Motorsiklo "Honda Transalp": ang paglalarawan, mga detalye at mga review

Kung ikaw ay pagod ng lungsod ng pokatushki traffic light sa trapiko liwanag, at ang kaluluwa ay humihingi ng space travel at posibleng ang motorsiklo "Honda Transalp" - ito ay kung ano ang iyong hinahanap. Ito pamalagiang horse confidently gumawa ng daan-daang lugar o libu-libong kilometro ang layo, na nagbibigay sa iyo ang kaginhawaan ng isang mahabang paglalakbay at hindi nangangailangan ng espesyal na paggamot.

bike na ito ay kabilang sa isang klase ng paglalakbay enduro, idinisenyo nang pantay-pantay para sa motodalnoboya sa track at sumakay sa peresechenke. Siyempre, cross-country, siya ay hindi maaaring kumpara sa 4x4, ngunit kagubatan landas, malabon parang at burol ito ay kahit sa balikat. Iyon ay, ang wheel. Well o suspensyon.

target na madla

"Honda Transalp", tulad ng karamihan ng mga tour, enduro, madalas nagiging ang pagpili ng mga taong pa skated higit sa isang libong kilometro. Kanyang gawin sa mga taong pagod ng mabilis ngunit demanding sports, o mga taong pagod kahanga kabagalan puthaw. Minsan hanggang sa rounds "lumalaki" maginoo enduro tagahanga - maneuvering at matalim, ngunit hindi hardy para dalnoboev.

At ang kasagutan ng mga taong inilipat na sa "Transalp", pagkakaroon ng karanasan ng pagmamaneho, karaniwang batay sa mga katangian tour enduro:

• kadaliang mapakilos sa urban na kapaligiran;
• mahusay na paghawak sa kagubatan, kapatagan, maburol lupain;
• endurance sa isang mahabang paglalakbay;
• kaginhawaan ng mga piloto at pasahero;
• average "gana" para sa gasolina at consumables;
• gandang disenyo;
• mga pagkakataon para sa tuning;
• availability ng ekstrang bahagi, serbisyo ng network.

Ngunit una bike "Transalp" ay nagiging lubos na bukod-tangi. Lumang may balbas bikers magtaltalan na ito ay kinakailangan upang mahinog.

Ito ay hindi upang sabihin na ang pamamahala ng motorsiklo "Honda Transalp" na nauugnay sa ilang mga problema. Just kategoryang ito ng bikes ay tunay tiyak.

pakinabang

Ang napaka-unang bagay na excites sa lahat ng tao na nagpasya upang simulan ang nakikipag-date sa isang motorsiklo "Honda Transalp" - teknikal na mga pagtutukoy. Ang mga ito ay halos katulad sa lahat ng mga modelo. Ang puso ng bike - isang malakas at matatag na V-type engine, ang isang mapagkukunan na kung saan ay dinisenyo para sa 300 000 km o higit pa. Ang isang bihasang piloto ay magagawang upang ikalat ang "Transalp" sa isang daang sa loob ng 5 segundo at isang nangungunang bilis ng 170-180 km \ h. Komportable cruising bilis ay hindi dapat lumagpas sa 140 km \ h.

Napakahusay na suspensyon ginagawang posible na hindi pabagalin sa harap ng obstacles sa anyo ng mga bumps o "bumps bilis". Biker sa Honda Transalp ay maaaring kahit na i-drop sa pamamagitan ng sa puspusang bilis sa gilid ng bangketa o tumalon sa ibabaw ng isang kahanga-hangang branch (pero, siyempre, huwag i-cut down ang tree). Ang aming mga kalsada - ang perpektong lugar, kung saan maaari itong ipakita ang sarili nito sa lahat ng kanyang kaluwalhatian mapaglarong karakter at malaking potensyal na "Transalpa".

Planting pilot ginhawa, hindi siya kailangang pababain ang sarili, ang kanyang mga paa ay hindi dumaloy sa isang hindi maginhawa na posisyon. Sa karagdagan, ang rider ay relatibong mataas na, na nagbibigay sa kanya ng kakayahan na makita ang daan sa itaas ng bubong ng kotse. Ito ay isang hindi maikakaila plus para sa pag-iwas sa mga emerhensiyang sitwasyon. Ang ikalawang numero, masyadong, ay malamang na hindi na maging magreklamo tungkol sa buhay, kahit na sa mahabang journeys.

"Transalp" Ako, ang sample 1987

Ang unang Moto "Honda Transalp" ay inilabas pabalik sa 1987 at ginawa hanggang ngayon. Halos 30 taon, ang "SUV" ng ilang beses at may nagbago sa disenyo at teknikal na mga tuntunin, gayunpaman, ang pilosopiya ng tahimik na bike para sa mga kalsada ay nananatiling hindi nabago. Ideologically tamang Transalp - ay sakop na may dust ng kalsada bike na may napakalaki wardrobe trunks at mataas touring salamin. At ang kanyang pilot - isang hardened biyahero, sanay na sa mga kahirapan ng daan, at ay madaling pagtagumpayan isang libong kilometro kada araw. Mga Review ng bagong bike mabilis na kumalat sa buong mundo, nag-aambag sa ang paglago ng kasikatan nito.

Ang larawan sa itaas ay nagpapakita ng mga modelo sa '87. Sa pagtingin sa mga ito, maaari naming makita na ang konsepto ng bike ay nananatiling hindi magbabago hanggang sa araw na ito.

