapan ang bilang ng mga biktima ay lubha mababa sa mga kalamidad, na kung saan kami ay talakayin sa ibang pagkakataon, ngunit gayon pa man ito ay na ito jet crash ay maaaring tinawag na ang unang sa Sobiyet Union.

Ang kalamidad sa airport Moscow

Ang pinakamalaking pag-crash sa USSR ay patuloy na trahedya na naganap sa Mayo 1935 sa terminal area ng Moscow, kung saan ay matatagpuan sa nayon ng Sokol. Ito ay pagkatapos na ang pilot Nikolay Balagin, nagdadala sa kanyang fighter flight airliner nag-crash sa ANT-20 "Maxim Gorky". Maliban sa kanyang sarili, 11 mga tao ay namatay mula sa koponan ng crew ng pasahero sasakyang panghimpapawid at 38 pasahero. Kahit na mayroon ding kahaliling data na pasahero ay 50. Kaya, ang kabuuang bilang ng mga biktima ranged 49-62 mga tao.

Ang pasya ng imbestigasyon ay malinaw - pilot error.

Ang kamatayan ng koponan ng BBC

Ang pagtalakay sa plane crash sa Russia at sa USSR, hindi isa ay maaaring kalimutan ang tungkol sa pagkamatay ni Air Force hockey team players sa simula ng Enero 1950, na lumilipad mula sa Moscow sa Chelyabinsk para sa isang pulong sa mga lokal na koponan. flight naganap sa isang halip mabigat na mga kondisyon ng panahon, iyon ay isa sa mga dahilan ng trahedya. Isa pang sanhi ng mga problema sa organisasyon na tinatawag na ang despatsador serbisyo, lalo na makaligtaan ang landing "ang kanilang mga" sasakyang panghimpapawid, at Li-2, na kung saan nagsakay sa Air Force team, ay may matagal na sa hangin, naghihintay para sa pahintulot sa lupa.

Kaya, ang mga istatistika ng pag-crash sa USSR replenished na may isa pang labing siyam biktima, kung saan 8 mga kasapi tripulante at 11 - manlalaro sa koponan.

Pagkawasak Vurnarsky District

Tulad ng iba pang mga pangunahing air crash sa Russia at sa USSR, ang trahedya sa Vurnarsky District ay mahaba ay mananatili sa memorya ng mga tao, lalo na ang naulilang kamag-anak. Nangyari ito malapit sa nayon ng Bulatov Chuvashkoy ASSR sa Oktubre 1958.

Tu-104A ay nagdadala ng isang delegasyon ng mga Intsik lider ng partidong mula sa Omsk sa Moscow, ngunit ang punto ng pagdating dahil sa masamang kondisyon ng panahon ang mga tripulante ng airliner ay tumanggi boarding. Ang isang katulad na sitwasyon ay paulit-ulit sa Gorky. Samakatuwid, ang mga tripulante ay nagpasya na lumipad sa Sverdlovsk. Ngunit ito desisyon na ibinigay para sa isang radikal pagbabago ng kurso. Sa pagsasakatuparan ng mga ito mahirap na panlilinlang, ang sasakyang panghimpapawid ay nasa isang malakas na stream ng air, na kung saan ay kung bakit siya nagpunta sa isang dive, at iyon ay ang sanhi ng banggaan sa lupa.

Bilang isang resulta, ang pag-crash pumatay ng siyam na miyembro ng crew at 71 pasahero.

Ang trahedya na malapit sa Krasnoyarsk

Of course, lahat ng ito nangyari sa isang plane crash sa Russia at sa USSR - isang mahusay na kasawian, ngunit sa gitna ng mga iba ay maaaring makilala sa pamamagitan ng trahedya ng Krasnoyarsk sa Hunyo 1962. Ito differed mula sa iba sa na dahilan ay hindi pilot error o isang manager, hindi isang madepektong paggawa ng sasakyang panghimpapawid, at mga kondisyon ng panahon, at isang anti-sasakyang panghimpapawid misayl pindutin install.

Kapansin-pansin na ang sanhi ng pag-crash ng Tu-104 ay lumilipad mula sa Irkutsk sa Omsk, nanatiling isang misteryo. Lamang kapag ang pagsusuri bahagi ng sasakyang panghimpapawid sa site ng pag-crash ay able sa tiktikan pinsala sa katawan ng eruplano balat. At ang butas ay mula sa labas. Tanging mamaya naka-out na malapit na ay isinasagawa dril, at dahil sa masamang kondisyon ng panahon ay isa sa mga anti-sasakyang panghimpapawid missiles've nawala ang kanilang orihinal na layunin at upang refocus sa Tu-104.

