Yamaha WR450F: pagtutukoy, mga review at mga larawan

Kapag Yamaha ipinakilala isang binagong motorsiklo WR250F 2015, maraming nagtaka kung bakit ang kanyang kuya WR450F ay hindi natanggap ang parehong pangunahing pagsasaayos. Ang isang taon mamaya, kapag ang Model 2016, ito tila na ang WR450F pumunta hindi napapansin muli. Iyon ay bago ang Australian Moto GP sa kalagitnaan ng Oktubre 2015, kung saan ang kumpanya ay nagpakita ng ganap na-upgrade na modelo.

Yamaha WR450F: pangkalahatang-ideya ng mga pagbabago

Ang disenyo ng huling WR ay nilikha na may aktibong partisipasyon ng maraming mga Riders, lalo na dating partido MXGP Josh Coppins. Ang bagong machine ay higit sa lahat batay sa mga engine, tsasis, suspensyon, transmission at preno system, ang World Cup nagwagi YZ450F, na direktang epekto sa pagbabawas ng bigat ng motorsiklo, dagdagan ang kapasidad nito at mapabuti ang katatagan.

Matapos ang unang rebolusyonaryo modelo line WR, na kung saan ay lumitaw sa ilalim ng pamagat Noong 1998 WR400F, may mga limang malaking serye ng mga update. Noong 2001 nagsimula siyang ibibigay WR426F, at Yamaha WR450F - noong 2003. Noong 2007, nagkaroon ng isang aluminum frame, at gasolina iniksyon - sa 2012, ngunit bago season na ito ang bike ay nagbago ng kaunti. Hindi ito makakaapekto sa mga benta, ngunit pagkatapos ng isang buong 2016 modelo ng taon ay inaasahan na rework isang tunay na boom. Ang isang mabilis na pagsusuri ng ilan sa mga pangunahing mga pagbabago ay nagsiwalat ng isang 6-pound pagbaba ng timbang, palitan ang chassis at suspensyon, palitan ang engine, pinabuting gearbox at preno system.

tsasis

Sa 2016, Yamaha ipinakilala ng isang double-sided aluminum frame mula YZF, na nagiging agad halata kapag landing.

WR mula simula hanggang matapos ay may isang napaka-balanseng disenyo, kumportableng upuan na pinagsama sa pinababang 5 mm at nagbibigay ng footrest nakasentro landing. Ang pagkakaiba sa pagitan ng mga frame YZ at WR ay dinisenyo upang umangkop sa huli upang ilipat sa paglipas ng magaspang lupain at dagdagan ang antas ng feedback sa driver. Gayundin 2mm laki front engine suspensyon ay nabawasan.

Ang Yamaha WR450F May bagong sistema ng apat na-bar pagpoposisyon, na perpektong Papuri sa package ina-update ng isang SUV, dahil pinapayagan nito ang mga driver upang i-customize ang landing nang walang gastos ng karagdagang hardware. Ito ay posible upang ayusin ang posisyon sa 26.5, 16.5 at 10 mm sa pamantayan, na makabuluhang mga pagbabago sa laki ng sabungan. Ayon sa feedback ng user, pagsasanay sa mga tradisyunal na estilo ng pagmamaneho standard na posisyon magkasya ganap na ganap sa parehong sa highway at sa magaspang lupain.

Sa karagdagan, ang mga motorsiklo sa Yamaha WR450F ay nilagyan ng standard off-road na gulong pagsukat 18 at 21 pulgada, na kung saan ay itinustos na may isang rim Excel black, hindi silver tulad ng dati. Ang mga ito ay mahusay na mga gulong Metzeler 6 Araw Extreme, bilang sila ay matugunan ang mga pagtutukoy FIM at napaka-matigas.

Lupain pagbabago ay kinabibilangan ng paglalagay sa frame side-hakbang, sa radiator fan, ang harap at likod na ilaw. Sapilitang paglamig sa madaling-magamit sa mainit na araw at mabibigat na mga seksyon ng cross-country kapag ang natural na daloy ng hangin ay hindi sapat.

suspensyon

Tulad ng chassis, suspension WR450F 2016 ay batay sa YZ450F. Sa parehong mga motorsiklo front tinidor ay ginagamit na may isang paghihiwalay ng mga naka-langis KYB na may 22-mm-aalis ng 114 mm track at 26,2 ° caster angle, ngunit ay ginagamit sa WR softer panloob na setting na iyon ay mas mahusay na naaangkop para sa off-road nagmamaneho.

Ang isang katulad na kapalaran befell sa likod ng motorsiklo, na kung saan ay inilapat sa spring KYB pagtutukoy YZF softer pagtatakda enduro. Ang mga maliit na mga pagpapabuti ay ginawa para sa WRF maaaring makaya sa lahat ng aspeto ng off-road riding, ang mga teknikal na mga seksyon ng ruta sa high-speed na mga linya.

