Car serye "Toyota Will": Si Vi, WiLL VS, WiLL Cypha

"Toyota Will" - isa sa mga kalahok WiLL i-project, na kung saan ay nabuo sa pamamagitan ng isang maliit na grupo ng mga Japanese mga kumpanya sa huli 90s. Ang layunin ng kaganapang ito ay upang lumikha ng isang solong tatak para sa produksyon ng mga produkto naka-target sa mga aktibong kabataan at ang mga mas batang henerasyon. Kabilang sa mga kompanya na kasangkot sa produksyon ay "Toyota", "Kao Corporation" (tagagawa ng mga personal na pag-aalaga mga produkto at cosmetics), "Panasonic" at ilang mga iba. Ang pangunahing tampok ng WiLL ay hindi pangkaraniwang, at sa maraming respeto - kahit futuristic hitsura ng mga produkto na may mahusay na pagganap. "Toyota" Kabilang sa mga kalakal na nagawa sa framework ng proyekto, ay may mga kasangkapan sa bahay, muwebles, personal na mga computer at kahit na mga kotse mula sa mga korporasyon.

sasakyan ay

Mga Kotse "Toyota" ay laging may mataas na pagiging maaasahan, kalidad at kaugnayan ng kapulungan. Iyon ay kung bakit ang paglahok sa proyekto WiLL, ang kumpanya ng husto napunta sa lahat ng mga kinakailangang mga kinakailangan. Dahil sa simula ng 2000 hanggang sa 2005, ang pampublikong ay bibigyan ng tatlong mga pagpipilian para sa mga kotse: Vi, VS at VC (mamaya Cypha). Lahat sila ay tumingin napaka hindi pangkaraniwang at sigurado marapat na pagkilala para sa maraming mga motorista. Ang pinaka-mahalagang "Toyota Will 'hamon ay upang ipakilala sa mga merkado, kung saan ang pagiging popular ng ang kumpanya ay relatibong mababa, tulad ng, sa katunayan, at mga benta numero.

Toyota WiLL Vi

Bilang bahagi ng panimula sa ang pangkalahatang mga uso disenyo sa Enero 2000, ang mga korporasyon "Toyota" ay ipinakilala ang unang kotse WiLL. Sa labas ito ay isang compact kotse na pinagsasama elemento ng iba't-ibang machine ng iba't ibang edad. Di-pangkaraniwang mga teknikal na mga solusyon, tulad ng, halimbawa, ang mga natatanging lokasyon ng rear window, ay dati nang lumitaw sa naturang auto giants bilang "Mazda" (mula sa Carol modelo), "Ford" (ang modelo Angila 1959-1968 pataas) at "Citroen" (huwag Ami modelo).

Ang pangkalahatang impression ng "neo-retro" na disenyo ay inspirasyon ng mga estilo ng Hapon cars ng 1950s at 1960s. Ang kotse ay nilagyan ng suspension "McPherson" uri harap, likod pamamaluktot beam ay ang parehong tulay. Ang scheme ng kulay ay pangunahin nang binubuo ng mga kulay pastel. Sa kasamaang palad, ang mga benta ay isang pagkabigo, bilang isang resulta - ang kapalit ng Vi sa modelo Cypha.

Toyota WiLL VS

Ang ikalawang henerasyon ng futuristic kotse ay ang resulta ng maraming mga taon ng pag-unlad sa pagtugis ng disenyo. Noong 2001, kapag siya ay ipinakilala sa show sa Los Angeles, ang madla reaksyon ay hindi inaasahan positibo. Ang disenyo ay inspirasyon sa pamamagitan ng mga paraan ng stealth manlalaban F-117 panggabing hauk, na kung saan ginawa ito posible na bigyan ang hitsura ng estilo at pambihirang kagandahan.

May mga tatlong kumpletong, sa pinaka-"mayamang" na kung saan ay naka-install engine ng 1.8 liters at 180 hp, gearbox shift automatic, haluang metal wheels at isang natatanging katawan kit. Sa kabila ng Toyota WiLL VS tagumpay sa domestic market sa Japan, at nagsimula ang isang uri ng pagsamba ng pagsamba ng mga modelo, ito ay hindi kailanman ibinebenta sa ibang bansa.

Toyota WiLL VC (Cypha)

Huling tingnan WiLL konsepto mula sa kumpanya "Toyota" natagpuan ang kanilang sarili sa modelo VC, mamaya pinalitan ng pangalan Cypha. Simula ng produksyon na nagsimula sa 2002, kahit na sa isang panahon kapag ang mga nakaraang bersyon ng VS ay sa linya. "Pagpupuno" hiniram mula sa isang kaklase - ". Toyota East" Sa panlabas, ang kotse ay dinisenyo sa batayan ng "Witz" modelo at ang "Yaris", ngunit lamang sa isang mas angular disenyo.

