YaMZ-236: ang mga katangian, ang aparato control

YaMZ-236 - ang maalamat diesel engine, na gumagawa OJSC "Autodiesel" dating Yaroslavl Motor Plant. Ito V-shaped "Six" ay naging sikat sa Sobiyet Union, at pagkatapos sa pagguho nito - at sa buong CIS. engine ay ginagamit hanggang sa kasalukuyan oras sa mga trak, Traktora at pinagsasama. Maaari itong matagpuan sa naturang mga sasakyan na kilala bilang MACE, KRAZ, Ural, Zil at tractor K-700.

Isara iniuugnay modelong ito ay YaMZ-238 8 silindro at YMZ-240-12 tsilidrovy. YaMZ-236 ay may maraming mga bersyon na may iba't ibang mga numero ng lakas-kabayo.

Kasaysayan ng paglikha

Sa 1950 ang Yaroslavl planta natanggap espesyal na pagkakasunod-sunod ng estado upang lumikha ng isang mas malakas na diesel engine, na kung saan ay upang palitan ang lipas YAZ. Ang mga Motors ay upang maging mas malakas at mas matipid kaysa sa kanilang predecessors. Sa kabilang dako, ang pamahalaan ang nais upang makakuha ng isang unibersal na panloob na combustion engine, na maaaring ilapat sa iba't ibang tatak ng mga kotse.

Sa ilalim ng patnubay ng isang natitirang designer at USSR Pinarangalan scientist Chernyshova GD YaMZ-236 ay nalikha na, pati na rin ang natitirang bahagi ng pamilya ng diesel engine oras na iyon. Binuo niya ang isa ring hindi kukulangin maalamat na mga yunit serye para sa KAMAZ.

Kaya ipinanganak ang panloob na pagkasunog engine, na kung saan ay pa rin ang well-kilala sa maraming. Nagtatampok ito ng mataas na kapasidad, pagiging maaasahan, madaling upang ayusin, madaling pagpapanatili, at mga kasangkapang labi cheap. Long buhay at maintainability payagan sa kanya upang makapaglingkod nang tapat sa loob ng maraming taon.

produksyon ngayon

Upang petsa, ang produksyon ay patuloy YaMZ-236, kahit na mayroon nang isang kahalili YaMZ-530. Volume ibinebenta motors ay hindi mahulog, ngunit dahil sa ang mga aksyon militar sa Ukraine tumigil paghahatid ng Kremenchug kotse pagpupulong ng halaman, na kung saan ginawa ang sikat na KrAZ trak. Of course, Yaroslavl factory nawala engine marketing segment, ngunit iyon produksyon ay hindi nabawasan.

Mismong at patakaran ng pamahalaan

YaMZ-236 ay may isang sapat na mataas na pagganap. Ito ay nilagyan ng anim na cylinders, na isagawa sa parallel at may isang ikiling anggulo ng 90 degrees. Fuel inihahatid nang direkta sa cylinders, iyon ay, ang direktang i-type ang iniksyon. 16.5 Pressure sa engine na kapaligiran. Ang piston ay may diameter ng 130 mm sa base at 140 mm sa repair sagisag, pagkakaroon ng paglipat ng 140 mm.

Ang makina ay naka-mount fuel pump mataas na presyon at mechanical type injectors, na kung saan ay direktang at magsagawa ng iniksyon sa bawat silindro. Ang bawat ulo bloke ay may isang balbula Marso 06-03 ng makipot na look at outlet.

Paglamig system - liquid sapilitang sirkulasyon, na kung saan ay isinasagawa sa pamamagitan ng mga bomba ng tubig. actuator ay isang belt na kung saan rotates isang kalo pump sa pamamagitan ng crankshaft pulley.

YaMZ-236 ay may kapasidad na 11 liters kapasidad saklaw 150-420 lakas-kabayo. Sa huling modelo, ito ay tumaas sa 500 hp Kaugnay ng mas mataas na tariffs para sa mga tagagawa ng gasolina YaMZ-236, ang daloy rate ng kung saan ay 40 liters per 100 km, ito tayahin nabawasan sa 25 l.

Ang pangunahing power plant sa kast-iron hanggang 2010, hanggang sa ito ay nagpasya na ilipat siya sa aluminum, pati na rin ang mga silindro ulo. Ito ginawa ito posible upang gawing simple ang mga pamamaraan para sa repairing at boring ang mga cylinders necks at honingovka maging mas tumpak. Sa kasong ito ang unit block ay hindi mawawala dating lakas.

Pangunahing katangian YaMZ-236 ay nagpapahiwatig na ang motor ay may isang relatibong simpleng konstruksiyon, na nagpapahintulot para sa madaling pagkumpuni at serbisyo.

pag-aayos

YaMZ-236, pagsasaayos ay ginawa sa pamamagitan ng kamay, ito ay nangangailangan ng walang espesyal na mga tool. Ito ay nagsasama ng isang pulutong ng mga operasyon. Isaalang-alang ang mga pangunahing mga manipulations na dapat ay natupad:

• Pagsasaayos ng valves, na kung saan ay ginawa gamit ang isang espesyal na probe inilaan para YAMZ-236. motor na aparato ay nagbibigay-daan sa iyo upang gawin ang operasyon na ito habang inaalis ang takip ng balbula.
• Ayusin ang mahigpit na hawak, higit na partikular, ang isang proseso na tinatawag na pagbabalanse. Ito ay isinasagawa sa isang espesyal na stand.
• Pagsasaayos ng fuel supply sa pamamagitan ng iniksyon bomba.

