Air Force of Ukraine: paglalarawan. Ang bilang ng Ukrainian Air Force

Pagbuo at kasaysayan ng Air Force ng Ukraine ay may di mapaghihiwalay na konektado sa mga kaganapan ng dalawampung taon na ang nakakaraan. Sa 1991, matapos ang pagbagsak ng USSR, dahan-dahan nang hindi na makaligtaan ang kanilang sariling kalayaan, ang bawat isa sa Sobiyet republics ipinahayag ang kanilang pagsasarili pagpapahayag. Walang exception, at ang Ukrainian estado.

Ang halaga para sa Air Force of Ukraine

Sa susunod na taon ay naging lubos na mahalaga para sa pagbuo ng ang mga batang malayang estado. Sa pamumuno ng bansa ay may pananagutan para sa organisasyon ng pamahalaan at seguridad kaayusan. Sa karagdagan, ang republika, na kung saan ay nagkamit pagsasarili lamang upang kumpirmahin ang kanyang status ay kinakailangan upang bumuo ng kanilang sariling mga panlaban. Ang isang pangunahing hakbang sa prosesong ito ay ang paglikha ng hukbo. Kasabay nito, isa sa mga pagtukoy elemento ng sandatahang lakas, at sa araw na ito ay ang mga Ukrainian Air Force.

Military Aviation Authority sa Ukraine

Ang mga bagong hiwalay na estado minana mula sa malakas na Council of the Union sapat na basic framework. Kaya, ang mga basic air hukbo na bahagi ng ang Air Force of Ukraine, ay ang gulugod ng lahat ng militar aviation complex ng modernong bansa. Kabilang dito ang:

• Vinnitsa Army Headquarters Pamamahala ng ika-24 VA strategic layunin;
• Kiev headquarters ng Army Management 17 th VA;
• Lviv punong-himpilan ng control hukbo ng ika-14 VA;
• Odessa Army Management Staff 5th VA.

Higit pa rito, sa Sobiyet beses, Ukraine ay ang teritoryo ng basing ilang paglinsad, kabilang sa Kiev, kabilang ang 8-ika-hiwalay na hukbo air pagtatanggol, at sa Lviv ay ang ika-28 Air Defense Corps.

Pang-edukasyon na institusyon Military Aviation

Independent Ukraine ay nanalo ang mga institusyon ng pagsasanay nag-specialize sa mga pagsasanay at mga nagtapos ng aviation negosyo. Upang petsa, sa bansa may mga ilang aviation paaralan, kabilang ang pag-navigate VVAUSH at 2 flight VVAUL.

Order ng ang Chief of General Staff ng Sandatahang Lakas ng Ukraine mula sa Marso 17, 1992 ay ang simula ng paggana ng mga patakaran ng pamahalaan ng Air Forces of Ukraine. Ang pangunahing punong-himpilan ay batay sa mga dating site ng paglinsad ng Vinnitsa pamamahala ng ika-24 VA. Sa batayan ng ang mga natitirang mga punong-himpilan sa Kiev, Lviv, Odessa at sentralisadong pamamahala ay nabuo, at reserve tauhan ng pagsasanay institusyon.

Transition sasakyang panghimpapawid mula sa Sobiyet Union sa isang malayang estado

Ukrainian Air Force minana ang bilang Crown aviation para sa isang panahon ng geopolitical mga pagbabago, ito ay isang kamangha-pagganap. Sa oras na ito ay sa presensya ng tungkol sa 3,000 lumilipad machine, kung saan kalahati ng labanan sasakyang panghimpapawid, higit sa 650 mga yunit ng militar at sampung air dibisyon. Ang bilang ng mga Air Force of Ukraine ay maaaring kumpara sa bilang ng mga naninirahan sa isang maliit na bayan: 184,000 military personnel at 22,000 sibilyan subordinates indibidwal.

Problema sa lugar na ito

Sa kasamaang palad, sa sandaling ito ng labanan kahandaan ng Air Force of Ukraine ay wala sa tamang antas. Ilang mga kadahilanan para dito. Una, ang mga pondo na inilatag sa taunang badyet ng estado ay hindi magagawang upang masakop ang lahat ng mga basura sa industriya. Money ay hindi sapat para sa alinman sa pagbili ng aviation fuel, o para sa modernisasyon ng kagamitan at makinarya, o para sa pag-aayos. Ukrainian Air Force, kahit na ito ay dahan-dahan umuusbong mula sa krisis sitwasyon. Ang sitwasyon ay makabuluhang pinabuting, at ang mas malinaw mapapansin mo ang katotohanang ito, nagkakaroon ng isang parallel na may mga sitwasyon sa militar industriya abyasyon sa 90 ng huling siglo.

