Ang Bagong Silk Road: ruta, scheme, kuru-kuro

Ang huling dalawang dekada ng mabilis na paglago ng ekonomiya sa Tsina ay may ginawa itong isang superpower. Gamit ang pagdating ng bagong pamumuno pinangunahan ng Xi Jinping, China tumigil pagtatago nito ambitions patakarang panlabas. Ang mga proyekto sa paglikha ng mga Bagong Silk Road - ay isang lohikal na pagpapatuloy ng mga patakaran ng Tsina sa mga nakaraang taon. Ang unang hakbang para sa pagsasakatuparan ng mga pangarap ay nai-kinuha: ay nagbibigay ng pinansiyal na mga mapagkukunan, nagtrabaho out kasunduan sa mga pangunahing mga bansa. Ang plano ay may ilang mga kaaway kabilang sa mga pangunahing mga kapangyarihan mundo. Isagawa ang proyekto, China magpapasiya kung hindi lamang ang bilang ng mga panloob na mga problema, ngunit ring makaapekto ang global na ekonomiya larawan ng mundo. Paano kalooban ang Bagong Silk Road?

engrandeng plano

Hindi kaya matagal na ang nakalipas, Foreign Minister Wang Yi ay tinukoy ang konsepto ng patakarang panlabas ng China ng "One Belt - isang panaginip", ayon sa kung saan ang nakaplanong konstruksyon ng Bagong Silk Road mula sa Asya sa Europa. Noong unang bahagi ng 2014, ang pinuno ng China Xi Jinping iniharap ng isang plano para sa paglikha ng Silk Road. Ang proyekto ay inaasahan na bumuo ng isang malaking isang solong pang-ekonomiya zone, na binubuo ng imprastraktura sa maraming mga bansa. Bagong Silk Road pumasa sa pamamagitan ng Gitnang Asya, Russia, Belarus, Europa. Sea ruta ay magpatuloy sa Persian Gulf, ang Mediterranean Sea at Indian Ocean. Isinasaalang-alang namin ang pagpipilian sa ruta ng African bansa.

Tsina ay pagpunta sa mamuhunan sa proyekto ng higit sa 40 bilyong dolyar mula sa isang espesyal na pondo. $ 50 bilyon na inilalaan para sa Asian Development Bank. Ang mga pondo ay namuhunan sa pagtatayo ng riles, port at iba pang mga kagamitan, ang pagbuo ng mga relasyon sa pagitan ng mga kalahok na bansa. Resource Wantchinatimes pinuri kabuuang investment ng China sa 22 trilyon.

Pagtatangka na muling buhayin ang Silk Road ay inilabas sa Europa at ang US. China nag-apela sa ideya na ito sa hindi bababa sa, ngunit isang pulutong ng higit pa tapos na ipatupad ito. Salamat sa kahanga-hangang paraan sa pananalapi at "soft-ekonomiya pagsalakay" ay magagawang upang bumuo ng isang ligtas na pagbibiyahe, upang magamit ng maraming mga bansa. Ngayon, China ay aktibong tinatalakay ang mga proyekto sa imprastraktura konstruksiyon na may mga kalahok na bansa. Higit pang mga partikular na scheme ng bagong Silk Road, at ang kinalabasan ng pinahaba negotiations ay inihayag sa late Marso sa Boao Forum (southern Chinese lalawigan ng Hainan).

Ang konsepto ng Silk Road

Ngayon, China Kagamitan para sa mundo merkado ng machine, kagamitan, mga de-koryenteng at high-tech na mga produkto. High-speed na linya ang haba (16 000 km), ang bansa ranks muna sa mundo. Ang sinaunang Silk Road ay ang tanging Intsik transport corridor. Ngayon Tsina announces pagtatatag ng isang pang-internasyonal pang-ekonomiya na lugar.

Ang inisyatiba upang makiisa sa "pang-ekonomiya zone" at «XXI Century Maritime Silk Road" ay isinasagawa sa loob ng balangkas ng "One Belt - isang paraan" na programa. Ang konsepto ng Bagong Silk Road ay ang pagpapatupad ng mga plano sa tulong ng limang interrelated mga elemento:

• solong infrastructure;
• pulitikal na hindi pabago-bago;
• hinggil sa pananalapi at pinansiyal na daloy;
• trade relasyon;
• humanitarian komunikasyon.

