Ang mga patakaran ng travel T-junction. kinokontrol junctions

T-shaped intersection ay dalawang kalsada magsalubong bawat isa sa isang anggulo ng 90 degrees, at isa sa mga kalsada pagkatapos ng intersection ay hindi magkaroon ng isang extension. Sa kabila ng ang katunayan na ang ganitong uri ng intersection ay tila napaka-simple, mayroong ilang mga subtleties at mga patakaran sa pagmamaneho T-junction. Ang mga ito ay mahalaga na malaman at isaalang-alang habang nagmamaneho.

Ano ang isang T-hugis intersection ng banda?

Una sa lahat, dapat itong nabanggit na ang T-shaped intersection ng piraso ay hindi maaaring maging bantog sa anumang hiwalay na kategorya. Sa karagdagan, ang konsepto ng mga panuntunan ng trapiko sa isang "T-shaped intersection" ay nawawala. Ito ay mahalaga na maunawaan na ang ganitong uri ng paglalakbay prinsipyo intersection ng anumang iba pang uri ay hindi naiiba, para sa kasanayan maaari naming ligtas na ilapat ang parehong mga patakaran ng daan.

Upang maunawaan kung para sa mga sigurado kung paano upang pumasa sa T-kantong, ito ay kinakailangan upang i-disassemble ang karamihan sa bawat posibleng sitwasyon. Bilang karagdagan, ito ay kinakailangan upang isaalang-alang ang tamang lane ng paglalakbay at tawiran para sa mga nagbibisikleta, dahil ang SDA para sa mga motorista at mga nagbibisikleta minsan ibang-iba.

Ang mga patakaran ng travel T-kantong may adjustment

Kung ang intersection ay nilagyan ng ilaw trapiko, at pagkatapos, bilang isang patakaran, ay hindi lumabas dahil sa ang hirap ng mga driver. Ang tanging bagay na dapat mong laging isaalang-alang ay isang bagay na dapat ay kinuha sa account at sumunod sa lahat ng bagay na naka-install sa mga palatandaan ng kalsada at markings. Ilipat ay dapat na mahigpit na sa mga daanan at hindi lumalabag sa pagkakasunud-sunod ng talata.

Kontroladong junctions ay napaka-simple, kaya ang mga aksidente mangyari ito ay mas madalas. Ito ay walang exception, at isang T-hugis intersection ng banda.

Kung na-install ang traffic signal sa intersection na may mga auxiliary seksyon, sa kasong ito, mga kasapi ng kilusan, na ilipat kasama ang band, dapat magbigay ng kalamangan sa mga kotse na ilipat sa kahabaan ng pangunahing signal ng trapiko. Sa madaling sabi, ang mga kotse paglipat sa isang berdeng ilaw trapiko na may karagdagang seksyon na maaari manyobra nang walang paghihigpit, ngunit lamang kung hindi sila makagambala sa iba pang mga sasakyan.

Paano upang makakuha ng unregulated T-shaped intersection?

Tulad ng anumang iba pang uri intersection sa ilalim ng pagsasaalang-alang ay nahahati sa dalawang uri: hindi patas at katumbas T-shaped intersection.

Katumbas intersection ay hindi mahulog sa ilalim ng alinman sa mga digit. Ang lahat ng gumagalaw sa ito sasakyan ay dapat kinakailangang magbigay daan sa mga sasakyan, na kung saan ilipat sa kanan. Bilang karagdagan, habang kakaliwa sa intersection ay katumbas ng driver ay dapat magbigay daan sa lahat ng mga sasakyan, na ilipat sa baligtad karapatan.

T-shaped intersection ng banda itinuturing na hindi patas sa kaganapan na may isang mag-sign sa harap nito. Crossroads na may ganitong sign kinakailangan ay may isang pangunahing at menor kalsada. Ang bawat driver alam na ang mga kotse na ilipat kasama ng isang pangalawang kalsada, ay nagpapasalamat sa bigyan ang kagustuhan sa mga kalahok sa kilusan, na ilipat sa kahabaan ng pangunahing direksyon. Bilang ay ang kaso sa ang katumbas intersection, driver na nag-opt para sa isang kaliwang pagliko, dapat kinakailangang magbigay ng priority sa lahat ng mga sasakyan, na kung saan maglakbay sa tapat lane direkta.

