Kotse CITROEN BERLINGO ay maaaring tinatawag na isang problema sa tatlong unknowns. Siya ay may lahat ng mga katangian ng van, ngunit ang kotse ay masyadong maliit para sa kanya. Para sa subcompact BERLINGO malaki. At kung ihambing sa iyo ng karaniwang mga limousine, pagkatapos ito ay masyadong mataas. Marahil na dapat naming isaalang-alang ang Citroen BERLINGO multifunctional kotse ng kanyang sariling klase subcompact minivan luxury.
Ang ilang mga kawalan ng katiyakan sa sukat ay hindi pumigil sa ang kotse Citroen BERLINGO makatanggap ng certification noong 1997 ang pinakamahusay na European vans. Kahit na ang sasakyan nagpunta off ang linya ng pagpupulong lamang noong 1996, ang BERLINGO mas mababa sa isang taon ay may pinamamahalaang upang manalo sa paglipas ng populasyon ng lahat ng European bansa para sa kanyang kagalingan sa maraming bagay, makatuwirang presyo at hindi mapag-aalinlanganan teknikal na pakinabang.
Car maginhawa, ang lakas ng tunog ng karga kompartimento - tungkol sa 3 kubiko metro, kung fold mo sa likuran upuan. Hindi ito nangangahulugan na maaari mong i-load ang 3 tons, ngunit ang kabuuang kapasidad ay kahanga-hanga sa kotse. Kadaliang mapakilos Citroen BERLINGO madaling outpaces ang karamihan ng mga lunsod o bayan runabouts. Ang kotse katawan ay magagamit sa dalawang bersyon, kasama ang lahat hinged pinto o lamang sa harap hinged at pag-slide ng pasahero. Teilgeit ay maaari ding maging ng dalawang uri - ang isang double o single kabuuan, umaangat up sa pnevmoshtangah. Para sa mga cargo na bersyon ng ang kotse sa gayon ang pinto ay napaka-maginhawa at praktikal.
Motor Citroen BERLINGO napili nang isinasaalang-alang ang mga tiyak na paggamit ng mga machine. Sa kasong iyon, kung ang sasakyan ay dinisenyo upang gumana bilang cargo van, siya ay mas angkop para sa diesel at 2.0-litro 75 hp Kung ang makina ay magtataglay sa isang bakasyon ng pamilya at mga bata sa paaralan, ito ay sapat na sa maginoo gasolina engine na may 60 hp
Chassis kotse Citroen BERLINGO ay binubuo ng isang front independiyenteng suspensyon na may nakahalang stabilizer at isang rear suspension, din malaya at reinforced, sa kinakalkula load ng 450-600 kg. Ang iyong pagpepreno sistema ay napaka mahusay, hydraulic mga gawa nang walang aberya, makinis pagpepreno kapag ang awtomatikong pamamahagi ng pagpepreno lakas sa lahat ng mga wheels.
Hanggang 2004, ang CITROEN BERLINGO pagtutukoy nanatiling hindi nababago, walang pagbabago ng mga kotse lamang ay hindi nangangailangan ng pagpapabuti. Gayunpaman, ang kotse tagagawa ay nagpasya na i-update at mapabuti ang mga pangunahing mga parameter ng exterior. At sa hitsura BERLINGO lumitaw ganap na bagong form. Ilaw, fenders, front end nakaharap sa bumper at parehong ay nagbago kapansin-pansing. Ang disenyo ng machine ay nagbago. Ang interior, masyadong, ay naiwang walang isang pag-renew, ang isang bagong instrumento panel na may lagusan. Sa isang paraan ng ito ay resonated sa parehong device Citroen C3, paulit-ulit ang lahat ng mga tradisyonal na mga tampok.
Pag-iiba Citroen BERLINGO nanatili sa parehong antas, ay pa rin ng isang bumibili maaaring pumili sa pagitan ng dalawang machine - isang cargo van at pasahero pick-up nang malinis. Kahit pagkatapos ng pagbili ng kotse, maaari kang pumili sa pagitan ng pagtatayon pinto at teilgeit buong pinto na bubukas sa prinsipyo ng pinto ng garahe - up. Para sa pag-install ng naturang mga pinto ay nangangailangan ng dagdag na bayad, ngunit ito ay makabuluhang pinabuting rear visibility. Kapag hinged pinto trunk review ay mahirap dahil sa ang magsalita ng pinto sa gitna. lapad nito ay 12 sentimetro.