Sa batayan na ito, at paglipat ng buong kooperasyon, mapahusay mutual tiwala sa pagitan ng mga bansa upang bumuo ng pang-ekonomiyang integrasyon at kultural tolerance. Pagpapatupad ng mga proyekto bilang isang buo ay binalak sa tatlong ruta:

• "China - Central Asia - Russia - Europa".
• "China - Central at West Asia".
• "China - Timog-silangang Asya - Timog Asya".

Bagong Silk Road. ruta

Ang iskala ng proyekto ay kahanga-hanga hindi lamang sa mga tuntunin ng investment, ngunit din mula sa punto ng view ng heograpiya. Ang buong "landas" ay nahahati sa dalawang mga ruta (sa pamamagitan ng lupa at ng dagat). Land ay nagsisimula sa Xi'an (Shaanxi Province), pagpasa sa pamamagitan ng buong ng Tsina, ay dapat na sa lungsod ng Urumqi, ang krus ay ang mga bansa ng Gitnang Asya, Iran, Iraq, Syria, Turkey. Dagdag dito, sa pamamagitan ng Bosphorus na maging sa Silangang Europa, sa Russia. Bagong Silk Road, isang ruta na kung saan ay pumasa sa pamamagitan ng ilang mga European bansa ay magpatuloy mula sa Rotterdam sa Italya.

Hindi mas mababa engrande dagat ruta ay nagsisimula sa lungsod ng Quanzhou (prefecture Fuztsyan), ito ay dapat na sa pamamagitan ng mga malaking lungsod sa kanluran, sa pamamagitan ng Malacca Strait, paparating sa Kuala Lumpur. Tumatawid ng Indian Ocean, itinigil in Calcutta (Indya), Colombo (Sri Lanka), Maldives, pagdating sa Nairobi (Kenya). Sunod, ang ruta ay ipinapasa sa pamamagitan ng Red Sea Djibouti pamamagitan ng Suez Canal upang maging Athens (Greece) sa Venice (Italy) at merges sa lupa sa pamamagitan ng Silk.

Economic problema "path"

Bilang ang pinakamalaking tagalipat, China ay higit sa lahat naiimpluwensyahan ng ang pandaigdigang ekonomiya. Ayon sa pagtataya, sa framework ng Silk Road ay inaasahan 21 trilyong dolyar turnover sa bawat taon, na maaaring dagdagan ang share ng Tsina sa mundo GDP sa 50%.

Ito ay inaasahan na ang Bagong Silk Road, ang konstruksiyon ng kung saan ay na underway, ire-redirect ang daloy ng pag-export ng mga kalakal at capital sa rehiyon mananatiling hanggang kamakailan likod internasyonal na kalakalan. Sa mga nakaraang dekada, Tsina ay aktibong cooperating sa mga bansa sa Asya. Investments inilalaan sa Chinese state-owned kumpanya ay sa maraming pagbuo ng bansa, halos ang tanging posibilidad upang mapanatili ang kalayaan sa gitna ng mga dakilang kapangyarihan.

Mula sa isang pang-ekonomiyang point ng view, ang kakayahang kumita ng proyekto para sa China ay upang mabawasan ang mga gastos Logistics. Para sa mga kasaping bansa ng Silk Road - sa pag-akit ng mga karagdagang pondo. Ang isang halimbawa ng naturang kooperasyon sa batayan ng China investment ay iHavan proyekto sa Maldives (sa hinaharap ay isa sa mga pinakamahalagang punto sa mapa marine Silk Road).

pampook na mga hamon

China presence sa Central Asia at Africa ay hindi sa isang panay pang-ekonomiya kalikasan. Sa rehiyonal na antas para sa PRC ay manatiling isang priority pampulitika at pang-ekonomiyang katatagan ng mga rehiyon sa hangganan: Silangan, Gitna at Timog-silangang Asya. Ang pangunahing hadlang sa pagkalat ng mga Intsik ekonomiya kababalaghan ay naging ang factor ng "China banta." Bawasan ang banta sa "hindi" ay binalak sa tulong ng mga "soft power" diskarte, palakasin ang kultural na impluwensiya ng China. Ang bilang ng mga mag-aaral sa Asian rehiyon, mag-aaral sa Chinese unibersidad, ay sumasalamin sa antas ng baon ng mga Intsik kultura.

