Ang ilang mga collectors mangolekta sa kanilang garages, "Mustangs," o mga bihirang mga modelo "Pontiac GTO». Ang mga tao ay hindi stand out sa gitna ng mga iba pang mga collectors. Ngunit maaari kang bumili ng isang kotse, na kung saan sa stream lamang nakilala ang ilan yunit at makakuha ng napakabagsik masaya kapag sinusubukan upang makilala ang kotse ang tao ay sinusubukan upang mahanap ang isang hitsura nameplate o umakyat sa Internet sa paghahanap ng isang modelo. At may mga tulad ng mga kotse! Ang isa sa kanila - "Tatra-613." Hindi, hindi ito ang dump, at isang kotse. Ang kopyang ito ay isang may sapat na bihirang, ngunit sa isang pagkakataon ay isang uri ng pagsamba. Ito ay ginagamit ng karamihan partido lider at mga direktor ng iba't-ibang mga malalaking negosyo.
Umupo sa "Volga" ay huli na, at sa "The Seagull" - ito ay masyadong maaga
Natural, ang mga lider ng partido ay hindi partikular na gustong upang maglakbay para sa personal at negosyo na usapin sa maginoo uri ng kotse "Lada". Yaong mga masuwerteng ay nilayon "Seagull" at "ZIL". At kung ano ang tungkol sa mga tao na hindi maaaring umupo sa ordinaryong seremonya "Volga", at mas maluho cars hindi nila inilagay? Narito para sa kanila at ay nilayon "Tatra-613." Ang mga sasakyan ay manufactured sa Czech Republic.
Ang kasaysayan ng "Tatra"
ang produksyon ng mga sasakyan factory ay itinatag bumalik sa 1850 Ignaz Shustaloy. Ang kumpanya ay pansin sa pagmamanupaktura ng mga carriages at chaises. Mamaya ito ay pinalawak. Ang mga halaman ay hindi lamang sa Czech Republic, ngunit din sa Berlin, Vienna, Wroclaw at kahit na sa Ukraine. Sa 1897, ang ilaw pinakawalan isa sa mga unang pasahero kotse sa Gitnang Europa. "President" ay pinangalanang kotse. Sa 1917 ang kumpanya ay nagbago ang pangalan nito, at ang icon at label "Tatra" lumitaw dalawang taon mamaya. Kaya tinatawag na bundok system. Pagkatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay nationalized korporasyon. Planta ang gumagawa ng mga trak at luxury cars. automaker ay matagumpay na tumagal hanggang 2013. Pagkatapos ay ang korporasyon ay ipagbibili sa auction.
Paano lumikha ng isang maalamat kotse
Mula 1956 hanggang '75 sa Czech Republic at pagkatapos ay sa Czechoslovakia, na ginawa ng isang napaka-kagiliw-giliw na kotse - ". Tatra-603" Kotse na ito ay isang pulos executive na antas, na kung saan nagpunta deputy sa Sobiyet Union. Chairman ng KGB. machine Nagtatampok ang rear-layout at natatanging, marangyang disenyo sa oras. Gayunman, ang mga taon ay hindi maaaring hindi tumagal ng kanilang mga toll, at ang mga mamahaling sasakyan sa petsa. Sa Czech Republic nagpasya upang i-update ang modelo. Design iniutos sa Italyano kumpanya Carrozzeria Village. Ngunit ang Italian designer nilikha ang hitsura ng modelo. Sila ay reworked ang sketches ng mga Czechoslovak inhinyero na higit sa lahat (kung hindi lahat) ay disidido sa ang konsepto ng bagong kotse. At kahit na ang yunit ng kapangyarihan pati na rin sa 603, pakaliwa likuran, ang kotse layout ay nagbago ng isang pulutong. Ngunit ito ay ang gawain ng mga inhinyero. At designer nakuha ng isang napaka-mahirap, halos imposible gawain - upang gumuhit ng isang perpektong, hindi tulad ng anumang bagay bago, ang pinakamalaki at pinakamahabang pasahero kotse na may isang rear layout engine. At dapat kong sabihin na sila ay coped sa gawaing ito. Bagong produkto sa isang orihinal at natatanging hitsura. Ito ay mahirap upang lituhin ang kotse sa ibang bagay. Ang bagong disenyo ay ganap na tatanggalin may kalumbayan. Bukod pa rito, ang katawan ay naiiba mataas na aerodynamic katangian. Sa pamamagitan ng ang taon sa 70 th sa Italya natipon para sa tatlong sample kotse "Tatra-613." Mga larawan ng mga maalamat na mga kotse luxury ay makikita sa aming mga artikulo. Ang mga pangyayari ay naiiba mula sa bawat isa ng iba't ibang mga panlabas na tapusin. Gayundin, mayroong dalawang uri ng katawan: sedan at two-door na berlina. Mula sa huli, ito ay nagpasya upang bigyan up, ngunit ang sedan nagpunta sa mga serye.
Test sa Dmitrovsky range, paglunsad ng isang serye
One kotse "Tatra-613" sa tatlong mga modelo sa 1971, ay ipinadala sa USSR para sa pagsubok. Na sa oras na sa USSR nagtrabaho ako polygon na may mahusay na imprastraktura - Dmitrov. Ito ay doon at hit ng kotse. Tulad ng araw na ito, ang mga pagsubok na kasama ang ilang mga yugto. Pinabilis na buhay test ay natupad pagkatapos ay masyadong. pampublikong ay magagawang makita sa unang pagkakataon ang mga mamahaling sasakyan noong 1973. "Tatra-613" ay ipinapakita sa eksibisyon sa Prague. Sa isang serye ng mga machine tumakbo sa 1975 sa sangay sa Pribor halaman. Ang pagpupulong ay natupad ganap sa pamamagitan ng kamay. Produksyon ng volume ay hindi-iba sa sukat - walang higit sa 1,000 mga kopya sa isang taon. Manufacturing naka-noong 1996. Sa buong panahon ng apat na mga bersyon ay ginawa.
