Mga kotse, Cars

"Nissan Maxima": review. Nissan Maxima: presyo, mga tampok

New Nissan car ng Japanese korporasyon na tinatawag na "Nissan Maxima" ay ipinakita sa publiko sa taglagas 1984. Ang modelo ay nilagyan ng 170-lakas-kabayo turbocharged engine, na nagbibigay-daan sa ang kotse upang maabot ang bilis ng 205 km / h. Sa kasong ito, nadagdagan ang fuel consumption ay nabanggit nang sabay-sabay - 16 liters per 100 km, na kung saan ay hindi katanggap-tanggap sa production car klase E. Ilang karera sa test drive mode, nakumpirma ang pangangailangan na baguhin ang gas distribution function ng engine. Mga mamimili sa kanilang mga review nabanggit din ang overexpenditure ng gasolina, na kung saan ay isang karagdagang dahilan para sa malawakang pag-aaral ng sitwasyon. Ang natitira sa ang feedback ng customer ay naging positibo.

Ang unang henerasyon

Ang unang orihinal na "Nissan Maxima" ay inilunsad noong taglagas ng 1988. Ang makina na disenyo iba't ibang average, ngunit solid katawan sukat (haba 4780 mm, lapad 1760 mm, taas 1405 mm) ay pinahihintulutan upang mapalawak ang interior. Kahanga-hangang interior space at ang isang maluwag luggage kompartimento ng lakas ng tunog ng 450 litro steel pangunahing argumento upang maakit ang mga customer. Mga mamimili sa kanilang mga review na nabanggit na ito kalamangan.

pagmamaneho ng pagganap

"Nissan Maxima", photo na kung saan ay iniharap sa isang artikulo na ginawa sa ilang mga bersyon. Para sa US, ang kotse ay ibinigay na may isang anim-silindro engine kapasidad ng 195 liters. p., na nagbibigay-daan bilis ng hanggang sa 220 km / h. Bilis ng mga katangian ng ang European variant ay katamtaman. Pagkakahawa ay magagamit sa dalawang uri para sa lahat ng mga machine - manual 5-speed manual transmission at 4-bilis awtomatikong. Chassis ng sasakyan ay gumanap sa isang sapat na mataas na antas ng teknolohiya, isang multi-link sa likuran suspensyon disenyo type Multi-link Beam nagtrabaho sa kumbinasyon sa epektibong stabilizer bar Scott-Russell istraktura at ang front suspension "McPherson" ay pupunan na may mga bagong haydroliko shock absorbers pinabuting disenyo. Mga Review hawak ng kamag-anak sa tsasis ng kotse point out na ang pinakamahusay at ay hindi na nais para sa. Mamimili sabihin ang makinis na pag-usad sa anumang kalsada, ang kotse ay mabuti kalsada holding at cornering katatagan.

Ang susunod na henerasyon ng mga sasakyan na tinatawag na "Nissan Maxima" ang QX series (para sa Hapon merkado, ito Cefiro) ay iniharap sa publiko mundo sa 1994. Ang kotse napunta sa kategorya ng mga modelo "Nissan" executive klase at ay kinuha ng isang nangungunang posisyon sa sektor na ito. Ang automotive market kaagad minarkahan ang kanyang kumpetisyon na may tulad na mga higante ng automotive industriya bilang ang Mercedes-Benz E-kl at BMW 5-er.

power plant

Para sa mga model 1994 eksklusibong engine ay nilikha. "Nissan Maxima" ng V hugis-anim-silindro engine sa tatlong variants: 3.0-litro lakas ng tunog, 2.5 at 2.0 litro kapasidad 193, 190 at 140 litro. a. ayon sa pagkakabanggit. Upang baguhin ang tatlong-litro engine na may automatic transmission naka-install sa ibang machine manual gearbox, ito ay isang teknolohikal na karaniwang conveyor assembly "Nissan Maxima", at kung ang client ay ginawa espesyal na pagkakasunod-sunod, pagkatapos ay ang "engine-paghahatid" ay malulutas alinsunod sa mga kagustuhan ng customer.

