Skoda Fabia. Piliin ang "workhorse" para sa bawat araw

Ayon sa kaugalian Skoda Fabia iniharap sa domestic mga lungsod sa hatchback na bersyon sa minimum configuration. Nang mahiwatigan ang kotseng ito lamang bilang lugar ng trabaho, ang mga customer sa pangkalahatan ay hindi paggastos ng pera sa mga karagdagang opsyon, kahit pagbili ng mga ito para sa kanilang sarili (hindi sa banggitin ang sitwasyon kapag ang pamamahala ay tumatagal ng mga kotse sa mga empleyado).

Ito Skoda Fabia mas madalas nagdadala sa mga kalsada ng mga pharmacists at mga kinatawan ng mga benta, mga tagapamahala gumagana sa mga kliyente at mga emergency commissioners. Sa pangkalahatan, ang lahat ng mga propesyon na may kaugnayan sa pare-pareho ang naglalakbay, "may staff" Fabiyami.

Ang pagpipiliang ito ay may kaugnayan sa maraming mga kadahilanan, ang isa sa kung saan, walang duda, ay ang halaga ng mga kotse. Kung isaalang-alang namin ang mga banyagang cars sa klase na ito, ang mas mura budutt tanging Chinese, at marahil ang Korean bersyon, na kung saan, walang pagdududa, ay magbibigay sa paraan upang sa seguridad. Skoda Fabia, marahil ang cheapest sa klase ng mga European cars.

Alam ng lahat na Skoda - Volkswagen ay ang parehong, ngunit ang isang maliit na mas mura. Iyon Fabius, paulit-ulit ang lahat ng mga pakinabang ng Polo, mas naa-access, at sa Eastern Europe at Russia. Ang mga machine na pamahalaan ang sumakay sa mga nakaraang taon sa anumang panahon at hindi masira. Bilang isang panuntunan, bilang karagdagan sa langis, filter at mga bloke sa mga ito ay hindi baguhin ang anumang bagay, hindi bababa sa unang 3-4 taon ng pagpapatakbo.

Suspensyon ng kotse nagpapatawad pati ng aming mga kalsada sa kanilang walang katapusang pits at modernong 70-horsepower 1.2-litro engine ay hindi masyadong sakim (ang mas lumang bersyon na may parehong dami ng pagkonsumo ng kaunti pa). Bundling malaking volume na para sa pagbili ng bihirang. Mayroon ding isang diesel Skoda Fabia na may kahit na mas mababa consumption, ngunit ito ay madalas na makakuha ng sa kariton na para sa ilang mga iba pang mga layunin.

Fabius tinatawag na maluwag na napakahirap. Ito ay tunay na kumportable driver at harap pasahero. Bumalik ay maaaring nakatanim maliban kung ang mga bata o maglagay ng mga bagay-bagay (na madalas na nangyayari). Trunk siya ay hindi masyadong malaki, ngunit ang mga bags mula sa mga supermarket ay medyo fit.

At Skoda Fabia bawat henerasyon ay isang napaka-malakas na katawan. Bilang pagsasanay nagpapakita, ito ay hindi magdusa sa prinsipyo (bagaman ang iba pang mga kasapi, maaari itong di-wastong kuping, kahit na sila ay sa isang mas malaking weight class) sa isang maliit na aksidente.

Espesyal na atensiyon ay ibinibigay Skoda Fabia kariton. Bitawan ang mga ito sa katawan na ito mula noong 2007 at ay nakumpleto na may engine 1.2-2.0 sa petrol bersyon at diesel (na kung saan ay mas popular) sa dalawang bersyon. Sa kabila ng maliit na sukat, Combi (ito ang pangalan ng Skoda Fabia wagon), ng mga review ng na kung saan ay madalas na natagpuan sa Internet, ito ay may isang maluwang na trunk. Katawan na ito Fabius nagiging na sa kotse, nagdadala ng mga kalakal, sample ng produkto, at iba pa

Bilang karagdagan sa mga 5-step mechanics, Fabia ay may awtomatik na transmisyon, ngunit ito ay hindi napaka-tanyag, bilang parehong mga gastos ng higit pa at consumes ng mas maraming fuel, at sa mga nagtatrabaho sasakyan tulad luxury na kahit ano.

Ito lumiliko out na Fabius - ". Foot feed" halos perpektong kotse para sa isa Ito ay matipuno, pangkabuhayan, maayos na sumusunod sa isang masamang kalsada, bihira breaks down. Ngunit sa ito ideal "horse" may mga tiyak na disadvantages: malapit na interior, maliit na puno ng kahoy, isang sapat na mataas na presyo (kumpara sa domestic at Chinese cars). Still, ang mga pro makakuha ng mas maraming para sa mga manager piliin ang Fabius.