High-speed highway Moscow - Kazan. High Speed Rail

Kazan ay isa sa Russia ang pinakamalaking lungsod at ang pinakamahalagang sentrong pang-industriya ng bansa. Ito ay samakatuwid ay sadyang may kaugnayan ay ang tanong ng paggawa ng makabago ng transport link sa pagitan ng ito pag-areglo at ang kabisera ng ating Inang-bayan - Moscow. Ito ay dahil sa ang nadagdagan ang intensity ng pasahero at kargamento sa isang partikular na direksyon. Railway high-speed highway Moscow - Kazan, pagtatayo ng na kung saan ay binalak sa malapit na hinaharap, ay dinisenyo upang kalakhan malutas ang problemang ito.

problema sa transportasyon

Sa kasalukuyan, Russia at ang kabisera ng Tatarstan nag-uugnay subaybayan ang mga pederal na mga halaga M7 "Volga" Moscow - Kazan. Sa pamamagitan ng kotse, magdala ito mula sa isang dulo sa iba pang mga maaaring, magasta ang isang mahusay na kalahati ng araw. Way highway pagpasa sa pamamagitan ng bayan ng Vladimir at Nizhny Novgorod. trail na ito ay bahagi ng Moscow highway - Ufa. Kasabay nito ay bahagi ng E22 European kalsada.

Sa buong kanyang distance highway Moscow - Kazan (820 km) ay may isang halip mataas na kalidad na hard patong. Kasabay nito dahil sa kasikipan ng daloy ng trapiko, ito ay madalas na kinakailangan upang ayusin.

Sa karagdagan, ang lungsod ng tren nag-uugnay sa Moscow - Kazan, na kung saan petsa pabalik sa higit sa 1897. Noong 1960 ito ay nakoryente.

Sa kasalukuyan, ang mga umiiral na sakit sa baga transportasyon sa pagitan ng Moscow at Kazan maisagawa ang kanilang mga gawain lamang bahagyang. Dahil sa mataas na intensity ng trapiko sa mga ito, at din dahil sa kanilang mga teknikal na mga katangian, sila ay hindi maaaring magbigay ng mataas na bilis ng komunikasyon sa pagitan ng dalawang mga pangunahing lungsod.

Mga paraan ng solusyon

Ang tunay na solusyon sa problema ng overcoming ang mataas na halaga ng oras sa kalsada sa pagitan ng dalawang mga lungsod ay maaaring lamang maging express road Moscow - Kazan. Ito ay nagtatanghal ng dalawang mga paraan upang makinabang ng mga ibinigay na ideya: ang konstruksiyon ng isang motorway o isang modernong linya ng tren. Ang nakaraang pagpipilian ay mabuti, dahil ito ay magpapahintulot sa upang makakuha ng mula sa paunang sa panghuling patutunguhan sa isang mas maikling panahon ng oras.

Kaya lipunan ay dahan-dahan pagdating sa isang ideya ng paglikha ng isang high-speed rail Moscow - Kazan.

Ang proyekto ideya

Hanggang ngayon, ang Russian Federation, doon ay hindi isang solong high-speed railway track. Para sa unang pagkakataon ang paglikha ng isang katulad na proyekto ay nagsimula Aleksandr Sergeevich Misharin. Noong 2009, siya ay iminungkahi upang bumuo ng tulad ng isang linya ng tren sa pagitan ng Moscow at Yekaterinburg. Ito lugar ng aktibidad para sa kanya ay hindi isang bagong bagay o karanasan, dahil dati siya ay nagsilbi bilang representante ministro ng Railways.

Noong 2010, Alexander ay inisyu ng kanyang proposal para sa isang tiyak na proyekto. Misharin ideya ay suportado ng pamahalaan ng Tatarstan. Ngunit sa yugtong ito ng dialogue ay lamang sa rehiyonal na antas ng pati na rin ang pederal na pamahalaan sa panahon sa kanyang relasyon ay hindi.

Development sa pederal na antas ng mga ideya

Sa pederal na antas, ang ideya ng ang konstruksiyon ng Russia unang high speed railway line ay iminungkahi sa 2013 sa pamamagitan ng Russian President Vladimir Putin. Siya nakasaad na ito sa Sochi. Ito ay inihayag na sa pinakamalapit na hinaharap ay binalak upang bumuo ng tulad ng isang mapaglunggati proyekto bilang high-speed highway Moscow - Kazan. Kasabay nito Vladimir Vladimirovich sinabi na sa hinaharap ay posible na isaalang-alang opsyon para i-extend ang daan sa Ulyanovsk at Yekaterinburg.

