Aksidente at mga pangyayari

Plane bagaman ito ay itinuturing na ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon, aksidente sa sasakyang panghimpapawid ay mas trahedya kahihinatnan. Para sa naturang mga insidente ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang malaking bilang ng mga casualties, malawak na pinsala o pagkasira ng isang sasakyang panghimpapawid, isang pampublikong biglang sigaw at media pansin.

Pag-uuri ng mga naka aksidente

Aksidente at mga pangyayari ay inuri sa ilang mga grounds. Makilala sa pagitan ng lupa at flight aksidente. Ground ay ang mga pangyayari na naganap bago o pagkatapos ng flight. Aviation flight aksidente - ang mga kalamidad na nauugnay sa ang pagganap ng mga tauhan ng mga takdang-aralin ng flight sasakyang-dagat.

Sa karagdagan, ang release ng pagbasag, aksidente at kalamidad. Pagbasag ay humantong sa isang bahagyang pinsala sa sasakyang panghimpapawid, mga biktima at mga nakaligtas ay doon. Tinatawag na ang insidente ng aksidente, hindi entailing ang pagkawala ng buhay, kung saan ang sasakyang panghimpapawid na natatanggap ng makabuluhang pinsala o nawasak. Sa ilalim ng sakuna sinadya aksidente, na kung saan ay nailalarawan sa pamamagitan ng:

• pinsala sa ang sasakyang panghimpapawid upang ang pagkumpuni ay matipid wasto o bagay o imposible, ang kumpletong pagkawasak ng ang sasakyang panghimpapawid;
• pagkamatay ng mga pasahero o mga miyembro crew, pati na rin mga tao mula sa kabilang sa mga nakasakay, sa loob ng susunod na 30 araw mula sa sandali ng pangyayari.

Mga sanhi ng aksidente

Ang pinakakaraniwang sanhi ng mga aksidente aviation ay pilot error, t. E. Ang human factor. Sa 42% ng mga kaso para sa ibang dahilan aksidente mangyari. Sakuna mga kadahilanan ay ang mga sumusunod:

• 58% ng mga insidente na nagresulta sa pagkamatay ng isa o higit pang mga pasahero o miyembro ng crew, mangyari dahil sa pilot error.
• 22% ng mga kaso ay dahil sa trahedya kabiguan art.
• 12% ng mga aksidente account para sa mga salungat na kondisyon ng panahon sa panahon ng flight.
• 9% ng mga aksidente mangyari dahil sa mga pag-atake ng terorista.
• 7% ay isang error ng ground staff airport.
• 1% ng mga aksidente aviation ay dahil sa impluwensiya ng iba't ibang mga uri ng mga kadahilanan.

Aksidente at mga pangyayari na magmumula sa itinatag ng tao kadahilanan sa 29% ng mga kaso ay naganap sa pamamagitan ng pagkakataon, dahil sa kawalang-ingat o limot ng mga piloto, 16% ay mula sa mga error na dulot ng salungat na mga kondisyon ng panahon, sa 5% ng mga kaso ang dahilan ng mga aksidente ay nagiging pagtanggi kagamitan.

pamamaraan ng pagsisiyasat ng air crash

Ang bawat trahedya aksidente sa isang sasakyang panghimpapawid napapailalim sa ipinag-uutos na pagsusuri at pagtatasa. Panuntunan ng pagsisiyasat ng aksidente aviation at mga pangyayari na kasangkot sa mga matuling pagtatatag ng isang mabilis na response team, na kabilang ang mga espesyalista sa mga lugar na direkta o hindi direktang may kaugnayan sa larangan na ito. Sa hinaharap, ang bagay na tinutukoy ng Commission para sa Pagsisiyasat ng aksidente o sasakyang panghimpapawid insidente sa Russia, ang National Transportation Safety Board sa Estados Unidos o iba pang mga serbisyo.

Pagsusuri ng aksidente at insidente ay nagsasangkot ng mga sumusunod na hakbang:

• Hanapan ang apat na pangunahing mga bahagi ng sasakyang panghimpapawid upang matukoy ang sasakyang panghimpapawid crash sa lupa at sinira up sa hangin.
• Maghanap at makinig sa mga recorders flight.
• Suriin ang mga pag-uusap pilots sa despatsador.
• Ang ulat ng panahon Analysis.
• Hanapin at kolektahin ang lahat ng mga fragment ng eroplano.
• Mga Pagsubok katulad na modelo ng mga kagamitan simulators.
• Pagtatasa ng mga personal na mga file ng pilots at ang pagkakakilanlan ng posibleng sikolohikal na mga kadahilanan na naaapektuhan ang katotohanan ng sakuna.
• Sinusuri ang mga pasahero at karga na dokumentasyon upang ibukod o kumpirmahin ang bersyon na ito ng pag-atake.
• Poll nakaligtas at naging mga saksing nakakita ng trahedya, ang insidente panonood ng mga video.
• Pathologist corpses.

