Helicopter lilipad sa kung ano ang altitude? Ang maximum altitude helicopter

Para sa helicopter (helicopter), ang pinakamataas na altitude ay natutukoy sa pamamagitan ng dalawang "ceiling": static at dynamic. Sa unang kaso kami ay pakikipag-usap tungkol sa isang vertical na pag-aangat lamang sa pamamagitan ng rotor. Ang rate na ito ay karaniwang mas mababa. Sa huli kaso, nakakataas ay ginanap at sa pamamagitan ng paraan ng turnilyo, at dahil sa ang bilis ng linear paggalaw. Sa ganoong kaso ito ay posible na tumaas sa itaas.

Helicopter: Mga Tampok

Sa sasakyang panghimpapawid elevator puwersa nabuo dahil sa ang bilis at wing configuration. Lubos na iba't ibang mga helicopter ay tumataas. Ang maximum altitude bihira lumampas 3000-3500 m. Upang i-promote ang paggamit ng mga power plant at rotor. Bilis ay hindi maihahambing sa ang sasakyang panghimpapawid, ngunit ang helicopter ay madaling kumuha ng off nang walang isang run, umupo sa isang hindi handa runway, mag-hover sa lugar, ilipat patagilid.

Ayon sa pagtuturo, mga piloto ay hindi i-off ang engine sa panahon ng landing sa high-altitude lugar ng 3,000 metro. Ang normal na operasyon para sa karamihan ng mga helicopters sa normal na mode ay posible hanggang sa 4.5 kilometro. Higit sa sukdulang ito, ang mga naka ay nagiging hiwa-hiwalay at ang mga tagabunsod blades ay dapat na ibinigay sa nililimitahan ang anggulo ng pag-atake. Maaari itong humantong sa mga emerhensiyang sitwasyon.

uri ng hayop

Para sa isang layunin pagpapasiya ng mga numero ay dapat na inilalaan, kung ano ang uri ng helicopter. Ang maximum altitude ay maaaring itakda para sa apat na subclasses ng mga helicopters, kung saan ibinahagi nila ang International Aeronautical Federation (FAI), alinsunod sa mga tampok ng disenyo.

Higit pa rito helicopters, gyroplanes pa tinutukoy kung saan ang pangunahing rotor ay hindi nagbabago at tanging ang ikiling anggulo ay ginagamit upang lumikha ng elevator. Ang isa pang subclass - tiltrotor. Ang mga turnilyo kasama ang mga engine sa panahon ng pagtaas ng eruplano humarap sa itaas at sa panahon horizontal flight pinaikot at pinapatakbo bilang sasakyang panghimpapawid. Hiwalay nakahiwalay subclass helikoptero, kung saan para sa paggawa ng isang pag-aangat na puwersa kaysa sa pangunahing rotor, at ginamit aerodynamic plane side sa pabahay (pakpak).

Ngunit ang lahat ng mga helicopters ay nahahati sa limang mga pangkat, depende sa tumagal-off timbang: 500 kg sa 4500 kg. Sa karagdagan, matukoy ang uri ng patutunguhan: sibil o militar. Kabilang sa mga ito, ang mga indibidwal na mga subclasses, depende sa mga tiyak na application ay maaaring inilabas: mga sasakyan, multi-purpose, paghahanap at pagliligtas, firefighting, agrikultura, helicopters, cranes at iba pa.

Helicopter: maximum altitude

Ang parehong mga static at dynamic na "kisame" ay nasa gilid figure. Paghihigpit ay ipinapatupad upang tukuyin ang mga hangganan na lampas na kung saan ay maaaring humantong sa pagkaputol ng airflow mula sa rotor blades. Tiwala helikoptero nag-iingat sa hangin sa kabundukan hanggang sa 4500 m sa ang kahulugan ng ang maximum na "ceiling" sa mga indibidwal na machine hanggang sa 6 km.

Ang maximum na taas ng helicopter flight, naitala ang isang absolute talaan ng 12442 metro. Itinatag ang kanyang French balloonist Zhan Bule. Ang kanyang Aerospatiale «Lama», nagre-refer sa subclass "helicopters", ay able sa magtagumpay ang 12-kilometrong linya sa 1972. Ang flight ay maaaring maging nakamamatay, dahil ang taas kung saan ang temperatura ay sa ibaba - 60 ° C, ang engine stalled. Ang pilot ay magtakda ng isa pang record - ang maximum na pagbabawas sa mode autorotation pangunahing rotor mataas na gusali.

Helicopter "Shark"

Paghango ng dual rotor machine na may isang panlahat na ehe-aayos ng mga ito - Ka-50 - ay may isang static na kisame, ang ilang mga teknikal na mga katangian sa antas ng 4000 metro. Ang maximum altitude ng helicopter "Shark" sa dynamics ay maaaring hanggang sa 5500 metro. Flight speed cruising - 260 km / h, side - 80 km / h, pabalik - hanggang sa 90 km / h. Ang taas ng nangangalap sa ang mode ng 28 m / s. Magagawang upang maisagawa ang isang kumpletong "loop loop", bagaman ito manyobra ay mapanganib dahil sa ang mataas na posibilidad ng latigo screws.

Para sa mga paghahambing, ang pinakamataas na altitude ng Mi-26 ay 6500 m, habang ang Mi-28 -. 5800 m US Apache Ah-64 ay maaaring tumaas sa 6400 metro moderno Ka-52 "Buwaya", pati na rin ang "Shark". lumilipad sa taas na 5700 m.