Konstruksyon ng Ring Road: Scheme 2014

Saturation Moscow kalsada daloy ng trapiko ay nangangailangan ng alwas ng mga umiiral na trail. Upang malutas ang problemang ito ay dapat na isang bagong proyekto - ang Central Ring Road (Ring Road). Ang circuit 2014 ngayon ay tinanggap bilang basehan sa pagpapatupad ng nasabing malakihang construction. Tingnan natin ang isang mas malapit tumingin sa mga proyekto ng Ring Road.

Ang pangunahing dahilan para sa pagbuo

Una sa lahat ng ito ay kinakailangan upang makipag-usap tungkol sa mga pangunahing mga kadahilanan na iniambag sa paglitaw ng ang ideya ng CRR. Scheme sa 2014 ay magbibigay-daan upang maunawaan ang mga pangunahing lugar.

Ay mahaba overdue problema napakalakas na load road ng Moscow kalsada, pati na rin ang mga ruta na maglingkod nang direkta para sa pagbibiyahe sasakyan daloy sa pamamagitan ng mga lungsod. Kasikipan ay isang medyo madalas jams trapiko sa iba't ibang bahagi ng highway, pati na rin ang nadagdagan wear ng surface road, na siya namang nagiging sanhi ng pangangailangan para sa mga madalas na unscheduled pagkumpuni.

Lamang ng isang katanungan ng pag-redirect ang daloy ng trapiko mula sa Moscow Ring Road at pederal kalsada sa iba pang paraan ng komunikasyon, at nagbigay ng kapanganakan sa ideya ng Ring Road proyekto. Ang layunin ng proyektong ito ay maaaring maging madaling maunawaan sa pamamagitan lamang ng pagtingin sa kanyang plano, na kung saan kami ay isaalang-alang nang detalyado sa ibaba.

Pagpapatupad ng mga proyekto

Sa opisyal na antas, ang ideya ng ang konstruksiyon ng Ring Road ay dumating pabalik sa 2001. Pagkatapos ay dumating ang unang proyektong kalsada inaprubahan ng Russian Government. Sa una, ang konstruksiyon ng highway ay binalak upang simulan kasing aga ng 2011. Ngunit para sa ilang kadahilanan sa dulo ng 2013 doon ay hindi kahit na inaprubahan ang konstruksiyon ng circuit. Kaugnay nito, sa parehong taon, Russian Prime Minister Dmitry Medvedev nagtanong upang pabilisin ang proseso ng paghahanda para sa konstruksiyon ng Ring Road. Scheme sa 2014 ay upang mapabilis ang tiyempo ng pagpapatupad ng proyekto. Samakatuwid, pagkatapos ng kanyang pag-unlad, maraming mga naniniwala na ang konstruksiyon ay magsisimulang kaagad. Sa August 2014 nagkaroon kahit na isang capsule, na nagpapahiwatig sa simula ng trabaho. Ang kaganapang ito ay dinaluhan ng matataas na pinuno ng Moscow at ang Moscow rehiyon. Pagkatapos ay nagsimula ang paghahanda sa trabaho, ang konstruksiyon ng unang serbisyo ng komunikasyon sumusubaybay sa site, ngunit ang konstruksiyon ng daanan ng mga sasakyan, hindi ito kailanman ay dumating.

Kahit na sa 2015 ang konstruksiyon ng kalsada at ay hindi nagsimula. Kasabay ito ay inihayag na ang simula ng konstruksiyon ay inililipat sa Pebrero 2016. Gayunman, ang deadline para sa pagkumpleto ng konstruksiyon ng Ring Road sa ngayon nanatiling hindi nababago. Konstruksiyon ng mga kalsada binalak na kukumpletuhin sa pamamagitan ng sa simula ng World Cup sa 2018. Ngunit dahil sa ang pare-pareho ang pagpapaliban ng ang konstruksiyon at ang pang-ekonomiyang krisis nakaharap Russia sa kasalukuyang panahon, ang deadline para sa pagpapatupad ng proyekto ay ipinagpaliban sa 2022-2025 taon. Gayunpaman, pa rin sa mga plano pa rin magkaroon upang isara ang ring sa 2018, at pagkatapos ay patuloy na gagana lamang sa pinapalawak ang bilang ng lanes. Iyon ay, sa katunayan, ang unang kotse ay magagawang upang himukin sa kahabaan ng kalsada sa pamamagitan ng simula ng mundo football championship.

Sa sandaling ito, ang tanging bagay na talagang pinamamahalaang upang makakuha ng sa paraan ng pagpapatupad ng konstruksiyon ng Ring Road - naaprubahan ang scheme sa 2014. Ito ang magiging paksa ng ating pag-aaral.