Ang resulta ng trahedyang ito ay ang kamatayan ng walong mga miyembro crew at 76 pasahero. Bilang ng bilang ng mga biktima ay hindi hanggang sa tulad ng isang malaking pag-crash sa USSR.

Plane crash sa Sverdlovsk

Ang isa pang kalunus-lunos na record ay itinakda sa 1967 na malapit sa Sverdlovsk, kung saan ang nag-crash airliner Il-18. Sa pag-crash pinatay 99 mga pasahero at 8 crew mga kasapi ng isang tao. At muli, ang lahat ng mga pag-crash sa USSR, na kung saan nangyari kaya mahaba ay hindi maaaring tumugma ang bilang ng mga casualties mula sa ito.

Ang dahilan ng trahedya at nabigo na magtatag maaasahan. Airplane sa mataas na bilis ng nag-crash sa lupa, na nagreresulta sa nasira sa maraming mga piraso. Subalit, may ay ilagay sa harap bersyon ng teknikal madepektong paggawa.

Ang sakuna ng Kaluga Region

Siyempre, nagre-refer sa mga pinakamalaking pag-crash sa Russia at ang Sobiyet Union, ay hindi maaaring napapabayaan sa pamamagitan ng pagbagsak ng isang Yukhnov noong 1969. Pagkatapos ng lahat, ito ay ang pinaka malakihang sakuna sa Sobiyet Union, ayon sa bilang ng mga biktima ng mga na naganap bilang isang resulta ng banggaan ng dalawang sasakyang panghimpapawid. Bilang karagdagan, ito ay ang pagbagsak sa mga pinaka-kilalang sa rehiyon Kaluga.

Aksidente ang naganap bilang isang resulta ng banggaan airliner Il-14M at militar transportasyon sasakyang panghimpapawid An-12BP. Ang resulta ng mga ito trahedya kaganapan ay ang kamatayan ng 24 mga tao sa board ng isang pasahero at 96 mga tao aboard isang militar sasakyang panghimpapawid. Kabilang pumatay 5 miyembro ng crew ng parehong mga sasakyan hangin.

Sanhi ng aksidente ay kinikilala ng parehong mga parameter carriages lumalabag paunang-natukoy na taas.

Ang trahedya sa Svetlogorsk

Kabilang sa iba pang mga aksidente aviation na naganap sa Sobiyet Union, i-highlight ang trahedya ng 1972 sa lungsod ng Svetlogorsk, Kaliningrad rehiyon. Iyan ay kapag ang isang militar sasakyan sasakyang panghimpapawid An-24T, na ginawa ng isang binalak circled nag-crash. Ang trahedya ng kaganapang ito ay na noong taglagas ng eroplano ay nahulog sa isang kindergarten. Bilang isang resulta, nawala hindi lamang ang lahat ng 8 mga kasapi ng tauhan, ngunit din tatlong empleyado ng institusyon preschool at 24 mga bata. Ang kabuuang bilang ng mga biktima ay 34 mga tao.

Habang ito trahedya insidente ng mga awtoridad sinubukan upang itago, ngunit, gayunpaman, ang isang kaganapan ng magnitude na ito ay hindi maaaring isapubliko. Ang imbestigasyon ay natupad sa lihim, at ang mga resulta ay ginawa ng pampublikong lamang sa 2010, ie pagkatapos ng Sobiyet pagbagsak. Ayon sa ulat, ang dahilan ng trahedya ay ang mahihirap na pagsasanay ng mga piloto. Ngunit hindi isang solong kasong kriminal kaugnay ng kaganapan at ay hindi bukas, kahit na sila ay tinanggal mula sa kanilang mga post ng ilang dosenang mga mataas na ranggo sa militar tauhan.

Given na ang sanhi ng trahedya ay naging isang militar sasakyang panghimpapawid, at pagkatapos ay ang kaganapan na ito ay maaaring ma-record sa isang military plane crash sa USSR.

Ang kalamidad sa Kharkiv rehiyon

Ang isa pang malaking kalamidad ang naganap noong 1972 sa Kharkiv rehiyon na malapit sa nayon ng Russian Lozova. Ito ay naroon na nag-crash pasahero sasakyang panghimpapawid An-10, lumilipad sa ruta Moscow - Kharkiv. Ang kahihinatnan ng pag-crash ay lubos na trahedya - 122 mga tao ay namatay, kung saan - 7 miyembro ng crew.