Upang maging napaka-tapat, "Toyota Makakaapekto ba Seth" (sa isa pang bersyon - "Saif") ay isang pagpapatuloy ng mga unang henerasyon ay hindi masyadong matagumpay. Panlabas na mga pagkakaiba mula sa kanyang hinalinhan ay maaaring maliwanagan lamang sa headlights. Front sa pag-iilaw lamp vertical steel at nagkaroon ng 4 na bloke sa bawat panig. rear din ay inilipat na sa window na mukhang "Reno Megan 2".

Upang pag-akit mga customer, ang kumpanya "Toyota" na makabuo ng isang programa na tinatawag na Pay As You Go (literal na "magbayad hangga't pumunta ka"), na kung saan pinapayagan ang hindi upang bumili ng kotse para sa personal na paggamit, sa pagbabayad ng mga buwanang pagbabayad sa utang at bumili ng isang kotse pagpapaupa at gumawa pera para lamang sa ang aktwal na mileage ng kotse, na kung saan ay maaaring tumakbo sa paglipas ng panahon ng pagmamay-ari.

inaasahan ng publiko

Bilang ito ay naging malinaw na mula sa itaas, "Toyota Will", ng mga review ng na kung saan lubos na kontrobersyal, ito ay gumawa ng isang pulutong ng mga ingay sa iba't ibang bansa at mga segment ng populasyon. Sa kabila ng relatibong mababa ang tagumpay VI at VC pattern, ang interim car (VS) lubos na matibay ang pagkakatatag nito sa puso ng maraming mga motorists.

Ito ay inaasahan na pagkatapos ng pagkumpleto ng produksyon ng mga bagong modelo ay iniharap sa 2004. Ngunit ito ay hindi mangyayari. Tulad ng isang kinalabasan naidulot pagkadismaya at bagyo ng galit mga tagahanga VS. Eksperto rin naniniwala na ang "Toyota Makakaapekto ba ang" nagkaroon ng isang disenyo at makabagong ideya, na kung saan ay mas maaga sa ang pangkalahatang pag-unlad ng global automotive industriya para sa isang dosenang taon. Iyon ay kung bakit ang iningatan samples VS at hindi pa rin lubos na popular. Of course, sa bawat taon upang makahanap ng isang mahusay na machine ang lahat ng mga mas mahirap, dahil ito ay inilabas lamang 4000 piraso. Nabigyang-katarungan sa pamamagitan ng mga maliliit na dami ng produksyon sa gayon, di-umano'y, ang VS sa yugto ng futuristic konsepto kotse ay ipinasa sa ibabaw ng produksyon. Ngunit kami ay hindi kadalasan malaman ang katotohanan.

Scion bilang pagpapatuloy kalooban

Noong 2004 ang Japanese itinuturing ay sapat na hindi kumikitang at magbayad para sa sarili nito sa tatak, na kung saan ay kung bakit ang produksyon sa ilalim ng tatak na ito tumigil. Ang korporasyon "Toyota" at tumigil sa paggawa ng branded cars, ngunit sa halip ay may isang bagong direksyon ng pag-unlad - NETZ.

Sa Estados Unidos binuksan ang isang yunit - o sa halip, isang subsidiary ng kumpanya ng Scion. Ang pangunahing konsepto ng isang sa panimula bagong brand ay upang bumuo ng isang kotse na natagpuan ang kanyang popularidad sa mga kabataan. Model masuwerte sapat tC, xB, xD at FR-S mabuti napatunayan bilang analogues ng Japanese "Toyota" sa kaliwang drive. Gayunman, sa kabila ng lahat ng pagsisikap, Scion «nanirahan» panandalian. tanging Naging 13 taon dahil ang pagbubukas, kapag ito ay naging malinaw na ang kumpanya ay hindi nagbabayad ang mga gastos, at 5 Agosto 2016 ang tatak ay tumigil sa pag-umiiral, umaalis sa likod lamang ng mga kopya na naibenta.

"Toyota Magbabago" gumagawa ng isang hindi siguradong impression. Treat ito bilang isang linya ng mga modelo ay maaaring maging lubos na isang matapang eksperimento. Malamang, panghuhula pagkalugi na kaugnay sa mga kaganapan, mga inhinyero at designer ng auto higanteng ay hindi natatakot upang ipakita off ang kanilang mga pinaka-sira ang bait at hindi makatotohanang pangarap katawanin sa ang numero ng modelo WiLL. At kung lipunan ay hindi reacted sa naturang mga eksperimento kaya biglang na nakakaalam, ito ay Ngayon ay posible tatak ay pa rin mabuhay. Ngunit huwag makipag-usap tungkol sa kung ano ay hindi, at tungkol sa WiLL linya ay maaaring remembered na may isang ngiti lamang. Ang susunod na pahina sa kasaysayan ng automobile ay mananatiling sarado magpakailanman.