ZMZ-409: mga pagtutukoy at repair

Ulyanovsk Automobile Plant ay nagtatrabaho malapit sa ZMZ. Huling aktibong naghahatid Ulyanovsk petrol engine. Ang mga Motors ay inimuntar sa light komersyal na mga sasakyan, lalo na sa "Gazelle". Sa artikulong ito kami ay tumingin sa ang engine UAZ ZMZ-409. Ipaalam sa amin malaman kung ano ang mga katangian ng ang motor. reader ay iniharap motor katangi-ZMZ-409, mga detalye at mga tampok ng repair.

pangkalahatang pagpapalagayang-loob

Ang unang yunit ng kapangyarihan ay inilabas noong '96. Ito aspirated gasolina engine, na kung saan ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang relatibong mataas na ratio compression at isang mababang fuel consumption. Higit pang madalas kaysa sa hindi nai-nilagyan ng engine ZMZ-409 UAZ "Patriot". Kundi pati na rin, ito engine ay matatagpuan sa "Gazel" at "Sobol". Ulyanovsk gumamit noon ng 409-ika engine at "Simbir", na naging kahalili ng hindi napapanahong 469-Oise.

Motor pinagdudusahan isang bahagyang pagbabago sa 2003. Kaya ngayon siya ay sumasagot emissions pamantayan "Euro-3", sa pamamagitan ng pagtatatag ng isang katalista at na-upgrade na camshaft system.

Paano upang tingnan ang ZMZ-409 pagtutukoy

Bilang batayan ng inilarawan engine ay kinunan injector 405 th motor. Ang bagong modelo ay may isang katulad na cast-iron silindro block. Taas nito ay maihahambing sa 405-m motor. Gayunman, ang disenyo ay gumagamit ng mga upgrade crankshaft. ZMZ 409 ay isang mekanismo na may mas mataas na bilis. Kung ito ay 405 m ay 86 millimeters sa ika-409 ay 94. Kapansin-pansin, rods nanatiling hindi nababago. Maraming mga bahagi ay mapagpapalit sa 405-m motor. Gayunpaman, mayroon sila ng isang pag-aalis ng pistons sa 4 millimeters.

Ang head unit, pallet at mga attachment ay hindi magbabago.

At higit pa sa kung ano ay ZMZ-409 mga pagtutukoy:

• Motor iba't ibang iniksyon sistema at kapangyarihan-line-aayos ng mga cylinders.
• timing system ay pinapatakbo ng isang chain drive.
• Sa paggamit balbula 2 ay ginagamit para sa mga silindro (labeling unit ay may 8V).
• Ang head unit - aluminum.
• Compression ratio - 10 atmospheres.
• Bore - 95.5 millimeters.
• Kapag ang nagtatrabaho dami ng mga 2.7 liters (upang maging eksakto, ang 2693 cm³) motor bubuo 112-143 horsepower, depende sa antas ng pagpilit.
• Torque - 210-230 Nm.

Ang engine ay dinisenyo para sa pagkonsumo ng gasolina na may isang oktano rating - A92. Gilid ng bangketa timbang Zavolzhye Engine walang kagamitan - 190 kg. Motor ay nakumpleto na may isang limang-speed manual transmission.

fuel consumption

Fuel consumption ay hindi kinokontrol ng mga tagagawa. At may mga halatang kadahilanan. Pagkatapos ng lahat, ito engine ay pinagsama-sama ng mga kotse at mga trak. Since drive UAZ "Patriot" pinagsama cycle aktibong sangkap na kadalasan ay 16 liters sa tag-araw at 18 sa taglamig l operasyon. At sa "tinapay" at "Sobol", figure na ito ay 15% mas mataas.

langis

Sa sistema ng engine ay gumagamit ng kumbinasyon-type ang pampadulas. Sa kabuuan, may 7 liters ng ginamit langis. Gayunman, kapag pinapalitan lamang na posible upang sumanib 6 litro. Tulad ng para sa uri ng langis, sa engine na ito ay maaaring magamit sa iba't ibang mga produkto na lapot - mula 5W-30 at 20W-40.

Tagagawa regulates likido kapalit na beses upang 8000 kilometro. Gayundin Zavolzhsky plant extracts tulad parameter bilang ang natural oil consumption per unit ng mileage. Sa gayon, 1 libong kilometro aktibong sangkap ay hindi dapat lumagpas sa 100 g (halos sabihin litro para sa sahog sa ibabaw up kasunod na kapalit).

mapagkukunan

Ayon sa teoretikal na data ng pagmamanupaktura planta, ang mapagkukunan Zavolzhsky engine ZMZ-409 ay 150 libong kilometro. Sa pagsasanay, ang mga numero ay medyo naiiba. Sa ilang mga may-ari ng kotse engine Pinaghihiwa-hiwalay sa 100 thousand, habang ang iba pagkumpuni ay nangyayari lamang pagkatapos ng 180.