Ang agarang pagpapatupad ng proyekto ay inilagay sa mga balikat dati nang nabanggit Aleksandra Misharina, na sa oras na iyon ay ang unang vice-president ng JSC "Russian Riles". Sa katapusan ng 2013 siya ay hinirang CEO ng subsidiary kumpanya "Russian Riles" JSC "Bilis Linya", partikular na dinisenyo para sa pagtatayo ng mga kalsada.

Matagalang konstruksiyon BCM Moscow - Kazan ay naka-iskedyul para 2014 - 2018 taon. Iyon ay, ang gawa ay dapat ay natapos para sa paparating na mundo football championship sa Russia.

Ang binalak tumatakbo ruta

High-speed highway Moscow - Kazan dadaan sa pinakamalaking lungsod ng itaas Volga. Gayunman, ito pa rin binalak na tumakbo ang layo mula sa malaking kumpol ng mga pakikipag-ayos, na ang kadahilanan ay hindi bawasan ang mga katangian na bilis ng highway. Para sa parehong layunin ng riles ng tren Moscow - Kazan ay gaganapin sa pinaka-direktang ruta.

Maging rooted puno ng kahoy ay magiging sa Moscow, at pagkatapos ay bumaba sa 180 km ng Vladimir, 247 km ay dumaan sa Nizhny Novgorod, 240 km ng kung saan ay pumasa sa Cheboksary. Nakatapos kanyang landas kalsada sa Kazan, na kung saan ay huling hanggang sa 136 km higit pa.

Samakatuwid, ang isang mataas na bilis ng highway Moscow - Kazan dinala bago sa amin ng isang kabuuang haba ng 803 kilometro.

Paghahambing ng mga bagong kalsada sa umiiral railway

Ngayon alamin natin kung magkano ang mula sa Moscow sa Kazan ay ang landas ng kasalukuyang umiiral na tren. Ang haba nito ay 1170 km. Kaya, bilang isang resulta ng proyekto ang distansya sa pagitan ng mga lungsod paliitin sa pamamagitan ng mas maraming bilang 367 kilometro.

Ang pakinabang sa oras ay malaki na. Kung ang mga lumang railway ay nagkaroon upang maglakbay 14 na oras, 7 minuto, ang mga bagong high-speed ruta Moscow - Kazan ay magbibigay-daan ito upang gumawa lamang ng tatlong at kalahating oras. Iyon ay, oras savings ay lalampas 3.5 beses.

pinansiyal na aspeto

Ang paunang gastos ng proyekto konstruksiyon ng highway sa Yekaterinburg ay tinatayang nasa 2.5 trilyon Rubles. Pagkatapos, kapag ito ay nagpasya sa unang yugto ng konstruksiyon upang dalhin ang tanging paraan upang Kazan, ang kabuuang gastos ng konstruksiyon ay makabuluhang nabawasan. Sa sandaling ito, ang paunang gastos ng mga proyekto, inihayag sa pamamagitan ng simula ng 2014, ay 949,000,000,000 rubles. Gayunman, designer nauunawaan natin na ito ay isang napaka nasa isip na halaga. Naiakma para sa implasyon, maaari itong makabuluhang nababagay at ang oras ng pagkumpleto ng higit na lumampas sa isang trilyong rubles.

Ang pangunahing bahagi ng mga gastos sa kanilang sarili kumuha ng istruktura ng estado. Sa partikular, ang pederal na badyet, ang Pension Fund, ang Pondo ng National Welfare. Gayunman, ito ay din binalak sa isang malaking lawak para sa proyekto upang akitin ang mga pribadong mamumuhunan at komersyal na negosyo. Ang form ng kooperasyon ay tinatawag na public-private partnership. Mga pautang sa mga bangko at iba pang pinansiyal na institusyon ay maaari ring maging isa sa mga pinagkukunan ng pagpopondo.

Sa una ito ay binalak upang makasali din ang mga dayuhang mamumuhunan. Gayunman, ang European kompanya mula sa labas ng EU sanction laban sa Russia ay napipilitang abandunahin ng kooperasyon. Sa kasalukuyan, negotiations ay isinasagawa sa Tsina na lumahok sa financing.