ikalawang henerasyon

Sa tagsibol ng 2000 sa Geneva Motor Show sa bagong lider ay iniharap sa lineup Nissan, ang pangalawang-generation sasakyan - QX "Nissan Maxima". Ang modelo ay dinisenyo para sa European market. Panlabas kotse ay naging mas matatag, ang interior ay kahanga-hanga mataas na antas ng kaginhawaan, at sa pagmamaneho ng pagganap pare-pareho sa mga pamantayan ng world-class. At habang ang kotse presyo ay makabuluhang mas mababa kaysa sa gastos ng mga katulad na mga modelo mula sa iba pang mga tagagawa. Faultless Nissan Corporation pagpepresyo ng patakaran pinahihintulutan upang madagdagan sa panahon ng mga benta ng modelo na tinatawag na "Nissan Maxima". Customer review sumasalamin sa kalidad ng sasakyan, lalo na markadong pag-aalala para sa mga tagagawa ng aesthetic bahagi ng imahe ng bagong modelo.

Ang katawan ng ang bagong machine

Body para sa bagong modelo ay binuo mula sa simula, upang madagdagan ang kabuuang sukat. Idinagdag haba 150 mm, lapad 10 at taas 20 millimeters. wheelbase ay din lengthened sa pamamagitan ng 50 mm. Ang tigas ng underbody ay nadagdagan ng 30 porsiyento, na kung saan ay posible upang palakasin ang chassis, lalo ng harap at ng likod suspensyon, dahil sa mas mataas na lakas landing jacks. Kasama ang paggawa ng makabago ng tumatakbo ang mga bahagi ng designer nagtrabaho sa tunog pagkakabukod ng mas mababang tiers ng kotse, at ang antas ng ingay kapag nagmamaneho sa pangalawang kalsada ay nabawasan kapuna-puna.

Mula sa exterior ng mga bagong modelo ay may nawala pagkaroon ng mga anggulo linya pinagtibay ng isang mas streamlined form, at sa parehong oras mapabuti ang aerodynamic pagganap ng mga kotse bilang isang buo. Panoramic view mula sa mga pasahero kompartimento "Nissan Maxima" pinalawak na dahil parameter windshield at likod window at side windows malawak contours. Impression ng novelty kapag naghahanap ng "Nissan Maxima" ay pinahusay na sa pamamagitan ng ultra-modernong 16-inch haluang metal wheels, ang kotse sa profile mukhang isang mabilis na kotse. Novelty Car balangkas sparked isang makagulo ng mga masigasig na mga review. Mamimili ay mapapansin progresibong mga nagawa engineering at nagpahayag ng pag-asa para sa karagdagang pagpapabuti ng istraktura. Customer review kinakailangang isaalang-alang sa pamamahala ng kumpanya sa pag-unlad ng bagong mga bahagi at mga pagtitipon.

makina

Ang VQ engine, aluminum, naka-mount sa modelo ng "Nissan Maxima", na taon sa isang hilera sa gitna ng mga sampung pinakamahusay na engine ng mundo pag-uuri ayon sa American magazine Ward Auto World. Of course, ang pinakamataas na rating ng power plant at liwanag timbang nito magbigay ng kontribusyon sa ang pagiging popular ng ang kotse, ngunit pa rin ang pangunahing bentahe ng model "Maxim" ay ang organic kumbinasyon ng isang bilang ng mga parameter ay kapwa komplementaryong. Para sa mga model "Nissan" noong 1994 ang isang limang-speed manual transmission sa paggamit ng ang aparato lock mekanismo gidrotransformatsii binuo na nagbibigay ng fuel-pag-save mode kapag pagmamaneho sa isang tuwid transfer. kadahilanan na ito ay naging isang okasyon para sa mga bagong mga positibong komento mamimili na mapasalamat kinikilala sa matagumpay na pagpapatupad ng mga advanced na teknolohiya, tulad ng: soft paglilipat, makinis paghila layo at pagpepreno pagganap.