Istatistika ng mga pag-crash ayon sa bansa

Istatistika ng mga aksidente na may sibil sasakyang panghimpapawid sa pamamagitan ng isang malaking margin sa US-humantong. Kaya, 1945-2013 sa Estados Unidos ang nangyari higit sa pitong daan aksidente sa fatalities. Aksidente istatistika para sa parehong panahon ay nagpapakita na ang bilang ng mga namamatay sa pag-crash ng mga pasahero at mga miyembro crew ay sampung at kalahating libong mga tao.

Russia sa malungkot na mga istatistika ay matatagpuan sa ikalawang linya. Ang nangungunang sampung mga bansa ayon sa bilang ng mga aksidente at kalamidad Kasama rin ang Canada, Brazil, Colombia, United Kingdom, Pransya, Indya, Indonesia at Mexico. US malaking lead sa paglipas ng iba pang mga bansa sa ranking dahil sa ang katunayan na ang mga bahagi ng US accounted para sa 28% ng mga flight ng mga sibil sasakyang panghimpapawid sa mundo.

Pinakamalaki crash sa Russia

Nagkaroon ng major aksidente sa teritoryo ng Russia. Ang pinaka-kahila-hilakbot na sa bilang ng mga biktima ng trahedya ay ang pag-aaway ng Tu-154, na tumutupad ng flight sa isang ruta Krasnodar-Novosibirsk pamamagitan Omsk, mula sa paliparan na may tatlong opisyal na mga kotse sa runway noong 1984. Ang aksidente ng sasakyang panghimpapawid ay nawasak, sa labas ng 179 mga tao na ay sa eroplano, lamang limang survived.

Ang ilang mga pinagkukunan tumawag sa pinakamalaking sa Russia sakuna hangganan insidente off sa isla ng Sakhalin sa 1983. Matapos ang dalawang mga paglabag ng Unyong border kinunan pababa sa isang South Korean Boeing 747. Ang plegarya ay 269 mga tao.

Ang pinakamalaking kalamidad sa USSR

Aksidente USSR ay may isang daang o higit pang namatay lamang tatlong mga kaso sa kasaysayan ng Sobiyet aviation. Ang pinakamalaking insidente ay ang pagbagsak ng Tu-154 na malapit sa Uchkuduk, sa teritoryo ng Uzbekistan. Nanilbihan siya sakay ng isang pasahero flight mula sa Karshi-Ufa-Leningrad, ngunit pagkatapos ng apatnapu't anim na minuto pagkatapos pagtaas ng eruplano, ang barko nawala control at nagpunta sa isang tailspin. Ang dahilan ng trahedya insidente ay nagsilbing isang error control. Ayon sa isa pang bersyon ng panahon ng pilot natitira ay nasira. Pinatay dalawang daang mga tao sa board.

Septiyembre 11, 2001 terorista pag-atake sa US

Ang dalawang pinakamalaking ng bilang ng mga aksidente sa buong mundo ay biktima ng insidente Flight 11 Boston - Los Angeles at 175 Logan - Los Angeles, sino ay nakunan terorista at ipinadala sa tower ng World Trade Center na may isang pagkakaiba ng 17 minuto. Sa isang unang sasakyang panghimpapawid (Boeing 767-223ER) ay 92 pasahero, piloto at flight attendants, kabilang ang 5 mga magnanakaw, sa ikalawang - 65 mga tao, kabilang ang mga ring magkaroon ng 5 mga magnanakaw. Bilang isang resulta ng unang nakakaharap sa kabuuang pinatay si 1692 mga tao (mga pasahero at crew ng eroplano, ang mga terorista, ang bayan na nandoon sa World Trade Center at rescuers), pagkatapos ng ikalawang biktima ay pa rin tungkol sa 965 mga tao.

Tenerife airport sakuna

Ang isa pang pangunahing aksidente ang nangyari sa katapusan ng Marso 1977 sa Canary Islands. Sa runway nakatagpo ng dalawang "Boeing", lumilipad mula sa Amsterdam - Las Palmas at Los Angeles - Las Palmas pamamagitan ng New York. Ang opisyal na dahilan ng imbestigasyon aksidente kinikilala ng maling pakahulugan Manager utos at crew error. Aksidente ang pinatay 583 mga tao.

Sakuna Boeing 747 sa Tokyo

Sa 1985, mga aksidente, pupunan sa pamamagitan ng isang trahedya ng kaganapan na naganap sa Tokyo. Ang eroplanong nagdadala ang panloob Osaka Tokyo-flight, buntot stabilizer nawala labindalawang minuto pagkatapos tumagal-off, kung saan ang nawalang kontrol at nag-crash sa isang bundok sa Japan, 112 kilometro mula sa kabisera.

Ng 524 mga tao na mga nakasakay, lamang ang apat na survived. Maraming mga pasahero ay hindi namatay sa panahon ng epekto, at sa lupa - mula sa labis na lamig at pinsala. Marahil kung tulong ay dumating nang mas maaga (apat na nakaligtas natagpuan matapos ang labing-apat na oras matapos ang pag-crash), ang ilan sa kanila ay maaaring nai-save.

