"Rep" (kotse): Mismong Katangian

"Tavrolet", "Zhuzhik", "Zsuzsa" at kahit libu-libong mga iba't ibang mga salita motorists na tinatawag ang kanilang mga kaibigan na bakal, ang opisyal na pangalan ng kung saan ay ZAZ-110 "Slavuta" - tunay na isang tao kotse.

Kasaysayan ng paglikha

Ang prototype "ZAZ-Rep" ay ang kotse, code-pinangalanang "Kommunar", na ginawa sa isang solong kopya sa 1970. Na kinilala sa pagkukulang ay hindi pinahihintulutan upang simulan ang mass produksyon, ngunit ang mga lokal na museo ay nagdagdag ng isang mahusay na piraso.

Kabiguang ay hindi basagin ang mapanlabang diwa ng mga designer. Ang paglikha ng isang tunay na kotse ng mga tao ay puspusan na.

Sa paglipas ng taon, ito ay dumating ng ilang mga item pagsubok, ngunit lamang sila ay iginawad ng isang lugar sa museum.

Car "Slavuta" ay kapareho ng "Tavria", na kung saan nagpunta sa mass produksyon sa 1988. Kung maingat nating tingnan ang kasaysayan, ang sasakyan ay naka-sampung taon mamaya. Gayunpaman, ang lahat ng permit, pag-apruba, paghahanda ng mga babasahin kinuha ng isang napaka-mahabang panahon.

preimages

"ZAZ-Rep" ay nilikha sa batayan ng dalawang mga kotse. Tulad ng nabanggit sa itaas lamang, ay isang dalawang-door "Tavria" at isang limang-door station wagon "Dan." Ito ay kinuha mula sa mga ito sa halos lahat ng mga elemento.

"Slavuta" - isang kotse na, tulad ng "Dana", debuted noong 1995 (kahit na ang prototype ay lumitaw noong 1992). Gayunman, bureaucratic pagkaantala at karaniwan kakulangan ng pagpopondo ay ipinagpaliban sa simula ng mass production. Sino ang nakakaalam kung ang light apat na-door na kotse upang makita kung hindi ito ay ipinakilala sa huli nineties proteksiyon mga tungkulin para sa mga banyagang sasakyan.

produksyon

"Slavuta" kotse ay isang araw ng mass produksyon simula Marso 17, 1999. Ukraine ay maaaring ipagmalaki ng event na ito, dahil para sa maraming mga taon na ang tanging sasakyan na dinisenyo at nilikha ganap na mula sa mga guhit, pagtatapos na may goma at salamin.

Sa panahon ng labindalawang taon ng produksyon mula sa conveyor ay bumaba sa 140,000 mga kopya, ang karamihan ng kanino ay nanatili sa domestic market.

teknikal na mga katangian

Ang pangunahing bahagi ng kotse, siyempre, ay ang engine. "Rep" ay makukuha sa iba't-ibang mga pagbabago sa mga yunit ng kapangyarihan.

Una benta ay nagsimula sa carburettor engine ng 1.1 liters at output ng 51 horspawer na may maximum na metalikang kuwintas ng 78.5 Nm. Ang isang taon mamaya mamimili ay nagawang bilhin na 1.2 liters sa 58 liters. a. Isang masuwerteng napiling engine pag-aalis ng 1.3 liters at tungkol sa 63 litro. a.

Noong 2002, mayroong mga bahagyang mas malakas na modelo ng pag-iiniksyon ng 1.2 at 1.3 liters - 66 litro maximum. a. Since 2006, kapaligiran regulasyon ay tightened sa Ukraine, at carbureted engine ay tumigil ilalabas.

Ang lahat ng engine - four-stroke, in-line at nagkaroon ng apat na silindro.

Ang isa pang mahalagang halaga ay ang haba ng "Rep" sasakyan - sasakyan ay may isang standard na halaga para sa lahat ng mga pagbabago - 3.98 m Lapad -. 1.578 m, taas - 1425 m.

"Slavuta" Maraming admired ang mataas na lupa clearance ng makina. Car towered sa ibabaw ng lupa sa halos labing anim na sentimetro. Ang taas clearance ay sapat na upang humimok bearable at munisipal wells, at sa rural mga kalsada.

Ano ay mahalaga, kaya ay ang mass ng "Slavuta" kotse - ang kotse lamang weighed tungkol sa siyam na kilo.

Tipo ng Katawan - liftbek. Ang ika-limang pinto ay ganap na binuksan, kasama ang rear window. Sa naturang mga sukat (hanggang sa 740 liters) sa kotse kahit pangkalahatang mga bagay-bagay ay maaaring transported walang problema.

ni Sasakyan fuel tank maaaring humawak ng isang tatlumpu't siyam gallons ng gasolina. Ang diesel bersyon ay hindi pa pinakawalan, bagaman may mga alingawngaw ng isang posibleng pag-install at sa ganitong uri ng engine.

Paglamig system - likido.

Buong pagbubukas ng thermostat - na may siyamnapu't limang degrees.

Line boltahe - na pamantayan para sa mga kotse - labindalawang volts.

