"Chevrolet Niva": ang mahigpit na hawak. Pag-install at pagkumpuni ng klats "Chevrolet Niva"

Ang SUV "Chevrolet Niva" tagagawa nagtatakda ng manual gearbox. Gamit ito, ang driver inaayos ang bilis ng machine alone mode. Ang isa pang mahalagang elemento ng sistema ng paghahatid ng sasakyan "Chevrolet Niva" - ang mahigpit na hawak. Tingnan natin ang istraktura at pagkumpuni nito Hayaan.

aparato

Sa kotse "Niva Chevrolet" mahigpit na hawak ay ang pamantayan. Ang nasabing kits ay maaaring makita sa karamihan ng domestic cars. Ang nag-iisang disc dry mekanismo. Siya patuloy na nakasara, nilagyan ng gitnang diaphragm tagsibol at hydraulic gapless drive. Gayundin ito ay mula sa iba pang mga bahagi. Kung alin - tinalakay sa ibaba.

bolante

Ito ay naka-mount sa crankshaft ng unit kapangyarihan. Item gumaganap ang mga function ng isang nangungunang disk sa sistema ng kotse klats.

Pressure Plate

bahagi na ito ay kailangang pinindot laban sa mga driven at pagmamaneho miyembro sa isa't isa. Gayundin, ang disc na ito ay maaaring release ang aliping kung kinakailangan. bahagi na ito ay konektado sa pabahay sa pamamagitan ng mga bukal. Kapag ang driver ay lumiliko off ang mahigpit na hawak spring maisagawa ang isang function ng callback.

diaphragm spring

Sa proseso, ang drive nagpapatakbo sa dayapragm bahagi, na kung saan ay dinisenyo upang magbigay ng mga kinakailangang clamping lakas. Ito ay kinakailangan para sa paghahatid ng metalikang kuwintas. Ang panlabas na diameter ng spring presses laban sa mga gilid ng presyon ng plato. Sabay-sabay, ang panloob ay nabuo bilang isang bakal na wika. Upang ang mga ito at nakakaapekto sa ang release tindig. Sa disc at ang dayapragm spring at ang pabahay ay binuo na may isang solong yunit, na tinatawag na isang clutch basket. Ito ay rigidly naayos sa bolante.

disc klats

Ang elementong ito ay laan sa pagitan ng bolante at presyon ng plato. Kit mekanismo ng bahaging ito sa pamamagitan ng splines naayos na ang pangunahing katawan ng poste ng gearbox. At ang disc maaaring ilipat sa kahabaan ng ibabaw nito. Upang makuha ang pinaka-makinis na clutch engagement ito ay may mga espesyal na spring. Sila ay lumambot shocks at vibrations. Nasa kamay disc sa bawat isa sa mga partido ay may isang espesyal na alitan linings. Sila ay madalas na ginawa mula sa glass fiber, tanso wire, at tanso. Ang mga sangkap ay pinindot sa ilalim ng presyon sa isang halo ng mga rubbers at resins. Komposisyon na ito maaari makatiis mataas na temperatura.

tindig off

Ito ay isang intermediate mekanismo sa pagitan ng mga sasakyan at ang drive clutch. Ang elementong ito ay matatagpuan sa ang pag-ikot aksis mekanismo. Kapag pinindot mo ang pedal, siya ay may isang epekto sa ang dayapragm spring. Direktang naka-mount sa espesyal na tindig manggas, at sa paggalaw nito ay nagiging sanhi ng clutch tinidor.

Karaniwang pagkakamali klats sa kotse "Chevrolet Niva"

Drive klats - isang mekanismo ng ilang mga bahagi. Tulad ng anumang iba pang mga teknikal na mga elemento, ito ay maaari ring maging nasira. Sa pamamagitan ng kotse "Chevrolet Niva" tumatakbo ang haba ng sapat na mahigpit na pagkakahawak. Gayunpaman, ito ay hindi nangangahulugan na hindi siya ay kailangan pagkumpuni. mekanismo na ito ay maaaring mangyari ilang malfunctions. tandaan namin ang ilang mga karaniwang mga detalyadong paglilista. Lahat ng mga ito ay konektado sa slip. Sa kasong ito, ang mga mekanismo ay hindi naka-on at off ganap. clutch ay slip kung mayroong higit pa wear sa alitan linings alipin drive. Nangyayari ito dahil sa mga malalaking sasakyan o gamitin ito ay tumatakbo sa ilalim ng matinding kundisyon. Gayundin disc at alitan lining burn sa pamamagitan ng. pagkumpuni ay hindi posible sa sitwasyong ito. Tulungan malutas ang sitwasyon na pinapalitan ang alipin drive.

