Hapon SUV "Isuzu Rodeo": teknikal na mga katangian at bentahe ng isang kotse

Mabisang at kaakit-akit crossover "Isuzu Rodeo" ay napaka-tanyag sa kanyang panahon. ang pampublikong pansin ito ay iniharap sa 1989, at tumagal hanggang sa produksyon ng 2004. Pagkatapos, ang model na ito ay pinalitan ng isang kotse Isuzu Rodeo Denver, na kung saan ay inilabas sa ngayon. Pa ng kaunti pa pansin ay dapat bayaran sa kanyang hinalinhan.

Sa madaling sabi tungkol sa modelo

Bilang isang batayan para sa produksyon ng "Isuzu Rodeo", ito ay nagpasya na gawin ang mga compact SUV frame, na kilala bilang ang Isuzu MU (Amigo). New late 80 ni ay nagkaroon ng isang kawili-wili at di malilimutang hitsura. Ang ng isportsman karakter ng designer pinamamahalaang upang bigyan ng diin ang ihawan bukas, kitang-kitang air intakes sa ibabang bumper, hugis-parihaba fog lamp at daytime optika mapakipot. Dynamic na hitsura ay matagumpay na nakumpleto at ang kiling likod na bahagi ng isang malaking teilgeit salamin.

Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na ang "Isuzu Rodeo" ay may istraktura, na kung saan ay karaniwan para sa mga SUV 90s. Pagkatapos ang lahat Kalidad crossovers nakatayo spar frame, independiyenteng front pamamaluktot bar suspensyon at i-double wishbone at hulihan ehe matibay. At ang engine ay inilagay pahalang, na may isang batayang drive sa likod na gulong at ang pag-andar ng ang koneksyon ng front axle.

Ano ang sa ilalim ng hood?

Ang model "Isuzu Rodeo" pagtutukoy ay mabuti. Ang isang pagbabago sa ilang mga engine. Ang pinakamahina ay ang 116-litro 2.6-hp engine, inaalok lamang sa pamamagitan ng isang 5-step "mekanika". Ang mga modelo na may engine sa ilalim ng hood maaaring dispersed lang hanggang 135 km / h.

Ang pinaka-malakas, sa pagliko, ay isang 3.5-litro 253-hp engine. Mga modelo na may yunit na ito ay ang pinaka-popular na, ngunit sila ay inaalok ng eksklusibo sa isang 4-bilis ng "automatic". Machine ay maaaring dispersed sa 180 km / h. Sa engine, sa kabila ng kanyang kapangyarihan, siya ay isang katamtaman na "gana". 100 "urban" kilometers kinuha tungkol sa 14 liters ng gasolina.

Bilang karagdagan sa mga engine, nag-aalok 9 iba pang mga yunit. At ang ilan sa mga ito ay naka-install sa ilalim lamang ng mga bersyon hood Isuzu Rodeo Sport. May mga tatlong engine. Ang pinaka-malakas iginuhit up 215 "kabayo" sa dami ng mga 3.2 liters. Ang iba pang dalawang mas mahinang klase, at ang kanilang mga numero ay 131 at 136 l. a. ayon sa pagkakabanggit.

Opsyon

Kahit na ang mga pangunahing katangian ng "Isuzu Rodeo" (sa mga tuntunin ng teknikal na kagamitan) ay kahanga-hanga. Standard na kagamitan ay nagsasama ng tulad kapaki-pakinabang na mga opsyon tulad ng air conditioning, cruise control, ang CD-changer, central locking, elektronikong kinokontrol accelerator pedal stroke. Para sa isang karagdagang bayad maaari ka nang bumili ng isang leather interior.

