"KrAZ-256" - "unkillable" Dump

"KrAZ-256" - isang Sobiyet trak, na kung saan ay dumating noong 1966 upang palitan ang mga naunang mga trak "YAZ" at "KrAZ-222." Ang kotse ay ang unang post-digmaan mabigat na trak. Sa pamamagitan ng isang malaking sukat, halos hindi kailanman ginagamit sa mga lunsod o bayan ekonomiya, ngunit sa quarries gumagana ngayon. Palabasin ito ay tumagal ng 11 taon, kung saan pagkatapos, sa pagdating ng "KAMAZ" trak, ang pangangailangan para sa tulad ng isang higanteng nawala.

car production nakuhang muli sa 1986, ngunit 18 mga kopya na lumitaw sa panahong ito ay napanatili single. Kasabay nito sa kotse na maaari mong mahanap ang kotse, inilabas sa unang 11 taon. Ang mga pangunahing tampok ay ang kanyang malaking kapasidad, ang malaking bigat ng mga bahagi (ng marami sa mga detalye ay ginawa ng kast-iron) at mataas na pagkamatagusin.

pila

Kremenchug halaman ay orihinal na binuo para sa ang produksyon ng mga mabibigat na-duty, mabigat na-duty trucks. Una, ang modelo ng 222, tinatawag na "Dnepr-222", na ginawa sa ang turn ng ang 50s ng huling siglo. 6 taon na ang lumipas ay dumating "KrAZ-256", na natanggap ang pinakamahusay na nakamit 222 bersyon. Laganap na paggamit ng mga machine na ito ay nakita sa quarrying o malakihang konstruksiyon proyekto. Nito pangunahing katawan ay nagsimulang tambakan ng isang bucket-type nang walang teilgeit. Kasabay nito pinakawalan at airborne bersyon ng lorries sa batayan ng pagbabago na ito, ngunit para sa iba't ibang dahilan, ang mga modelo ay hindi nai kumalat.

Sa paglipas ng 11 taon ng release "KrAZ-256" ay moderno sa ilang mga beses, ngunit ang mga pagbabago ay higit sa lahat na nakalarawan lamang sa cab at hood. Ang pangunahing katawan nanatiling hindi nababago. Ang kanyang sasakyan ay nakatanggap ng pagkilala bilang isang simple at hindi mapagpanggap atleta. Minsan ang sinasabi ng doon: "malakas na kotse - para sa malakas na mga tao." Kung isipin namin na ang prototype machine nagsilbi Yaroslavl trak, na kung saan ay ibinibigay sa pagkatapos ng digmaan taon, ang pahayag ay makakakuha ng isa pang kahulugan. mga kontrol sa pagmamaneho demanded sa pamamagitan ng pagmamaneho malaki pisikal na lakas.

Para sa lahat ng oras ng release mula sa conveyor ay bumaba ng maraming mga kotse ay nagkaroon ng parehong mga parameter. Isa sa mga ito - dump "KrAZ-256." Mga katangian ng ang truck nagbago lamang nang dalawang beses. Ang unang pagkakataon ay inilabas ng isang modelo para sa Far North kondisyon, natanggap ang "C" na simbolo sa pamagat. Siya ay warmed sa cabin at hood. Din diyan ay isang bersyon ng "B", na kung saan ay nagkaroon ng isang split preno system.

panlabas na mga opsyon

Isaalang-alang ang mga panlabas na mga parameter ng sasakyan "KrAZ-256." Ang makina ay may isang 6x4, dalawang rear axles drive reinforced sa bawat pares ng mga wheels. Dump bucket sa isang mataas na posisyon deviates sa pamamagitan ng isang anggulo ng 60 degrees. Ang kabuuang haba ay 8100 mm, ang distansya sa pagitan ng mga sentro ng rear wheels - 1400, sa pagitan ng harap at likod una - 4080 (axes). Mula sa front bumper sa harap wheel center - 1005 mm. Ang lapad ng truck ay 2640 mm sa wheel hub, taas - 2670 mm sa cabin at 2830 mm sa visor bucket. Kapag angat ang bucket taas ay 5900 mm.

Bucket na kapasidad ng 6 cubic meters, ang kabuuang discharge ay 20 segundo. Higit sa kalahati ng isang minuto full ladle ay lifted (binabaan). Ginamit para sa tipping gear pump at haydroliko sistema para sa mga silindro 2. Clearance ay 290 mm. Front track ay 1950 mm, hulihan - 1920. machine ay nilagyan ng disc wheels R20 at dalawang fuel tank.

Isang dahilan para sa malawak na pagpapakalat ng model na ito ay nagkaroon ng pagkakataon upang pumunta up (lamang 18 rises "KAMAZ"), ang slope ng higit sa 30 degrees.

sa ilalim ng hood

Kami ngayon ay bumaling sa ibang mga data dump "KrAZ-256." Pagtutukoy ng mga yunit na ito ay ang mga sumusunod:

• lakas ng tunog - 14.87 L 2100 magpatulin / min, 240 hp;.
• V hugis-aayos ng pistons;
• 8 cylinders;
• Maaari mong i doustanovit preheater bilang isang pagpipilian;
• kapag ang isang malaking halaga ng gasolina ay 39 liters per 100 km;
• ang makina ay magagawang upang bumuo ng isang bilis ng 68 km / h;
• Clutch - dalawang-disc, alitan, tuyo;
• compression spring ay nakaayos sa kahabaan ng paligid;
• 5-speed manual transmission.

Dual-circuit pneumatic ay hindi payagan ang engine pagpepreno sa mga burol, sapagkat sa paggawa nito, ang tagapiga kawalang-ginagawa, at pagkatapos ay itigil ang kotse ay simpleng wala. Ang unang circuit ng ang sistema ay nagtrabaho sa harap at gitna axles, ang pangalawang - sa likod lamang. Stoyanochnik naharang rear ehe.

konklusyon

Bilang na nabanggit, ang paggawa ng makabago ng machine nang ilang beses upang patagalin ang isyu na ito, ngunit globally ito ay hindi nagbago, kaya ang lahat ng mga kotse ay nagkaroon ng isang pangalan - ". KrAZ-256" Mga Litrato iniharap sa artikulong ito ipakita ang mga pagkakaiba sa pagitan ng mga modelo ng base (unang larawan) at ang bersyon na natanggap index "B" (ika-apat na larawan). Ang natitirang bahagi ng dump halos hindi maulinigan.