Sturmovik "Rook" Su-25: paglalarawan, mga detalye, mga larawan

Mga kaganapan sa Syria at pakikilahok sa Russian air grupong iginuhit pansin sa mga teknolohikal na park sa aming Air Force. Ito ay magiging lohikal na ipalagay na ay kasangkot sa karamihan sa mga modernong sasakyang panghimpapawid, bilang ang quantitatively maliit na grupo na ang misyon sa ibang bansa. Kabilang sa mga iba't-ibang mga sasakyang panghimpapawid, kabilang ang mga pinakabagong, pansin ay iguguhit sa Su-25 'Grach' manifested mismo kahit noong panahon ng Afghan digmaan. Ano ito? makina na ito ay kilala sa mga fighting katangian tungkol sa kanyang mga alamat.

Ang paglitaw ng mga konsepto

Ang pangangailangan para sa tulad ng isang machine Sobiyet militar nadama sa ikalawang kalahati ng 60s. Ang pinaka-popular na mga halimbawa ng mga flight kagamitan ng USSR Air Force sa oras na iyon ay mahusay na labanan ang sasakyang panghimpapawid MiG-21, MiG-23, MiG-19, Su-7B at bakang may mahabang buhok-28. Ang ilan sa kanila sa panahon ng ehersisyo natupad sa panghahalay isang atake sa posisyon ng simulate na kaaway, ngunit kahit na pagkatapos ay mga eksperto ay malinaw na sa isang tunay na digmaan, sa mga kahihinatnan ng naturang air strike ay maaaring hindi bilang kahanga-hanga. Ang katotohanan ay na para sa lahat ng mga virtues nito, diskarteng ito ay nilikha para sa iba pang mga gawain. Karamihan sa kanila mga pangipit na may retrofit panlabas na saklay para sa karagdagang mga armas class "air-lupa". Gayunpaman, mayroong mga stormtroopers (eg, ang parehong Su-7B), ngunit ang mabilis na pag-unlad ng air pagtatanggol antas ng front-line sa kampo ng mga potensyal na mga kaaway ay hindi pumukaw magkano ang positibong pananaw. Ito ay ang Vietnam War, kung saan nagbigay ng isang natatanging pagkakataon upang pag-aralan ang karanasan ng American pilot (madalas malungkot) at kilalanin ang pangkalahatang imahe ng pananaw aircraft operations ground support.

Pagtukoy ng mga kinakailangan pagtutukoy

Sa 1969, ang ilang aviation disenyo bureaus, kabilang ang mga pinaka-tanyag na (Mikoyan, Yakovlev, Ilyushin, Sukhoi), ay inanyayahan upang lumahok sa mga kumpetisyon para sa pinakamahusay na proyekto ng sasakyang panghimpapawid taktikal na suporta. Ang lahat ng mga tanggapan ay nagkaroon ng kanilang sariling mga estilo, at mga karanasan sa paaralan, kabilang ang mga na nakuha sa panahon ng Great makabayan Digmaan. Sa huli thirties ay walang iba kundi ang SV Ilyushin ay lumikha ng isang mahusay na pag-atake sasakyang panghimpapawid IL-2, isakatuparan ang partikular na operasyon labanan. Ngayon ay nagkaroon upang mag-disenyo ng isang bagay tulad na ito, ngunit gamit ang bagong time jet. Ang eroplano, ayon sa mga hukbo, ay dapat magkaroon ng mga sumusunod na katangian:

• kakayahan upang mag-ambag epektibo sa mga puwersa ng lupa sa ibabaw ng teatro ng lupa digmaan;
• upang maisagawa ang mga misyon lumaban sa paligid ng orasan at sa ilalim ng anumang visibility, kahit zero;
• Hindi tinatablan ng panahon;
• mataas survivability exhibited sa pamamagitan ng mga aktibong counteraction ng pagpapaputok sa kaaway;
• seryosong firepower at ng iba't-ibang ng mga armas arsenal, kabilang ang mga high-precision;
• eroplano ay dapat na medyo simple, hindi mapaghingi sa mga kondisyon ng operating at madaling pamahalaan.

Ang kumpetisyon ay nanalo Sukhoi, ito inaalok ng isang airplane sketch T-8, na naging prototype ng isang nakabaluti labanan eroplano "Grach" Su-25.