Sa oras na iyon, ang Ukrainian Air Force pilots ay nakaranas ng isang malaking disbentaha ng oras ng paglipad. Pagkatapos ay ang aviation industry eksperto ay maaaring umupo sa ang timon ng kanyang military aircraft ng hindi hihigit sa 5 oras sa isang taon. Sa kalagitnaan ng 2000s, ang sitwasyon ay nagsimulang upang mapabuti: ang average na plaka tumaas sa 30 na oras. Kahit pagpapanatili ng isang mataas na antas ng mga praktikal na mga piloto hindi ito ang numero na gusto mo. 200 oras ng taunang flight - ito ay ang napaka hindi bababa sa na kinakailangan piloto ng Air Force of Ukraine.

Ang lahat ng mga isyu sa itaas ay makikita sa panahon ng 2004 reporma ng civil aviation ng taon. Air Defense at Air Force pinagsama sa isang solong realm, bilang background ng permanenteng pagbawas sa Ukraine ay hindi kumikita upang panatilihing hiwalay na. Sa karagdagan, ang mga bahagi ng kagamitang pangmilitar na-withdraw pagpapamuok sasakyang panghimpapawid MiG-23, Su-24 at Tu-22 at ng iba't-ibang machine na dinisenyo maingat na pagsusuri. Ukrainian Air Force ay undergone makabuluhang pagbabago, ngunit sa pangkalahatan, ang industriya ay lumilipat optimization tiyak na mga hakbang. Ang na-upgrade na kagamitan ay makabuluhang naiiba mula sa kanyang analogues sa Russian Federation at NATO.

Layunin Air Force sa Ukraine

Management at koordinasyon ng ang Air Force ng Ukraine ay natupad sa pamamagitan ng General Staff ng Sandatahang Lakas ng Ukraine at ang kataas-taasang Commander. Regulasyon na awtoridad ay ayon sa Kiev, at mula doon upang humiling ng mga kinakailangang pagiging handa ng data, ay nangangailangan ng kagyat na paggalugad ng mga pahayag na magiging kapaki-pakinabang sa mga armadong pwersa lupa. Militar sasakyang panghimpapawid ng heograpiya separated kani Command, at dapat matupad ang lahat ng mga itinalaga sa pagpapatakbo at taktikal na mga gawain. Sa pangkalahatan, ang misyon ng Air Force of Ukraine ay ang kumpletong pagkawasak ng kaaway infrastructure, command headquarters at mga punto. Nang walang tamang pagpopondo militar sasakyang panghimpapawid ng Ukrainian estado ay halos hindi na makamit ang ninanais na resulta. Mababang antas ng pagsasanay ng mga piloto, hindi napapanahong mga armas at militar paglipad machine, kakulangan ng makabagong mga programa pagpapatakbo makakaapekto sa operasyon ng Air Force.

Organization, istraktura at kagamitang-pandigma

Ang pangunahing yunit ng Air Force ay AB - Aviation Brigade, na kung saan, sa pagliko, coordinated at subordinated sa Air Command at Tactical Group. Sa Ukraine, mayroong mga sumusunod na aviakomandovaniya:

- "South", sa kanyang komposisyon ng gahasa at fighter aviation brigada (Su-25 at Su-27);

- "Center", na kung saan ay napapailalim sa Aviabrigada manlalaban MiG-29;

- "West" ay may tatlong aviation brigada, kabilang ang dalawang manlalaban (MiG-29) at isang bombero (Su-24M);

- "Crimea" - Task Force, na kasama lamang ng isang fighter Aviabrigada (MiG-29).

Estado awtoridad paulit-ulit na ipinahayag na upang mapabuti ang materyal na bahagi ng industriya ng aviation, mga plano upang mabawasan ang bilang sa anim AB. Ang ideal na halaga ay magiging dalawang fighter at transportasyon aviation brigada, at isa - atake at bombero. At ang huli ay dapat pagsamahin ang katalinuhan aktibidad. Constant maintenance ng pamumuno hukbo ay nagbabalak na umalis sa paligid ng 120 combat aircraft, 60 units ng paglipad training equipment. Ang bilang ng mga tauhan ng militar serbisyo ay din makabuluhang nabawasan sa 20 libong tao.

Missile Group ng Air Force

Pakikipag-usap tungkol sa mga tampok ng Air Force ng Ukrainian estado, ito ay nagkakahalaga ng pagpuna, at misayl hukbo. Ang mga ito ay armado na may anti-sasakyang panghimpapawid complexes S-300 at S-200 mga yunit para sa higit pang pagkilos. Hindi namin maaaring sabihin tungkol sa mga grupong radar, kinokontrol sa pamamagitan ng pagsubaybay at kontrol sa airspace sa paglipas ng Ukraine. Salamat sa kanila, misayl tropa at fighter jets ang nagbibigay ng data sa pagtatalaga ng mga target at mga bagay. Bilang isang panuntunan, karamihan sa air defense radar ng bansa ay gumagamit ng isang analog na paraan obrabatyvaniya mga papasok na signal. Samantala, ang mga taktika ng digma militar modernong sasakyang panghimpapawid ng Ukraine ay binuo sa taktikal na pag-unlad ng USSR Army.