Italyano automaker Ferruchcho Lamborgini: talambuhay, mga nagawa at kagiliw-giliw na mga katotohanan

Ang kasaysayan ng sikat na brand ng sasakyan "Lamborghini" ay nagsisimula sa gitna ng XX siglo. Ang founder ng kumpanya ay upang Ferruccio Lamborghini, na nagpapaliwanag kung ang pangalan ng kumpanya. Sa artikulong ito ay mong malaman ang lahat ng detalye ng buhay ng mga motorist, kasaysayan ng automotive tatak, at higit pa.

Maikling talambuhay ni Ferruccio Lamborghini

Lamborghini ay ipinanganak sa 1916 sa Italian village. Siya ay isang tahimik na batang lalaki, anak ng isang magsasaka. Ferruccio Patuloy na ginugol oras sa workshop ng kanyang ama. Ama ng lahat ng libreng oras na nakatuon sa pagpapanatili ng mga rural art, dahil sa ang sakahan ay ang tanging paraan upang kumita ng pera para sa pamilya. Rumours tungkol sa mga ginintuang kamay Lamborghini ay nagkakalat sa buong Italya, na may resulta na ang ama natipon tao mula sa lahat sa paligid ng pagtatanong para sa pagkumpuni ng isang partikular na teknolohiya.

Makapansin Ferruccio malakas na tulak sa teknolohiya at ang pagnanais upang maunawaan ang kotse aparato, ang ama nagbigay sa kanya ng isang lugar sa kanyang pagawaan. Sa paglipas ng panahon, Ferruccio Lamborghini ay daig kanyang ama, at may nakabukas na ang anak na panganay na humihiling para sa pagkumpuni ng agrikultura kagamitan.

Ang trabaho sa studio ay hindi sa walang kabuluhan para sa binata. Plucking ng panteorya kaalaman, at pinaka-mahalaga praktikal na karanasan, ang Italian napupunta sa kolehiyo, kung saan siya ay patuloy na malaman ang mga bapor. Pagkatapos ng pagtatapos mula sa kolehiyo Ferruccio ay ipinapadala sa service. Pagkatapos ng hukbo, isang batang espesyalista ay nagsisimula mag-isip tungkol sa kanilang sariling mga negosyo, na kung saan ay maiuugnay sa mga kotse. Ang binata ay hindi nais na lamang ibenta at mangolekta ng mga kotse, na nais niyang gumawa ng up ng kanilang pag-unlad at construction.

30 taon ng huling siglo, lamang nahulog sa mga ginintuang edad para sa pag-unlad ng motor sport. Young Lamborghini ay sa lahat ng mga kaganapan bilang isang isda sa tubig. Alam niya ang lahat ng mga driver, ang lahat ng mga sports car, naunawaan sa kanilang mga aparato at pinangarap ng kanilang sariling pag-unlad. Ngunit agad lumiko ang lahat ng kanilang mga plano ay nabigo.

pangyayari laban

Ang lahat ng mga plano ay nabigo muli dahil sa mga pag-aalsa ng World War II. Sa mga mahirap beses para sa Europa at sa mundo sa panahon Ferruccio ito ay hindi hanggang sa pagtatayo ng sasakyan. Pagkatapos ng digmaan, Lamborghini ay hindi na ang bagets na pinangarap ng isang malaking kumpanya, na kung saan produces matalim at malakas na sports cars.

Gayunman, ang managinip ng paglikha ng kanyang sariling kumpanya, siya ay hindi umalis. Noong 1947, ang kumpanya ay bubukas Ferruccio Lamborghini Trattori SPA pagpapatupad ay malayo mula sa kawali at ang tagalikha ng mga pangarap. Sa halip na sports cars kumpanya ay nakikibahagi sa ang produksyon ng mga tractors. Isang matanda Ferruccio nauunawaan na sa post-war Europe walang tao nagnanais sports cars. Ito ay kinakailangan upang taasan ang agrikultura. Maglabas sariling tractors ay naging isang mainam na pagpipilian.

Unti-unti ang kumpanya ay nagsimula produksyon ng isang napaka-mataas na kalidad at ang pinakamahusay sa industriya. Para sa 10 taon ang isyu ng Italian agrikulturang makinarya nakalimutan ang tungkol sa mga pangarap ng pagbuo ng mga kotse.

Baguhin vector

Sa unang bahagi ng '60s sa pamamagitan ng Ferruccio Lamborghini nagsimula muli mag-isip tungkol sa pagbubukas ng kanyang sariling kumpanya upang bumuo ng ang kotse. Ang agwat ng oras lamang ay may upang matiyak na ang mga pagbabago sa mga profile ng kanilang sariling enterprise. Italy reeling mula sa mga epekto ng digmaan at noon ay handa na para sa karagdagang pag-unlad, na kung saan ay isang lugar ng luxury. Sa luxury car din ay nagsasama ng isang lahi.