Ang ikalawang kasalanan - ang pagkakaroon ng langis sa ibabaw ng alitan linings. Ito ay maaaring magpahiwatig ng kabiguan ng mga seal PPC. Sa kasong ito, ay makakatulong sa paglutas ng problema ng disk flush sa ang kapalit ng mga seal kung saan kinakailangan. Bukod sa mga may mga iba pang mga faults. Humantong sila sa ang katunayan na ang mahigpit na hawak na mekanismo ay, o sa halip, hindi niya lubos na naka-on. Mayroong ilang mga kadahilanan para dito. Hindi kumpleto insertion ay maaaring mangyari kapag pagsusuot o bahagyang pagkawasak ng aliping drive. Sa situasyon na ito ito ay kinakailangan upang maisagawa ang pagkumpuni o kapalit. Gayundin, ang fault ay nangyayari, kung ito ay masyadong maluwag rivets sa alitan linings. Sa kasong ito, ang tamang solusyon upang malutas ang problema ay tanging pinapalitan ang clutch. "Chevrolet Niva" ay distilled off nang sabay-sabay sa isang pagtingin hole o ang elevator.

Bukod dito, tulad pinsala ay humahantong sa pagkakaroon ng air sa system. Ang problemang ito ay eliminated sa pamamagitan ng pumping. Kung ang disc ay bingkong o ibabaw nito ay bingkong, pagkatapos ay din na kailangan upang mapalitan. May iba pang mga pagkabigo na maaaring mangailangan ng kapalit ng mga indibidwal na mga bahagi. Nakaranas ng mga motorista ay natutukoy sa pamamagitan ng kanilang mga katangian sintomas. Kaya, karaniwan ay sa pamamagitan ng pagpindot ng isang katangi-ingay ay narinig sa may sira mekanismo. Kung ito lamang ay nangyayari kapag ilabas mo - ito rin ay isang tanda ng kabiguan.

Diagnosis clutch "Chevrolet Niva"

Maaari mong gumastos ng isang independiyenteng pagsusuri ng clutch mekanismo. Upang gawin ito, kailangan mong magsagawa ng ilang mga pagpapatakbo:

• Sa pamamagitan ng kotse ay kinabibilangan ng neutral.
• Pagkatapos, manganganak ng engine at pinainit sa kanyang operating temperatura.
• Sa isang pagkakataon kapag ang engine ay gumana sa idle speed, lamuyot ang klats pedal ganap. "Chevrolet Niva" ay tumatakbo sa likod ng ang paghahatid kapag ang switch PPC.
• Ang proseso ay dapat na dahan-dahan, madali, nang walang ingay. Kung marinig namin ng iba't-ibang squeaks o paggiling, sinasabi nito na ang mga mekanismo ay may depekto.
• Ito ay posible upang suriin kung paano ang mahigpit na hawak sa panahon ng paggalaw. Ito ay nangangailangan upang magsagawa ng gear pagbabago at upang makinig maingat, upang maiwasan ang ingay o anumang labis na mga tunog.

Ito ay na-nakita sa tulad ng isang pagkabigo bilang slip mahigpit na hawak. Kapag ang sasakyan ay nakakakuha ng bilis, ang bilang ng mga revolutions ng crankshaft ay dapat ding pagtaas sa proporsyon sa bilis sa pagmamaneho. Magbunyag ng pinsala upang matulungan takomiter. Kung biglang pindutin ang gas sa kurso ng pagmamaneho sa ang kotse, at ang momentum ay lalaki, at pagkatapos ay mahulog bahagyang, habang ang kotse accelerates, pagkatapos ay repair ang mahigpit na hawak ay tiyak na mangyayari.

Bleeding haydroliko drive

Sa tipikal na listahan fault ipinapahiwatig nito bahagyang pag-shutdown. Ito rin ay nabanggit na ang dahilan para sa na ito ay naka sa haydroliko actuator. Upang malutas ang problema ay posible sa pamamagitan ng pumping. Ito rin ay kinakailangan, kung ang mga bagong drive ay puno ng brake fluid clutch ( "Niva Chevrolet"). Upang maisagawa ang operasyon, kakailanganin mo ang isang hanay ng mga tool motorist, ang ilang mga hoses at lalagyan, na kung saan ay pagkatapos ay pinatuyo. Karagdagang braking ibig sabihin nito ay kinakailangan upang maghanda sa sapat na dami. Hindi kalabisan at gusto makatulong sa isang kapitbahay o kaibigan.

