Ang pag-unlad ng metro sa Moscow at rehiyon

Ang Moscow Metro ay isa sa mga pinaka-popular na paraan ng pampublikong transportasyon. Ang pag-unlad ng underground ngayon ay nagbibigay-daan milyon-milyong mga tao sa kabisera at kalapit suburbs mabilis na makuha mula sa isang dulo ng bayan sa isa pang, kahit na sa mga pinaka-abalang oras. Moscow subway aktwal na nagsisiguro walang patid na operasyon ng mga pangunahing pang-ekonomiya, pampulitika at pinansiyal na artery ng bansa. Paano, pagkatapos, ito ay inaasahan upang higit pang bumuo ng subway?

Moscow metro

Metro sa Moscow ay itinuturing na isa sa mga pinakamalaking sa mundo. Upang petsa, ang taunang dami ng trapiko ay katumbas ng kahanga-hangang mga numero - tungkol sa 5 bilyong mga tao. Bawat taon, ang bilang na ito ay lamang lumalaki, at marami ng mamamayan ay may pakiramdam na ang subway ay hindi na magagawang upang makaya sa carriage ng mga pasahero, ito ay nagiging partikular na maliwanag sa ang tinatawag na peak na oras. Ayon sa mga eksperto, ang pangangailangan para sa mga bagong istasyon ng subway nakakaranas ng halos 2 milyong mga tao, upang masiguro na ang kanilang mga pangangailangan ay dapat na inilatag ng higit sa 100 kilometro ng mga kalsada.

Mga Gawain ng nakaraang taon

Ang unang pagkakataon na ang pag-unlad ng metro - ito ay isang pangangailangan, hindi isang luho, nagsalita sila pabalik sa 2002. Ang Resolution ng Moscow Gobyerno na may petsang May 7, sa tapat ng bayan sumusunod na mapag-adhika layunin:

• Ang paglikha ng mga bagong linya (Lublin, Mitinsky, Solntsevo sanga).
• Organisasyon ng mga bagong istasyon at mga bagong paraan ng nagtatrabaho linya (Serpukhov, Taganskaya, Zamoskvoretskaya sanga).
• Organization of light metro station sa Moscow.
• Samahan ng mga karagdagang input sa mga pinaka-abalang istasyon ng subway.

Sa karagdagan, pang-matagalang plano sa paggamot at mga layunin para sa pagbabagong-tatag ng mga umiiral na mga halaman, pati na rin ang pinaka- ng gumugulong na istak. Ngayon, higit sa 12 taon mamaya, ang unang resulta at upang ipahayag ito ay ligtas na kumuha na ng subway, na ang pag-unlad plano ay iniharap sa 2002, lubos na pinalawak at pinagbuting.

Development Plan hanggang 2020

Gayunman, ang Moscow awtoridad at sa ilalim ng lupa pamumuno ay hindi pagpunta sa itigil ang pag-unlad. Mayroon na ngayon ang isang plano na nagbibigay ng ilalim ng lupa pag-unlad hanggang 2020, ang mga may-katuturang impormasyon ay lumitaw sa press noong 2012. Ang lahat ng mga disenyo ay naaprubahan ng metropolitan alkalde Sergeem Sobyaninym, na sinabi tungkol sa ang pangangailangan na ituon ang lahat ng mga mapagkukunan sa pag-unlad ng Moscow subway. Sa print at sa Internet underground disenyo circuit ay nai-publish na tunay na impressed sa pamamagitan ng lahat ng mga naninirahan sa lungsod. Ang pangunahing problema ay kinabibilangan ng:

• Construction ng 150 kilometro ng mga bagong linya.
• Ang pagbubukas ng 70 bagong mga istasyon.
• Paglikha ng ikalawang singsing ng Moscow subway.

Isang pagtingin sa isang mapa upang maunawaan kung paano baguhin ang Moscow Metro. Ang pamamaraan ng pag-unlad ay tinitiyak ang posibilidad ng mabilis na paggalaw ng mga naninirahan sa mga pinaka-remote na sulok ng capital. katunayan na ito ay magbibigay-daan upang alisin ang kasikipan mula sa mga pinaka may problemang mga highway at mapaliit jams trapiko sa mga lugar na ito. Malawak konstruksiyon ay isinasagawa sa silangan at timog-silangan ng kabisera, pati na rin sa malapit na suburb. Sa 2015, ang Moscow metro ay itinayo sa bayan ng Lyubertsy. Malaking-scale proyekto sa araw na ito ay nangangailangan ng isang disenteng pinansiyal na mga gastos, ang lungsod ng pamamahala ng mga highlight para sa mga bagong proyekto sa 100 bilyong rubles sa isang taon.

Aling mga istasyon ay bukas

Latest bagong metro station binuksan sa Moscow, na sinasaksihan sa mga aktibong trabaho ay "Novokosino" at "Alma-Ata", sa huli, hindi sinasadya, ay nilikha sa ilalim ng pamagat ng pagtatrabaho "Brateevo," ngunit sa huling sandali ito ay pinalitan ng pangalan. Dahil sa naturang malakihang trabaho sa malapit na hinaharap, lamang ang 13% ng populasyon ng kabisera ay nakatira sa mga lugar na hindi sakop ng metro. At ito figure ay mas mababa sa kalahati na ng kung ano ay tinatawag na sa sa sandaling ito. Ang isang bilang ng mga bagong istasyon ay bubuksan sa gitna (Volkhonka, Plyushchikha, Suvorov), pati na rin sa teritoryo ng New Moscow (Rumyantsevo, Troparevo, Solntsevo). Ganap na bagong subway linya sa kanluran ng lunsod kumonekta sa una at ikalawang ring, pati na rin sa istasyon Business Center. Sa timog, ang lungsod plano sa trabaho sa paglikha ng mga tulay sa pagitan ng mga kulay-abo at orange sanga, sa Butovo distrito. Para sa ang pagbubukas ng bagong istasyon ay sa hilaga ng kabisera, ito ay partikular na kapansin-pansin point Chelobitevo dinisenyo para sa alwas Mytishchi direksyon.

Metro sa St. Petersburg

Huwag kailanman bago ay Moscow Metro, na ang pag-unlad plano ay iniharap kamakailan, ay hindi binuo tulad ng isang makabuluhang mong bilis. Gayunpaman, tulad aktibong trabaho ay isinasagawa hindi lamang sa kabisera ng Russia, ngunit din sa maraming iba pang mga lungsod. Kaya, malakihang mga kaganapan ay gaganapin hanggang 2020 at sa St. Petersburg. Hanggang 2012, ang pangunahing pwersa ay ipinadala upang makumpleto ang trabaho na nagsimula at ang pambungad na linya ng Frunze distrito at Kupchino. Sa karagdagan, ang mga bagong istasyon, ang isang depot para sa mga tren ay nai-ayos na at binuksan. Sa pangkalahatan, ang lungsod binalak upang bumuo ng tungkol sa 70 kilometro ng mga linya, na kung saan ay bukas tungkol sa 41 bagong mga istasyon. Upang masiguro ang problema-free operasyon ay binuo ng isa pang 7 electrodepot. Ang pag-unlad ng metro sa hilagang kabisera ng lungsod ay maaari ring makatulong na malutas ang problema ng mga jams trapiko.