Sa kahilingan, sa isang modelo na tinatawag na "Nissan Maxima" nagtatakda ng awtomatikong pagpapadala ng kabatiran ng mga serye. Matatagpuan ang 4-speed transmission unit ng mga pinakabagong henerasyon ng pagtatrabaho sa tatlong independiyenteng mga mode: normal, sport at paraan ng pagmamaneho sa mga kondisyon ng taglamig. Awtomatikong pagpapadala ng ganitong uri ay nangangailangan ng ilang mga kasanayan at isang nakaranas ng driver ay maaaring Pinahahalagahan ang mekanismo ng tulong sa isang mahirap na sitwasyon sa track.

kaligtasan

Ang isang hiwalay na item sa listahan ng mga teknolohikal na mga nagawa Nissan Japanese korporasyon ay dapat aktibo at pasibo kaligtasan ng kotse, "Nissan Maxima". mga isyu sa seguridad sa kumpanya kinuha ng ilang pilosopiko form, at ang lahat ng mga kotse produksyon sa isang paraan o iba pang konektado sa mga nasasakupan ng kaligtasan. Ito ay batay sa "ang pilosopiya ng isang triple seguridad." Ang una ay ang impormasyon ng seguridad - ang driver ay dapat na binigyan ng babala tungkol sa posibilidad ng isang emergency. Pangalawa, ito nilikha ng pagkakataon upang maiwasan ang pang-emergency sa pamamagitan ng karaniwang paraan, preno, pagpipiloto, transmission. Sa kasong ito, ang lahat ng mga pondo ay hindi na kailangang lagpasan ang mga karaniwang action, ang preno ay hindi dapat maging sanhi ng isang hindi nakokontrol na slippage, steering maaaring maging sanhi ng isang madulas na patibi kotse, ang gearbox ay hindi kumayag ang kilusan maalog. At sa wakas, sa ikatlong posisyon ng pilosopiya sa kaligtasan ay upang protektahan ang mga tao sa cabin sa oras ng aksidente. Ito airbags, at aktibong ulo restraints. Muli, ang mga positibong review ng customer ay hindi mahaba sa pagdating, at pagkatapos ng mga ito, at nadagdagan ang benta volume.

third generation

ang ikatlong henerasyon ng mga kotse, ang bagong sedan "Nissan Maxima", ay iniharap sa Detroit auto show sa taglamig 2003. Ang kotse ay nilikha sa plataporma ng FF-L, na napatunayang modelo Murano at Altima. Ang exterior disenyo ay na-update para sa higit sa 80% ng ang kotse natanggap de-istilong exterior hugis. Contours ng machine ennobled, mayroong eksklusibo, at kahit ilang mga palatandaan ng pagiging natatangi. Ang automotive mundo ay itinuturing na pagiging natatangi hitsura ng modelo ng tagumpay sign.

mga kasangkapang labi

Tulad ng anumang modelo kotse "Maksim" sa pana-panahon ay nangangailangan ng pagkumpuni. Parts para sa "Nissan Maxima" maaaring mabili sa anumang awtorisadong dealer para sa mga bahagi at accessories. Orihinal na ekstrang bahagi ay mahal, ngunit may ay isang hanay ng mga bahagi na ginawa sa Russian enterprise alinsunod sa lahat ng mga teknolohiya. Ang hanay ng mga ekstrang bahagi mas madaling magagamit, sa kabila ng ang katunayan na ang kanilang kalidad ng serbisyo at tagal ng hindi magkano ang mas mababa sa orihinal.

presyo

Sa showrooms ng halos bawat Ruso lungsod ibinebenta kotse avtopromyshlennikom Hapon Nissan, sa anumang pagpipilian, panlasa at badyet. Modelo na tinatawag na "Nissan Maxima", ang presyo ng kung saan ay nag-iiba 130-550 rubles, depende sa taon at kondisyon, maluwag sa loob magagamit sa Russian admirers ng mga Japanese cars. Ito ay pinakamahusay na upang makakuha ng kotse re-export, hinihimok mula sa Western bansa, dahil sa kasong ito maaari mong maging sigurado na ang kotse ay hindi pinapatakbo sa nasirang mga kalsada at fueled substandard gasolina.