Ang lahat ng mga operasyon ay natupad pagsasaayos lamang sa pagkumpuni ng kotse, tulad ng mga espesyal na mga kasangkapan ay kinakailangan, na kung saan ay mahirap na makahanap ng sa garahe.

serbisyo

Ihatid ang diesel engine YaMZ-236 ay medyo simple, kung alam mo kung paano at kung ano ang gagawin. Isaalang-alang ang mga pangunahing mga operasyon na ay kasama sa serbisyo:

1. Oil pagbabago. Karaniwan ito ay inirerekumenda na gumamit ng engine na pampadulas para sa diesel engine ng uri M10G2K.
2. Ang kapalit ng mga elemento ng filter. motor ay may ilang mga filter na dapat ay papalitan sa bawat 15 000 km. Ito oil filter, ang filter element magaspang at pinong paglilinis fuel, remkoplekty lahat ng mga filter.
3. Pagsasaayos ng iniksyon, upang ilagay ito lamang - pamumulaklak nozzles.
4. Kapag pinalitan gaskets silindro ulo ay sumasaklaw at silindro ulo. Sa ilang mga kaso, ang pagpapalit ng cushioning materyal papag.
5. Apreta o pinapalitan ang drive sinturon.

Dito, sa prinsipyo, at ang lahat ng maintenance operasyon, na kung saan ay isinasagawa sa YaMZ-236. Lahat ng iba pa ay nagbabago sa kasalukuyan at nakaplanong pagkumpuni.

pagkukumpuni

Engine repair YaMZ-236 ay isinasagawa lamang sa pagkumpuni ng kotse, dahil ito ay nangangailangan ng espesyal na kagamitan at mga tool. Kasama sa mga ito tulad kinatatayuan: para sa disassembly at assembly ng unit kapangyarihan at mga elemento nito, pagbabalanse, pag-aayos at pagsubok.

Kailangan din espesyal na kagamitan:

• Boring at honing machine.
• Kagamitan para sa paggiling at buli ng crankshaft.
• Tumayo sa banyo para sa crimping.
• I-scan para sa paggiling upuan balbula upuan.
• Kagamitan para sa pag-install ng balbula gabay.
• Makinang panlalik at nagpapaikut-ikot machine.
• Stand para sa paglilinis injectors.
• Pindutin ang para sa pagpindot ng mga bearings at seal.
• Argon welding, sa ilang mga kaso.
• Ang isa pang tool at mga espesyal na-layunin kagamitan para sa pagkumpuni ng diesel engine.

Tulad ng maaaring makita mula sa listahan, ito ay magdadala sa isang pulutong ng mga nakatayo at kagamitan na kayang hindi lahat ng car wash.

Engine repair YaMZ-236 ay isinasagawa sa ilang yugto. Ang lahat ng mga ito ay lubos na mahirap unawain, at responsable para sa bawat propesyonal na makitid profile. Isaalang-alang ang lahat ng mga hakbang ng isa-isa:

1. Pagtatanggal-tanggal. Marahil, at sa gayon ito ay malinaw na ang mga panloob na combustion engine disassembled gamit ang isang karaniwang pinalawak na hanay ng mga tool at niyumatik baril.
2. Fault diagnosis at pagtukoy ng listahan ng mga ekstrang bahagi na dapat na pinalitan.
3. Crankshaft paggiling at paghahanda ng mga silindro block.
4. Paglilinis ng lahat ng mga bahagi at mga pagtitipon. Karaniwan, ito ay isinasagawa na may mainit kerosene.
5. Kapag handa ka na, ay binubuo.

Proseso disassembly YaMZ-236 ay kinuha ang tungkol sa 6-8 na oras. Ang paghahanda ng mga bahagi sa pagpupulong ay tumatagal ng tungkol sa 16-20 oras, depende sa ang pagiging kumplikado ng ang pinsala. Ang assembly proseso ay tumatagal ng hanggang sa 36 na oras. Ito lahat ay depende sa kung paano pagod out ang pangunahing yunit at mga bahagi at kung gaano kahusay ang mga ito ay handa para sa huling yugto ng trabaho.

Mga Plano para sa hinaharap

Sa 2020, ang Yaroslavl plant plano upang itigil ang produksyon YaMZ-236, pati na siya ay papalitan sa pamamagitan ng paghahanda ng isang bagong YaMZ-660, na kung saan ay magiging 100 horsepower mas malakas na, at ang lakas ng tunog ay dagdagan sa 12.5 litro. Kaya nananatili itong classical arrangement ng mga cylinders at valves. Innovation plan upang gumawa ng electronic iniksyon bomba, na kung saan ay magiging Euro 5 pamantayan, na kung saan ay dumating out sa engine ng pandaigdigang merkado. Ito rin ay binalak upang magpatuloy upang makabuo ng mga halaman diesel power sa batayan ng YaMZ-236.