NEO - "unidentified driving object na"
Upang sabihin na "Tatra- 613" - isang bihirang kotse, pagkatapos ay hindi sinasabi ng anumang bagay. kotse na ito ay nagiging isang palaisipan sa Russian kalsada kasama ang mga natatanging exterior. Little tatak badge sa ihawan ay napakahirap upang makita. Samakatuwid, bukod sa "Lexus", "Ipahiram-Kruzierov", "Bentley" at iba pang mga machine "Tatra" ay nananatiling isang misteryo.
panlabas
Maaaring mapansin ang isang tao sa pagkakatulad ng sasakyan disenyo na may "Citroen", ang ilang mahanap ito Nagtatampok ang "Saab". May mga tao kung sino ang maaaring hulaan sa "Tatra-613" kahit na "Ranged Rover" lamang mambola. machine ay masyadong malaki at hindi ang badyet. Dapat itong maging napaka-pamilyar sa mga kasaysayan ng automobile upang makilala sa loob nito ang mga kinatawan ng Eastern European auto industriya. Kung tumingin ka sa ang kotse mula sa gilid at likod, ang katawan ay lamang ng isang natatangi at perpekto sa lahat ng paraan. Ngunit sa front bahagi ng Italians malinaw naman may nangyaring mali. "Front" naalala breeding kahon. Ngunit tanong ng bahaging ito ay bihirang. Ang disenyo ay napaka magkabagay at orihinal. Di-pangkaraniwang hitsura at likod. At ipaalam sa taillights katulad ng "Mercedes W123", ngunit ang "palikpik" na tumakbo sa kahabaan ng rear window, gumawa sa ang hitsura ng isang maliit na gawa-gawa. Siya nga pala, dahil sa ang katawan palikpik ay nagiging tulad ng isang liftbek. Kahit na sa katunayan ito ay isang ordinaryong sedan. Imposibleng hindi upang makita ang dalawang exhaust pipe. Sila ay mayroon na mula sa pabrika.
salon
Sa interior maaari naming sabihin na ang Italians ay hindi na gumagana. Ang disenyo ng dashboard - upang "C grado". Ngunit pagkatapos ito ay isang bagay ng kurso para sa opisyal na mga kotse. "Tatra-613" ay maaaring pinabuting panel. Pag-tune Pinapayagan ka na ngayon gumawa ng isang pulutong. May ay isang madaling-magamit likod hilera, kung saan ang mga opisyal ay maaaring comfortably mapaunlakan. Ngunit ang front upuan ay napaka komportable.
One engine, dalawang carburetors
Kagiliw-giliw na mga solusyon ginamit habang sa kotse, "Tatra". Mga Kotse 613th modelo stand out mula sa kulay abong masa, kahit ngayon. Tila na maging rear-layout, ngunit ito ay magkano ang mas malapit sa mid-engine. engine ay matatagpuan direkta sa itaas ng rear axle. Sa isang banda, ito ay isang grasya magandang distribution timbang, at sa kabilang - ang kapangyarihan unit ay naging malayo sa nakaraan, na ginagawang mas mahirap na pag-aalaga. Ang kotse "Tatra-613" engine ay hindi walang anuman tulad ng mga tunay na V8. makina na ito ay kaya ng paggawa ng 143 lakas-kabayo, ngunit ito ay posible na itaas at katangian nasayang unit. Pagkatapos ay ang kapasidad ay dagdagan sa 170 pwersa. Pag-aalis - 3.5 litro, na kung saan ay lubos na normal na para sa mga yunit ng walong-silindro. Ang makina ay tumatakbo lamang sa gasolina A95. Kasabay nito fuel consumption ay hindi ang pinakamaliit na - kahit na sa pagmamaneho sa ganang kumain highway madaling pumasa para sa 15 liters. Ang sasakyan ay maaaring maglakbay sa bilis na 190 km / h. Ang kakaibang uri ng engine - dalawang carburetors. Ang paglamig sistema ay hangin. At kung buksan mo ang hood, ang unang bagay na nahuli ang aking mata - isang turbine, na kung saan ay ginagamit sa ang paglamig system. Ang mga naka na hindi nakakaabala sa mga filter ay iniinitan sa pamamagitan ng tambutso gases. Ang pag-init ng sistema ay isang malayang kalan operating sa gasolina. Ang isa sa kanila ay matatagpuan sa gitnang bahagi ng panel, at ang pangalawang - sa harap. Nito hindi madaling makita - ito ay nakatago sa ilalim ng sahig ng trunk. Tulad ng para sa powertrain, ang kotse business class "Tatra-613", ang mga teknikal na mga katangian nito ay maaaring inihambing sa ilang mga modelo "Ranged Rover", ay nagbibigay ng mga awtomatikong. Mayroon ding isang 4-speed manual transmission.
buod
Kaya kami ay may korte out ang kasaysayan at teknikal na mga katangian ng ang Czech "Tatra" 613th modelo. Ngayon ang kotse na ito ay bihirang makitang, kahit na sa mga kamay ng mga collectors. Para sa araw-araw na pagmamaneho tulad ng isang kotse ay hindi kinakailangan. Hindi niya na naaawa. Sa karagdagan, ang engine ay lubos na mahirap upang mapanatili. Pagkatapos ng ilang taon na ang produksyon ng mga pinagsama at sa batayan ng 613th nilikha 700 th. Ngunit nito hindi madalas makikita sa mga bukas na mga puwang ng Russian Federation.