Exhaust pipe matatagpuan sa kaliwa. Ang sasakyan ay nilagyan ng silencer at ang risoneytor.

tsasis:

• Front suspensyon - independent, "McPherson"
• rear - semi-independent.

Pagpipiloto - rack at pakpak, nang walang amplifier. Ang yunit na ito ay may isang mapagkukunan ng tungkol sa 60 000 km, kung saan pagkatapos, ito ay pinalitan ng isang bagong isa, ang presyo ng kung saan ay higit sa demokratiko.

Factory laki ng gulong - 155/70 / R13.

preno:

• front - disc;
• rear - drum.

Transmission - manual lamang. Kritisismo ito ay lamang sa dilim ng switching. Ngunit ang buhay ay madalas na mas mataas kaysa sa engine.

laban sa

Ang tanging ganap na itinatag sa Ukraine, ang kotse ay nagkaroon ng isang malaking halaga ng parehong mga tagahanga at opponents.

ZAZ-1103 ibinebenta halos lahat ng dako. Hindi lamang showrooms at mga sangay ng bangko ay puno ng mga ad para sa sale - kahit na sa mga opisina ng post na ito sa mga taga-post ng pagtawag para sa mga bisita upang bumili.

May mga lamang ng dalawang bersyon - standard at deluxe. Ang nangungunang bersyon ay nagkaroon ng isang takomiter, built-in sa isang pinalawig na dashboard. Sa pagkakaiba na ito at natapos. engine ay karaniwang well narinig sa cabin, magiging gayon ang pagkanaririto ng takomiter para sa nakaranas ng mga driver ay ganap na kailangan.

Nang tapat mahina puntos ay ang mga thermostat at fuel pump. Ang unang detalyado madalas nabigo. Higit sa isang taon "katutubong" thermostat ay hindi pinagsamantalahan. Sa panahon ng, motorists baguhin ito hanggang sa apat na beses. Ang fuel pump minsan ay overheated, lalo na sa tag-araw, at tumigil upang maisagawa ang kanyang function. Trip maaaring magpatuloy lamang pagkatapos ng paglamig. Sa bihirang mga kaso, ang tuktok bolt huso at ang pump ay maaaring simulan ang tuluy-tuloy na gasolina.

Balbula takip minsan itigil upang magkasya snugly sa operasyon, kung saan langis butas na tumutulo na-obserbahan.

Nakaranas ng "Slavutovod" laging dala ng ekstrang klats cable - ito ay hindi isang magandang tampok na ito upang pilasin sa maling oras.

Ang kotse ay hindi masyadong kasiya-siya pagsusuri ng mga pagsubok na pag-crash. Ito ay nilikha ng isang karagdagang banta sa reserbang gulong, na kung saan inhinyero ay may para sa ilang kadahilanan ay nagpasya upang ilagay sa ilalim ng hood. Ang mga eksperto inirerekomenda upang agad na ilipat ito sa luggage compartment ng kotse pagkatapos ng acquisition.

Ang kakulangan ng air conditioning ay hindi makakaapekto sa pagbawas sa ginhawa sa mainit na araw tag-init. Engineers ay hindi ilagay ito unit sa kotse, kahit na maraming beses ipinangako na gawin ito.

para sa

Ngunit, sa kabila ng maraming "anak" ng sakit, "Slavuta" ay nananatiling isa sa mga pinaka-popular na mga kotse. Abot-kayang presyo, madaling operasyon, mababang fuel consumption, mataas na throughput at pagiging simple nakatulong upang mahanap ang isang bumibili sa lungsod at sa kanayunan.

Pinakamahalaga, kung ano ang naaakit car - higit sa makatwirang presyo. Basic kagamitan sa gastos ng isang maliit na higit sa tatlong libong dolyar.

Kasabay nito, Porsche sinubukan upang masiyahan ang aesthetic kagustuhan ng consumer at upang makabuo ng mga kotse ng iba't ibang mga kulay. Karamihan sa mga madalas sa kalye maaari mong mahanap ang puti, kulay abo, asul at pula na mga modelo.

Kami ay dapat ding tandaan na ang ekstrang bahagi para sa ZAZ-1103 "Slavuta" ay tunay na magagamit at ang gastos ay lubhang mababa, gayunpaman, pati na ang kalidad.

Sa kabila ng kakulangan ng kapangyarihan pagpipiloto, ang manibela ay nakakagulat na madaling. Kahit na ang mga kababaihan ay madaling alisin ang takip ng "steering wheel", umaalis sa parking lot.

Front-wheel drive sasakyan ay ang unang kotse para sa maraming mga Ukrainians. Ayusin ang "Slavuta" Ito ay hindi mahirap, at madalas kotse may-ari ng paggawa ng ito ng isang prangka pamamaraan nag-iisa sa garahe o sa labas lamang.

Lugar sa kasaysayan

Noong 2011, ang "1103" sa wakas ay bumaba sa kasaysayan. Kapalit ng "Slavuta" ay dumating magkano ang mas mahal Chinese katapat. Ito ay natapos ng isang kapanahunan sa Ukrainian automotive industriya.

Maraming mga motorists nostalgically isipin ang maalamat kotse at nais pag-ibig upang isipin ang tungkol sa pagbili, kung upang magkaroon ng isang pagkakataon.