Kontratista at performers

Sino ang na ipinatupad sa ang konstruksiyon ng Ring Road Scheme 2014? "Avtodor" ay ang pangunahing tagapangasiwa ng proyekto. Ang organisasyong ito ay mayroong isang mahabagin sa gitna potensyal na mga kontratista at pumili ng pinaka-karapat-dapat.

"Stroygazkonsalting" ay hihirangin upang angkinin ang orihinal na developer ng unang seksyon ng kalsada. Ngunit, na ibinigay na sa 2014 dahil sa katunayan doon ay wala na binuo sa 2015, "Highways" ay pinalitan sa pamamagitan ng contractor ng kumpanya Crocus Group at "Mostostroy N6". Ito ay kilala rin na ang nag-develop ng ika-limang rehiyon (CRR Scheme 2014) "Highways" ay appointed kumpanya «Ring Road."

pagpopondo

Naturally, ang pagpapatupad ng anumang proyekto ay hindi posible na walang sapat na pondo. Sa kasalukuyan, isang desisyon na ang pagtanggap ng mga pondo para sa pagtatayo ng Ring Road ay gaganapin mula sa badyet ng estado at sa pamamagitan ng pag-akit ng mga pribadong pamumuhunan.

Ang kabuuang gastos ng proyekto ay tinatayang sa 350 bilyong rubles, ngunit dahil sa ang pagpapawalang halaga ng pambansang pera at ang paglitaw ng mga hindi inaasahang gastusin, maaari itong makabuluhang taasan.

Ang lipunan ding mga alingawngaw ng mga di-awtorisadong paggamit ng mga pondo na inilaan para sa proyekto.

Main teknikal na mga katangian ng kalsada

Ngayon tingnan natin ang mga pangunahing mga teknikal na mga katangian ng ang track, na kung saan ay nagbibigay ng isang bagong scheme Ring Road sa 2014.

Ang kabuuang haba ng ruta ay dapat na 529.9 km. Ang bilang ng mga banda ay mag-iiba mula 3 hanggang 8. Sa karagdagan, ang konstruksiyon ng paghihiwalay barrier ay ipinapalagay. Sa maginoo mga seksyon ng ruta maximum na pinapayagan bilis ay 80 km / h at sa high speed - 140 km / h. Ngunit ayon sa pinakabagong mga motorista toll ay kailangang magbayad ng pera.

mga site construction

Ano ang konstruksiyon ng mga seksyon Ring Road ay mahahati? Scheme sa 2014 ay magbibigay-daan sa amin upang sagutin ang tanong nang detalyado.

Project makinabang presupposes ang pagbuo ng limang nagsisimula complexes. Ang unang Hahatiin sa dalawang bahagi CRR (Scheme 2014). Site 1 ay magkakaroon ng isang haba ng 49.5 km. Nito simula ay inaasahan sa loob ng lungsod ng Domodedovo distrito ng Moscow, at sa dulo - sa Naro-Fominsk distrito, Moscow rehiyon. Ang site din ay tatakbo sa pamamagitan ng mga Podolsk distrito ng Moscow rehiyon at ang Trinity distrito ng capital. Ito magsalubong highway tulad ng M-4 "don" "Crimea" M-2, A-110 at A Kaluzhskoe highway MMK-107.

Ang ikalawang bahagi CRR magsimula sa kantong may ikalimang panimulang masalimuot at bago ang ikalawang kahabaan tumatawid ng simula complex na may Minsk highway. Bilang karagdagan, siya ay tumawid sa Kiev highway. haba nito ay 68.5 km. Ito ay tatakbo sa kahabaan ng Naro-Fominsk distrito ng Moscow rehiyon at Trinity distrito ng capital.

Ang kabuuang haba ng unang simula complex ay 118 km, at ang orihinal na plano, ang konstruksiyon ay dapat na makumpleto sa pamamagitan ng dulo ng 2016.

Ang ikalawang start-up complex

Ang ikalawang simula complex ay nagsisimula mula sa isang pagtatapos point sa intersection sa unang highway Minsky at nagpapatakbo ng hanggang sa Moscow panlabas na singsing at pag-aayos Tuchkovo sa CRR (Scheme 2014). Ruza distrito, kung saan kasama ang village, kaya masyadong ay isasama sa kalsadang ito. Ang track ay ang ikalawang launch complex ay magsalubong ang Volokolamsk at Leningrad highway. Sa pangkalahatan ito ay din ay 100 km.

