KAZ-4540: teknikal na mga katangian, mga larawan. Mga Trak Kutaisi Automotive Plant

Ang pag-unlad ng mechanical engineering sa Sobiyet Union ay ibinigay ng espesyal na pansin. Ang bawat halaman ay sinusubukan upang lumikha ng isang tech kotse, na kung saan ay magdadala sa lugar nito sa imprastraktura chain ng bansa. Plant sa lungsod ng Kutaisi, ay hindi umalis mula sa ang pangkalahatang mga trend at tuparin ang mga kinakailangan at layunin. Taga-disenyo ay nilikha ng isang truck, na kung saan ay naging maalamat - KAZ-4540.

Kasaysayan ng paglikha

Noong 1975, sa kahilingan ng USSR Gosselhoztehniki amin ng GKB lungsod Balashov, na dalubhasa sa paglikha trailer sa sasakyan at Traktora, pati na rin ang Yaroslavl factory nagsimula ang pagbuo ng mga bagong teknolohiya. Ang gawain ay upang lumikha ng bagong mga tren modelo para sa agrikultura. Ang trak ay dapat na maging isang uri ng mga nawawalang link, na kung saan ay kasama ang mga koleksyon ng mga pananim sa field, ang kanilang mga karagdagang pag-load at mabilis na transportasyon at alwas.

Sa unang bahagi ng 80s sa batayan ng Kutaisi halaman ay inilunsad ang produksyon ng bagong apat na-wheel drive trak. Ang batayan para sa bagong modelo ay naging ang prototype ng 0215 US-nilikha mula sa ordinaryong KAZ-608B, may mga upgraded kagamitan at mga pagpapatakbo ng drive sa dalawang axles.

Bago ka magsimula sa serye produksyon at ilunsad ang isang bagong trak sa expanses ng ang dating USSR, full-scale na pagsubok ng mga sample ay natupad. Para sa layuning ito ito ay orihinal na nilikha sa 20 mga kotse, na kung saan ay natupad at ang buong kalsada at bench pagsubok. Noong 1981, sa site ay matagumpay na nakumpleto namin ang pagsubok ng bagong train. Ang designer ay hindi tumigil doon at ginawa ng isang bilang ng mga susog at pagbabago sa mga indibidwal na mga pagtitipon at mga bahagi ng istraktura. Sinundan ito ng mga bagong karanasan at mga regular na pagsusuri. New KAZ-4540 ay wala sa karaniwang sa nakaraang mga modelo ng tatak ng "Colchis".

Mayroon na sa Enero, ang ika-84, kapag nakumpleto ng lahat na kagawaran pagsubok, ang trak ay inirerekomenda upang ilunsad sa produksyon. Isang buwan mamaya nilikha ang unang batch ng 500 machine.

Batay sa trak ay dinisenyo at tractor. Siya got ang isang bagong pagmamarka - KAZ-4440.

"Colchis"

Ang pangalan na ito ay ibinigay sa lineup ng mga tractors produksyon ng halaman sa Kutaisi. Ang unang truck iniwan na sa Agosto 1951. Karamihan sa mga bahagi ay dinadala mula sa halaman na pinangalanang matapos Stalin. Salamat sa mga nagho-host ng negosyo Moscow at kinolekta dump trak, maliit na traktor, pati na rin ang kargamento sasakyan sa ilalim ng brand name "Colchis". isang bagong pagkakataon ng ang larawan ay hindi katulad ng alinman sa mga umiiral na sa oras na iyon.

"4540" - isang modelo na dinisenyo upang matugunan ang mga pangangailangan ng agrikultura. Produksyon ng patuloy na mula 1985 at 1998. Sa panahong ito, lumikha kami ng ilang iba't-ibang mga bersyon ng mga trak "Colchis". Isang natatanging tampok ng KAZ-4540 ay isang maliwanag na orange cubicle na may isang napakalaking windshield.

appointment

Freight KAZ-4540, na kung saan ay naiiba mula sa lahat ng iba pang mga modelo ng dalawang axles sa pagmamaneho, madalas na ginagamit kasabay ng isang trailer ng tatak GKB-8535. Bundle na ito ay kinakatawan ng isang trailer na ginagamit para sa transportasyon ng agrikultura produkto.

Tipper KAZ-4540 - isang maraming nalalaman machine na may kakayahang mag-ibis maglapag sa tatlong panig. Depende sa mga tiyak na mga materyales na ginamit at ang lugar ay isa ng ilang mga paraan. Ang trak ay nilagyan ng lahat ng-wheel drive na may opsyonal na kaugalian lock rear axle.

Cutting-edge na disenyo ay nagbibigay-daan upang gamitin ang mga machine sa magkasunod na may harvester cotton pananim. "Kolkhida" - isang car pagkakaroon ng sapat na pagkamatagusin kinakailangan para sa mga kagamitan na ginagamit sa agrikultura, at may kapasidad na 11 tonelada.

