Nawala spark sa 2109 (karbyurator): Mga posibleng Problema at Solusyon

Malfunctions sa ang ignisyon sistema karbyurator "Samar" - hindi bihira at ay pamilyar sa karamihan sa mga may-ari ng mga kotse. Ngunit ang mga ito mangyari, gaya ng lagi, sa maling oras. Para sa mga baguhan motorist paghahanap para sa nawawalang spark ay maaaring tumagal ng ilang araw o kahit na linggo. Para sa isang tao na kailanman ay nagkaroon upang harapin ang problemang ito, ito ay isang tanong ng isa o dalawang oras.

Sa artikulong ito kami ay pagpunta, nawala namin ang spark at kung ano ang maaari itong konektado sa ilang kadahilanan. Kami ay tumingin sa mga pinaka-malamang na sanhi ng problema at mga paraan upang matugunan ang mga ito sa pamamagitan ng mga halimbawa ng mga karaniwang "siyam".

Sa paghahanda yugto

, можно предположить, что дело либо в системе питания, либо же в зажигании. Sa isang sitwasyon kung saan hindi magsisimula 2109 (karbyurator), maaari naming ipagpalagay na ang kaso o sa sistema ng kapangyarihan supply ng, o sa pag-aapoy. Ngunit, dahil pinag-uusapan natin ang tungkol sa huli, at pagkatapos ay kami ay isaalang-alang ang mga problema na kaugnay sa ang supply ng electric kasalukuyang sa spark.

, нам потребуется помощник и следующие инструменты: Upang matukoy kung ano ay nawawala spark sa 2109 (karbyurator), kailangan namin ng isang assistant at ang mga sumusunod na tool:

• boltimetro (multimeter);
• spark plug wrench;
• plays;
• Phillips distornilyador.

Walang spark sa 2109 (karbyurator): Sanhi

Bago ka magsimula sa pagsubok, hindi pipigilan upang harapin ang mga nodes na kasangkot sa proseso ng sparking. Kabilang dito ang:

• baterya;
• ignition contact group;
• Coil (transpormer);
• lumipat;
• timer (dispenser);
• Hall sensor;
• mataas na boltahe wire;
• candles.

Ang bawat isa sa mga sangkap na ito ay maaaring nasira, na kung saan hindi maaaring hindi humahantong sa pagkalagol ng mga de-koryenteng circuit. , то исчезнуть она могла на любом из участков. Kung sa katunayan ang nawawalang spark sa 2109 (karbyurator), pagkatapos ay maaari itong mawala sa anumang ng mga site. Upang hindi upang palubhain ang kanilang gawain sa kanyang paghahanap, paunang screening ay dapat na natupad sa dalawang yugto: matukoy kung mayroong isang kasalukuyang output mula sa pag-aapoy likawin at mayroong isang spark sa spark mismo.

Alamin site

, проверку лучше начать на участке от аккумулятора до распределителя. Kung hindi mo simulan up 2109 (karbyurator), checking ay mas mahusay na upang simulan sa seksyon mula sa baterya sa distributor. Kaya naiintindihan namin kung ang baterya trabaho, ang switch contact group lock at likaw.

Upang i-verify:

1. Itaas ang hood.
2. Idiskonekta ang "duyan" ng gitnang broneprovoda tramblera pabalat.
3. Ang "duyan" magsingit ng isang kandila, gaganapin ang kanyang "palda" sa balbula takip (unpainted bahagi ng katawan), at tanungin ang assistant upang patakbuhin ang starter. Sa walang kaso ay hindi hold ang isang kandila sa kanyang hubad kamay! Makakatanggap ka ng isang electric shock. Kung hindi nakamamatay, ngunit hindi kasiya-siya sapat. Pindutin nang matagal ang isang kandila pinakamahusay na dielectric plays.
4. Sa panahon ng operasyon, ang starter tingnan ang inter-elektrod espasyo. , естественно, не заведется. Kung walang spark - 2109, siyempre, ay hindi magsimula.

Ngayon kami ay may upang itakda ang depekto item sa seksyon ng baterya-coil. Gawin itong isang snap.

Baterya at ignition pangkat ng contact

Kung ikaw ay natagpuan na nawawala spark sa 2109 (karbyurator) sa lugar mula sa baterya sa mataas na boltahe output ng likawin, ang dahilan para sa mga ito ay maaaring maging isang discharged baterya, at isang may sira switch ignition. Suriin kung ang koryente ay ibinibigay sa isang reel. Upang gawin ito na may isang boltimetro (DMM) at pagpapasiklab ay sinusukat boltahe sa pagitan ng terminal "+ B" ng likaw at "bigat". Kung ito ay, ang halaga nito ay hindi dapat mas mababa sa 11 V.

Kawalan ng presyon testifies sa kabiguan ng mga grupo ng contact. Ang pinaka-karaniwang sanhi ng problema - oksihenasyon o malagkit Pins. Inaalis ang problemang ito sa pamamagitan ng paglilinis ng mga contact.

likawin

2109 выходит из строя достаточно редко, но проверить ее нужно обязательно. Sa pamamagitan ng kanyang sarili, ang likawin 2109 ignition crash ay bihirang, ngunit suriin ito dapat. Ito ay maaaring gawin gamit ang isang multimeter kasama sa ohmmeter mode. Maglakip ng isa sa mga probe sa terminal "+ B" at ang pangalawang - sa terminal "K". Ito katapusan ng pangunahing paikot-ikot. paglaban ay dapat na 0.4-0.5 ohms.