Sa pangkalahatan, kung ikukumpara sa mga nakaraang mga modelo, ang mga bagong bike Yamaha WR450F paghawak ng mga katangian at amortization sineseryoso napabuti.

Ayon sa isang motor-tagahanga, sa panahon ng kanyang unang paglalakbay sa WRF Pagtigil sa harap ng malambot na blows ay nadama, ngunit sila tumigil sa pag madama matapos maliliit na mga pagsasaayos clicker. Sa mga may gusto ng isang napaka-ikling at malambot itaas, na sinusundan ng malalim na pag-urong ng rear fork adjustments na ginawa clicker ay nagbibigay ng mga damdamin at magbibigay-daan sa mas mabilis na tumira sa isang motorsiklo.

Kapag pagpepreno WR swings halos imperceptibly nakapatong ang matatag kapag accelerating sa labas ng sulok flat, na kung saan ay mahalaga para sa karera sa magaspang lupain. Motorsiklo napakahusay balanced sa lateral paggalaw, na kung saan ang pangangailangan para sa isang malakas na ikiling kapag cornering pareho sa mababa at sa mataas na bilis.

Suspensyon na "Yamaha" ay bumuo ng para sa WR450F 2016, matagumpay na nakumpleto ng isang na-update chassis at nagbibigay ng isang predictable, well-balanseng biyahe. Sa pangkalahatan, ang may-ari ay masaya na sa pagbabago bike at ang kaalaman na ang pag-install plug at springs ay madaling ay nababagay upang ayusin ang motorsiklo para sa mga Riders ng lahat ng antas.

makina

Sa 2016 godu Yamaha ipinakilala ang isang bagong kaayusan engine batay sa YZF, kung saan reverse ikiling chetyrehklapannyh bagong cylinder head sinamahan ng front hangin ng paggamit at likod exhaust output gases. Baligtarin at likod ikiling silindro ay nadagdagan at paggamit kahusayan ng produksyon, optimize linear na metalikang kuwintas at magbigay ng mass sentralisasyon. 44 mm balbula katawan, na kung saan ay 2 mm higit pa kaysa sa nakaraang taon. Spray anggulo nagbago, napabuti na mga katangian ng ang balbula ng pagbubukas, ay inilipat starter muffler naging mas maikli at mas tahimik. Posible na ang parehong mga electronic at sipa-simula.

generator ay nagbibigay ng isang electric starter, ilaw at kapangyarihan ng gasolina iniksyon sistema boltahe ng 14 V at isang kapasidad ng 160 Watts. Ang pagkakaroon ng mga dalawang uri ng paglunsad Yamaha WR450F mga review ng gumagamit ay napaka-praktikal, dahil ang ilang mga tagagawa ay umaasa lamang sa electronics, at ang may-ari ng mga motorsiklo bago tanggapin ang alok ng isang malubhang trip masyadong madalas na may discharged baterya.

Ang kapangyarihan ng ang nagwagi

Yamaha WR450F nagpapakita sa upgrade na compression ratio katumbas ng 12.5: 1, na kung saan ay lubos na maayos na pagbabago sa buong kapangyarihan curve. Driver na gusto ang motorsiklo, agad nag-isyu ng isang malaking torque, kawili-wiling nagulat sa pamamagitan ng ang madalian paglilipat ng kapangyarihan sa WRF. Kadalasan unang inaasahan na mabagal acceleration, at pagkatapos ng isang mabilis na tumalon sa itaas na dulo, ngunit ito kotse ay pagpunta halos ng mas maraming bilang kanyang YZ450F prototype. Maaari kang pumunta para sa isang segundo mula sa pangalawang sa mga third gear sa halos lahat ng bahagi ng madamong slopes o kumplikadong parang ahas.

Pagse-set power

Mga miyembro mapapansin na ang mahigpit na hawak kapag nagmamaneho sa mataas na gears, salamat sa makinis na supply ng kapangyarihan upang kontrolin ang halos hindi kinakailangan. Kapag gumagamit ng mga setting ng Yamaha Power tuner upang magtakda ng isang malambot, ay dinisenyo para sa mga high endurance ang mga mapa ng gasolina at pagpapasiklab ay sapat na upang gumawa ng dalawa o tatlong laps upang matukoy kung ano ang mga pagpipiliang ito ay hindi magkasya. Fans ng breakdown ng mga mas mababang metalikang kuwintas ay kaagad mapagtanto na ito ay hindi para sa kanila, kahit na sa isang mahirap at teknikal na track. Mabilis na bumalik sa orihinal na setting ay madali.

May-ari ay pinapayuhan hindi upang subukan ang paghahatid ng kapangyarihan sa WRF sa mamasa mabatong lugar ... Sa mga magpasya ito ay isang magandang ideya, maaaring lalong madaling panahon ay nangangailangan ng medikal na atensiyon. Sa anumang kaso, manual Yamaha WR450F, lalo na bahagi nito kung saan ang trato sa mga patakaran sa kaligtasan, ay dapat na basahin.