May isa pang panuntunan direksyon katumbas intersection. Kung ang driver ay lumiliko off ang pangunahing daan, ito ay tumatagal ng higit na kahalagahan sa paglipas ng sa iba pang mga kotse na ang nasa pangalawang band.

Pagkuha sa paligid ng one-way na kalsada

Minsan may mga sitwasyon kapag ang sasakyan ay papalapit na isang panulukan, kung saan ang mga kalsada ay one-way na trapiko, at ang pangalawa ay hindi. Paano upang maging sa sitwasyong ito?

Kaya, ang driver ay may upang himukin ang T-shaped intersection na may isang one-way na kalye sa parehong paraan tulad ng isang normal na intersection. mga panuntunan ng trapiko sabihin na reconstructed sa isang matinding numero para sa ang pag-ikot na ipagbigay hindi makagambala sa iba pang mga sasakyan. Gayundin, huwag kalimutan ang katunayan na ang ganitong uri ng intersection, bilang isang panuntunan, ay walang kakayahan na may ilaw-trapiko, na nangangahulugan na ang mga driver ay dapat magbigay daan sa mga sasakyan na ay gumagalaw sa kanan.

Ito ay mahalaga upang magkaroon ng kamalayan na paglalakbay sa kalsada na may one-way na trapiko patungo sa kilusan ay mahigpit na ipinagbabawal. Ito ay maaaring parusahan sa pamamagitan ng malaking multa o pag-agaw ng karapatan upang makontrol ang sasakyan para sa hanggang sa anim na buwan.

ng sarilinan paraan kilusang

Ngayon ito ay kinakailangan upang i-disassemble ang isang sitwasyon kapag ang driver ay umalis sa one-way na kalsada sa isang dalawang-way. Maaaring ito ay T-shaped intersection o interseksyon maginoo uri.

Tulad ng dati, ang mga driver ay dapat munang siguraduhin na reconstructed sa serye, kung saan siya ay pagpunta upang i-on. Malamang, sa intersection ng kalsada ay din hindi naka-install na ilaw ng trapiko at mga palatandaan ng kalsada, kaya ito ay mahalaga na sundin ang sasakyan sa kanan, na kung saan ay tinatawag na bukod sa driver "hadlang sa kanan." SDA nangangailangan ng driver maximum na pag-aalaga at katumpakan.

Matapos ang driver tiniyak na maaari mong ligtas na pumasa at hindi niya makagambala, siya ay may karapatan upang gumawa ng pakana ligtas.

Ino-on T-kantong

Ang uri ng intersection ay hindi naiiba mula sa mga maginoo uri, kahit na kapag ang paggawa ng pakana tulad ng isang pagliko. Ang mga patakaran ng travel T-kantong, o sa halip buksan, ay nagbibigay lamang ng isang paghihigpit - maaari mong isagawa ito manyobra, paglipat ng eksklusibo sa kotse. Higit pang mga dimensional modelo, tulad ng mga trak o SUV, ay hindi na magagawang upang gumawa ng isang U-turn sa isang nakakulong na espasyo, at sa pagmamaneho sa reverse ay ipinagbabawal sa junction.

Kapag ang driver ay nagsimulang upang i-on ang T-kantong, dapat itong maging maingat lalo na at panoorin kung ano ang naka-install sa ang pag-sign crossing. Crossroads maaaring pagtagumpayan lamang pagkatapos ng pagkagambala ay hindi. Sunod, ang mga driver ay dapat i-on ang signal turn at upang gawin ang mga pakana.

Direksyon kinokontrol T-kantong sa bike

Kontroladong junctions para sa mga nagbibisikleta pati na rin para sa mga motorista ay ang pinaka-simple, kumpara, halimbawa, na may maayos. Ang uri ng T-intersection ay karaniwang pinamamahalaan sa pamamagitan ng isang espesyal na hanay ng mga ilaw.

Kaya, kung ang isang traffic light ay talagang i-set up at doon ay isang cycle lane, ang driver kapag pag-on sa kanan ay dapat laging magbigay ng priority sa mga bike. Para sa kanya ito ay magiging hadlang sa kanan. SDA at nagpapahayag din na ang mga siklista ay maaaring pumili ang kaliwang direksyon, ngunit sa kasong ito hindi ito dapat makagambala sa sasakyan. Ang isang tao ay lumipat sa isang bisikleta, dapat tandaan na, habang ang T-kantong, kailangan niyang bumaba sa dulo ng tumatawid ng kalsada. Kaya, ito ay ganap na hindi makagambala sa iba pang mga gumagamit ng kalsada.