Paano upang pahabain ang buhay?

Ang unang alituntunin ng pagdaragdag ng mapagkukunan - napapanahong kapalit ng consumables. Air at langis filter ay nagbago bawat 8000 na kilometro. Kung ang sasakyan ay ginagamit sa isang marumi (maalikabok) na lugar, ito ay inirerekomenda upang baguhin ang air element sa 2 beses na mas madalas.

Sama-sama sa grasa at langis filter na pagbabago. Regulasyon dito ay 7 libo. Km ngunit hindi hihigit sa 10 thous. Km. Gayundin bigyang-pansin ang kulay ng langis. Regular na suriin ang mga antas ng, bilang isang natural na pampadulas care ay maaaring maging hanggang sa isang litro.

Resource chain timing mekanismo ay 80 libong kilometro. Pagkatapos ay ang drive ay nagsisimula upang palawakin at i-publish ang isang katangian ng tunog. Ito masamang nakakaapekto sa pagpapatakbo ng valves at camshaft.

Kung ang motor ay ginagamit sa komersyal na mga sasakyan, ay dapat na ibinukod overloads. Inilarawan engine ang hindi nagkagusto mabigat na naglo-load.

ZMZ-409 araw

Nang kakatwa sapat na, ngunit ito engine ay pa rin na ginawa pangkomersyo. Ngayon ay maaari itong matagpuan sa maraming mga modelo UAZ:

• "Hunter";
• "Loaf";
• "Patriot";
• "Canter".

Tulad ng para sa GAZ sasakyan, moderno "gazelki" may staff engine "Cummins" o UMP-4216 ( "Evotek" 2.7-litro). ZMZ-409 ay unti-unting mawala ang kasikatan dahil sa ang katunayan na ang isang mahinang pagganap.

ZMZ-409 at kabiguan nito

Sa loob lamang ng ilang taon ng paggamit, may-ari ng kotse ay kinilala ng isang mahabang listahan ng mga problema sa motor na ito. Unang - ito gidronatyazhiteli chain. mekanismo ay maaaring jam. Dahil dito, ang motor ay nangangailangan ng seryosong pag-aayos. ZMZ-409 dahil sa kawalan ng oscillations sa circuit ay nagsisimula na lugar ingay lokasyon. Ang resulta ay isang pagkawasak ng ang "sapatos" at tumalon upang himukin ang isa o higit pang mga ngipin.

Ang isa pang problema - isang ugali sa labis na pagpapainit. Gayundin, na may ganitong kotse may-ari ay mukha na may isang 405-m at 406-m motor. Ang dahilan para sa na ay jammed o barado radiator thermostat, dahil sa kung saan coolant nagpapakalat lamang sa isang maliit na lupon. Antipris dapat na nagbago bawat 60,000 km o bawat 3 taon upang maiwasan ang mga problema sa panloob na kaagnasan, pati na rin sa patuloy na suriin ang sistema para sa pagkakaroon ng air pockets.

Ngayon pagkonsumo ng langis sa engine ZMZ-409. Teknikal na mga katangian ng ang engine, kami ay isinasaalang-alang, at contact ay ginawa sa "natural" pagkonsumo ng langis. tagagawa Ang alam ito, ngunit walang mga hakbang upang tugunan ito ay hindi kinuha. Motorista sabihin maslozhor nakatago sa labyrinth slinger may tubes na goma.

Ang disenyo ay hindi teknolohikal. Kapag may isang agwat sa pagitan ng labyrinth plate at ang balbula takip oil agad napupunta out. kung repair ang maaari? Ang solusyon - promazyvanie ermetiko metal plate. Maslozhora nang permanente ang problema ay hindi lutasin, ngunit maaari bawasan ang pagkonsumo ng 500 mililitro sa 8000.

Problema sa electronics

Kadalasan problema sa mga kable at relays. Sa huli kaso, ito ay dumating sa ang katunayan na ang kotse ay hindi maaaring nagsimula sa lahat. Sa ilalim ng hood ay matatagpuan sa starter relay at ang fuel pump. Ang parehong ay maaaring "mabibigo", at sa paglipat (car stall dahil sa ang pagwawakas ng fuel supply pump). Ang solusyon - paglilinis ng mga contact. Relay magsasara madalas "sa timbang." Ngunit para sa isang mahabang panahon, ang pamamaraan na ito ay hindi makatulong.

konklusyon

Kaya, kami ay may korte out na kung saan ay may mga katangian ng ZMZ-409. Motor hindi naka-rebolusyonaryo. Ito ay ang parehong 405-ika engine na may parehong problema. Iyon ay kung bakit ang GAZ tumanggi pagkuha ng unit kapangyarihan.