Pagkatapos nito suriin ang pangalawang likawin sa pamamagitan ng pagkonekta ng instrumento probes sa konklusyon "+ B" at ang mataas na boltahe output. Dito, ang pagtutol ay dapat na 4-5 ohms. 2109 подлежит замене. Kung ang anumang iba pang mga tagapagpabatid ng 2109 pag-aapoy likawin ay dapat na pinalitan.

lumipat

Gamit ang switch ito ay medyo mas kumplikado. Ang katotohanan na ito ay imposible upang malaya verify ito. Ang pinakamahusay na solusyon dito ay upang palitan ang isang kilalang mabuting aparato.

Ang pagkakaroon ng nagpasya na ang mga nawawalang spark sa 2109 (carb) sa site sa distributor, ay maaaring agad na tapusin na ang mga dahilan para sa ito ay tiyak ang switch. Ito ang pinaka-pabagu-bago na aparato sa buong sistema ng pag-aapoy. Maaari itong "burn" dahil ang hindi bababa sa boltahe drop na sanhi ng isang pagkabigo sa generator pagpapatakbo, pagpalya suppositories o mataas na boltahe wire. Iyon ang dahilan kung bakit ang ilang nakaranas ng driver, "Samar" magdala ng isang ekstrang aparato.

Sa paghahanap ng isang spark: spark

Kung ang boltahe sa central mataas na boltahe wire pa rin doon, ito ay kinakailangan upang alamin kung ito ay ipinamamahagi at pumasok man candles. Upang gawin ito, kailangan mo upang matukoy kung ang timer maiaalok at Hall sensor ay hindi nilabag mo kung mataas na boltahe wire at spark nagtatrabaho doon. Magsimula tayo mula sa katapusan Hayaan.

Tanggalin ang unang spark plug, ilagay ito sa ang balbula takip, walang disconnecting ang mataas na boltahe wire mula sa mga ito, ngunit ang hindi pagpapagana ng iba pang mga kandila at hilingin ang assistant upang subukan at simulan ang engine starter. Biswal na matukoy kung ang isang spark sa pagitan ng mga electrodes ay lilitaw. Kung ganoon nga, higpitan ang plug sa likod at ulitin ang proseso para sa bawat indibidwal na silindro. Magkaroon ng kamalayan ng mga panganib ng pagiging hit sa pamamagitan ng isang shock, gamitin ang plays!

Kung walang spark sa spark 2109 (karbyurator), subukan upang ilagay sa kanilang lugar bago o kilalang mabuti. Ang sitwasyon ay hindi nagbago? Patuloy kaming diagnostic.

Mataas na boltahe wire

Mataas na boltahe wire, siyempre, ay hindi maaaring gawin ang lahat nang sabay-sabay mabigo, ngunit tingnan ang mga ito pa rin nakatayo. Kahulugan ng pagganap ay upang masukat ang paglaban ng bawat isa. Idiskonekta ang wire ng isa-isa at gumawa ng measurements. Sa mahusay maglingkod conductor, r. H., At ang gitnang, ang pagtutol ay dapat na sagot na nakatala 2,7-9 kOhm. Ang pagkilala sa mga paglihis mula sa mga palatandaang, palitan ang may sira bahagi.

Ang pag-aapoy distributor at ang Hall sensor

Tulad ng para sa tramblera, ang pinaka-karaniwang kabiguan ay ang malagkit ng mga contact matatagpuan sa loob ng talukap ng mata. Sa karagdagan, ang madepektong paggawa ay maaaring slider "raznosyaschy" boltahe.

Alisin ang dalawang screws at alisin ang takip mula sa tramblera. Bigyang-pansin ang kalagayan ng mga contact. Kung sila ay hindi maayos na nasunog, deformed, sila ay nahulog - palitan ang cover. Siyasatin at slider. Maaari rin itong nasunog at deformed. Kung kinakailangan, palitan ito pati na rin.

Huwag maging mali upang suriin ang mga tinaguriang "coal". Ito grapayt contact mataas na boltahe wire. Kung ito ay nasira, ang boltahe ay hindi na ibinigay sa ang slider. Bilang isang resulta, ang lahat ng apat na kandila ay de-energized.

Ang Hall sensor ay isinama sa mga distributor. Tingnan ito, nang walang pag-alis, ito ay posible rin na may isang boltimetro. Probes ng aparato ay dapat na konektado sa berde at itim at puti kable mula sa sensor sa connector. Mag-scroll bolante ng disturnilyador (sa kahon sa klats pabahay), alisin ang boltimetro. Dapat nilang saklaw 0.4-12 V. Kung ang lahat ng bagay ang nangyayari - sensor OK. Well, kung hindi - dapat mapalitan ang aparato.

Narito, sa prinsipyo, ang lahat ng mga karaniwang faults, na kung saan ay may "siyam" walang spark. 2109, bilang maaari mong makita, ito ay hindi kaya mahirap isang kotse sa ganitong kahulugan: isang maliit na oras, isang maliit na teorya, simpleng mga kasangkapan, at ang iyong sasakyan ay bumalik sa ang mga ranggo!