Power tuner ay nagpapahintulot sa iyo na subukan ang mga pagkakaiba-iba ng mga setting ng default. Anuman ang power supply tulad ng isang mabagal, makinis, na may isang pagka-antala, matigas o shock, na nagreresulta sa paglinsad ng balikat o hindi, salamat sa opsyonal na aparato sa mga setting ng motorsiklo kapangyarihan ay maaaring isinapersonal na ayon sa kanilang sariling estilo sa pagmamaneho.

Ang pinakabagong teknolohiya EFI nagsisiguro mahusay na fuel consumption, at isang katamtaman 7.5-litro gasolina tangke ay nagbibigay-daan upang pumasa sa higit sa 100 km. Tagahanga ng malayuan paglalakbay upang madagdagan ang kapasidad nito ay kailangan upang bumili ng third-party na mga solusyon.

transmisyon

Ang isa pang pangunahing pag-update sa 2016 ay ang limang-speed gearbox. Bagong disenyo ng kopya YZ450F system, ngunit din ay nagsasama ng isang bago, mas matibay mga materyales sa madaling mahigpit na pagkakahawak, enduro, magagawang tiisin matinding nagtatrabaho kondisyon. Sa karagdagan, kung ikukumpara sa YZF, pangalawa, ikatlo at ikaapat na gears ay itataas, at ang una at ikalimang nanatiling hindi nababago.

Sa pangkalahatan, ang paghahatid ay nagpapatakbo ng maayos, lumilipat walang kahirap-hirap na ginawa na talagang tumutugma sa mga advertised na "light" mahigpit na hawak. Bilang karagdagan sa kanya at cohesive Miyembro ng claims ay hindi lumabas dahil, bilang ang gear ratio 13:50 ay isang mahusay na tagumpay para sa lahat ng mga Riders.

preno

Ang sistema ng preno Yamaha WR450F 2016 Nakatanggap din mga pautang mula sa YZF. Bilang isang resulta, ang bike ay mayroon na ngayong isang malaking, 270 mm diameter front disc preno sa harap tick ay naging isang maliit na mas mababa.

ang WRF pagpepreno pagganap, tulad ng inaasahan, ay tamang-tama, ang mga gumagamit na kailangan lamang ng isang maliit na pag-aayos ng taas ng harap at likod preno levers, sa pakiramdam sa bahay. Mga May-ari sabihin sa kaginhawahan ng mabilis na pagpepreno kapag nagmamaneho sa anumang uri ng topograpiya ng lupa, na kung saan pinapayagan ang mga ito nang mas kumpiyansa sa preno at mapabilis, kapag ito ay kinakailangan.

Yamaha WR450F: teknikal na mga pagtutukoy

• engine ay likido-cooled, solong-silindro, apat na-stroke, lakas ng tunog ng 449 cm ^_3.
• Compression ratio 12.5: 1.
• Stroke: 60.8 mm.
• Cylinder diameter 97.0 mm.
• Basa sump.
• Ang basa, multi-plate mahigpit na hawak.
• Pagtatalaga: gasolina iniksyon, isang 44-mm balbula katawan.
• Transistor ignition TCI.
• Electronic at sipa-starter.
• 5-speed gear box na may mahigpit na hawak.
• Frame kalahati duplex.
• Ang front telescopic fork, stroke ng 310 mm.
• Pagtanggal mm: 114.
• Ang pagkahilig ng 26º 20 chassis.
• Swingarm rear suspension stroke ng 318 mm.
• Hydraulic 1-disc front / likuran preno 270/245 mm diameter.
• Gulong: 90 / 90-21 54M (harap), 130 / 90-18 69S + M (pabalik).
• Mga Sukat: 2165 x 825 x 1.280.
• Upuan taas, mm: 965.
• Clearance, mm: 325.
• Ang distansya sa pagitan ng mga wheels, mm 1465.
• Ang fuel / oil tank, l: 7.5 / 0.95.
• Gilid ng bangketa timbang, kg: 123.

graphics

Ang 2016 WR450F ay magagamit sa tradisyonal na asul na kulay para sa Yamaha, at mga customer sa Australya at New Zealand ay inaalok at dilaw na pangulay. Ang eksklusibong alok ay bilang pagkilala sa papel na ginagampanan-play sa pamamagitan ng mga mamimili sa mga bansang ito sa pagbabago ng motorsiklo. Bilang na nabanggit, ang modelo ay maaaring naiiba black rims Black Excel, proteksyon mula sa Bark Busters arm at liwanag black pagtapak sa ibaba. Plastic frame proteksyon Motorboat Yamaha WR450F manufactured sa pamamagitan ng mga third party, tulad ng Light Speed o Hyde Karera. Ngunit sa feedback ng user, sila ay hindi rin angkop sa modelong ito. Frame Protection Motorboat Yamaha WR450F Hyde Karera mismo pinsala sa ibabaw ng motorsiklo, at Light Speed Hindi isinasaalang-alang ang pagkakaroon ng mga naka box takip.