Direksyon unregulated T-kantong sa bike

Ang terminong unregulated panulukan nauunawaan tulad intersection kung saan ang traffic light ay hindi nakatakda (o ito ay may depekto) at offline regulator. Sa ilalim ng parehong mga parameter sakop, at T-shaped intersection. Pihitin pakaliwa o pakanan upang gawin ang mga siklista ay maaaring, gayunpaman, pagpunta sa kalye, siya ay awtomatikong magiging isang miyembro ng kilusan at dapat magbigay daan sa lahat ng mga sasakyan na may priority.

Ito ay nagkakahalaga ng recalling na ang priority ay may sasakyan, na ilipat sa kahabaan ng main road o sa kanan ng paglipat ng bike / car. Mahalaga rin na malaman din na ang aspaltado kalye ay palaging magiging pangunahing may kaugnayan sa lupa.

Kung ang bike path tumatawid sa kalsada sa kabila ng intersection, hindi ito ay itinuturing na isang sangang-daan. Samakatuwid, ang driver ng bike sa mga kasong ito ay obligado na magbigay ng priority sa lahat ng gumagalaw na sasakyan.

T-shaped intersection at kaliwa naman para sa mga nagbibisikleta

Ang mga patakaran ng travel T-kantong ay hindi umayos kung paano gumawa ng isang kaliwa turn rider, bagaman ito manyobra ay itinuturing na ang pinaka-mahirap.

Kaya, ayon sa mga panuntunan, kung ang isang tao sa isang galaw ng bisikleta sa kahabaan ng multi-lane kalsada o sa gitna ng kalsada ay ang mga daang-bakal para trams, sa kasong ito, wala siyang karapatan na i-kaliwa. At ano ang ginagawa mo sa isang sitwasyon kung saan ito manyobra ay kinakailangan?

1. Maaari kang magpatuloy tulad ng sumusunod. Crossroad dumiretso at sa isang karapatan anggulo lumiko sa kaliwa. Pagkatapos nito, kumuha sa tamang lane tumawid piraso pagkatapos ng mga ilaw na nagbibigay-daan traffic signal, maaari kang pumunta nang diretso.
2. Kung nabigo ang unang panlilinlang, pagkatapos ay mayroon lamang isang paraan out - upang makakuha ng off ang bike at ipasa ang intersection sa isang pedestrian crossing.

Sa wakas, ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na ang bawat siklista ay dapat pagmamay-ari ng responsibilidad para sa kanilang mga pagkilos. Upang hindi upang makakuha ng sa isang aksidente at hindi makagambala sa iba pang mga sasakyan, nagbibisikleta ipinagbabawal kapag nagiging kaliwa pumunta sa nalalapit lane.

Paano upang maprotektahan ang iyong sarili mula sa isang aksidente

Habang nagmamaneho ito ay mahalaga upang ma-secure para sa kanilang sarili at iba pang mga sasakyan driver upang pagtagumpayan intersection. mga panuntunan ng trapiko ihayag na ang driver ay obligado na tanggapin nang maaga ang tamang lane, pabagalin at matupad ang mga pangangailangan ng mga palatandaan ng kalsada at markings.

Ang ilang mga panuntunan para sa ligtas na daanan ng T-shaped intersection ng banda ay hindi umiiral. Ang pangunahing bagay kapag gumagawa ng isang panlilinlang - upang maging maingat at maingat. Ito ay kinakailangan upang igalang iba pang mga gumagamit ng kalsada at huwag makagambala sa bawat sasakyan.

Ang ilang mga nakaranas ng mga driver minsan huwag bigyang-pansin ang mga panuntunan ng trapiko at ilipat ayon sa mga panuntunan, na kung saan ay sikat na kilala bilang 3D, ito ang ibig sabihin ay "Bigyan paraan sa tanga." Sa katunayan, sa ilang mga sitwasyon mas madali upang makaligtaan isang mapanupil driver, kaysa sa paggastos ng iyong oras at mga ugat sa gawaing isinusulat at mga pagbisita sa mga pulis trapiko.