Sampung taon ng trabaho

May ay hindi na kailangan upang makipag-usap sa mga detalye tungkol sa kung paano mag-disenyo ng mga sasakyang panghimpapawid. Ang kanyang unang off ginawa niya noong 1975 (Test Pilot - Ilyushin), at ang mga sumusunod ay mga plano para sa serial produksyon (Tbilisi Aircraft Manufacturing) ay pinagsama-sama. Ang isa pang apat na taon ay nagtatrabaho sa ang pangwakas na disenyo, at noong 1979 edition ay nagsimula. Ang proyekto ay pinangunahan M. P. Simonov at O. Samoylovich. Ang Su-25 'Grach "ay nagpakita ng kahanga-hangang pagganap sa gayon ay agad na siya ay kasangkot sa mga operasyong kombat sa paglipas ng Afghanistan probinsya, pagkakaroon ng sa gayon ay mga pagsubok na operasyon sa ilalim ng aktwal na mga kondisyon labanan.

disenyo

Sa ibabaw, ang eroplanong ito homely, ito ay may ilang mga "maumbok ang likod" silweta, sanhi ng bulk gasolina tangke na matatagpuan sa likod ng sabungan, ngunit ang mga impression ay mapanlinlang. Su-25 'Grach "ay binuo sa isang maginoo monoplane scheme. Vysokoraspolozhennoe wing, katawan ng eruplano riveted. Plumage ay din hindi naiiba sa anumang pagka-orihinal. Wing haba, ng isang kabuuang lugar ng 30 sq. m, na may isang mababang sweep. May ay walang kagulat-gulat sa ito: ang Su-25 'Grach "- subsonik atake sasakyang panghimpapawid, high speed ito ay hindi kinakailangan. Maaari itong maging stably sumisid sa pamamagitan ng pinuno ng 30 degrees sa 700 km / h. Tricycle landing gear, ilong magmayabang sa paglakad ay displaced sa pagkakasunud-sunod upang hindi makagambala sa ang baril. Fuel tank ng limang: dalawang sa eroplano, ang isa ay matatagpuan sa seksyon ng center at dalawa pang sa loob ng katawan ng eruplano. Ang mga ito ay dinisenyo para sa tatlong tonelada ng kerosene. Structurally ibinigay mount dalawa pang lalagyan nagha-hang. Sa pangkalahatan, ang isang unang tingin "Grach" Su-25 - isang maginoo sasakyang panghimpapawid, nang walang paghihirap. Himala lilitaw sa mas malapit inspeksyon ng mga tampok nito.

Armour ay malakas

Pangkonseptong pagkakahawig sa isang malayong kamag-anak ng IL-2 ay ang kakayahan upang gumana sa mababang altitude sa ilalim ng apoy mula sa baril anti-sasakyang panghimpapawid at posibleng rocket air defense system. Kaya ang eroplano ay maaaring makatiis ang mga mapanirang mga kadahilanan, designer ay medyo mahirap hawakan. SU-25 "Rook" - nakabaluti subsonik atake - ay binubuo ng higit sa 7% ng kabuuang masa ng passive proteksyon paraan. Sa partikular na ito ay nalalapat sa mga piloto. Sa likod ng kanyang bakal headrest cover, front - transparent triplex 6.5-inch broneblok, at sa mga gilid - ang isang mabigat na-duty titanium. Epektibo sa pagprotekta ng mahalagang mga bahagi at mga pagtitipon, mga nauulit na mga sistema. Isang napaka-mahirap na gawain ay kahit na "tibo" talunin ang Su-25 'Grach ". Unyong armored subsonik atake sasakyang panghimpapawid ibabalik sa airfields sa dose-dosenang mga butas bullet, at kung minsan ay may vyvorochennye engine sa isang natitira.

firepower

Home nakamamatay na kapangyarihan ng ang atake na ito sasakyang panghimpapawid na inilagay sa ilalim ng eroplano, sa sampung knots panlabas na suspensyon. Eight sa mga ito ay dinisenyo para sa mass semitones. Total labanan ang load - 4.4 m Para sa paghahambing, transportasyon AN-26 ay tumatagal sa board tungkol sa 6 tons ng cargo .. Bilang ng mga armas para sa paggamit ng hangin, umabot sa figure ng 32, at ito ay maaaring naka-mount sa pylons sa isang iba't ibang mga kumbinasyon, kasama guided at unguided missiles dinisenyo upang sirain ang lupa at air target, bomba ng lahat ng uri ng mga tangke ng napalm (500 kg) at suspendido gun pods. Mayroon ding isang built-in na dalawang-bariles baril-mount kalibreng 30mm (GSH-30). Ito ay kahit mahirap na magpasya sa kung paano maayos na tawagan ang Su-25 'Grach "o" lumilipad tangke "? Ang paghahambing ay hindi sa pabor ng isang lupaing "kasamahan".

Pag-aalaga tungkol sa mga pilot

Sa panahon ng Great makabayan pilots madalas stormtroopers namatay. Apektado espesyal na mga kondisyon ng combat operation, mababang taas at kakulangan ng catapults. Upuan K-36L, na kung saan ay nilagyan ng "Rook" Su-25, ay magse-save ang pilot, kahit na kailangan nila upang iwan ang kotse sa zero altitude sa isang bilis ng libu-libong kilometro kada oras. Maaari itong kahit na maging walang malay (eg, nakakaranas napakalaking labis na karga), kung saan ang trabaho sapilitang pagkapirmi at isang matatag na posisyon sa espasyo ay awtomatikong i-adjust. Sa karagdagan, ang buhay ng mga pilot pinanatili ang nabanggit magkabaluti sa isang mataas na antas ng seguridad. Para sa lahat ng oras ng pagpapatakbo, kabilang sa kondisyon lumaban, dahil sa ang kamatayan ng isang pilot sa hangin ay hindi mawawala ang alinman sa mga Su-25 'Grach ". Armour atake makatiis kahit na isang direktang hit sa pamamagitan ng isang artilerya shell.