Trunk sa mga modelo 5-door ay may kahanga-hanga na halaga ng lakas ng tunog na 933 litro. Ngunit ito ay pa rin posible na fold ang pangalawang hilera, at dahil sa ito ito ay nagdaragdag sa 2297 litro. Sa pamamagitan ng ang paraan, ito ay pa rin napaka-maginhawang mga developer na dinisenyo pintuan sa likod. Binubuo ito ng dalawang bahagi, ang isa sa kung saan ay bubukas pataas, at ang iba pang - sa tabi. Restyling, ito ay nagpasya upang i-hold sa 2002. Interior designer magkaroon ng isang maliit na pampalamig sa finish ginagamit mas modernong materyales, pinabuting center console, at kahit na magtakda ng isang bagong manibela at mga instrumento mula sa mga nangungusap na katotohanan.

controllability

Car "Isuzu Rodeo 'na ang mga larawang ibinigay sa itaas ay maaaring ligtas na tinatawag na universal unit. Siya ay may mga kaugalian ng isang pasahero kotse, na kung saan ay ginawa mula sa isang SUV ang perpektong sasakyan para sa trapiko ng lungsod at pang-distance travel. 4-speed automatic transmission pa "nag-isip", ngunit sa track kapag ang huling transmission manifests kanyang ng isportsman karakter, na kung saan ay nagbibigay-daan matagumpay mong upang maisagawa ang overtaking at madaling upang maabot ang mataas na bilis.

Ngunit hindi iyon ang lahat. Ang "Isuzu Rodeo" mayroong pangalawang, ay karaniwang off-road pagkatao. Ang modelo ay may mataas na 21-inch clearance, "neubivaemaya" suspensyon, lahat-ng-wheel drive ng function upang kumonekta, at ang kakayahan upang lumipat sa part-time mode na tumutulong sa kaso kung ikaw ay may upang lumipat sa madulas o snow-sakop surface.

Sa mga merito

Tulad ng ipinapakita sa kaliwa sa pamamagitan ng off-road sasakyan "Isuzu Rodeo 'review, ay isang maaasahang kotse na may isang pulutong ng mga pakinabang. crossover na ito ay hindi marangya. Ang modelo ay medyo exotic para sa Russian market, ngunit kung kailangan mo ng isang repair, maaari mong gamitin ang mga item mula Opel Frontera. Sa isang disenteng antas ay ergonomya. upuan sa pagmamaneho ay kumportable, ay may armrest. Mataas na seating posisyon makakasiguro na ang pinakamataas na kaginhawahan at kakayahang makita, at lahat ng mga pindutan, levers at switch ay nasa lugar.

Higit pang mga komportable sa ganitong kotse. Suspensyon smooths out anumang gaspang upang ang mga driver nararamdaman na may mga pasahero sa panahon ng biyahe lubos. Isuzu Rodeo din praktikal. Puno ng kahoy nito kayang tumanggap ng kahit ano. Ang tanging mga negatibong ay ang kawalan ng pinainitang upuan tampok. At hindi ito ay nasaktan, lalo na sa mga modelo na may leather interior. Ngunit ito ay ang maliit na bagay na maaaring ilagay up.

Na nagsasabi sa mga motorista?

Sa wakas ito ay nagkakahalaga upang bigyang-pansin ang mga komento ng mga may-ari na mag-iwan ang mga ito sa operating Isuzu Rodeo. Ang pangunahing bentahe ng machine na ito ay namamalagi sa kanyang dynamism. Off-road sasakyan ay maaaring maglakbay sa tunay na bilis, ngunit huwag matakot na napalaki gastos. At isa pang bersyon na may mga "automatic" maaaring mapili indibidwal na estilo sa pagmamaneho sanhi ng pagkakaroon ng tatlong iba't ibang mga mode (standard, at winter sports).

Ngunit ang pinaka-mahalagang bagay ay na ang machine na ito ay angkop para sa Russian mga kondisyon, hindi lamang sa mga tuntunin ng kanyang cross-country sa masamang mga kalsada. Ito ay hindi kailanman nabigo sa hamog na nagyelo at nagsisimula agad, kahit na kapag ang temperatura ay binabaan sa limitasyon. Upang ibuod, maaari naming sabihin na may confidence na ito ay isang magandang, maaasahan at di-pangkaraniwang SUV, dahil ito ay hindi kaya karaniwan sa ating bansa.