Mitsubishi Galant Viii - Affordable Business-class car

Mitsubishi Galant ay ang pinakabagong henerasyon ng mga Amerikano Roots. Ang naunang bersyon ay pinaghihinalaang palamig ang bahagi ng aming mga kapwa mamamayan. Pagkatapos restyling ang kotse lumitaw sa isang ganap na naiibang mga form.

Ang pinaka makabuluhang mga pagsasaayos na naganap sa rear lighting technology at panloob na medalya ng kotse, dahil iyon ang kung ano ang sanhi ng isang pulutong ng pamumuna mula sa mga mamamahayag, pati na rin sa mga motorists. Machine na disenyo - isang bagay ng lasa, ngunit ang kalidad trim at tunog pagkakabukod ng car business class ay mahalaga sa lahat.

Mitsubishi Galant VIII ay may isang hindi kapani-paniwala kinis, hindi papansin ang parehong mga maliliit at ang medyo malaking irregularities. Railroad track at pumunta hindi napapansin sa pamamagitan ng machine na ito.

Ang nasabing kinis ay napakahalaga sa track. Mitsubishi Galant 8 nararamdaman tiwala wheel-ikot sa matutulis na kahit na sa isang bilis ng 120 km / h. Nalalapat din ito sa masamang mga kalsada.

Sa isang mapaghambing surface road kotse behaves medyo kumportable kahit na sa panahon biglaang maniobra sa bilis ng 150 km / h. Tulad ng isang high-speed mode ay lubos na kumportable para sa mga driver at pasahero.

Mitsubishi Galant VIII ay nilagyan ng tumpak at mataas na mga preno ng kalidad, na kung saan ay magagawang upang ihinto ang kotse na walang pecks o umalis sa linya. Ang pedal ng preno ay relatibong mild at madali dosed. Basic configuration ng model na ito ay nilagyan ng anti-lock pagpepreno sistema (ABS), at electronic preno booster sistema ng pamamahagi (EBD).

Dalawang-tonelada car tunay confidently accelerates Mitsubishi 2.4 S4 MIVEC. Ang engine ay masyadong "Paghila" at nagbibigay sa mga driver ng tiwala sa parehong lungsod sa pagmamaneho at sa track. Gayunman, ang tunog ng engine, na may 5 thousand revolutions ay hindi maaaring tinatawag na kaaya-aya.

Dapat ito ay nabanggit na ang Mitsubishi Galant VIII ay magdadala ng higit pang kasiyahan sa may-ari nito sa isang dahan-biyahe. Isinama sa mga nababaluktot engine ay pagsasama-samahin oras-subok automatic transmission na may electronic control at ang kakayahan upang mano-manong ilipat ang transmission system.

Ayon sa mga marketer at mga inhinyero, Transmission "nababagay" sa estilo ng pagmamaneho ng may-ari ng kotse pagkatapos ng susunod na simula ng engine. Ang gear ratio para sa paghahatid ay pinili upang ang shift oras ay mahirap upang matukoy, kahit na may mabigat na acceleration.

Sa pangkalahatan, ang biyahe sa kotse na ito ay para lamang maayang sensations. Ito ay higit sa lahat dahil sa ang mataas na kalidad na suspensyon, sakalin tugon at engine.

Sa lahat ng ito ay magiging katumbas ng halaga ang inaasahan ng isang pagtaas sa fuel consumption, ngunit ang Mitsubishi Galant VIII ay walang exception sa bagay na ito. Ganap na napunan ang tangke sa pamamagitan ng 67 liters ay sapat lamang para sa 600 kilometro, iyon ay, ang fuel consumption ay 11 liters per 100 km sa halo-halong sa pagmamaneho.

Sa mga urban na kapaligiran, ito figure ay magiging magkano ang mas malaki, ngunit ang mga kilos track, sa bilis na 120 km / h, ang engine ay magsunog ng hanggang sa 9 liters bawat daang kilometro.

Ang kotse ay nilagyan ng interior perimeter ng airbag, klima control, cruise control, Power driver seat, at mangingitlog, at iba pang mga kapaki-pakinabang na mga katangian.

Isa sa mga pinaka-mahalagang mga isyu na ang interes ng mga potensyal na mamimili ay ang presyo ng kotse. Ito ay tungkol sa 25 thousand dollars, kung saan ay isang medyo mababa ang gastos para sa car business class.