Review ng mga bagong Honda CR-V 2013

Masikip kompetisyon sa pagitan ng mga bantog global automakers sa merkado sapilitang sa maingat Hapon crossovers napaka-maingat na lapitan ang hitsura ng bagong modelo ng Honda CR-V 2013. Napananatili ang pangunahing bentahe ng kanyang hinalinhan, ang sasakyan ay maayos na exterior katangian ng isang mababang hood linya, gawin ang mga kotse asta leaner at mas toned. Ngunit ang itinaas puwitan iwan ng negatibong epekto sa ang kakayahang makita sa pamamagitan ng rear window, umaalis sa pagsubaybay ng sitwasyon sa likuran crossover sektor sa budhi ng likuran view ng camera.

Interior disenyo interior at dashboard gaya ng lagi sa itaas, at sumasalamin sa modernong konsepto ng global automotive fashion. Mga inhinyero at designer sa grupo isang beses muli pinatunayan ang kanilang nagkakahalaga sa pamamagitan ng paggawa ng isang lubhang ergonomic at kumportable saloon mga kotse.

Layered architecture ng dashboard ay nagbibigay-daan sa iyo upang panatilihin ang lahat ng mga pangunahing tagapagpabatid sa linya ng paningin, at gumagana sa mga pindutan ng kontrol ay maaaring gawin nang walang taros.

Nang kakatwa sapat na, ngunit ang bagong Honda CR V 2013 inilunsad sa merkado na may isang pagpipilian ng engine. Na siya ay kilala ang may-ari ng dating modelo at ay napatunayang sarili nito bilang isang maaasahang at pangkabuhayan power unit. Kahit na ang tag-lagas ng taong ito ay binalak upang magdagdag ng isang hanay ng mga malakas na petrol engine.

Kahit sa base kotse ay Honda Vietnam ay may mga gulong 18 pulgada ang lapad. Ngunit kapag pagmamaneho sa urban kalsada, kahit na ito pumapasok sa maliit na butas doon ay isang malakas na tumalbog suspensyon, na kung saan ay dayuhan sa nakaraang henerasyon kotse.

Sa paghawak sa Honda CR-V 2013 fared na rin. Magiging ganap reaction kahit na ang slightest pagbabago sa hanay steering, mahigpit na pagsunod sa isang paunang natukoy na landas ng kilusan - ang mga gawaing Hapon inhinyero coped ganap na rin, na sa sandaling muli bigyang-diin ang imahe ng Honda SRV bilang isang sasakyan upang humimok. Ito ay hindi maaaring mangyaring ang mga tagahanga ng malikot sumakay, dahil marami sa kanila ay mga tagahanga ng modelong ito.

Ang panloob na lakas ng tunog ng mga pasahero kompartimento at ang kadalian Honda contact na may harap at likod upuan para sa mga may-ari ng sasakyan ay masisiyahan sa kahit maliit na tangkad. Ang isang komportableng upuan sa harap na may malawak na hanay ng pagsasaayos ng pag-ilid suporta at makadagdag sa pag-andar ng pagmamaneho kasiyahan sa bagong crossover.

Paghiwalayin ang credit napupunta sa puno ng kahoy Honda CR-V noong 2013, na kung saan ay malamang na maging ang pinakamahusay sa ito klase ng mga kotse. Ang tamang geometry ng luggage kompartimento, ang mababang antas ng sahig at ang taas ng boot-daan (sa assurances ng mga inhinyero) kahit na dalhin mountain bike. Bukod dito, ang isang karagdagang halaga sa isang metro kubiko ay maaaring madaling makuha sa pamamagitan ng pagpapalawak sa likod hilera ng mga upuan.

Mula sa off-road katangian ng bagong crossover ay mahirap na asahan ang anumang bagay na hindi pa nababayarang, sa katunayan, tulad ng karamihan sa mga kapatid sa klase, ito ay angkop lamang para sa overcoming maliit na obstacles, nakasakay sa bangketa, pati na rin sa madulas at snow-covered kalsada.

Ang buong machine ay napaka-masaya, at karamihan ng mga pagbabago lamang na mangyaring mga tagahanga ng mga tatak ng kotse. Isang hinaharap na pagbebenta ng mga crossover lamang patunayan ang pag-iisip-out at balanseng solusyon Ikabahala ng Honda inhinyero.