Sa labanan

"Na ginawa niya ang kanyang debut" ang eroplanong ito, tulad ng nabanggit sa artikulong ito, sa mainit na kalangitan ng Afghanistan. Kung sa simula ng ang kontrahan sa Sobiyet Air Force nadama relatibong ligtas, at pagkatapos ay sa pamamagitan ng kalagitnaan ng eytis, ang mga mujahideen tropa natanggap mula sa kanyang "American mga kaibigan" sistema ng portable air pagtatanggol, na lubhang makapagpalubha ang parehong transportasyon at pagpapatupad ng mga misyon labanan. Gayunpaman, piloto, pilot ang Su-25 'Grach' walong taon ng digmaan na ginawa tungkol sa 60,000 sorties, ang bawat isa ay naging medyo epektibo. Ang dahilan para sa mataas na mga rate ay naging sighting sistema ng ASP-17BTS-8, na nagbibigay ng katumpakan ng hit, at marami pang ibang avionics mga bahagi na ginawa sa kabilang sa paggamit ng laser teknolohiya. Ang mahalagang papel na nilalaro at traps init, distractions "Stingers" ng sasakyang panghimpapawid, - malawak na ito ay ginagamit sa iba pang mga Sobiyet sasakyang panghimpapawid sa isang flight sa ibabaw ng Afghan teatro ng mga operasyon. Ang DRA nawala 23 sasakyang panghimpapawid "raid sa shooting down ng"-average 2800 oras (iyon ang isang pulutong). natupad Aircraft "Grach" Su-25 139 naglulunsad ng high-precision guided missiles sa mujahideen puntos paglaban, at lamang ng dalawang ng mga ito maabot ang layunin.

Stormtrooper ay naging ang pangunahing "workhorse" sa panahon ng unang Chechen kampanyang (1994-1996), sa panahong ito, ang mga militants kinunan down na apat na units. Ang kanyang mahusay na kontribusyon sa ang pangalawang yugto ng ang kontrahan, kung saan pagkatapos, sa bansa wakas sa kapayapaan.

Magaling ang pagganap, pagiging maaasahan at pagiging simple ng ang sasakyang panghimpapawid nag-ambag sa kanyang deliveries ibang bansa. Siya ay sa serbisyo sa ilang mga bansa, kabilang ang pag-aari ng Warsaw Pact. Ito ay malungkot, ngunit ang pinakamahusay na advertising para sa isang militar sasakyang panghimpapawid ay ang kanyang paglahok sa mga lokal na mga digmaan, na sa dulo ng XX at simula ng XXI siglo sapat. Ang Sobiyet atake ay fought sa Angola (1975-2002), Iraq (1980-1988), Tajikistan (1992-1997), Abkhazia (1992-1993), Karabakh (1991-1994), ang Congo, Ethiopia (1998-2000), Macedonia ( 2001), muli sa Iraq (1991) at iba pang mga "hot spot". Sad list sa 2014 Ukraine ay patuloy.

Nauna pa sa isang mahabang service

Sa panahon ng "dakilang friendship" sa Estados Unidos ay isang uri ng "palitan ng mga karanasan" sundalo ng dalawang superpower, sa panahon na kung saan sila ay nagkaroon ng pagkakataon upang ihambing ang mga halimbawa ng mga iba't ibang mga armas. Sa partikular, ang US pilots Nagawa upang masuri ang posibilidad ng flight ng Su-25 'Grach ". Nakaranas ng pilots na naglingkod nang maraming taon sa US Air Force, na humantong sa isang kumpletong galak mula sa mga hindi magandang tingnan na view ng eroplano, na kung saan naka-out na maging napaka-maginhawang upang pamahalaan. Sa kabila ng mga kagalang-galang edad ng pag-unlad at ang aktwal na pagwawakas ng kanyang produksyon, pag-atake ay hindi naubos ang kanyang mga posibilidad. Sa kasalukuyan, ang Air Force at Navy ng Russian Federation ay nasa tungkulin tungkol sa 240 "Rooks" ng iba't-ibang mga pagbabago. Sa karagdagan, ang sandatahang lakas ng iba pang mga estado ay hindi sa anumang Nagmamadali upang magpadala kanya sa pagreretiro. Karamihan sa kanila sa Belarus (tungkol sa isang daang) at Ukraine (35), ngunit ang kanilang mga militar pilots pagpipiloto isang dosenang mga bansa. Since 1999, dinala ito sa labas malalim na paggawa ng makabago ng teknolohikal park ng Russian Air Force, kabilang ang Su-25 'Grach ". Russian nakabaluti subsonik atake sasakyang panghimpapawid ay magiging sa serbisyo hanggang hindi bababa sa 2020.