enerhiya seguridad ng China ay depende sa kanyang kontrol ng pandagat at katihan Silk Road. Bilang pinakamalaking importer sa mundo ng enerhiya, China ay 100% nakadepende sa marine supplies. banta "oil embargo" ay patuloy na nakikipag-hang sa paglipas ng kapangyarihan. US Taktika na ito ay ginamit laban sa bansang Hapon bago ang digmaan.

Bagong Silk Road ay magdadala ng sama-sama ng maraming mga bansa, kabilang ang US opponents (Russia, Pakistan, Iran). Unidos partido sa landas ay maaaring maging isang pabigat pampulitikang lakas. Mahalaga ang gawain na may kaugnayan sa ang paglikha ng Silk Road, ay upang protektahan ang Chinese pamumuhunan. Sa pamamagitan ng mga item kalakalan kontrolado ng PRC, maaari itong natanto hindi lamang komersyal, ngunit din anti-terorista na mga layunin. Paminsan-minsan ang impormasyon ay lilitaw sa media tungkol sa pagsasagawa ng negotiations upang magtatag ng isang Chinese network ng mga base militar ng "string ng mga perlas" sa Indian Ocean.

Project epekto sa panloob na pulitika ng Tsina

Major internasyonal na mga proyekto ay naging isang priority, at sa panloob na pulitika ng China. Bagong Silk Road ay makakatulong sa malutas ang isang bilang ng mga panloob na mga problema.

1. Pro-Chinese ekonomiya beses ay isang kumikitang mga proyekto investment na may isang mataas na return on investment at pangmatagalang pakinabang.
2. Pagpasa sa pamamagitan ng Western Tsina, ang belt ay makakatulong sa paglutas ng mga problema ng hindi pantay na pag-unlad ng bansa, kultural at pang-ekonomiyang integrasyon ng kanlurang rehiyon.
3. Konstruksiyon ng mga pasilidad sa imprastraktura - isang pinagmulan ng mga bagong trabaho para sa pamahalaan ng mga kompanya ng PRC na may isang solid pantao resources.

Central Asia at Russia

Russia at Gitnang Asya, pagsasama-sama ng East at ang West ay mahalaga para sa pagbibiyahe arteries China. Ngayon, China - isang mundo factory. Ang ideya para sa paggamit ng Gitnang Asya sa interes ng ekonomiya, sila ay itinuturing na mula pa nang gumuho ang Unyong Sobyet. Pagkatapos ay nagsimula ang sistematiko trabaho sa direksyong ito: ang Shanghai Cooperation Organization, ang pagtataas ng mga tanong ng mga pang-ekonomiyang kooperasyon. Ito ay mahalaga hindi lamang upang ihanay ang mga domestic pang-ekonomiyang sitwasyon, ngunit din upang ihanda ang corridor sa Europa sa pamamagitan ng Central Asia at Russia.

Hindi kaya mahalaga, kung saan ito ay magdadala sa lugar sa Bagong Silk Road: sa anumang kaso ito ay magiging isang malaking-scale "iling-up" ng Central Asian infrastructure at makabuluhang mapahusay kargamento trapiko mula sa China. Ang tagumpay ng mga taktika ng pag-iisa at katatagan, lamang ang maaari sa Silk Road, ay napatunayan sa kasaysayan. Coups, digmaan sa pagitan ng mga bansa ay humantong sa kanya sa isang malapit na, at pag-navigate - upang ang kakulangan ng demand. Ang mga kasunod na mga pagtatangka upang ipagpatuloy ang ruta na walang kaugnayan sa pampook na antas, ni wala ring nangyari.

Gitnang Asya ay palagi nang naging isang globo ng Russian interes. Convergence ng Tsina at ang Russian Federation - isang halip kumplikadong tanong. Ito ay hindi malinaw, tulad ng ang epekto Silk Road sa Customs Union at ang SCO. Karamihan ay depende sa ang posisyon ng Kazakhstan, isang panrehiyong sentro ng Gitnang Asya.