Pagpapatupad ng mga proyekto

Sa sandaling ito, ang high-speed road Moscow - Kazan ay lamang sa yugto ng disenyo. Sa pamamagitan ng direktang pagpapatupad ng mga gawa sa pagbuo nito ay hindi pa nagsimula na. Ngunit ito pag-asam ng mga susunod na oras.

ang disenyo ng trabaho ay tapos nang direkta mula sa loob ng Open Society "Bilis Linya 'opisina, at ang sinasabing" Russian Riles "Pang-Agham at Teknikal Council.

Sa kasalukuyan, ang timing ng proyekto makabuluhang shifted. Kaya, sa una inaasahan upang simulan ang konstruksiyon sa 2015 at sa 2016 ay nai patakbuhin ang unang sangay ng Nizhny Novgorod - Cheboksary, pagkumpleto ng trabaho sa construction ng kalsada sa 2018. Ngunit sa sandaling ito, ang ilang mga kasapi ng pamahalaan ng Russia at mga tao direktang kasangkot sa proyekto, i-claim na ang mga trabaho sa construction ay malamang na magsimula lamang sa 2017, at ganap na high-speed highway Moscow - Kazan ay pagpapatakbo sa pamamagitan ng 2020.

Mga Kritiko ng proyekto

Ang isang bilang ng mga pang-ekonomiyang mga eksperto, kabilang ang mga kasapi ng ang Russian pamahalaan ay lubhang nag-aalinlangan ultimate payback. Sabi nila na ang mga gastos ay masyadong mataas, at ang kabuuang dami ng mga pasahero ng trapiko ay hindi maabot kahit na magnitude, na kung saan ay tinukoy sa plano. Sa partikular, ang Prime Minister ng Russia Dmitry Medvedev sinabi na ito ay premature konstruksiyon ng highway Moscow - Kazan.

Kasabay nito, maraming mga pampublikong mga numero ay hindi tanggihan ang pambansang kabuluhan ng mga proyekto, ay madadagdagan sa kaginhawaan na antas ng mga kilusan sa pagitan ng mga capitals ng Rusya at Tatarstan.

Nagpahayag din ng pagdududa na sa view ng western sanction at ang simula ng krisis proseso sa ekonomiya ay magagawang upang mahanap ang lahat ang mga kinakailangang mga pinansiyal na mga mapagkukunan para sa pagpapatupad ng construction. Sa koneksyon na ito napakaraming problema Tumingin ang mga prospects para sa paglalagay ng highway Moscow - Kazan sa operasyon kahit na sa 2020.

Bukod dito, may mga tagasuporta ng konstruksiyon ng isang bagong highway sa pagitan ng dalawang mga lungsod. Ang kanilang mga pangunahing argument ay ang mataas na intensity ng kargamento trapiko sa ruta Moscow - Kazan. Sa pamamagitan ng kotse, hindi mo maaari lamang transport tao kundi pati na rin mga kalakal, at ang binalak railway line ay mas kinakalkula sa mga sumasakay.

prospects

Ang pangunahing layunin, na kung saan ay dinisenyo upang malutas ang high-speed railway line Moscow - Kazan, ay upang mabawasan ang intensity ng trapiko ng sasakyan sa umiiral na koneksyon sa transportasyon sa pagitan ng dalawang mga lungsod, ang pagtaas ng antas ng kaginhawaan para sa mga kilusan ng mga pasahero at pagbabawas ng oras na ginugol sa kalsada.

Ito ay inaasahan na ang mga kotse na komposisyon, paglipat sa direksyon na ito, ay nahahati sa apat na klase: Ekonomiya, first class, business class at premium. Ayon sa paunang mga kalkulasyon, ang presyo ng ticket sa economy class mula sa Moscow sa Kazan ay 2300 rubles.

Sa kaso ng matagumpay na pagsasakatuparan ng mga proyekto para sa konstruksiyon ng mga highway, ito ay binalak para i-extend sa Ulyanovsk at Yekaterinburg. Dagdag pa rito, Chinese mamumuhunan ay nagpahayag ng interes sa pagpapatong ruta hanggang Beijing. Ang Pamahalaan ng Russia at China ay may naka-sign isang pinagsamang memorandum sa mga plano ng naturang grand gusali.

Ngunit ito ay mas prospect para sa nalalapit na hinaharap. Sa puntong ito sa agenda ay ang matagumpay na pagpapatupad ng mga proyekto para sa pagtatayo ng high-speed railway linya sa pagitan ng Moscow at Kazan.