Ang antas ng likido na nasa clutch actuator ay dapat maabot ang ibaba ng fill hole. Kung ito para sa ilang kadahilanan ay hindi sapat, na topped up na paraan. Susunod, sa nagtatrabaho silindro balbula pagod diligan. Ang ikalawang dulo niyaon ay binabaan sa isang lalagyan na may inihandang tuluy-tuloy. Susunod, ang assistant presses ang nasa kamay at panatilihin ito "sa sahig." Ito ay magiging mas mababa sa limang mga click, pagpapanatili at bitawan. Sa wakas, ito ay kinakailangan upang buksan ang balbula upang mag-usisa - doon ay dapat bawiin ang tuluy-tuloy at hangin. Ang operasyon ay dapat na paulit-ulit na ilang beses. Ang paggawa nito kaya mahaba hanggang ang lahat ng mga naka ay sa labas ng hydraulic system.

pamalit na cylinders

Clutch Master Cylinder ( "Niva Chevrolet" at "Patlang 2121" ay walang pagbubukod) ay dapat na nagbago kung ang sistema ay hindi nais na i-off o lumipat ay hindi kumpleto. Nangyayari ito madalas dahil sa tuluy-tuloy pagtulo. Ang unang bagay ay pumped out ng brake fluid reservoir paraan. Ito ay maaaring gawin sa isang blower. Pagkatapos, idiskonekta ang diligan mula sa master silindro. Ang karagdagang twisting ang kulay ng nuwes na secures ang padaluyan, at pagkatapos ay dalawang higit pang mga na hawak ng mga pangunahing elemento. Ngayon mo lamang i-install ng isang bagong silindro. At pulungin mo ang lahat sa reverse pagkakasunud-sunod.

Sa ilang mga kaso, kapag nasa kamay ay panghalili ay hindi ganap dahil sa leakages, ito ay kinakailangan upang magsagawa ng iba pang mga trabaho. Para sa kanilang pagpapatupad ay maaari ring nangangailangan ng isang assistant. Gayunpaman kailangan mong palitan ang klats alipin silindro. "Chevrolet Niva" repaired tulad ng sumusunod. Una, paluwagin ang hose sa mga silindro. Pagkatapos ay i-on ang layo bolts ng pangkabit ng isang braso sa crankcase. Lansag at bracket. Pagkatapos ay maaari kang makakuha ng out ng plug pusher na may isang proteksiyon cap. Ganap na naka-disconnect mula sa diligan pagkabit cylinder. "Chevrolet Niva" ay dapat kumuha alisan ng tuluy-tuloy: pagsamahin mo ito. Ito lamang ay nananatiling upang maisagawa ang pag-install ng bagong mga bahagi at magsagawa ng pumping haydroliko drive.

Kapag pinalitan ang mga kaugnay na mga bahagi

Minsan kailangan mo ng kapalit na medyas, na kung saan ay bahagi ng mekanismo set. Upang gawin ito, pindutin nang matagal ang sukatan na may isang wrench. Samantala, naka-disconnect linya. Salalayan bracket umaangkop din lansag. Susunod ay dapat na pinatuyo mula sa actuator likido. Pagkatapos ay ang medyas ay naka-disconnect mula sa pagtatrabaho cylinder. Pagkatapos i-install ng isang bagong pump ay dapat na hydraulically driven.

Minsan ito ay kinakailangan upang palitan ang isang tangke kung ito nabuo sediments. Upang gawin ito, alisin ang pasak. Spun kanyang bundok at bumaba sa kabayo. Pagkatapos ay dapat visually suriin ang mga pader. Kung taba ay hindi, pagkatapos ng masusing washing ay maaaring gamitin pa. Kapag pinindot mo ang pedal, ang driver ay maaaring marinig ng isang pulutong ng ingay. Ito ay ang kasalanan release tindig. Sa una lansag magsiyasat. Pagkatapos ay alisin sa pagkakakonekta ang tindig mula sa ang mahigpit na hawak tinidor at alisin ito. Sunod, i-install ang bagong cuticles slots at ilagay ang gearbox sa lugar.

mas mahusay na mahigpit na pagkakahawak

"Chevrolet Niva" - isang kotse na kung saan ay napaka-tanyag sa Russia. Ngayon ang bilang ng mga producer na paggawa clutch kit para sa mga domestic cars, lamang mahusay. Ngunit ang mga may-ari ng "Niva Chevrolet" magtalaga lamang ng ilang mga tatak, ang produkto na kung saan ay talagang mataas na kalidad.

Sachs

Ang produktong ito ay isang Aleman tatak ZF. Kit na ito ay may ilang mga bentahe sa ibabaw ng iba pang mga. Hindi ito nangangailangan ng anumang maintenance. clutch disc ( "Chevrolet Niva" ay walang pagbubukod) ay hindi asbestos linings. Ito ay ganap na nakatayo pa rin kahit mataas na naglo-load. Ang tanging sagabal ay itinuturing na isang mataas na presyo. Sa pagsasaalang-alang sa mga mapagkukunan, mga tagagawa ay nagpapahiwatig 100 000 km.

Valeo

Ito ay isa pang tagagawa na gumagawa ng mga produkto para sa mga kotse "Chevrolet Niva". Nasa kamay ay hindi naiiba mula sa Sachs. Ang pangunahing tampok - ito ay bumuo ng kalidad, ang isang mapagkukunan sa 100 000 km. Ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng tibay kahit sa ilalim ng malubhang load. Kasama ng mga clutch kit tagagawa makabuo at domestic enterprise. Gayunman, ang kanilang mga produkto ay hindi nakikilala ng kalidad at mahabang serbisyo buhay.