"Ferrari California" (Ferrari California): detalye, review

Ferrari - ang Italyano kumpanya, mula noong 1929-specialize sa ang produksyon ng mga sports cars. At ang paglabas ng tinaguriang kalsada sports cars ang kumpanya ay nagsimula noong 1947. Masters ng disenyo Maranello at lumikha ng isang natatanging, malakas at napaka-maganda modelo, na maihahambing na may likhang sining.

Sa artikulong ito kami ay makipag-usap tungkol sa mga pinakabata sa lahat - "Ferrari California". Kotse na ito ay isang berlina-kabrioleta at ang pinaka-abot-kayang ng lahat ng mga naunang iniharap sa pamamagitan ng kumpanya. Ngunit una, sabihin tingnan ang model range.

"Ferrari": hanay

Ang buong linya ng mga Italyano sports cars ay nahahati sa dalawang bahagi - isang berlina at mapapalitan. Kabuuang sa petsa, ang kumpanya produces 7 sports car, na kung saan namin makipag-usap nang higit pa. Kami ay isaalang-alang muna ang kompartimento.

Kaya, mga kotse ng Ferrari 458 Italia - ang pinaka-abot-kayang sa kanyang klase mula sa isang ibinigay na tagagawa. Ang panimulang presyo para sa mga kotse - 14 milyong Rubles. Sa ilalim ng hood ng "red hayop" ay isang malakas na petrol engine na may 4.5 litro at 570 lakas-kabayo. Ito ay sapat na upang pagtagumpayan ang hadlang ng 100 km / h sa mas mababa sa 4 segundo.

Sa kanya ay maihahambing sa gastos at pang-eksperimentong FF - ang unang apat na-door na modelo Ferrari. Kumpletuhin ang 4 na upuan at 4 na pinto - ito ay hindi nakikita sa mga tagahanga ng ang tatak kailanman. Kotse accelerates sa 3.7 segundo sa isang kapangyarihan ng 660 lakas-kabayo.

Susunod na sa listahan - ang isang baguhan - Ferrari 488 GTB. Na halos kapareho sa Italia, lamang ay naging kahit na mas malakas na - lamang 3 segundo hanggang sa isang daan at 670 lakas-kabayo. Ang paunang presyo ng kotse ay 20 milyong Rubles.

Berlinetta F12 - tradisyonal na coupe mukhang mas katulad ng hatchback. car klasikong layout para sa mga modelo na ito - ang engine ay matatagpuan sa likod. Ang unit ay nagbibigay ng isang pulutong ng mga 740 lakas-kabayo. Ang presyo ng isang sports kotse ay nagsisimula sa 21 milyong Rubles.

F458 Speciale - limitado edition "Italy". Ang kotse ng kaunti mas malakas na at kasalukuyan racing guhitan sa katawan. Subalit ang presyo tag ay tumaas nang malaki-laki - tungkol sa 30 milyong Rubles.

Convertibles at roadsters

Ang kumpanya "Ferrari", ang hanay ay, at sa gayon ay hindi maaaring maiugnay sa murang mga kotse, ay pinalawak ang Spyder convertible 488, na kung saan ay unti-unting pinapalitan ang basura sa anino ng 458 Spyder. Worth 24 milyong Rubles, ang kotse ay maaaring mapabilis sa 100 kilometro sa loob ng 3 segundo.

At sa wakas, ang "Ferrari California", na kung saan ay naging ang sentro ng atensyon para sa review na ito. Siya ang pinakabata at ang cheapest ng lahat ng lineup ng kumpanya. Maaari itong tinatawag na isang entry tiket sa mundo ng pula at agresibo supercar mula sa Ferrari.

kasaysayan ng modelo

Supercar "California" ay may mga pinagmulan sa gitna ng huling siglo mula sa kotse 250GT California. Noong 2008 nagkaroon ng isang desisyon tungkol sa pagbabagong-buhay ng tulad ng isang tanyag na modelo. Ang mga benepisyo ng pang-ekonomiyang sitwasyon ng kumpanya ay pinapayagan mahinahon upang palawakin ang hanay ng mga inaalok ng mga kotse na walang pagkiling sa iba pang mga modelo ng brand.

Noong 2009 ito ay ipinakilala ang unang bersyon ng "California" sa Paris Motor Ipakita. Papuri mula sa respetado personalidad sa mundo ng motor sport at sa industriya bilang isang buo ay hindi kailangang maghintay - ang kotse ay talagang mahusay. Ideal form, balanseng kapangyarihan - lahat ay hanggang sa par.

Nito unang henerasyon ay ginawa hanggang 2014. Pagkatapos na ito ay nagpasya upang pasariwain up ng isang maliit na convertible. Sa gayon, ay ipinanganak sa restyled bersyon ng California T. Tumaas na kapasidad ng kotse at bahagyang binago ang disenyo.

hitsura

Ito ay mahirap na mahanap ang kasalanan sa Italyano supercar sa mga tuntunin ng disenyo. Ang katawan nito ay makinis at nababagay form na - ito ay malinaw na sa paglipas ng ang hitsura ng nagtatrabaho mahaba at mahirap. Sa update na bersyon, na may prefix T, ang kabuuang estilo ng kotse ay nanatili sa parehong, habang ang likod na bahagi ng machine at ay hindi nagbabago.