Russia papel sa proyekto

Sa sinaunang Silk Road, Tsina ay ang tanging tagaluwas. Modern paraan mula sa kanyang hinalinhan, ay nakikilala tiyak sa pamamagitan ng pagnanais para sa pagsasama. Sa pag-uusap sa Moscow, sa unang pagkakataon China ay inaalok Russia upang gamitin ang pang-ekonomiyang corridor imprastraktura para sa layuning pangkalakal. Russia ay tila upang magkaroon ng access sa mga ports sa Bagong Silk Road, at makisali sa pagbibiyahe ng kalakal. Of course, ang paraan China malulutas nito ang isa sa mga pinaka mahalagang gawain - upang magbigay ng lakas sa pag-unlad at sa pagsasama sa mga internasyonal na ekonomiya ng western teritoryo.

Russia sa New Silk Road hanggang sa lumitaw lamang partner, supplier ng raw materyales, transit. Para sa pag-unlad ng "landas" ay nangangailangan ng isang panlahatang diskarte. Pamahalaan, corporate mga plano para sa indibidwal na mga kumpanya ay hindi sapat, kailangan ng isang pinag-isang strategic plan. Salamat sa China ay nabuo ang isang positibong imahe ng mga proyekto, ngunit talagang hindi magkano ang positibong bagay para sa Russia.

Matapos ang pagbagsak ng USSR, kami ay nawala mula sa Central Asia at upang malutas ang panloob na mga problema. China upang maisama itinatag ang Shanghai Cooperation Organization. Maliit na mga estado ay nangatakot sa China, para sa seguridad ay sa agenda. China itinaas pang-ekonomiyang mga isyu na may kaugnayan sa malayang kalakalan, buksan ang mga hangganan. SCO ay magiging isang monopolista sa rehiyon, kung hindi ang pagbuo ng Eurasian Economic Union, na kung saan ay nagpakita na ang Russia ay sa kalooban at madiskarteng mga plano para sa Central Asia. Ngayon, ang SCO at ang EAEC ay ang tanging proyekto sa Gitnang Asya, at ang pangalawang mas maraming mga prospect para sa pag-unlad, kaya China ay upang makipag-ayos.

Xi Jinping inihayag ng ilang mga panukala para sa ang pag-iisa ng hinaharap pang-ekonomiya zone at ang EAEC. Ang mga ideya ay suportado ng Vladimir Putin. Ang Presidente ay sa mga opinyon na ang parehong mga proyekto nang magkasama ay magiging isang malakas na puwersa para sa pang-ekonomiyang aktibidad sa teritoryo ng Eurasia. Pinagsama proyekto ay batay sa SCO, na kung saan ay nagdudulot din ng China isang nangungunang posisyon.

Draft Prospects sa Russia

Bagong Silk Road proyekto ay magbigay ng kontribusyon sa pagtaas ng kalakalan at pag-unlad ng kanyang sariling sa parehong lupa at dagat transportasyon network ng Russia. Upang gawin ito, lumikha ng isang conjugate imprastraktura. Ngayon, ang Russian pamahalaan ay magse-save ang badyet, kabilang ang cut pabalik ang mga pondo inilalaan para sa construction.

Russia pagsali sa ruta bilang isang buo ay depende sa antas ng pag-unlad ng mga pambansang imprastraktura ng tren. Ito ay binalak na ang mga bagong Silk Road sa pamamagitan ng Russia ay pumunta sa Middle, Southern Urals at ang hilagang lugar sa rehiyon, kung saan doon ay isang konstruksiyon ng Northern pang-latitude paraan. Ang posibilidad ng pagpapalawak ng linya sa pamamagitan ng linya ng "Hatinggabi - Ob" sa Kazakhstan at China. Severnyy Ural ma-isinama sa ang "paraan" sa pamamagitan ng dagat o sa pamamagitan ng lupa, ngunit lamang upang matupad ang mga kondisyon para sa paggawa ng makabago w / d net.