Mayroon automobile pabrika sa Sant'Agata ay itinayo sa isang taon mamaya. Ang unang pag-unlad ng kumpanya - ito Lamborghini 350 GT. Sa kabila ng investment at pagsisikap, ang kotse ay hindi gumawa ng isang impression sa madla, tulad ng ginawa ng mga kakumpitensya mula sa Ferrari.

Ang unang paghihirap

Pagbuo ng hitsura superpenalty kumpanya ay nakikibahagi Paglilibot. Ferruccio Lamborghini ay nagpasya na tapusin ang pakikipagtulungan sa mga kumpanyang ito, akusasyon sa kanila ng hindi pagtupad sa unang Lamborghini modelo.

Ferruccio nagsimulang isang pakikipagtulungan sa Bertone, na lumikha ng isang bagong disenyo para sa isang supercar mula sa simula. Ang studio na ito ay dinisenyo para sa modelo ng kumpanya na tinatawag na Miura. Ang kotse ay binuo mula sa scratch sa loob lamang ng 4 na buwan, at sumabog ang buong automotive industriya.

Hitsura ay tumingin lubos na hindi pangkaraniwang at sariwang, sa paghahambing sa lahat ng mga kakumpitensya sa harap ng Ferrari. Sa Miura scripting 370 hp engine na may isang maximum na bilis ng 274 km / h. Dalawang taon mamaya, ang kumpanya pinakawalan ang S bersyon, na kung saan nagdala ng Lamborghini sa marka ng 300 km / h, na sa oras na iyon ay sa labas ng pag-abot.

Countach at Diablo

Ferruccio Lamborghini, na ang buhay ay puno ng mga tagumpay at pagkabigo, pinasimulan ang pagtatatag ng isang bagong kotse noong 1971. Kasabay nito ang kumpanya bantog nito ika-10 anibersaryo. Sa Geneva Motor Show lumitaw Countach modelo. Ang puntong ito ay maaaring tinatawag na isang magiging punto sa buong supercars field ng oras. Sa maraming paraan, ang model na ito ay naiimpluwensyahan ng kasalukuyang market sitwasyon ng mamahaling supercars.

Ang mga tuntunin ng disenyo Countach tila isang bagay na ganap bago at naiiba mula sa lahat ng iba pang mga kotse. Gayunpaman, ang mga teknikal na mga katangian ng Ferruccio at hindi maaaring matalo ang huling kotse. Ang bagong sports car Huwag kang padaig isang markang ng 300 km / h. Kulang siya lamang 10 km / h sa absolute record.

Ang Countach serye produksyon ay lumitaw sa 1974. Sa conveyor car tumagal hanggang sa unang bahagi ng 90-ies. Ang modelo at pagkatapos ay dinala sa Guinness Book of Records bilang ang pinakamabilis na produksyon kotse. Ito ay tila, ni Ferruccio managinip matupad - isang pangunahing automotive kumpanya na produces ang pinakamabilis machine sa mundo, at hindi pangkaraniwang sa mga tuntunin ng disenyo, na kung saan ay mas maaga sa panahon ng susunod na ilang taon. Ngunit ang pagsasakatuparan ng mga pangarap sa Italian iniwan ang isang panghabang buhay. Model Diablo Ferruccio kinakatawan na sa isang advanced na edad. Iyon kotse na ito ay ang huling tao na inilabas ang tagalikha ng kumpanya. At na Diablo ay able sa magtagumpay ang marka ng 300 km / h sa kilometrahe.

nakatagong problema

Sa kabila tulad ng isang resounding tagumpay, alam Talambuhay Ferruccio Lamborghini at masamang beses. Sa panahon ng pag-unlad at produksyon Countach kumpanya nakaranas ng pinansiyal na paghihirap. Sa koneksyon sa mga kumpanya upang magbenta ng unang Amerikanong aalala Chrysler, at pagkatapos ay "Lamborghini" binili Indian kumpanya Megatech.

Lamang pagkatapos ng kamatayan ng founder ng kumpanya nagkamit pinansiyal na katatagan at patron sa harap ng AUDI AG. Kaya, ang mga tatak ay nagbalik sa bansa sa European Region.

Mula sa Traktora upang supercars

Marami ang naniniwala na ito ay imposible upang ulitin ang tagumpay ng Lamborghini. Sa katunayan, ang mga kwento ay napakabihirang. Kapag ang isang maliit na kumpanya para sa produksyon ng mga tractors bubuo sa isang pangunahing automotive kumpanya. Plus, Ferruccio ginawa isang panaginip, kung saan siya ay sa kabuuan ng kanyang buhay. Ang pinakabagong modelo sa ilalim ng kanyang pamumuno ay naging ang Diablo. Ferruccio Lamborghini namatay noong 1996.