Ang imbestigasyon itinatag na ang sanhi ng aksidente ay nagsimulang teknikal na pagkukulang ng sasakyang panghimpapawid istraktura. Samakatuwid lalong madaling panahon airliners An-10 ay na-withdraw mula sa serbisyo.

Plane crash na malapit sa Moscow

Ang isa pang malaking kalamidad, na naganap sa parehong 1972, ay ang pagbagsak ng IL-62, ay naglalakbay mula sa Paris sa Moscow, mula Nerskaya River Lake habang ang mga landing sa katapusan punto ng iyong flight. Ang resulta ng trahedyang ito ay ang kamatayan ng 164 pasahero at 10 crew mga miyembro. Sa oras na ito ay ang pinaka-mapaglunggati air crash, na naganap sa teritoryo ng Russia. Sa sandaling ito, ang bilang ng mga patay ay maaaring malampasan ang kanyang lamang na trahedya sa Omsk noong 1984.

Ang imbestigasyon ay hindi ibunyag ang eksaktong dahilan ng pag-crash, ngunit isa sa mga pangunahing mga bersyon ay itinuturing na hindi tama altimeter setting na ito.

Ang pagbagsak ng Leningrad

Statistics crash ng eroplano sa USSR at Russia ay magiging kumpleto nang walang mentioning ang pagbagsak ng airliner Il-18B sa Leningrad sa 1974. Sa pamamagitan ng ang paraan, ito ay naging ang pinakamalaking aviation disaster, na naganap sa paligid ng ang pangalawang pinakamalaking lungsod sa Unyong Sobyet.

Eroplano ay heading sa flight Leningrad - Zaporozhye, at lamang nilisan iyong pag-alis punto bilang siya fired up ang engine. crew Ang tried upang bumalik ang eroplano sa paliparan, ngunit ang apoy lamang ng intensified kapag landing, ang pilot nawala control at ang plane crash. Sanhi ng aksidente madepektong paggawa sa engine ay pinangalanang. Kasabay nito, propesyonal aksyon ng crew ng piloto ay mapapansin na kumilos tiyak na ayon sa mga tagubilin at ginawa ang lahat na posible upang maiwasan ang trahedya.

Bilang isang resulta ng kalamidad pumatay ng 102 pasahero at 7 crew mga miyembro. Ang kabuuang bilang ng mga biktima may bilang na 109 mga tao.

Ang kamatayan ng koponan ng football "Pakhtakor"

Ang anumang pag-crash nagiging sanhi ng mumunti tugon, ngunit ito ay lalo na excites sa publiko, kapag ito ay pinatay sikat na tao, artist, atleta. Ito ay nangyari sa 1979, kapag bilang isang resulta ng banggaan ng dalawang Tu-134 sa Dneprodzerzhinsk pinatay halos lahat ng mga kasapi ng koponan ng football ng USSR Major League "Pakhtakor" Tashkent. Ngunit kahit na walang ito ay hindi isang solong pag-crash sa USSR, tulad ng isang malaking sukat ayon sa bilang ng mga biktima. Bilang resulta ng trahedyang ito pumatay ng isang kabuuang 178 mga tao sa parehong sasakyang panghimpapawid, kabilang ang 17 "Pakhtakor" mga manlalaro ng koponan at 13 miyembro ng sasakyang panghimpapawid crew. Wala sa pagbagsak sa kasaysayan ng Sobiyet Union ay hindi nakita tulad ng isang malaking bilang ng mga biktima. Sa karagdagan, ang kalamidad ay pa rin niraranggo ang pangalawang sa mundo sa bilang namatay sa banggaan ng dalawang airliners.

Ayon sa mga natuklasan ng opisyal na pagsisiyasat, ang sanhi ng tulad ng isang malakihang trahedya ay naging Manager kasalanan.

nakaligtas

Siyempre pa, ang banggaan ng dalawang sasakyang panghimpapawid sa paglipas Zavitinsk sa 1981 ay malamang na hindi maaaring ilagay sa isang listahan: ". Ang pinakamalaking ng pag-crash ng USSR" Ito ay kapansin-pansin na naiiba. Ito ay kaugnay sa ang kaganapan na ang isa lamang sa lahat ng mga pasahero babae, nakaligtas sa plane crash sa USSR. Na ginawa niya ito trahedya na kilala sa buong mundo.