Transport Minister Sokolov, ang isang tanong ay itinaas tungkol sa paggawa ng makabago ng BAM at ang Trans-Siberian Railway, na kung saan ay lumikha ng isang mataas na bilis w / d highway "Moscow - Beijing", ngunit ang pera ay hindi inaasahan. Sa 2015, ayon sa mga plano, ang Trans-Siberian at Baikal-Amur Mainline financing ay upang maging hindi kukulangin kaysa sa 21 bilyong Rubles., Sa katunayan, inilalaan 16 bilyon.

Isa sa Russia pagsasama ng mga pagpipilian sa Bagong Silk Road tinanggihan kasama ang pagwawakas ng mga proyekto sa construction ng Krimeano port. Crimea ay maaaring maging isang strategic kalakalan base at ng isang bagong punto ng tawag ng kalakalan ruta sa Europa. Silk Road sa lupa sa anumang kaso ay pumunta sa pamamagitan ng isa sa mga European bansa, kung saan ito ay madaling makapukaw ng isang pagbabago ng kapangyarihan at lock transit. Halimbawa, Southern daloy stop sa Bulgaria. Availability ng komersyal na base sa Crimea ay magbibigay-daan upang i-redirect ang daloy ng mga kalakal sa pamamagitan ng anumang bansa.

Bagong Silk Road i-bypass Russia

Ukraine inihayag nito intensyon upang makibahagi sa proyekto "Silk Road" bilang isang tagapamagitan para sa mga cargo mula sa Tsina sa Europa. Ayon sa Mikheil Saakashvili, trade daloy ay mas kanais-nais na ipadala sa seaport Ilyichevsk bilang logistik sa pamamagitan nito ay hindi hihigit sa 9 na araw, at sa Russia - 30 araw. Saakashvili stressed na ang trabaho ay isinasagawa sa ang konstruksiyon ng mga kalsada sa EU, sa pamamagitan ng Dniester estuary ay binuo ng isang malaking tulay.

Tsina ay mayroon na malaki-laking mga advanced na sa pagpapatupad ng mga pangunahing variant ng paraan: Kazakhstan - Azerbaijan - Georgia - Turkey. Mula sa Tsina, dumadaan sa teritoryo ng Russia ay dumating ang mga pagsubok container Nomadexpress tren, huling 3500 km sa limang araw - sa pamamagitan ng Kazakhstan, ang Caspian Sea sa estasyon Kishly (malapit sa Baku). Ang pangalawang track ng Bagong Silk Road dumaan sa Iran, ang ikatlong (sa teritoryo ng Russia sa Moscow at St Petersburg) ay pa rin sa ilalim ng talakayan. Ang huling ruta ay mas may pakinabang: ito ay mas maikli kaysa sa iba pang dalawang. Bilang karagdagan, Russia, Belarus at Kazakhstan ay kasama sa EAEC. Ang tanong ng Russian paglahok sa proyekto ay lutasin ng mahabang panahon, isang deklarasyon ng kasunduan ay nilagdaan sa Mayo 2015.

Pagpipilian na may "pagsasarili" China Isinasaalang-alang ito katanggap-tanggap. Ang Intsik ambasador sinabi na Intsik mga bangko ay handang mag-invest ng $ 20 bilyon sa imprastraktura ng Ukraine. Nangangahulugan ba ito na may isang bagong Silk Road i-bypass ang teritoryo ng Russian Federation? Kami ay maghintay at makita. Ito ay kitang-kita na ang Tsina ay isinasaalang-alang ang ilang mga pagpipilian sa ruta, tulad ng sa nakaraan.

Direksyon "Kazakhstan - Russian Federation - Belarus 'pinaka-kapaki-pakinabang sa Tsina, ngunit Russia ay hindi sumali ang" Bago Silk Road "konsepto at upang ipagtanggol ang kanilang sariling mga interes na may kaugnayan sa EAEC. Ukraine ay talagang maginhawa para sa samahan ng transportasyon, ngunit ito ay hindi angkop para sa mga malalaking mga pamumuhunan dahil sa kanyang kawalang-tatag. China laro na may "Square" strengthens ang posisyon ng China sa negotiations sa Russian Federation. Siyempre pa, ang ruta "Kazan - Moscow - St Petersburg ..." sa Silk Road tatalakayin.