Ang pagbagsak ng langit: isang eroplanong crash

Aksidente, sakuna, trahedya ... Sa mundo ngayon ng kaginhawahan at mga bagong teknolohiya, ang mga salitang ito ay hindi bihira. Ang sangkatauhan ay mahaba conquered lupa, tubig, langit at espasyo, ngunit hindi inaasahan na pangyayari ito ay hindi maaaring iwasan. At tulad insidente bihirang pumunta nang walang mga biktima, lalo na pagdating sa naturang konsepto bilang plane crash.

Plane crash - ito ...

Mga kaganapan na humantong sa pagkamatay ng mga tao na nasa board ang sasakyang panghimpapawid, na tinatawag na aksidente site sakuna o trahedya. Minsan sa ilalim ng aviation disaster ay maaaring mangahulugan ng pagkawala ng isa o higit pang mga tao, pati na rin ang pagkawala ng ang sasakyang panghimpapawid mula sa radar, walang kasunod na release sa bond. Plane crash ay maaaring mamarkahan, at ang pagkawala ng buhay sa panahon ng isang emergency landing.

makasaysayang impormasyon

Para sa unang pagkakataon tungkol sa isang plane crash nagsimula pakikipag-usap kaagad pagkatapos ng panahon ng eronautika, - sa XIX siglo. Sa una, ang bilang ng mga aksidente at casualties ay relatibong maliit, ngunit lamang hanggang sa panahon ng ang sasakyang panghimpapawid ay hindi magiging bahagi ng mass consumption. Binuo niya hindi lamang isang sistema ng air trapiko, ngunit din upang mapabuti ang mga pamantayan ng kaligtasan. Dito pa lang sa mga biktima ay pa rin.

Sa 1940, kapag ang demand ay nagsimulang mass air travel, nadagdagan ang bilang ng mga biktima. Sa kalagitnaan ng 50s ay nai-pinabuting at ay nadagdagan pamantayan sasakyang panghimpapawid kaligtasan, ayon sa pagkakabanggit, ang bilang ng mga aksidente ay nabawasan, ngunit lamang hanggang sa panahon hanggang ang sasakyang panghimpapawid ay nagsimulang pagpapalawak sa bansa sa Ikatlong Daigdig. Tanging isang dekada mamaya lumitaw sa merkado ng mga bagong sasakyan, na maaaring masiguro ang isang ligtas na flight sa anumang estado.

Ang susunod na alon ng mga naka aksidente ay sakop ang mundo sa 70s. Pagkatapos, ang demand para sa mga international air travel, nakasakay nadagdagan ang bilang ng mga upuan, at sa mundo unang natutunan ng kung ano ang terorismo ay. Muli, on-board na kagamitan, ang bilang ng mga biktima ng kalagitnaan ng 80s nabawasan ng kalahati ang mga pamantayan sa kaligtasan ay binagong napabuti.

Ang susunod na 15 taon, ang bilang ng mga naka aksidente ay nabuhay muli massively pinalawig na wide-bodied sasakyang panghimpapawid.

Ayon sa mga istatistika, isang eroplanong crash - isang kaganapan na hindi ka maaaring hulaan, ngunit maaari naming gawin ang lahat na posible upang maiwasan ang mga ito. Palabas sa 60-anyos na kasanayan, ang bilang ng mga aksidente nabawasan mula sa 616 aksidente sa bawat taon hanggang 28.

Ang pinakamasama kalamidad

Ngunit gaano man ang sangkatauhan ay maaaring subukan upang ma-secure ang kanilang mga kilusan, trahedya palaging dumating bigla, at ang pinakamalaking aviation disaster ang pinakamahusay na patunay:

• Japan. 1985. Flight №123 ay naglalakbay domestically sa Tokyo sa Osaka. Pagkatapos tumagal-off ang sistema ng kontrol, nag-crash sa mga slope. Bilang isang resulta ng mga trahedya ng mga biktima ay 520 mga tao.
• India. Nagtatampok ang mga naka banggaan sa pagitan ng dalawang sasakyang panghimpapawid - "Boeing-747" at "IL-76". Bilang isang resulta, "City" nawalan ng kontrol, at "Boeing" nakakalat sa hangin, pagpatay 349 mga tao.
• France. Noong 1974, nagkaroon ng kahila-hilakbot na plane crash sa kasaysayan ng bansa. Flight number 981 Turkish Airlines gaganapin ang kurso Istanbul-Paris-London. Matapos ang eroplano ay inilunsad mula sa airport Paris, cargo pinto binuksan. Bilang isang resulta, ang lahat ng mga operating system ang nasira, at 72 segundo mamaya, ang plane crash, 346 mga tao ay namatay sa insidente.
• Saudi Arabia. Nakasakay sa eroplano, na kung saan ay inilunsad mula sa airport Riyadh, nahuli sunog luggage kompartimento. Ang unit ay sapilitang upang bumalik, ngunit pagkatapos landing, ang sasakyang panghimpapawid ay patuloy ang paggalaw nito, nag-iiwan sa likod ng apoy. Sa board ay 301 mga tao, ang lahat ng burn sa kamatayan.
• Espanya. Isa sa mga pinakamasama kalamidad sa kasaysayan ng sangkatauhan ay naganap sa mga Espanyol isla ng Tenerife probinsya. Sa 1977, sa panahon ng pagtaas ng eruplano mukha ng dalawang malaking airliner, na pumatay ng halos 600 mga tao. sakuna na ito ay maaaring isinasaalang-alang hindi lamang ang pinakamasama, ngunit ang pinaka-hindi inaasahang at walang katotohanan.

Plane crash sa Russia

World history ay may daan-daang mga aksidente. Hindi napawi, at Russia. Listahan ng mga kalamidad aviation na pinaka naaakit ang atensyon ng publiko, tulad ng sumusunod:

• 2001. Tu-154 nag-crash sa Irkutsk sa panahon landing. Bilang isang resulta, 145 tao ang namatay.
• 2004. Halos sabay-sabay sa pamamagitan ng pagpapakamatay bombers, dalawang pasahero Liner ay undermined. Ang trahedya pinatay 90 mga tao.
• 2006. Ang mga tauhan ng sasakyang panghimpapawid A-320 nawalan ng control. Dahil sa mahirap na mga kondisyon ng panahon, ang mga piloto nawala orientation na lugar, at ang plane crash sa Black Sea. Ang lahat ng mga taong ay sa board (113 mga tao) ay namatay.
• 2015. Mula sa radar sa ilang sandali matapos pagtaas ng eruplano flight Naglaho, na kung saan ay nakatuon sa rate na Sharm el-Sheikh - Saint Petersburg. Kasunod, lamang ang mga labi sa suburbs Nekhel ang natagpuan. Bilang isang resulta ng aksidente tragically namatay 224 mga tao. Ang bunsong pasahero ay ang 10-buwang gulang na batang babae - Dasha Gromova, ang kanyang larawan ay naging isang simbolo ng trahedya. Kabilang sa lahat ng mga pag-crash ng eroplano, na kung saan ay kilala sa sangkatauhan sa ganitong insidente pinatay karamihan sa Russian mamamayan.

Araw-araw sa makalangit na mga stream ay tumatakbo tungkol sa 138,000 mga eroplano. Wala sa alinman sa airline ay hindi nagbibigay ng isang 100% garantiya, gayunpaman, itinuturing na ang pinakaligtas na air transportasyon. Ang pagbagsak ng langit - pag-crash ng eroplano - ay maaaring mangyari sa anumang oras, ngunit pa rin ito ang mangyayari sa 10 na beses mas mababa kaysa sa isang aksidente.