Charkhi Dadri mid-air banggaan

Ang unang sa bilang ng mga biktima sa banggaan ng sasakyang panghimpapawid sa hangin kalamidad - ang pagbagsak ng airline Airlines Boeing 747-168B Saudi Arabia Airlines at Air Kazakhstan sisidlan. Naganap ang insidente sa himpapawid sa ibabaw ng Indian lungsod Charkhi Dadra. crash ang pinatay 349 mga tao nakasakay sa parehong eroplano. Kabilang sa mga biktima ng aksidente kabilang ang mga mamamayan ng Indya, Nepal, Saudi Arabia, Russia, Kyrgyzstan, Kazakhstan, USA, Pakistan, Bangladesh at ang UK (sa pamamagitan ng pagbabawas ng bilang ng mga fatalities).

Ang mga dahilan ng aksidente sa opisyal ng komisyon na kinikilala ang mga sumusunod na kadahilanan:

• mahinang kaalaman sa Ingles attendants flight at pilot ng sasakyang panghimpapawid;
• kawalan ng kakayahan ng mga piloto at crew ng hindi kasiya-siyang pagganap ng mga tungkulin;
• kakulangan ng mga propesyonal na pamantayan prasiyolohiya para sa mga piloto;
• ang pagkakaroon ng lamang ng isang solong corridor para sa mga pagtaas at paglapag;
• walang radar sa airport sa Delhi Indya.

Turkish Airlines crash malapit sa Paris

sakuna ang nangyari sa ibabaw ng Paris sa simula ng Marso 1973. Airliner Turkish Airlines lumipad mula sa Istanbul patungo sa London sa pamamagitan ng Paris, kapag anim na minuto matapos Takeoff ang karga kompartimento pinto binuksan. Ang eroplano nawala control at ang pagbagsak basag na sa maliit na fragment. Pagpatay ng lahat ng aboard, ibig sabihin, 334 pasahero at labing dalawang crew mga miyembro.

Ang terorista pag-atake sa Karagatang Atlantiko

Terorista kumilos na naganap noong 1985 sa ibabaw ng Atlantic Ocean, inaangkin ang buhay ng 329 tao. Plane crash na naganap sa internasyonal na tubig, ang plane sinira sa mga piraso bilang isang resulta ng isang pagsabog sa cargo hold. Mananagot para sa mga aksidente ay ipinapalagay tatlo lamang mga grupo extremist sa Estados Unidos at Canada.

Catastrophe Saudi Arabian Airlines sa Riyadh

Sa 1980, Saudi Arabia Airlines plane lilipad ang ruta Karachi - Riyadh - Jeddah. Ilang minuto pagkatapos tumagal-off sa board sa apoy nangyari. Ang mga tauhan ng sasakyang panghimpapawid ay magagawang upang gumawa ng isang emergency landing, ngunit rescue work nagsimula lamang ng dalawampu't-tatlong minuto pagkatapos ng landing. Flight attendants nagawang buksan ang mga pinto at simulan ang paglisan, at airport serbisyo na kinakailangan na oras upang ayusin ang mga naaangkop na mga tagubilin sa Ingles. Bilang resulta ng pagka-antala, ang lahat ng 287 pasahero at crew members ang namatay at labing-apat na.

Ang trahedya ng Donetsk sa 2014

Pinakamalaki crash dalawampung unang siglo sa ang dating Sobiyet Union naganap sa tag-init ng 2014 sa teritoryo ng armadong tunggalian sa pagitan ng pwersa ng gobyerno at ng mga puwersa ng Donetsk Republika. "Boeing" 777, lumilipad mula sa Amsterdam - Kuala Lumpur (ang kabisera ng Malaysia), ay hit sa pamamagitan ng isang "Book" ng isang itinutulak ang sarili anti-sasakyang panghimpapawid complex. Search operasyon at pagsisiyasat sa insidente ay kumplikado sa pamamagitan ng ang katunayan na ang mga lugar kung saan ang plane crash, ay sa pagitan ng dalawang fronts.

Bilang isang resulta ng kalamidad pumatay ng 298 tao. Reis kinuha bentahe ng isang tagapagsalita para sa World Health Organization, ang isang senador mula sa Labour Party ng Netherlands, Australian manunulat, ang mga kalahok ng International AIDS Society. Ang insidente ay naging isang makabuluhang kadahilanan ng bagong sanction laban sa Russia, ito ay apektado ang stock mga indeks at ang pagkalugi ng kumpanya Malaysia Airlines.

Catastrophe cargo AN-32 sa Zaire

Top sampung Aksidente magsasara insidente cargo AN-32, na kung saan naganap sa Zaire. Ang eroplano ay hindi nagawang tumaas sa hangin at crashed sa isang merkado na ay napakalapit na ng paliparan. Bilang isang resulta ng aksidente pinatay ang mekaniko, na nakasakay sa eroplano at 297 mga tao sa lupa, kasama ng mga ito lalo na mga kababaihan at mga bata. lamang 66 mga tao ay able sa kilalanin mula sa mga patay.