Transalp XL600

C 1987-2000 "Honda" Naglabas ng isang 600-cc "Transalp". Kung tumingin ka sa mga pinsala, engine lakas ng tunog ay 583 cm ^3. Para sa 13 taon XL 600 ay undergone ilang mga pagbabago, at kahit na ang bansang pinagmulan ay pinalitan. Sa una, ito ay tumingin tulad nito:

Pagkatapos ng 1991, "Honda Transalp" ay hindi nilagyan ng drum preno at likod laki ng disc 240 mm, nagtatrabaho sa mga single-piston caliper. Noong 1994 siya lumipas ang ilang restyling, nagbago ang hugis ng plastic body kit, ang mga instrumento panel. Pagkatapos ng 1996, nagkaroon ng electric ignition at balbula posisyon sensor. Ang rear wheel pinalitan size 120 / 90-17. 1997 nakita ang paglilipat ng produksyon "Transalpa" mula sa Japan sa Italya. Ang bike ng Italian assembly ay nagkaroon ng isang pangalawang harap preno disc at ang preno disc radius nabawasan. Simula noon, ang bike ay itakda ang isang pares ng mga disc 256 mm sa diameter.

XL650

"Transalpy" na may engine ng 650 cubic meters ay nakolekta sa Italya sa panahon ng 2000-2008. Mayroon silang isang mas naka-streamline na plastic. Ang kanilang kapal ay 52 litro. p., na kung saan ay 2 l. a. higit pa kaysa sa nakaraang bersyon, "Honda Transalp". Mga Review magpahiwatig na XL600 model mas angkop para sa mga highway at hindi off-road, at para sa mga tagahanga ng "poendurit" best fit "shestisotka".

May ay isang opinyon na ang 650-ka ng mas maraming kakaiba sa serbisyo. Upang gumawa ng mga simpleng mga pagkukumpuni na kailangan upang alisin ang mga plastic. Gayunman, ang merkado ay nalulula ka na may XL650, sa mga araw na ito upang mahanap ang isang 600-ku may problemang.

Noong 2005, isang bagong modelo ay undergone ilang mga pagbabago. Sila ay hinawakan lamang disenyo: ito ay moderno ang lagyan ng siya, handlebars, ang ilang mga detalye ng body kit.

Honda Transalp XL700

Noong 2008, inilabas nila ang kanilang unang Transalp 700, na kung saan ay ginawa hanggang sa ngayon. Siya ay napaka naiiba mula sa 650-bottoms. Model XL700 injector, nilagyan ng ABS, at ang front wheel radius ay 19 sa halip ng 21 pulgada, bilang pasimula.

Hitsura ng isang novelty mas maraming rally, kahit na XL700 modelo ay mas pokus na hindi sa mga daan at sa highway. Suspensyon matigas sapat, ang pilot nararamdaman masyadong malaki potholes at bumps.

kid XL400

Ito compact kotse ay ginawa 1987-1999. Compact bike power sa 37 kabayo bigat na 180 kg. Kasabay nito ay nilagyan ng pyatitistupenchatoy KP teleskopichkoy tinidor at monopodveskoy.

Sa ganitong disenyo ng ang mag-aaklas kagiliw-giliw na sapat, ito ay malinaw na sinusunod ang diwa ng enduro biyahero.

presyo

Kasangkapang labi , "Honda Transalp" ay maaari na ngayong binili sa mga sentro ng serbisyo sa halos lahat ng dako. Ito ang isa sa mga benepisyo ng brand. Honda ay palaging nag-aalala tungkol sa pagpapalawak ng dealer network at service centers. Ang pagbili ng isang bagong orihinal na motorsiklo masyadong ay hindi isang problema. ang antas ng presyo sa halip ay isinasaalang-alang ang modelong ito sa gitna kategorya, at motorynke sa pangkalahatan, at bukod sa iba pang mga produkto ng pinaka-"Honda".

Una sa lahat, ang presyo ay depende sa matambok motorsiklo at ang kanyang antas ng wear. Halimbawa, ang 400-ka maaaring gastos 90 thousand. Ang paghahanap para sa Transalp XL600 katumbas ng halaga kung may hindi bababa sa 140 thousand rubles. XL650 gastos isang average ng 180-190,000, at XL700 ay malamang na hindi na maging mas mura sa 260 Rubles.

tuning

Pag-iisip tungkol sa tuning, magpatuloy mula sa mga layunin at mga layunin na itinakda mo ang iyong bakal ng kabayo. Sa mahabang paglalakbay ay maaaring maging napaka-kapaki-pakinabang na mga elemento tulad ng isang grid sa harap headlamp, kamay proteksyon, komportable maluwang trunks. Mag-isip tungkol sa kaligtasan at arc, tulad ng "Honda Transalp" pa rin masyadong plastik. Sa kaganapan ng isang aksidente, ang kanilang papel ay hindi maaaring overestimated.

Ang ilan ay may bulky pananggalang sa hangin - ay din lubos na pinapadali ang mahabang paglalakbay. ginhawa sa mga mahilig, lalo na ang mga na ang motorsiklo season ay hindi limitado sa tatlong buwan summer, madalas na kumuha ng isang kapaki-pakinabang na opsyon, tulad ng heated handle. Sapat na mga pagkakataon para sa tuning sa larangan ng disenyo. Lahat ng nasa itaas ay maaaring summarized sa isa: ang bawat motovladelets maaaring "ayusin" ang iyong mga paboritong "Honda Transalp" sa pamamagitan ng sarili nito, na ibinigay ang kanilang sariling mga ideya tungkol sa kagandahan, pagiging maaasahan at ginhawa.