Larissa Savitskaya, lalo gayon tinatawag nakaligtas sa plane crash sa USSR, sa kanyang asawa ay dumating bumalik mula sa aming hanimun sa kanyang katutubong Blagoveshchensk sa An-24 sasakyang panghimpapawid. Ang trahedya naganap sa isang altitude mas mataas kaysa 5,000 metro, kapag ang airliner ay bumangga sa isang militar sasakyang panghimpapawid Tu-16. Pagkatapos, ang opisyal na dahilan ng aksidente ay papangalanang hindi pagkakatugma sibil at militar control serbisyo.

Sa panahon ng banggaan Savitskaya sasakyang panghimpapawid nakatulog, nguni't siya woke up mula sa isang malakas na shock at Burns mula sa malamig na dahil sa depressurization ng enclosure. Bahagi ng ang sasakyang panghimpapawid, kung saan ang babae ay isang nakaligtas sa pagbagsak ng eroplano sa USSR, nahulog sa Birch lupa na sa ilang mga paraan upang almuhadon ang pagkahulog. Bilang karagdagan, siya ay mapalad na siya ay lamang sa likod o hulihan seksyon ng sasakyang panghimpapawid, hindi bababa apektado ng pag-crash.

Gayunpaman, dahil sa ang pagbagsak ng Larissa Savitskaya nakatanggap siya ng isang malubhang pagkakalog, nawala ang halos lahat ng kanyang mga ngipin, nakuha ko ang ilang mga pinsala sa gulugod at fractures ng limbs at mga buto-buto, ngunit pa rin siya ay buhay pa rin at ay kahit na magagawang upang ilipat. Ngunit dahil ang pagbagsak ng lugar ng sasakyang panghimpapawid ay medyo malayo mula sa matataong lugar, at pagkatapos ay Larissa rescuers natagpuan lamang sa dalawang araw.

Kaya, ito ay - ang tanging nakaligtas sa crash. Sa USSR ito banggaan impormasyon para sa isang mahabang panahon ng pagtatago. Larisa Savitskaya naging sikat sa buong mundo lamang sa 2000, kapag ang lahat ng mga detalye ng insidente ay isiwalat.

Nagkaroon lamang ng isang kaso tulad nito. Sa 1972, ang isang tao ay rescued matapos ang pagbagsak mula sa taas na higit sa 10 000 metro, pagkatapos ng pagsabog ng mga sasakyang panghimpapawid. Ang taong iyon ay Yugoslav Vesna Vulovic - stewardess, survived ang crash. Tulad ng para sa mga kaso ng USSR na may Savitskaya, bumabagsak mula sa taas paglampas 5000 metro, ay hindi alam ng naturang mga kaso. Ang babaing ito ay ang isa lamang sa mga 38 mga tao nakasakay sa dalawang sasakyang panghimpapawid, na kung saan ay magagawang upang mabuhay sa isang pag-crash sa Zavitinsk.

Ang trahedya sa Omsk

Ang trahedya, na naganap sa airport Omsk noong 1984, ay may isang bilang ng mga detalye na makilala ito mula sa ang bilang ng mga naturang mga insidente. Ano ang hindi niya na maganap sa hangin at sa lupa, ito ay isang natatanging tampok ng plane crash. Sa USSR, ito ang nangyari madalas. Sa karagdagan, ang bilang ng mga biktima ng trahedyang ito ay ang laki ng mga naganap sa teritoryo ng Russia.

Ang banggaan airliner Tu-154 landing, na may snow machine, pagpatay 169 mga pasahero at 4 na tripulante miyembro. Isang pasahero at limang crew mga kasapi survived.

Ang sakuna na malapit sa Lviv

Isa-isahin ang mga pangunahing plane crash ng USSR, dapat naming banggitin ang trahedya ng 1985 sa rehiyon Lviv, Ukraine. Pagkatapos ng kalamidad sa Kharkov at Dneprodzerzhinsk ito ay ang malakihang sasakyang panghimpapawid crash sa bilang ng mga casualties na naganap sa teritoryo ng Unyong republika.

Sanhi ng aksidente ay isang banggaan ng militar sasakyan sasakyang panghimpapawid An-26 at Tu-134A sasakyang panghimpapawid, ay lumilipad mula sa Tallinn sa Chisinau na may isang pansamantalang paghinto sa Lviv. Bilang resulta ng ang insidente, na nangyari sa paligid ng lungsod Zolochiv Lviv rehiyon, pagpatay 79 sibilyan na pasahero sasakyang panghimpapawid at 9 - militar, pati na rin ang anim na crew mga kasapi mula sa bawat sasakyang panghimpapawid. Walang mga nakaligtas, at ang kabuuang bilang ng mga biktima ay umabot ng 94 mga tao.