Ang konstruksiyon ng paglunsad complex ay magsisimula pagkatapos ng lahat ng iba pa (sa 2018) at ang petsa ng pangwakas na pagkumpleto kahit hindi tiyak na tinukoy.

Impormasyon tungkol sa mga ikatlong launch complex

Ang haba ng ikatlong bahagi CRR ay 105.3 km. Ito ay matatagpuan sa pagitan ng ikalima at ika-apat na start-up complex. Sa huling idudugtong niya sa kanto na may Gorky highway. Sa karagdagan, ang ruta ay i-cross ang mahirap sa Yaroslavl at Dmitrovsky highway. Ito ay gaganapin ganap na sa teritoryo ng rehiyon Moscow, walang tawiran ng mga limitasyon ng lungsod ng Moscow.

Ang konstruksiyon ng seksyong ito ng Ring Road ay nakatakdang magsimula sa 2016 at makumpleto - sa 2018, ngunit ang parehong mga tuntunin ay maaaring shifted paitaas.

Data sa ikaapat na start-up complex

Ang ika-apat na nagsisimula complex ay hindi nagsasabi ng totoo sa pagitan ng una at ikatlong. Simulan ito ay sa intersection ng Gorky highway, at sa dulo - Kashirskoye, kung saan siya ay sumali sa unang pagsisimula ng complex. Sa karagdagan, ang site na ito ay magkakaroon ng isang tawiran sa Ryazan highway.

Ang kabuuang haba ng ika-apat na yugto, ang kalsada ay magiging 63.6 km. Bilang pangatlong aktibong seksyon ng kalsada ay ganap na hawak ng rehiyon Moscow.

Sa panahon ng konstruksiyon ng ang bahaging ito ng Ring Road ay binalak para sa 2016-2018 gg.

Simula sa complex CRR № 5

Ang ikalimang simula complex ay ang pinakamaikling. Ang haba nito ay lamang 76.0 km ang layo. Nagsisimula ito mula sa kantong sa una at katabi ng ikatlong seksyon, intersecting na may Kiev, Minsk, at Volokolamskoye Leningrad highway at magsasara CRR (Scheme 2014). Istra district ay ang huling administrative entity kung saan ang ruta ay ipinapasa ang complex.

Sa ika-limang launch complex highway pinakamalaking libreng length Mas mabagal bahagi. Kailangan mo ring upang tukuyin ang kahit isang tampok ng segment na ito ng Central Ring Road (Scheme 2014). Zvenigorod pamamagitan ng kung saan ito ay ipinapasa, ito ay isa sa ilang mga lokalidad, na namamalagi nang direkta sa landas ng daan. Karamihan sa iba pang pakikipag-ayos na ito ay umalis sa likod.

Ang pagpapatupad ng ang konstruksiyon ng ang site ay naka-iskedyul na upang simulan kasing aga ng 2015 at natapos sa 2018. Ngunit, dahil sa ang timing ng shift, trabaho ay magsisimula sa Pebrero 2016.

prospects

Kaya, ang pagpapatupad ng proyekto Central Ring Road ay lubhang mapawi ang kalsada sa Moscow, pati na rin ang iba pang mga bypass kalsada ng kabisera, na kung saan ay makabuluhang bawasan ang bilang ng mga jams trapiko, dagdagan ang bilis ng paggalaw ng sasakyan at mag-ambag sa pagbaba ng antas ng wear ng daanan ng mga sasakyan.

Pati rin sa mga high-speed na mga seksyon ng Ring Road ay binalak upang ipakilala ang isang fare. Ito ay tumutulong upang akitin ang mga pribadong mamumuhunan sa proyekto, pati na rin sa hinaharap ay maglingkod bilang isang karagdagang source ng muling pagdadagdag.

Ngunit kung sa una ito ay binalak upang makumpleto ang konstruksiyon ng daan sa 2018, ngunit ngayon ang mga petsa ng binagong makabuluhang tumataas. Sa sandaling ito, ang nakaplanong pagkumpleto ng lahat ng mga gawa na nakasaad ayon sa petsa walang mas maaga kaysa sa 2022-2025 taon. Gayunpaman, sa hugis ng bilog na bahagi ng Ring Road pa rin ang nakatakda na sa pagpapatakbo hanggang 2018. Pagkatapos noon, sa patuloy na konstruksiyon ay mapupunta pangalawang start-up na koneksyon sa Moscow malaking ring, pati na rin ang kapasidad ng lanes ng trapiko sa mga umiiral na mga site CRR.

Karamihan sa mga motorists sa Moscow at ang rehiyon tumingin may pag-asa sa hinaharap at inaasahang resulta ng proyekto.