Ito ay pumapalit sa lumang front optika sa naka-istilong LED lights. Bumper bahagyang nagbago hugis ng intakes hangin. "Ferrari California" mukhang halos kapareho ng sa nakaraang bersyon. Epektibo mukhang may bubong at sa kabrioleta sagisag. At sa berlina bersyon ng kotse ito ay lilitaw lubos na kahanga-hanga na halaga ng mga bagahe.

Ang likuran bahagi nanatiling hindi nababago. Evolved ikot headlights, isang pares ng nozzles sa bawat panig, nakaayos nang patayo - lahat ng mga tagahanga matandaan ang karamihan, nagpasya na mag-iwan hindi nabago.

kotseng salon

Inside ay isang klasikong kotse Ferrari. Sa front panel at center console anuman kalabisan - lamang ang lahat ng bagay na kailangan mo. Sa umbok gitnang panel ay isang touchscreen multimedia display. transmission paghahatid ayon sa kaugalian lumipat gamit ang isang sagwan. Electronic instrumento panel ay ginawa sa pamamagitan ng lahat ng mga canons ng kumpanya, ang manibela ay napaka-kaalaman at madaling gamitin.

Ang buong interior ay gawa sa dalawang kulay - itim at beige leather. Ngunit ito ay lamang sa standard na bersyon. Kapag binanggit maaari kang makakuha ng anumang finish anumang palette.

Gayunman, ito ay nagkakahalaga ng pagtatanong tungkol sa mga tagalikha ng mga rear hilera ng mga upuan. Alinman ito ay isang joke, o ang mga ito ay "para sa show" natigil sa kotse, dalawang maliit at hindi komportable upuan. At ito ay hindi kahit na sa napaka-upuan at ang sasakyan layout, na kung saan ay hindi nagpapahiwatig ng four-seater saloon. Sa likod ay maaaring nakatanim maliban bata o mga bag ng mga pamilihan. Para sa huli, lamang ay maaaring tumagal ng isang binagong bersyon ng ang "Ferrari", ang presyo ay bahagyang mas mababa. Dito, sa halip na sa likod hilera, kumuha ka ng isang klasikong shelf.

"Ferrari California": teknikal na mga pagtutukoy

Ngunit hindi para sa kaginhawahan o pamilya trip Nilikha ito sasakyan. Upang magreklamo tungkol sa kakulangan ng espasyo para sa mga pasahero sa likuran ng mga paa ng hindi bababa uto. "California" kinikilala bilang ang pinaka-na mapapamahalaan at drayvovym kotse "Ferrari".

Magmagaling review kahit na nagbigay ng kanyang sarili Michael Schumacher matapos ang unang biyahe sa kotse na ito. At pinaka-kawili-wili, ang katayuan na ito ay Naka-dub convertible, na ang tigas at mas mababa at acceleration pagganap ay dapat na mas masahol pa. Ngunit ang katotohanan ay naiiba.

Buksan ang engine cover at makita kung saan ang 3.8-litro gasolina unit. Power nadagdagan sa 560 lakas-kabayo, kung ikukumpara sa nakaraang 460. Ngunit ang lakas ng tunog ng engine ay nabawasan, na di-tuwirang nakatulong mabawasan ang fuel consumption sa pamamagitan ng mas maraming bilang 3 litro.

Ngunit ito ay malamang na hindi may-ari ng Italian supercars care litro ng gasolina natupok sa pamamagitan ng kanilang machine sa napakalawak na dami. Pagkuha drive at pagmamaneho kasiyahan - ito ay ang pangunahing layunin ng ang "Ferrari". Ang presyo ng convertible ay nagsisimula sa 13 milyong Rubles.

Matibay katawan istraktura, aluminyo at carbon fiber, ang kahon ng pagtatakda ng mga mode, suspensyon - ito ay ang lahat doon at sa iba pang mga kotse, "Ferrari", ngunit "California" ay isang pass sa mundo ng mahal supercars. Ang kotse ay hindi mas masahol pa kaysa sa kanilang mga katapat sa shop, at marahil kahit na mas mahusay. Ito ay evidenced sa pamamagitan ng katanyagan ng modelo - para sa bawat taon ng kumpanya ay nagbebenta ng tungkol sa 2,500 mga kopya, para sa mga naturang isang mamahaling kotse ay isang mahusay na tagapagpahiwatig.

Machine para sa mga walang kapareha

"Ferrari California" - isang kotse para sa mga driver, o, upang ilagay ito sa ibang paraan, kotse sa pagmamaneho. Machine para sa mga walang kapareha na nais na italaga ang kanilang sarili sa pagmamaneho. Walang lugar para sa kanyang asawa, mga anak, at mga kaibigan. Tanging ang driver, lamang up ang kalsada, at tanging ang "California".