Noong 1990, designer ay handa na dokumentasyon na kung saan ay magpapahintulot sa upang magbigay ng kasangkapan ang kotse refrigerator, gamitin kasabay ng isang cargo platform, pati na rin upang lumikha ng isang sasakyan para sa mga apoy. Sa kasamaang palad, ang pag-unlad ay hindi nakatanggap ng karagdagang pag-unlad at nanatili lamang sa papel. "Colchis", isang larawan ng kung saan ay iniharap sa ibaba - ay ang pinaka-demanded ng isang kopya sa panahon ng makina.

cabin

CAB - cabover, matatagpuan sa itaas ng engine. layout na ito ay bumuti liksi at i-maximize ang paggamit ng buong platform. "Colchis" - isang kotse na may isang maikling wil beys at mahusay na kakayahang makita para sa mga driver. Malaki-cabin ay may nakahiwalay na seating area, bentilador at kalan-initan. Ang lahat ng ito sa halagang ibinigay ay sapat na mataas na halaga ng kaginhawaan para sa pang-matagalang at pang-bumatak flight. Sa 1985, ito ay isang napakahusay na tagapagpahiwatig.

Noong 1990 nagsimula ang produksyon ng mga na-upgrade na bersyon. Ito ay nilagyan ng isang haydroliko sistema upang kontrolin ang pagbubukas ng boards. Kapag alwas alinman sa mga nagtatrabaho partido board awtomatikong magsasara.

kapangyarihan component

Ang makina ay naka-mount sa isang diesel engine ng tatak YaMZ-KAZ-642. Engine KAZ-4540 ay nakatakda para sa wil beys at ipinapares sa isang walong-aparato upang lumipat gears (4 magagamit na transmisyon at isang opsyonal na divider).

Ang kapangyarihan ng halaman ay matatagpuan direkta sa itaas ng front axle, at ang buong katawan na nagbibigay ng control, ay hunhon forward hangga't maaari. Ang pagmamaneho posisyon ay sa itaas ng motor. Ang desisyon upang lumikha ng tulad ng isang kaayusan ay dahil sa ang kailangan upang dagdagan ang kapaki-pakinabang na lugar na kung saan ang transported materyales ay matatagpuan. Sa pamamagitan ng pagtaas sa exit anggulo nadagdagan pagkamatagusin. Pamamaraan na ito ay nakasisiguro unipormeng load pamamahagi sa parehong palakol. Sa harap ng mga account 6.12 tonelada ng timbang, at sa likod - 6,14 m.

Pare-parehong pag-load pinapayagan ang paggamit ng iisang gulong na may malawak na gulong, pati na rin malaki simplifying ang control sistema ng presyon sa hangin kamara.

Maraming mga makabagong-likha ay ipinakilala kapag lumilikha ng KAZ-4540. Isa tulad disc ay CV joint, nailalarawan sa mas mapagkakatiwalaan kaysa sa spherical katumbas. Maximum na bilis ay 80 km / h, ngunit ang pag-load kapasidad ay katumbas ng isang kabuuang ng 6 m.

tsasis

Tumatakbo ang mga kagamitan ay nagbibigay-daan sa machine upang ilipat mabigat na dumi kalsada at sa pamamagitan ng mga patlang matapos ang pag-aararo. Sa KAZ-4540 truck transmission ay nakatakda sa 8 mga posisyon, ang forward kilusan at dalawang - ang nakakaraan. Ito ay isang komplikadong istraktura na binubuo ng isang 4-bilis gearbox at ang splitter 2 mga mode.

Dry clutch na naka-install na may alitan disks at niyumatik. Ang pag-ikot ng motor ay inilapat sa parehong tulay. Ang paglipat box naka-install para interaxle na kaugalian pagla-lock. Kinokontrol na gamit ang isang hiwalay na pindutan sa dashboard.

Front ehe suspensyon binuo mula sa paayon springs at teleskopiko damper. Rear mount semi-elliptical dahon springs double.

dignidad

Driver na nagtrabaho sa ang diskarte ng tatak "Colchis", mapapansin na ang pinaka-matagumpay na modelo ay ang KAZ-4540. Mga Review hindi masyadong malabo, ngunit magsalubong sa maraming respeto. Ang pangunahing bentahe na nai-nabanggit:

- "4540" - ang una sa USSR dump, nilikha eksklusibo para sa mga pangangailangan ng agrikultura.

- Easy maintenance at repair salamat sa madaling pag-access sa halos lahat ng mga site at mga mekanismo.

- Magaling cross-tren na may isang maximum ng pagkarga.

--load ng platform na may tatlong mga pagpipilian alwas.

- Full-sized cabover cabin, na kung saan ay sa gamit sa mga pinakabagong teknolohiya.

pagkukulang

Mababang kwalipikasyon ng mga manggagawa ng halaman ay hindi pinapayagan upang lumikha ng ang produksyon ng kalidad ng mga sasakyan. Sa KAZ-4540 ay ganap ng isang malaking bilang ng mga drawbacks:

- Madalas ang kabiguan ng mga mekanismo na responsable para sa pagtaas ng taksi.

- Madalas leak haydroliko likido at mga kuwadro sa kanto ng ang paghahatid at ang kaayusan sa motor.

- mataas na presyon ng pump ay hindi magagawang upang maihatid ang mga kinakailangang parameter.

- Ang mahina point ay ang rivets ay may pananagutan para sa pag-aayos ng front spring sa frame.

Ang ilang mga pakinabang ng maling paggamit at hindi tamang pagmamaneho naging mga disadvantages. Ang parehong pag-load sa parehong axles ay nagbibigay-daan upang madagdagan ang throughput, ngunit agresibo sa pagmamaneho ay may isang mataas na posibilidad ng overturning ang makina. KAZ-4540, ang mga katangian ng kung saan ay ipinakita sa artikulo, ay ginagamit pa rin sa ilang mga rehiyon ng parehong Russia at Ukraine at iba pang mga bansa ng dating USSR.