Bilang resulta ng imbestigasyon na ito ay itinatag na ang sanhi ng pag-crash ay ang manager ng error.

Ang trahedya na malapit Uchkuduk

Tulad ng iyong nakikita, ang mga pangunahing plane crash sa Russia at ang USSR mangyayari ganap madalas, ngunit ang pinaka-mahalagang mga bago sa bilang ng mga biktima ay dapat na itinuturing bilang ang pagbagsak ng isang Uchkuduk sa teritoryo ng Uzbekistan. Nangyari ito noong 1985, sa huling yugto ng pag-iral ng Sobiyet Union. Wala alinman sa aksidente sa Sobiyet Union ay hindi nagkaroon ng tulad ng isang malaking bilang ng mga taong namatay. Ang kabuuang bilang ng mga biktima may bilang na 200 katao, kung saan 191 mga pasahero at 9 crew mga miyembro.

Ang dahilan ng trahedya ay ang katotohanan na sa panahon ng flight mula sa Karshi sa Leningrad crew ng airliner Tu-154 nawalan ng kontrol, na nagreresulta sa ang sasakyang panghimpapawid ay nahulog sa isang magsulid at nahulog. Ayon sa opisyal na bersyon ng pagsisiyasat, ang pangunahing bahagi ng sisihin para sa kung ano ang nangyari rests sa mga piloto, na lihis mula sa standard na mga kinakailangan, pagkakaroon ng limitasyon sa taas, at pagkatapos ay hindi maaaring makaya na may pamamahala sa emergency na sitwasyon.

Ang pagbagsak sa Kuibyshev

Ang isa pang malaking kalamidad sa paglubog ng araw ng Sobiyet Union ay ang plane crash ng Tu-134 sa airport ng lungsod ng Kuibyshev - Kurumoch. Ang trahedya ng kaganapang ito ay pinahusay na sa pamamagitan ng ang katotohanan na ito ang nangyari dahil sa kapabayaan ng mga piloto sa kanyang tungkulin. Siya ay nakipagtalo sa mga miyembro ng crew upang magawang upang ilagay ang airliner nang walang taros. Ang pagtatangkang ito natapos masyadong masama. Kriminal na kapabayaan ng crew Aleksandra Klyueva ay na-claim 70 buhay kumander. Ito ay survived lamang 24 mga tao mula sa 94 miyembro crew at pasahero.

pilot ng survived at ay sentenced sa 15 taon sa bilangguan. Ngunit pagkatapos ng panahong ito ay nabago at napalitan ng anim na taon sa bilangguan.

Ang sakuna sa Irkutsk rehiyon

Ang huling major aviation aksidente, na naganap sa teritoryo ng USSR, ay maaaring ituring na isang trahedya na naganap noong 1989 sa rehiyon Irkutsk. At nagkaroon ng banggaan ng pampasaherong sasakyang panghimpapawid Yak-40 na lumilipad mula sa Irkutsk sa Zheleznogorsk, isang militar helicopter Mi-8. Bilang isang resulta, ang pag-crash pinatay 33 mga tao nakasakay sa eroplano, at 7 militar, na lumilipad sa isang helicopter.

Ang pagsisiyasat nagsiwalat na ang sanhi ng aksidente, pati na ang nangyari higit sa isang beses, ay ang kakulangan ng koordinasyon sa pagitan ng mga dispatcher sibil at militar aviation.

Ito ay ang huling pangunahing aviation crash sa isang bansa na mayroon sa oras na siya pinagdudusahan ang pinakamalaking geopolitical sakuna.

konklusyon

Syempre, ang lahat ng pag-crash sa Russia at sa Sobiyet Union sa sarili nitong trahedya, ngunit kami ay may tried upang tumutok sa mga pinakamalaking o resonance ng mga ito. Ngunit, siyempre, ganap na kawalang-kinikilingan ng listahan ng labing-walo mga trahedya ay hindi i-claim, at ang bawat mambabasa ay maaaring opsyonal na magdagdag ng isang eroplano crash na naganap sa Sobiyet Union, ay itinuring na karapat-dapat na ito.

Kasabay nito, hindi natin dapat kalimutan na sa kabila ng katotohanan na sa sandaling ito tulad ng isang estado bilang Sobiyet Union ay hindi umiiral, ang pag-crash sasakyang panghimpapawid ay patuloy na gawin ang mga buhay ng ating mga kababayan. Ang memory ng bawat gayong mga trahedya, hindi alintana ang laki nito, dapat palaging nakatira sa puso ng mga tao.